寶馬多久換火花塞

一、火花塞的作用
火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。
二、火花塞的類別
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里;波金火花塞的壽命為4萬公里;銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估，火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。
三、如何判斷火花塞到了更換的時候
1、能否正常啟動：看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火?
2、看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，並發出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。
3、查看火花塞的電極間隙：當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網羅婷1）

4. 寶馬5系火花塞多少公里換

寶馬5系火花塞20000公里更換。此外，還可以根據火花塞的故障現象，判斷是提前更換火花塞還是縮短手動「標准」。寶馬5系火花塞更換建議車主將車開到專業維修店或4S店進行更換。

在更換過程中，車主可以先檢查火花塞燒蝕和變色的症狀:

1.電極熔化，絕緣體呈白色，說明燃燒室溫度過高。這可能是由於燃燒室積碳過多，導致氣門間隙過小，排氣門進一步過熱或冷卻裝置工作不良造成的。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，電極會熔化，絕緣體會呈現白色。

2.電極是圓形的，絕緣體上有疤痕。診斷:這表明發動機過早燃燒，可能是點火時間過早或汽油辛烷值低、火花塞發熱量大造成的。

3.絕緣子頂部破損的診斷:一般來說，爆燃是絕緣子破損的主要原因。但提前點火時間、汽油辛烷值低、燃燒室溫度高都可能導致發動機爆震燃燒。

4.絕緣子頂部灰黑色條紋的診斷:這種條紋的出現說明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新零件。

5. 寶馬320的火花塞多少公里更換

介紹一下現在市面上比較常見的火花塞種類和更緩模稿換周期：

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老碼旦化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強擾孝使用油耗加大，效能更差

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點

具體的更換周期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定。

6. 寶馬x1火花塞多久更換

寶馬的x1火花塞每3萬公里更換一次。
寶馬x1有四個火花塞，四個一排的排列在發動機里。火花塞的性能在使用3萬公里後會開始下降。性能下降後，火花塞的點火效率會降低。如果不立即更換，火花塞的點橋則火效率將每1萬公里下降5%-10%。
火花塞性搭雀能降低後，汽車油耗會增加，發動機會造成積碳。如果汽車加速無力，可能是火花塞有問題。建議立即更換火花塞。加速微弱是由於節氣門、噴油器和進氣歧管堵塞造成的。
有幾種不同類型的火花塞，即分熱式、中熱式和冷式。因為火花塞類型不同，使用的型號也不一定一樣。火花塞的絕緣體上印有數字，代表火花塞的發熱量。數字越小，表示火花塞耐熱性越好，數字越大，表示火花塞耐熱性越低。
大多數情況下，1、2、3代表熱火花塞，4、5、6代表中熱火花塞，7以上代表冷火花塞。
以上關於多久更換一次寶馬敏枝棚x1火花塞的介紹到此為止。希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，給邊肖一個贊美。這是對邊肖最大的支持。

7. 寶馬車火花塞多久換一次

寶馬火花塞每兩年或4萬公里更換一次。火花塞的主要類型如下:1。標准火花塞；2.邊緣突出的火花塞；3.電極火花塞；4.座椅火花塞；5.極性火花塞；6.表面火花塞。以寶馬320li為例。它的長寬高分別為4829毫米、1827毫米和1463毫米，軸距為2961毫米，外觀方面，寶馬320li標配全新設計的LED大燈，前臉採用前保險杠下部全新鍍鉻裝飾進行裝飾，車身後側分別從大燈和尾燈延伸出兩條銳利流暢的腰線，C柱上的鋸齒形鍍鉻裝飾條，賦予3系超動感。

8. 寶馬3系多久換火花塞

【太平洋汽車網】寶馬3系火花塞行駛4萬公里或者是使用了兩年時間需要更換一次，兩個指標以先到為准，當車輛出現點火困難，加速無力的情況，表示火花塞的使用壽命到了，需要更換。

寶馬3系火花塞行駛4萬公里或者是使用了兩年時間需要更換一次，兩個指標以先到為准，當車輛出現點火困難，加速無力的情況，表示火花塞的使用壽命到了，需要更換。

不同材質的火花塞使用壽命火花塞的使用壽命是根據材質來判斷的，寶馬3系使用的是鎳合金火花塞，使用壽命是4萬公里，鉑金火花塞使用壽命是6萬公里，銥金火花塞使用壽命是8萬公里，鉑銥火花塞使用壽命是10萬公里。

火花塞的作用火花塞是發動機點火系統的重要元件，它將放出高壓導線形成脈沖，擊穿火花塞兩電極間空氣，從而產生電火花點燃汽缸內的混合氣體，這樣就能夠啟動發動機了，火花塞對汽車的工況和效率有著一定影響，所以更換火花塞是很有必要的。

不定時更換火花塞會怎樣沒有按時更換火花塞會出現老化的現象，會導致車輛點火困難，汽車在正常行駛中熄火，造成點火間隙變大，發動機工作不良的問題，甚至會出現發動機點火間隙變大，汽車動力不足，發動機抖動和油耗增加的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

9. 寶馬火花塞多久換一次

寶馬火花塞兩年或三萬公里更換一次。

火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。使用三萬公里後性能會逐漸下降，比喻是點火效率，原來是95%的燃燒，會出現每1萬公里下降5%-10%，緊隨油耗會有所增加，積碳也會有所增加。

到那天車子加速無力，就會到修理廠檢測，先清洗節氣門，清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗，修理廠就建議更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。

火花塞更換的注意事項

火花塞不是固緊螺絲，不需要十分用力擰緊。將火花塞頂部電極頭植入套筒中，沿缸體下滑，並輕輕旋至手感緊後，再適當加力擰動1/4圈，此時的火花塞緊度求已經合適。無專用套筒工具時，完全擰松火花塞後，將原車高壓分火線探入發動機缸體內，可以幫助取出松動的火花塞。還有高壓分火缸線安裝到位即可，不要大力按壓，否則容易導致卡口簧片松動。

火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮後，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。

10. 寶馬火花塞多久換一次

寶馬火花塞通常每4萬公里需要更換一次。如果長時間不更換火花塞，會造成點火系統泄漏、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，會影響車輛的正常使用。

正常保養情況下，火花塞行駛4 ~ 6萬公里就應該更換了。但由於品牌和發動機不同，會有差異。建議遵循用戶手冊。保養更換參考以下標准:4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞。

火花塞的工作原理

在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態被破壞而產生電流，放電生成電火花。火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發。

放電現象是在極短時間內(約千分之一秒)完成的，且極為復雜。火花塞所的作用就是必須在規定的時間內使電極之間切實產生強火花，成為混合氣燃燒的始點。