2021款寶馬x5質保期是多久

A. 哪位能告訴我寶馬X5的首保是多少公里是不是必須到4S店保養

寶馬是1萬公里一保養 不知道為嘛反正我家的7系 啟動時車載電腦是8000 啟動時車載電腦會告訴你的 質保蔽慎期內建議在4S店保養 不然你畢並檔的質保期就算手亂作廢了

B. 寶馬x5前輪速感測器和胎壓感測器一樣嗎

不一樣的
1. 寶馬x5胎壓感測器匹配方法
第一種原因：胎壓感測器問題
寶馬X5配備的是直接式數字胎壓監測，數字胎壓監測是靠輪胎內部的感測器來監測的，當胎壓感測器出現故障，中控屏幕就無法查看具體數值。
解決辦法：更換胎壓感測器
寶馬X5四個輪胎胎壓感測器都是獨立的，每個輪胎裡面都有一個，胎壓感測器只需要更換故障對應的感測器。寶馬X5的胎壓感測器享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換單個胎壓感測器工時費+備件費一共需要1200元左右。
第二種原因：胎壓監控模塊問題
胎壓感測器用來監測胎壓，而胎壓監控模塊是用來傳輸胎壓數值的，胎壓監控模塊相當於胎壓系統的大腦，當確認胎壓感測器無任何故障，都可以正常工作，但是儀表盤會報警，就需要更換胎壓監測模塊
2. 寶馬x5換胎壓感測器怎麼匹配
1、胎壓感測器更換後匹配方法如下。把胎壓壓縮一下。胎壓監測重新學慣用法，當行車電腦胎壓顯示與實際胎壓數據不符時，可進行胎壓重新學習。
2、胎壓監測重新學習方法（步驟）。在車輛點火狀態下，轉動方向盤左側拔桿，選擇並進入胎壓顯示欄。按左拔桿的SET/CRL按鈕（約2到3秒）。
3、此時，行車電腦提示胎壓監測重新學習，選擇是（進入胎壓監測重新學習模式），（否則不學習）。此時，喇叭鳴笛兩次，提示正在進行胎壓監測重新學習。（行車電腦也有顯示：胎壓學習中)
4、車輛左轉向輔助燈長亮，左後視鏡轉向燈長亮，表示正在進行左前輪胎壓重新學習。此時，增大（加氣）祥清或者減小（放氣）左前輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛左前輪胎壓監測重新學習過程，喇叭鳴笛以提示進入輪胎壓學習模式。
5、喇叭鳴笛兩次，轉向燈長亮約3秒，提示四輪胎壓監測重新學習完畢
3. 寶馬X5胎壓監測
第一種原因：胎壓感測器問題頭條萊垍
寶馬X5配備的是直接式數字胎壓監測，數字胎壓監測是靠輪胎內部的感測器來監測的，當胎壓感測器出現故障，中控屏幕就無法查看具體數值。萊垍頭條
解決辦法：更換胎壓感測器萊垍頭條
寶馬X5四個輪胎胎壓感測器都是獨立的，每個輪胎裡面都有一個，胎壓感測器只需要更換故障對應的感測器。寶馬謹激前X5的胎壓感測器享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換單個胎壓感測器工時費+備件費一共需要1200元左右。萊垍頭條
第二種原因：胎壓監控模塊問題頭條萊垍
胎壓感測器用來監測胎壓，而胎壓監控模塊是用來傳輸胎壓數值的，胎壓監控模塊相當於胎壓系統的大腦，當確認胎壓感測器無任何故障，都可以正常工作，但是儀表盤會報警，就需要更換胎壓監測模鉛桐塊。萊垍頭條
解決辦法：更換胎壓監測模塊萊垍頭條
寶馬X5的胎壓監測模塊享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換胎壓監測模塊工時費+備件費一共需要2000元左右。不同地區可能存在差異。萊垍頭條
4. 寶馬x5胎壓監測復位怎麼操作
胎壓故障燈： 有幾種方法：
1、重新設置一下故障燈就消除了。
2、長時間按掛檔桿前部最右面帶有帶有胎壓標識的SET按鍵,，如果胎壓正常，報警燈就可以消除。
3、可以長按胎壓監測鍵直到燈滅,這樣就消除瞭然後再按胎壓監測鍵,直到燈亮,這樣就又設置好了。
4、可以通過多功能方向盤裡面設置消除。或者是使用電腦檢測儀進行復位消除。
5、胎壓指示燈關閉方法：把副駕駛側的雜物箱打開，里邊左上角有一個按鈕（緊挨著副氣囊鑰匙開關)，在打開點火開關的情況下，按住那個按鈕保持住，直到胎壓燈熄滅就可以了。但是輪胎胎壓一定要在正常范圍內。 胎壓故障燈亮代表什麼意思？ 分兩種，一種是計算輪周長的，靠輪速感測器檢測，如果四個輪胎胎壓不一致，過高或過低都可能報警，一種是胎壓感測器直接檢測的，單個車輪胎壓過低，過高都會報警，也有可能是感測器電量耗盡或損壞。
5. 寶馬x5胎壓控制模塊在哪
寶馬x5全系標配胎壓監測
6. 寶馬x5胎壓感測器匹配方法圖解
高度匹配步驟：
1、連接診斷系統。
2、打開點火開關。
3、進行高度匹配(菜單選項：服務功能)。
進行高度匹配後的操作：
1、對胎壓報警指示進行初始化設置。
2、對輪胎壓力監控進行復位
什麼情況下要進行高度匹配：
1、拆卸/更換高度感測器及其調節桿(只有配備空氣懸掛的車輛才需要)。
2、更換EHC控制單元(F01/F02/F03/F07/F11/F15/F16)。
3、更換ICM控制單元(也即一體式底盤管理系統)。
7. 寶馬x5胎壓感測器匹配方法更換
寶馬X5胎壓監測RDC故障的原因：
1、有可能是感測器或者模塊出問題，建議去4S店檢測一下；
2、如果不是感測器或者模塊出問題，沒有刷過程序，重置一下應該就好了。在出門前先重置胎壓監測，車子需要行駛一段時間，會進行自動校驗。寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，該車的長寬高分別為4930毫米、2004毫米、1776毫米，軸距為2975毫米。懸架方面，寶馬X5的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
8. 寶馬x5輪胎氣壓感測器在哪裡
寶馬的胎壓監測裝置是使用輪速感測器進行一系列數據的轉換計算，輪速感測器配備在剎車鉗附近，電源插頭為剎車片厚度感測器的電源插頭一起並列，藏在車輪隔音罩後，插頭顏色統一為藍色。原理：輪胎氣壓的多少可以直接決定輪胎的直徑大小，直徑不同的兩個圓，轉動的圈速不會相同，原理像大小齒輪同時轉動。當然，過小的圓直徑差距是有允許的差別范圍的，智能胎壓監測裝置會在單個車輪比其餘三輪缺氣超過30%以上，才被系統判定為缺氣行駛。個別情況下，兩個輪胎同時缺氣超過正常范圍30%以上，系統可能不判定為缺氣，所以，定期檢查胎壓才是最有保障，不要過分依賴行車電腦。
至於打完氣後需對車輛進行胎壓復位的設定，目的是讓系統重新確認每個車輪的正確轉速率，當系統在車輛行駛一段距離後才可識別完成，其後失壓才可正確報警。所以系統未完成確認氣壓之前再次過快的扎釘缺氣，系統是不能識別出來的。
寶馬除E39型號之前的老款車型是使用氣門芯壓力感測器外，2002年以後一直在用輪速感測器。
9. 寶馬x5增壓壓力感測器位置
1.機油主油道堵塞2、機油濾芯臟污堵塞機油濾芯過臟使機油迴路堵塞，也會造成主油道壓力過高，因此機油濾芯要定期清洗。3、限壓閥堵塞或調整不當限壓閥被油泥粘住頂不開，油道內機油壓力增高；限壓閥的限壓彈簧調整的彈力過大，油壓超過規定值不能泄壓，會使系統內的機油壓力過高。
因此，不僅按規定調整限壓閥的壓力，還要定期清洗限壓閥。4、機油粘度過大機油的粘度與發動機的溫度有關，溫度過高時，粘度小，反之，粘度大。如果機油粘度超過規定值，機油在潤滑系統內流動阻力增大，同時壓力會增高。
冷車起動時，由於機油過粘，流動阻力過大，就會使機油壓力表指示的壓力過高，但此時大小瓦和汽缸壁等處機油潤滑並不充分，此時，應怠速運轉幾分鍾，使加溫達到50℃以上再起步。另外，如果選擇機油牌號不當，機油本身粘度過大，機油壓力也會增高。
5、機油壓力感測器、壓力表或電路故障導致顯示機油壓力高。遇到機油壓力過高現象，首先要用機油尺從曲軸箱內蘸出機油，用手摸揉，檢查機油枯度是否過大，如無異常再檢查機油泵蓋內的限壓閥或限壓彈簧彈力是否過強，按規范清洗、調整限壓閥
10. 寶馬x5胎壓感測器匹配方法視頻
胎壓監測可以通過藍牙連接中控屏，首先安裝胎壓監測；然後打開導航的藍牙，並與胎壓監測設備配對；最後打開導航的「胎壓監測」應用就好了。
胎壓監測系統簡稱「TPMS」，是「tire pressure monitoring system」的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

C. 寶馬x5四驅怎麼保養

寶馬X5是寶馬汽車公司推出的一款豪華SUV，被視為豪華SUV中的佼佼者。外觀上延續了寶馬一貫的設計，兩個獨立的進氣口和L型尾燈風格獨特，整體流線動感時尚，比例剛柔並濟，更時尚、更運動。動力方面，3.0T發動機和4.0L發動機供消費者選擇。主要介紹搭載3.0T發動機的寶馬X5，最大功率225KW，最高時速235KM/H，百公里加速6.5S，是豪華SUV的領跑者。配置方面，寶馬X5配備智能大燈、hi-fi等豪華配件，讓車主盡享舒適。前置四驅，換檔桿前面有一個旋鈕，按一下就可以轉到4wd。寶馬X5是寶馬品牌首款四驅汽車，1999年底在美國上市，在SUV市場大獲成功，成為豪華SUV的領導者。目前正在銷售第三代產品，技術裝備和性能達到了前所未有的水平。X5擁有出色的操控靈敏核友度和穩定性，採用了一系列創新技改氏喊術，包括四輪制動、ASC10t(自動穩定和牽引力控制)和DSC__(自動動態穩定控制)。無論在公路上還是崎嶇的道路上，都能輸出強大的動力，表現出優異的性能。發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和新開發的6缸直噴柴油發動機。保養周期是每一萬公里，每次保養需更換機油和機濾、每3萬公里更換一次空氣、空調和濾塵網、每5萬公里更換一次汽油濾清器和火花塞。採用電動助力轉向系統，不需要更換轉向動力油；自動變速器不需要換變速器油。官方質保期為2年，不限公里。小保養的價格是1161元，大保養的價格是3400元，6萬公里的總保養費用是14629元。與同級車相比，保核野養費用適中。

D. 19款寶馬x5美版中規保質期多久

美規版的寶馬X5，現在已經不能享受中規的保修了。本來寶馬和賓士都是全球聯保的一個政策，唯獨平行進口車到了中國現在不能享受了。

剛開始，美國版或者加拿大版的賓士寶馬到中國的車都可以享受全球聯保，後來由於這樣平行輸入的車太多了，兩個廠家為了保護中規車的利益，打壓這個平行進口車的勢頭，一律就不給非中國規格的車提供保修服務了。

這一點兩個品牌基本上是統一行動的。現在他們不但不給保修，如果你的車到4S店做了保養，他們會根據你的信息溯源到美國或者加拿大的4S店對銷售車的4S店進行處罰，並且對當時購買車的人提出起訴。

因為無論是美國和加拿大的賓士和寶馬，包括一些其他非美國品牌的車，在美國都不允許新車的形式出口，。在實際操作當中，都是以個人的名義先去4S店，把這個車買回來，然後貿易公司以二手車的名義出口到其他國家車，雖然是全新的，只有幾十公里的累計公里數，但是手續的確是這樣。不像歐版或者中東版和墨西哥的車型，購買的目的就是出口。這也是美國或者加拿大版的車沒有同樣配置的大批量現車的原因。個人在從店裡購買這些車的時候，都會簽一個保證不出口的協議，有點熱門車型還會交一些保證金，所以一旦這個車在中國被發現了，然後反映到賓士寶馬的總部，再反應到美國或者加拿大的專賣店，那麼當地當時賣車店就會起訴這個購車人。這也是很多美國或者加拿大車價格居高不下的原因之一。

2019款寶馬X5整車保修期限3年10萬公里，如果需要延長保修，可以咨詢4S店（需額外支付延長部分保修費用）更多詳情可以關注下載懂車帝APP，上面有更詳細的車輛介紹，以及車主真實成交價

今年不能買！應該配置的都需要選配！買車的時候考慮保值率！中國人很聰明的…

E. 寶馬x5發動機曲軸凸輪異響

寶馬x5有異響原因
異響原因如下。
第一種原因：渦輪增壓器問題
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加。當渦輪增壓器出現機械故障，就會產生加油門異響。
解決辦法：更換渦輪增壓器
寶馬X5渦輪增壓器享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換渦輪增壓器備件費+工時費一共需要14000元左右。不同地區可能存在差異。
第二種原因：底盤發動機護板問題
當發動機下護板受到撞擊之後緊貼車身底盤，從而產生加速異響的現象。解決這種也非常簡單，只需要更換對應的發動機護板就行了。
解決辦法：更換發動機護板
寶馬X5發動機護板是沒有質保期，出現人為損壞，只能自費進行更換。以菏澤寶馬4s店為例：更換發動機工時費+備件費一共需要1800元左右。不同地區可能存在差異。
2. 寶馬x5有異響原因是什麼
原因如下：1 .如果齒輪油量不足或粘度下降，可以通過換油、加足油或將原來的多級油改為單級油或粘度等級更高的油來改善；
2.齒輪齒仔搜祥面損傷異響：錐齒輪齒面損傷嚴重，過度磨損，間隙過大，行駛中有「mm，mm」的異響；還有金屬摩擦的聲音，車速提高時聲音增大，滑出檔位時明顯減弱或消失；如果行駛中突然出現強烈的、有節奏的異響，在滑出檔位時消失，說明齒面嚴重損壞或撞齒；
3.軸承間拆卸不當引起的異響：軸承間隙過小，有均勻連續的「吞」聲；如果間隙過大，會有「哈哈」的噪音，這種噪音會隨著車速的提高而增大。如果車速高，噪音大，外殼發熱，那麼調整軸承的預緊力就會過緊。加油門或油門關閉有異響，是軸承磨損或調整松動造成的。
3. 寶馬X5車內異響
異響原因如下。
第一種原因：渦輪增壓器問題
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加。當渦輪增壓器出現機械故障，就會產生加油門異響。
解決辦法：更換渦輪增壓器
寶馬X5渦輪增壓器享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。
第二種原因：底盤發動機護板問題
當發漏稿動機下護板受到撞擊之後緊貼車身底盤，從而產生加速異響的現象。解決這種也非常簡單，只需要更換對應的發動機護板就行了。
解決辦法：更換發動機護板
寶馬X5發動機護板是沒有質保期，出現人為損壞，只能自費進行更換。以菏澤寶馬4s店為例：更換發動機工時費+備件費一共需要1800元左右。不同地區可能存在差異。
4. 寶馬X5底盤異響
1、平衡桿吊桿球頭老化，這個可以拆開輪胎觀察這塊的橡膠是否老化開裂。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大，可以升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上，然後踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。
3、半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。
4、平衡桿小連桿松動，其與減震器相連，如果松動過減速帶很容易發出異響。
5、底盤上的緩沖部念搏件損壞，比如平衡桿上的橡膠緩沖塊、下擺臂球頭與底盤相連處的橡膠緩沖等，這種也是發生概率相對較大的原因。

F. 寶馬x5八年十萬公里的質保要不要上

要。汽車延保是有必要購買的，在保修期內汽車發生問題可以直接去4S店免費維修，漏虧而當過了保修期出現故障去維局搜鎮修保養的桐粗價格還是挺高的，延保能夠減輕保養車子經濟壓力。

G. 一一款寶馬x5發動機故障電子氣門系統停用調整故障太頻繁是什麼問題

第一種原因：偏心軸馬達問題

寶馬X5偏心軸的作用是調整凸輪軸，使得在每種運行狀態下都能達到最佳的進氣門升程，當偏心軸馬達出現故障，會影響電子氣門。

解決辦法：更換偏心軸馬達

寶馬X5偏心軸馬達可以享受廠家三年或者十萬公里質保，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換偏心軸馬達工時費+備件費一共需要1700元左右。不同地區可能存在差異。

第二種原因：發動機控制單元問題

發動機控制單元是發動機控制系統的重要配件，可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態。當發動機控制單元故障，電子氣門調節也會出故障。

解決辦法：更換發動機控制單元

寶馬X5原廠的發動機控制單元享受廠家三年或者十萬公里質保期，質保期內可以免費索賠。超過質保期，以菏澤寶馬4s店為例：更換發動機控制單元工時費+備件費一共需要5900元左右。不同地區可能存在差異。

H. 寶馬X5多長保養一次

寶馬X5的第一個質保期是1萬公里或12個月，第二個質保期是2萬公里或24個月。保養周期為10，000公里或12個月。每行駛10，000公里，應對機油更換和機器濾清器進行小保養。每兩次小保養後，做一次大保養(即每3萬公里一次)，新車保養的一般項目可以在新車保養手冊上看到。

在寶馬X5的外觀方面，燃凳裂新一代採用了全新的設計風格，整體視覺效果更加年輕化、運動化。寶馬標志性的腎形進氣格柵採用一體式設計，兩側配有銳利的D型大燈，讓新車看起來更具攻擊性。車身側面的腰線也是全新的設計:從前翼子板開始，一直延伸到後側；突然，中間部分向上彎曲，然後到達尾燈的上部，創造出向前俯沖的視覺效果。整體造型還是很像寶馬的，前懸架短，車頭長，線條緊實有力，大五輪，車身前後比例協調，和諧地融為一體，很少有車能達到如此強烈的運動感。

配置方麵皮閉，新一代寶馬x5標配M運動多功能、M運動套裝、、智能觸摸按鍵、亮晶內飾粗緩組件、智能感知氛圍燈、自動泊車、applecarplay、智能互聯座艙、手勢控制系統等。專屬車型還擁有前排舒適座椅、電動調節、電動腰部支撐、高級四區、全彩抬頭顯示系統、harman/rdon高級音響系統、手機無線充電和wi-fi熱點。

百萬購車補貼

I. 2022款寶馬x5磨合期多少公里換機油

寶馬X5磨合方法：2000公里以內：應以不同的發動機轉速和車速駕駛汽車，但勿超以下述限制：
汽油發動機：4500轉每分鍾或160公里/小時柴油發動機：3500轉每分鍾或150公里/小時須避免加速踏板處於油門全開位置或強制降檔加速開關位置。從2000公里起可逐提高發動機轉速及車速。
2. 寶馬x5新車磨合期多少公里保養
BMWX5車輛第一次保養維護是在行駛到一千公里左右（首保免費），因為寶馬系列車輛都屬於高端配置車輛，寶馬系列車款的技術都非常全面，油耗偏高，提速較快，出廠銷售後正常行駛一千公里左右，磨合期基本上都完成啦，所以必須及時進行保養維護。
3. 寶馬x5新車磨合期多少公里換機油
寶馬X5需要加註6.5升機油。加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。這樣對發動機的傷害是很大的。
4. 寶馬x5新車多少公里保養
您好，保養的時間是根據您加的機油來定的，如果半合成機油，5000公里或者半年更換。如果全合成機油，8000-10000公里左右更換。您的車一般用美孚，半合成價格大概80左右一升，全合成價格大概100左右一升。
5. 寶馬x5質保時間和公里數
美規版X5多為國外0公里二手車，保修起始日期是在當地BMW銷售商報到BMW總部的銷售日期開始，車輛在任何國家地區使用需按照當地保修政策實行。
在中國是兩年不限公里，那麼需要看你的車輛起始日期是銷售商報總部那天，然後向後推算2年。所以有可能有的車保修才1年多
6. 寶馬x5新車需要磨合嗎
一般汽車廠家都會標注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制，但這種方法並不準確，因為有時會出現雖然速度並未超限，但由於檔位掌握不當，發動機轉速過高的情況，所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。
一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，允許個別情況下達到3000轉；柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，損傷很大
7. 寶馬x5新車磨合期多少公里正常
磨合期速度一般在60邁以上100邁以內是最合適的，磨合其需要注意的事項：注意別跑太快，需嚴格執行駕駛操作規程，要避免節氣門全開，還要保持發動機的正常工作溫度，不可以在這個階段演車技，狂奔猛跑；要輕裝上陣，新車的承載率應該要低於90％，並選擇平坦道路行駛，需要慢起動、緩停車；3、還有就是變速擋要常變速，使其在各擋位都能進行很好的磨合。
8. 寶馬X5可以用到多少公里的時候
寶馬x5的輪胎一般6到10萬公里更換，寶馬X5是寶馬品牌旗下的一款四輪驅動SUV車型，該車長寬高分別是4909mm、1938mm、1772mm，軸距是2933mm，搭載的是雙頂置凸輪軸直列6缸發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。如果輪胎有外傷或者輪胎的花紋已經磨平，或者是老化的話就要及時更換了，否則很容易導致安全交通事故，另外，輪胎的質量、輪胎的使用路況、天氣、騎行習慣、停放時間等都能夠影響輪胎的磨損，更換周期也會有所變化。
9. 寶馬x6磨合期多少公里
5000公里。
廠家規定每5000公里保養一次，一年大約需要做保養4次。另外，4萬公里之後，需要做一個徹底保養，保養項目和費用視當時的車況評估而定。因為第一、二次因為是磨合期，建議保養地勤一點，第一次3000+到4000多,第二次就8000+到900O左右,以後每五千多六千（三四個月,先到為准）做次保養。
和博越、博瑞、帝豪GS一樣，吉利遠景X6同樣出自彼得·霍布里的設計團隊之手。作為當前汽車設計界的大拿，彼得·霍布里資歷顯赫，1991年加入沃爾沃汽車後連續11年擔任設計總監職務，履歷中還包括阿斯頓馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃品牌在內的高端車設計業務。彼得加入吉利以後的首款力作就是吉利博瑞。作為吉利家族3.0時代的又一款力作，也可以斷定和博越一樣，遠景X6同樣植入了沃爾沃的基因。
從側身來看，吉利遠景X6採用流線型車身設計。展翼式的腰線起於前輪眉、合於尾燈組，犀利而不失豐滿的線條勾勒出遠景X6的腰身肌肉，配以全新流線型鋁合金行李架和紫荊花式鋁合金輪轂，凸顯了遠景X6作為一款SUV的硬朗氣質和力量感。
吉利遠景X6的車尾部分的設計動感卻又不失穩重。新穎而有質感的L型絲帶後尾燈造型與水波紋式的後尾門層次分明，動感時尚。拓寬收高的保險杠以及外包圍中間的賽車式後霧燈設計別具一格，凸顯了整車的運動氣質。

J. 或69.99萬起售，部分配置升級，2021款寶馬X5了解一下

這個價格你們覺得怎麼樣？

註：

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