寶馬325li和a6l怎麼選

1. 寶馬325i的高速穩定性怎麼樣跟奧迪A6L 2.0T比呢注意是A6L～

穩定性在同級別車里算是佼佼者了....寶馬的底盤調校一貫充滿韌性，寶馬的穩定是可控的，穩定的同時充滿駕駛樂趣與激情，高速並線，急剎，超車都給人靈動而扎實的感覺，而不是一味強調穩定靜謐與舒適.....相比之下，按照傳統觀念理解，奧迪的穩定性更強，奧迪的穩定是一種扎實，且相對靜態的穩定，但是相比寶馬，它在高速時完成一些駕駛動作以及駕駛樂趣就不可同日而語了！總體講兩輛車都是好車，但是底盤懸掛調校偏重是不同的，兩輛車的性格不同，面向的消費者也是不同的......如果LZ年輕又充滿激情和駕駛慾望，那當然推薦325i，如果LZ成熟穩重事業有成，駕駛風格沒有那麼激進，A4L2.0T是不錯的選擇！

2. 寶馬3系和奧迪a6哪個有面子

對於要求高的，用於商務用車的可以考慮奧迪A6，耐用動力強。如果用於居家或者普通上班代步，舒適好操控些的可以選擇寶馬3系。

如下：

1、外觀部分

奧迪A6外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。全新寶馬3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

2、內飾部分

奧迪A6在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。

3、動力部分

奧迪A6搭載的3.0 TFSI發動機，能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩。寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其功率為184馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

3. 28歲創業者，預算40萬以內買寶馬3系還是奧迪A6

雖然非常喜歡3系，但我還是選擇A6L，畢竟更大，也更有排面，內飾豪華感更足。

如果僅從外形方面來看的話，毫無疑問新3系讓人有點毫無抵抗力，畢竟運動感實在是太出色了，而且不失大氣。奧迪A6L方面則是非常的穩重、端莊，但確實少了點運動感。

不過考慮到樓主創業者的身份，毫無疑問更大氣穩重的A6L是比較合適的，畢竟一些商務場合包括商務接待，A6L都要比3系更合適。

內飾方面，3系筆者認為讓人有點無力吐槽，寶馬的內飾幾乎可以說是萬年不變了，雖然每次改款都會有點細節方面的變動，但每次都讓人提不起興趣。

A6L方面，標配的三塊液晶屏無論是 科技 感還是豪華感都非常的出色，可以說是完勝寶馬3系的。

基礎參數這些基本上就沒有什麼對比的必要了，A6L空間、動力方便都是遠超325Li的，即便後者有四驅這個加分項，但綜合競爭力依舊不如A6L。

至於配置，40萬內落地基本上只能買到A6L的45 TFSI臻選版，對比325 Li來看的話配置方面大差不差，相比325 Li來說既沒有優勢，也沒有劣勢。

所以結論就是，如果對四驅沒有太大的需求，就選擇A6L吧。

隨著奧迪品牌在國內認可度的不斷降低，現在的奧迪只能靠著降價來維持自身的銷量成績，就連當初有「官車」身份做背書的A6L如今也已經是BBA同級別車型當中售價最便宜的車型。而相比之下，寶馬和賓士這兩個品牌則在不斷上升，特別是在豪華中級車市場上，寶馬3系因為剛剛換代不久，產品力也非常強勁，因此其售價一直居高不下，甚至和奧迪A6L這樣的豪華品牌中大型車已經有相當大的價格重疊了。那麼對年紀尚小，但是卻已經有一些自己事業的創業者們來說，在這兩台車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬3系和奧迪A6L的優勢分別是什麼
從進入國內市場以來，寶馬3系就是不少車迷心目中的「神車」，原因只有一點，那就是寶馬3系的操控表現實在是太過出色了，不管年代如何改變，寶馬3系總能用最直接的駕駛反饋直擊消費者的內心，然兒在換上了CLAR平台之後，在這一代的新3系身上卻發生了相當大的變化。

老款3系經常被人吐槽的一個地方就是不夠「豪華」，對於一台豪華品牌中級車來說，這一點很明顯不能令絕大多數消費者滿意，而在新一代3繫上，這個問題得到了徹底的改進，新款3系採用了和新款X5等車型相同的內飾設計風格，這樣的風格讓新3系的內飾變得豪華了不少，而全液晶儀表盤加上中控大屏的配合讓這台新3系的內飾 科技 感也得到了不小的提升。盡管不能完全將原先的同級別內飾標桿賓士C級比下去，但是如今3系的內飾在同級別已經是標桿水準了。

此外，在舒適性方面，這台新3系也有著很大的提升，在換上了CLAR平台之後，這台新3系的底盤調校和其他CLAR平台下的寶馬新車一樣變得柔軟了不少，而且新款3系長軸距車型上同樣也搭載了國內特供版的加長加厚座椅，這個座椅的舒適性如今不僅在同級別車型當中難尋對手，甚至相比高一級別車型也毫不遜色。而在此同時，新款3系也保留了很好的操控性，因此現在的3系完全可以算得上是一台好開好坐的車型。

相比之下，盡管奧迪A6L也剛剛完成改款換代，然而其產品力的提升卻沒有3系這么誇張。這台新款A6L變得比任何時候都更年輕，更平直的外觀線條和更大的前格柵讓新車更討年輕消費者的喜歡，而內飾的三塊屏幕也讓其變成了同級別車型當中最具 科技 感的車型。當然，和老款車型相比，新款A6L變得更「硬朗」了，對於駕駛者來說，這台A6L也明顯更為友好。

年輕消費者在這兩台車型當中應該如何選擇
那麼對於創業的年輕消費者來說，在這兩台車型當中應該如何選擇呢？盡管A6L看起來比寶馬3系級別更高，看起來也更有商務氣場，然而對於年輕的創業者來說，這個氣場似乎並不是必須的，畢竟寶馬3系的氣場同樣很足，而在舒適性和空間方面，寶馬3系的表現並不亞於奧迪A6L，某種程度上講，寶馬3系的乘坐舒適性甚至要比A6L更勝一籌。

盡管看起來A6L尺寸比3系更大，級別也更高，但是在其他方面，寶馬3系的表現幾乎前面超越同價位的入門A6L，因此如果在這兩台車型當中選擇的話，那麼趁著年輕自然選擇3系更好了。

以上

當然是a6了！只要有預算就說明你的目標很明確的！ a6還是撐得住門面的！

奧迪A6，穩重成熟，適合創業者！

有錢什麼都可以買，沒錢什麼也買不了

創業者用A6還是不錯的選擇，奧迪的內涵本身就低調內斂，符合你現階段的形象，對你事業應該能起到正能量。

A6呀！大氣，官方

這個怎麼說呢，每個人都有自己喜歡的車……自己內心喜歡的就是最好的

我以我的經驗告訴你，28歲，創業成功。穩一穩，不要飄。車可以買，沒必要買這兩個。

剛開始創業者，最多買輛電動單車，今年不容易的，各位好好三思？

4. 寶馬3系和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

寶馬3系和 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）之間怎麼選，這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

寶馬3系和奧迪A6L哪個好 哪款車更值得入手

1、 外觀

全 新寶馬3系 的前臉造型更加運動，“雙腎”進氣格柵進一步加大，內部則是採用了直瀑式的造型並且進行了熏黑的處理。下進氣格柵和導流槽顯得十分寬大，突出了濃濃的運動氣息。新款奧迪A6L前臉採用了家族化六邊形進氣格柵，但尺寸更大、形狀線條更加粗獷。使整車的視覺效果更加低趴，視覺效果更立體美觀鈦黑蜂窩狀進氣格柵，顯得更加運動和兇悍。

2、動力方面

寶馬新款3系全系沿用2.0T發動機，分為低中高三種調整形式，最大功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為250N·m、300N·m、400N·m，傳動系統匹配采埃孚8速手自一體變速箱。奧迪A6L匹配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機提供低、中、高三種調校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。峰值扭矩分別為270N·m、320N·m、 370N·m。全系標配了12V輕混，能減弱啟停時的頓挫感。並且在巡航駕駛時收油，能關閉發動機進入滑行模式，提升一定燃油經濟性。全系匹配7速雙離合。

3、空間

寶馬3系長軸版車身尺寸：長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。奧迪A6L的長寬高分別為長4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、寬1847 mm、高1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。

小結： 由於奧迪A6L終端6-7萬元的巨幅優惠，低配 奧迪A6L優惠 後的價格區間都已經在和雅閣、凱美瑞搶市場了。但奧迪A6L無論是底盤結構、動力總成還是內飾質感以及行駛品質都是普通品牌的合資中級車無法達到的。如果你對汽車的品牌和駕駛感有一定的要求，那麼奧迪A6L是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝： 李林偉）

5. 選A6L還是寶馬三系呢最終還是入手了寶馬325長軸耀夜，落地38萬

以前有事的時候總是開著家裡的帕薩特，今年父親大人終於大發慈悲，打算給我買一輛屬於我自己的車，費用方面，我和父親大人一人一半，我的選擇餘地一下子變得開闊了。暫時也沒有什麼經濟壓力，於是就打算買一個稍微好點的車，爭取五六年之內就不換車了。

以上內容就是2021款寶馬三系車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對新款寶馬三系的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好

奧迪a6l
的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。

1，性能。寶馬3系可以選擇320i、325i
兩款，動力性能一般般啦，畢竟車重，排量2.0l
和
2.5l
也不算大。奧迪a6l
可以選擇2.0t、2.4l
和
3.0t
這三款。3.0t
用的是機械增壓發動機，動力性能非常出色，2.0t
的話加速性能也還可以。性能的話兩者比不出勝負。

2，舒適性。那還是奧迪a6l
比較舒適。很多朋友都習慣不了寶馬的座椅，感覺有點低。但是包裹性也還好。而a6l
的座椅則像家中的沙發。

3，經濟型。寶馬320i
市區綜合油耗11升/百公里，325i
市區綜合油耗12.5升/百公里。而奧迪a6l
2.0t
市區綜合油耗只有11.2升/百公里，2.4
市區綜合油耗是12升/百公里，3.0t
則是13.3升/百公里。

奧迪的發動機目前節油技術較好，至少有缸內直噴以及搭配了8速手自一體cvt變速箱。

4，油耗同上。

5，安全性，不好說，都很不錯。

6，駕駛感覺。寶馬3系的方向盤比較重，操控性非常突出，這才是3系的亮點。而奧迪a6l
的操控性則比較穩重，畢竟還是商務車。雖然a6l
大，但是沒有人說，大的車開起來感覺就不好。電影《非常人販》2和
3
中男主角駕駛的a8
6.0
w12
旗艦型可謂是大車了，但是依然開的出神入化。

7. 38萬元的跨級別爭鋒，奧迪A6L與寶馬3系誰值得買

「奧迪A6L與寶馬3系之間怎麼選？」這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

但是，近期蜀錦傳媒卻收到了這樣的提問，是因為消費者需求結構變化，對他們來說買車不需要顧慮那麼多？還是在運動化的趨勢下，這兩款車型在消費者心中的差異縮小？本期，蜀錦傳媒將試圖解答這些問題，以及兩款車型該怎麼選的問題。

寶馬3系貴了，奧迪A6L年輕了

向蜀錦提出「奧迪A6L與寶馬3系怎麼選」的問題，皆是年輕消費者，從這一點可以看出，奧迪A6L的產品固有群體依然不會考慮寶馬3系，因此主要問題就是，寶馬3系固有的年輕群體為何會考慮奧迪A6L。

首先，中國市場消費者平均購車年齡逐漸走低，年輕人已經成為了 汽車 市場的主流購買力，年輕化成為了 汽車 設計的主流趨勢。因此，這代奧迪A6L放棄了曾經「官車」的設計路線，走起了年輕人喜歡的運動風，希望在一定程度上瓜分掉寶馬3系的受眾群體。

其次，這代奧迪A6L雖然是前驅車型（高配搭載四驅系統），但是產品調校相比以往來說更偏向運動，就蜀錦的試駕體驗來看，奧迪A6L的前驅的40TFSI版本，操控與後驅的寶馬525Li持平，領先於賓士E級。相反，這代寶馬3系雖然還是有著優秀的操控，但是整車調校朝著家用車轉變，所以操控不像曾經那麼地偏向運動化。所以，奧迪A6L與寶馬3系的操控差距不如以前那麼大，縮小了追求操控消費者心理的落差。

最為重要的是，目前寶馬325Li M運動曜夜套裝版本終端落地價在36.5萬-37.5萬元之間，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型的終端落地價在37.5萬-38.5萬元之間，兩款車型的價格極其接近，而相近的終端售價，才是讓鍾意寶馬3系的消費者糾結的原因。

那麼，這兩款車型應該如何選？接下來蜀錦將對終端售價接近的奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型與寶馬325Li M運動曜夜套裝版本進行對比分析。

寶馬3系的運動氛圍更濃厚

我們首先分析，在這兩款車型之前糾結的年輕消費者，他們主要的糾結點——年輕運動。

操控方面，寶馬325Li版本最大功率為184馬力，匹配8AT變速箱，百公里加速為8.1秒，奧迪A6L 40TFSI版本最大功率為190馬力，匹配7DCT變速箱，百公里加速為8.3秒，兩款車的數據差異並不算大。但實際上，由於奧迪A6L更大的車身，以及偏向商務的定位，它的整車操控與寶馬3系依然有所差距，所以在過彎、超車變道等方面，奧迪A6L稍有劣勢。另外寶馬3系為後輪驅動，從玩車的樂趣來看，寶馬3系依舊是最優選。

設計方面，這兩款車型之間很難分出優劣，單就運動氛圍來看，無疑是M套件加持的寶馬3系曜夜版更占優，但是給運動氛圍加上氣場等形容詞，奧迪A6L才是正確的選擇。因此綜合操控與外觀來看，如果你需要的是一輛運動化車型，那麼寶馬3系外觀與操控都能夠滿足，但如果還需要考慮家庭需求，以及一部分商務接待需求，那麼選擇奧迪A6L更為合適，畢竟年輕化的奧迪A6L，依然還是一輛行政級轎車。

奧迪A6L的內飾氣場更強大

內飾設計在消費者的需求中往往排在前列，特別是對於30萬元以上售價的車型來說，內飾喜好所佔據的比例更大。

寶馬3系與奧迪A6L皆採用了品牌各自最新的設計理念，所以它們有著十分鮮明的差異化。寶馬3系勝在濃郁的運動氛圍，而奧迪A6L則勝在三塊屏所營造的 科技 感。但是，它們也有部分重疊點，比如寶馬3系所搭載的第七代iDrive車載系統，這套系統在操控邏輯、UI界面的炫酷度都充滿了 科技 氣息，而奧迪A6L內飾設計同樣有著運動化設計，比如招牌的虛擬座艙以及遊艇式的電子擋桿。

所以單論設計，它們兩者之間的差距並不算大，而差距大的地方在於內飾氣場的營造上。因為，奧迪A6L的車身數據為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而寶馬3系長軸距版本的車身數據為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，這屬於車身級別定位上的差異，更大的車內空間能夠有效提升視覺上的大氣質感，以及乘坐舒適性。所以看重內飾設計的消費者，蜀錦更建議選擇奧迪A6L。

寶馬3系的配置更豐富

雖然這兩款車型的終端售價相差不大，但寶馬325Li M運動曜夜套裝版本是2.0T中功率版本的頂配車型，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型為全系最低配車型，因此在配置方面有所差異。

比如，寶馬325Li M運動曜夜套裝版本的舒適性配置較為齊全，多出了自動泊車、360°全景影像、全景天窗、車內PM2.5過濾，以及哈曼卡頓16喇叭組成的音響系統。而奧迪僅僅多出了矩陣式LED大燈、可變比方向盤等配置。如果在意配置的豐富度，那麼寶馬325Li M運動曜夜套裝版本更為合適，如果僅僅追求實用性配置，最低配的奧迪A6L就足以滿足，該有的主動剎車、液晶儀表、車窗一鍵升降等配置都有搭載。

這兩款終端落地38萬元的車型，從理性購買來說，奧迪A6L是比寶馬3系更好的選擇，畢竟更高的產品級別是定論，在氣場、空間、多用性等方面，奧迪A6L的優勢更大。同時，也不可否認同價位下的寶馬3系，有著更激進的運動設計，更優秀的操控質感，以及更豐富的產品配置。

那麼這些東西能彌補級別上的差距嗎？對於購車觀念傳統一點的消費者來說，想必是遠遠不能的，但在年輕人購買力攀升的情況下，他們卻認為這些東西卻能夠彌補級別上的差異。由這一點可以推測，未來會有更多的行政級車型朝著年輕化轉變，同時也將會有更多看似不可能進行比較的兩款車型，成為市場中的競品。

8. 入門奧迪A6L和高配寶馬3系怎麼選

奧迪在近年褪去官車形象之後，終端的優惠幅度喜人，這對於奧迪的品牌溢價來說顯然不算好事，但對於廣大消費者而言，能用一個比較優厚的價格得到奧迪，這絕對不是壞事。

曾經的中大型車標桿--奧迪A6L雖然剛在去年經歷了換代，但如今的終端優惠幅度已經十分驚人，40萬不到開走新一代A6L不是開玩笑，部分入門車型的終端落地價甚至與如今銷量火爆的寶馬3系高配車型重疊。那問題就來了，40萬的預算，到底是考慮奧迪A6L?40TFSI還是寶馬3系?325LI曜夜版呢?（一線城市終端落地價都在38萬-39萬之間）

兩車都有優勢劣勢，我覺得這應該分用戶群體來選擇更為妥當。如果是一個不超過30歲的年輕人，沒有所謂的商務需求，寶馬3系顯然是更合適的選擇，只是目前的3系真的有點貴；而如果較為成熟，也能駕馭中大型車的氣場，優惠到位的A6L明顯是更好的選擇，當然首先得確保它停得下。按我的愚見，但凡對於後驅沒有情懷，也不痴迷藍天白雲，在現有的價位之下，A6L?40TFSI?明顯更「香」，而非3系不買的那些朋友，就做「等等黨」吧。

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