寶馬最大馬力車是什麼

① 13款寶馬3系320li是什麼功率

13款的寶馬320車型搭載的是2.0t發動機，最大功率135kw，最大馬力184ps。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大功率轉速為4500到6500轉每分鍾，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鍾。

寶馬320li鑰匙電池型號這款車的遙控鑰匙需要使用的電池型號為cr2032。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型有長軸距版也有標准軸距版。國產版寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大功率轉速為4500到6500轉每分鍾，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鍾。

中功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩為300牛米，最大扭矩轉速為1350到4000轉每分鍾。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鍾。

與這三款發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。並且at變速箱的可靠性耐用性是比較好的。寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

寶馬320li是什麼級別的車：寶馬320Li是中型車，也就是B級車。寶馬320Li屬於寶馬3系，寶馬3系的所有車型的車型定位都是中型車（B級車）。汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別，與其對應的車型是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車（大型車）。

要注意的是，這種劃分方法不是權威的標准，只是大眾當時製造車輛時創造的，只不過後來應用的比較廣泛。我國現在對汽車等級劃分就是採用的這種方法。

汽車等級的劃分需要參考很多因素，例如車身尺寸、配置、動力等，並不是單純靠某一項數據就能決定的。

而且現在隨著車型的多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多，因此汽車等級劃分不應太死板。這也是為什麼現在有的車稱之為A+級、B+級的原因。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

② 寶馬5系530多少匹馬力

寶馬5系530最大馬力252匹，最大扭矩350。寶馬5系是寶馬旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車已經被國產了，國產版車型基本都是長軸距版車型。寶馬5系的國產版車型一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

寶馬530使用的是一輛2.0升渦輪增壓四缸發動機。寶馬5系是寶馬旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車已經被國產了，國產版車型基本都是長軸距版車型。寶馬5系的國產版車型一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速器。

寶馬5系的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性也可能會提高。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

③ 寶馬3系320多大馬力

寶馬3系有184馬力。寶馬3系搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，傳動方面，匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，ECU的數據經過重新的調校之後，發動機在動力輸出和燃油經濟性上都有所提升。

寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。

寶馬330i使用的是一架高功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國產寶馬中馬力最大的汽車。國產寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

進口版寶馬3系還有配備3.0升渦輪增壓發動機的汽車，這一款車是m340i。

上代寶馬3系還有用三缸發動機的汽車，新一代寶馬3系已經摒棄了三缸發動機，入門級汽車基本都使用的是2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩。

這款發動機從1250轉開始就能輸出最大扭矩，而且可以持續到4000轉每分鍾。

這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發動機匹配的基本都是來源於zf的8at變速器。

新款3系的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

雙球節懸架覺得是基於麥弗遜懸架改進而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調節臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

④ 寶馬3系和5系發動機區別是什麼

【太平洋汽車網】動力不同：3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，其中330車型最大功率190kw，峰值扭矩400Nm；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290Nm。

寶馬3系和5系的區別是：級別不同：寶馬3系級別為中型車；5系級別為中大型車。最大馬力不同：寶馬3系最大馬力為156ps；5系最大馬力為184ps。最大扭矩不同：寶馬3系最大扭矩為250nm；5系最大扭矩為290nm。尺寸不同：寶馬3系長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm；5系長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm。以寶馬3系2021款改款320i運動套裝為例，該車搭載了2.0t渦輪增壓發動機，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，其前懸架類型是雙球節彈簧減震支好飢柱前橋，後懸架類型是多連桿式獨立懸架，承載式車體結構，驅動方式是前坦褲置後驅，助力類型是電動助力。寶馬3系和5系前臉區別是：前臉雙腎式進氣讓襪簡格柵面積有所加大，發動機蓋上線條凌厲並向中間延伸，充滿力量感，這中風格更加去向年輕化和運動風格。這兩款車的差距還是很大的，首先最主要的問題就是這兩款車的價格上是差距比較大的，再有就是兩款車的市場定位是不一樣的，首先是寶馬3系這款車定位的就是家用車，跟賓士的C級是來一樣的價格和市場定位，另外寶馬的5系這款車是定位於商務用車，也就是賓士的E系和奧迪的A6L相同的市場定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑤ 寶馬740與730有什麼區別

寶馬740與730的區別如下：1、定位不同：寶馬7系是寶馬的旗艦車型主要面對的是中高端消費人群寶馬740較730高檔一些寶馬730是7系轎車的入門級車型。2、動力不同：寶馬730搭載的是一台2.0T直列四缸發動機發動機的最大馬力為258匹最大扭矩為400牛米百公里加速時間為6.3秒作為7系的入門級車型基於寶馬CLAR平台開發寶馬730使用的是前置後驅的布局其他幾款車型採用的是全時四驅。寶馬740這款車搭載的是具有代表性的3.0T直列六缸發動機這款發動機的最大馬力為326匹最大扭矩為450牛米相對於730這款車動力上的表現要優異很多。

⑥ 寶馬X6 的最大，馬力是多少

4.0T 408馬力 V8

從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

⑦ 全新寶馬4系將於9月引進國內，最大馬力高達510Ps

近日，網上流出全新寶馬4系相關消息，新車預計將於6月3日正式亮相，並於今年9月在國內正式上市。全新寶馬4系將搭載2.0T和3.0T兩款發動機，值得注意的是Competition雷霆版車型，其最大馬力高達510Ps。
全新寶馬4系基於CLAR平台打造，前臉採用面積較大的前進氣格柵，造型與寶馬X7上的前進氣格柵較為相似，內部改用繁星式造型進行點綴。前進氣格柵兩側配有一定的導流設計，搭配雙U型日間行車燈，提升前臉視覺效果。
新車側面採用雙門溜背設計，車身線條十分流暢、動感。搭配十幅黑化輪圈，以提升新車力量感。尾部方面，後蓋上方配有小押尾，為車身尾部增加下壓力。尾燈經過重新調整，樣式較為新穎激櫻。底部配有雙邊共雙出排氣，並不顯誇張。
內飾方面，全新寶馬4系採用寶馬最新家族式設計，整體與現款寶馬3系較為相似。配備12.3英寸全液晶儀表，匹配與全液晶儀表聯動的10.25英寸中控觸摸大屏，讓全新寶馬4系車內科技感有明顯提升。
動力方面，新車提供2.0T和3.0T兩款發動機。其中，2.0T發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩400N?m。3.0T發動機，提供高低功率車型供消費者選擇，低功率車型最大馬力388Ps，最大扭矩500N?m；高功率車型最大馬力480Ps，最大扭矩599N?m。另外，還有Competition雷霆版車型，其最大馬力高達510Ps。與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。
寶馬4系是3系的「鼻祖」
寶塌粗馬4系首次亮相，在2013年的底特律車展上，隨後其敞篷版車型也在2014年推出，可以看到寶馬4系至今僅有短短的7年時間。該車從現款車型底盤代號（F32）來看，算是上一代寶馬3系（底盤代號F35）的衍生車型。另外，在車身尺寸方面，現款寶馬4系（長/寬/高：4670mm/1825mm/1387mm）和上一代寶馬3系標軸版（長/寬/高：4650mm/1811mm/1454mm）非常接近，甚至在軸距（2810mm）方面兩車更是如出一轍。
事實上，現款寶馬4系可以看作寶馬3系的Coupe車型。寶馬3系誕生於1975年，初期推出的版本僅有雙門Coupe車型。由此看來，寶馬4系可以說是現款3系的「鼻祖」車型。第二代寶馬3系車型為滿足市場需求，加入四門版和旅行版車型，而3系Coupe車型一直沒有「斷更」，直到2013年4系車型的誕生。
幻想中駕駛感受
提到寶馬3/4系車型，不得不提是駕駛感受。盡管目前全新寶馬4系還沒有上市，但從現款寶馬3系車型也可以略知一二。因為現款寶馬3系在去年已經完成換代，換代後的寶馬3系，不僅動力輸出略有提升，匹配的8速手自一體變速箱更是相當平順，讓該車溫柔駕駛時有著CVT變速箱的換擋體驗，但在深踩油門時依舊能給你強降檔的快感，以及高轉時的愉悅。
同時，現款寶馬3系採用的兩段式避震，讓車輛避震前段行程較為綿軟，為日常團鉛鎮駕駛提供更佳的乘坐舒適性；避震後段行程相對偏硬，讓駕駛者在極限駕駛時車身姿態更加穩定，車輛極限更高。相信這一切駕駛感受都能在全新寶馬4系車型上得到更加充分地展現。
而寶馬3系車型為了迎合國內消費者日常使用需求，工程師對其座椅進行調整，調整後的國內寶馬3系座稍顯綿軟，但對於少數極限駕駛者來說，這一調整並不能滿足他們的需求。然而，這點應該可以在全新寶馬4系車型上得到改善，因為根據目前資料顯示，全新寶馬4系依舊為全進口車型，相信在座椅方面並不會像國內3系那樣對座椅作出調整。此外，據外媒報道，全新寶馬4系的前輪負外傾角有所提高，同時後輪距也加寬了23mm ，能有效提高整車操控性，讓駕駛者充分感受更「德味」的寶馬4系。
寫在最後
全新寶馬3系早在去年已經完成換代，而全新寶馬4系也即將在國內上市，要享受更完整的德系駕駛體驗，全新寶馬4系是一款絕對不容錯過的車型。值得注意的是，很多購車者認為全新寶馬4系即將上市，是現款寶馬4系「抄底」的好時機。但小編剛從經銷商獲悉，現款寶馬4系在很多4S店已經沒有庫存，同時表示沒有現款車型進庫計劃，有意「抄底」的購車者可能要失望了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 寶馬iNEXT動力參數曝光 最大功率超600馬力，叫板X5M

寶馬iNEXT雪地測試

與此前發布的概念車型不同，寶馬iNEXT的路測車型都沒有採用對開門設計，車門的開啟方式與現售車型相比沒有變化。

雖然偽裝貼紙嚴絲合縫，但通過稜角判斷，路測的寶馬iNEXT前格柵的整體風格和概念車型相差不大，與寶馬i4前格柵風格類似。

結語：iNEXT將助寶馬打開純電SUV市場

作為寶馬旗下第二款即將量產的純電SUV，寶馬iNEXT的角色十分重要。對於寶馬來說，這是打開歐洲、中國、美國三大市場的一款重磅車型。而寶馬量產的首款純電SUV寶馬iX3可能不會進入美國市場。

同時，寶馬第二款純電SUV以及純電轎車i4投入量產，也讓寶馬再一次走到了歐洲傳統三強BBA的前列。

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⑨ 最高性能版車型寶馬X8 M將於2022年推出 新車最大馬力將突破750Ps

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來寶馬X8M車型的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀判迅點：寶馬X8作為寶馬即將推出的旗艦級SUV車掘態此型，其獨特的定位與車身造型未來將吸引一眾高端消費人群，而寶馬X8M的推出將進一步豐富寶馬X8家族的產品矩陣，而且性能版車型一直都是寶馬的「顏面」，預計這台寶馬X8M一定不會讓我們失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 寶馬M5與寶馬5系外型一樣,但價格怎麼相差那麼大啊

1.車型不同：

寶馬M5是德國BMW汽車製造廠的高性能跑車，是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種，由BMW直屬的競技車輛單位BMWM負責開發及製造。

寶馬5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一。

2.定位不同：

寶馬M5是BMW高品質跑車，還可以按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。

寶馬5系車型為中型轎車，外觀時尚，嫌扒所以很受年輕的成功者的青睞，在國內中高檔車市中占據一定的市場。

3.性能不同：

寶馬M5，新的M5將擁有565匹的最大馬力以及在1500轉起便逐步釋放的680Nm扭力值，極速為305km/h。在加芹拆昌速性方面0~100km/h為4.4秒，0～御春200km/h為13秒整。

寶馬5系，頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。