蔚攬拓行者和寶馬3gt哪個好

① 寶馬3系gt320i車怎麼樣

下面是關於「寶馬3系gt320i車怎麼樣?」的相關介紹：
寶馬3系gt320i車：
1、寶馬3系GT的長寬高尺寸分別為4824\/1828\/1489mm，軸距達到2920mm，全面超過新3系；
2、車身側面，3系GT外觀與5系GT較為相似，更為傾斜的C柱和行李箱連為一體，車尾尺寸非常短促，高高聳起的掀背造型擴大了行李空間和後排頭部空間；
3、車身尾部，3系GT整體線條簡潔，並未採用鍍鉻裝飾。後備廂採用掀背式的開啟方式，多達520L的後備廂空間，相對於3系普通版（480L）和旅行版（495L）都有所增加；
4、內飾方面，寶馬3系GT與新3系轎車版基本相同，有不同的內飾顏色，同時配有鍍鉻飾條、兩種高級木飾供選擇。配置上，寶馬3系GT全系車型標配。

② 新款寶馬3GT又上市了！一文看清近期10款寶馬主要車型改款變化

?經歷了寶馬去年強大的產品攻勢，本以為今年會平靜一些，但越來越多的驚喜開始出現，既有換代又有大改款，這次咱們就直接一點，小編將最近改款上市，或者將要上市的車型給大家盤一盤，看看有沒有你正打算入手的！
一、新2020款3系GT上市，售價35.98萬-43.98萬
根據寶馬客了解到的消息，新2020款3系GT已正式上市，合計提供3款車型：320i M運動套裝，320i M運動曜夜版，330i M運動曜夜版，其中頂配車型因取消xDrive四驅系統，所以出現1萬的降價，其餘車型價格不變，而全系配置有所調整和增加。
具體配置變化如下：
全系車型標配無鑰匙進入（前排車門及行李箱蓋，含感應開啟行李箱蓋）
320i M運動套裝車型新增標配CarPlay，定速巡航控制系統
320i M運動曜夜版車型新增標配全景攝像機
330i M運動曜夜版車型取消xDrive四驅系統，全系車型均為後驅
7月開始生產的車型將全系取消增強型互聯駕駛中的旅程咨詢服務
相比於2019款3系GT，2020款車型目前全系標配了無鑰匙進入，CarPlay，定速巡航，而這三項配置又是非常常用和實用的，對於計劃購買入門級車型320i M運動套裝的朋友更是好消息！
在2019款時，你還要花費8000元（頂配車型5500元）來選無鑰匙進入系統，並且最入門車型甚至連CarPlay都無法選擇，所以這次2020款增配不加價還是比較劃算的，而頂配車型雖然取消了四驅系統，但一台後驅寶馬仍舊是駕駛樂趣的來源。
雖然此前一直有消息稱3系GT停產，但由於目前全球局勢的不確定性，或許停產計劃還要繼續延後，但需要知道的是，3系GT的的確確不會再有換代車型了。而在寶馬4S店這邊，新款3系GT依然有配額，大多是排到了7月份，想入手的朋友可以抓緊下單了。
二、2020款4系四門轎跑車上市，加量不加價！
根據寶馬客了解到的消息，2020款4系四門轎跑車已於近期上市，合計3款車型：425i M運動套裝，425i?M運動曜夜版，430i M運動曜夜版，在價格不變的情況下增加了很多實用配置。
具體變化如下：
425i?M運動套裝新增標配舒適進入，定速巡航，CarPlay
425i M運動曜夜版新增標配舒適進入，前排座椅腰撐
430i?M運動曜夜版無變化
7月開始生產的車型將全系取消絲絨腳墊，防盜螺母，以及增強型互聯駕駛中的旅程咨詢服務
雖然寶馬已經發布了全新一代4系，但全新4系四門轎跑車仍需到明年才投產，也就是說現款4系四門轎跑車（F36）仍將存在較長一段時間，喜歡四門無邊框轎跑車的朋友可以盡快下手了。
三、X1從9月開始實施新的配置調整
新增神秘灰，量子藍車漆
從9月份開始的X1將有下列主要變化：
sDrive 20Li尊享型新增前後部雷達
sDrive 25Li領先型新增定速巡航
xDrive 25Li尊享型新增定速巡航
創新套裝中取消自動泊車輔助
取消埃斯托藍，地中海藍，新增神秘灰，量子藍車漆顏色
（埃斯托藍X1）
隨著更多的新世代寶馬誕生，像埃斯托藍，地中海藍這樣經典的顏色也將慢慢退出舞台，不過好在9月份開始生產的X1才會這樣，如果對埃斯托藍和地中海藍情有獨鍾的夥伴要抓緊下手了！
（神秘灰車漆示例（G05 X5））
（量子藍車漆示例（G01 X3））
四、3系將在9月上市小改款車型
新增熔岩紅內飾，配置有大幅調整
寶馬客早些時間已從相關渠道了解到，3系將於9月份小改款，新增了戰斗感十足的熔岩紅內飾，並且是免費選擇，無需另外付費，此外還增加了代號848M的新式輪轂，並在除了320車型之外的車型標配無鑰匙進入功能
五、中期改款5繫上市在即
標軸共計四款車型，部分配置曝光！
中期改款5系已於上月正式發布，並已申報工信部，所以上市時間是越來越近了，而寶馬客根據相關渠道了解到，中改5系的標軸車型將從7月開始生產，並計劃提供4款車型：525i M運動套裝，530i M運動套裝，530i 風尚版M運動套裝，540i 風尚版M運動套裝，具體價格暫未知。
外觀方面，中改標軸5系全系取消了地中海藍，新增量子藍，貝爾尼納灰車身顏色，而頂配車型540i 風尚版M運動套裝新增磨砂開士米銀，砂金石紅，磨砂暗銀色的選擇。
內飾方面，中改標軸5系新加入高級工藝Sensatec合成皮內飾，提供干邑色，黑色，堪培拉米色的顏色選擇，僅提供給525i M運動套裝和530i M運動套裝車型，取代了現款的Dakota真皮內飾。其次，全系取消暗夜藍Dakota真皮。
配置方面，中改標軸5系的530i M運動套裝車型新增標配舒適進入功能，並且中改5系標志性的激光大燈也提供了選裝，其他部分配置可見下表。
（中改5系部分車型配置選裝價格）
六、中期改款6系GT 7月開始生產
新增激光大燈，4款車漆顏色，配置有調整
發布不久的中期改款6系GT也將在不久後上市，預計將繼續提供630i豪華設計套裝，630i M運動套裝，630i M運動大旅行家版三款車型，具體配置調整如下：
630i豪華設計套裝選裝哈曼卡頓音響的價格變更為10000元，選裝寶華韋健音響變更為42700元
全系取消勃艮第紅車漆顏色，新增量子藍，波爾蒂芒藍，貝爾尼納灰，馥郁紅車漆顏色
新增激光大燈選裝，價格9100元；新增專業型駕駛輔助系統選裝，價格27300元，新增遠程發動機啟動選裝，價格3200
取消舒適進入選裝，取消遙控泊車選裝
（貝爾尼納灰中改6系GT）
七、2021款1系三廂新增曜夜版！將於9月份開始生產
根據此前工信部申報圖來看，1系三廂推出了新的車型，而根據目前寶馬客獲知的消息，新款1系三廂將於9月份開始生產，將作為2021款車型上市。
（新款120i工信部申報圖）
與現款最大的分別就是，搭載1.5T發動機的120車型調整為兩款：120i M運動套裝，120i M運動曜夜版，2.0T車型取消了125i領先型M運動套裝，僅提供一款新車型——125i M運動曜夜版。
（新款125i工信部申報圖）
其中，由現款1系三廂頂配車型120i M運動套裝更名而來的120i M運動曜夜版將取消照明組件。此外，頂配車型125i M運動曜夜版新增了熔岩紅內飾顏色，取消了舒適進入，行李箱儲物套件，但新增一款819M輪轂，僅需200元就可選裝，這價格也是出乎意料...
（819M輪圈樣式（示例車型為F44 2GC））
而放眼1系三廂全系車型，則取消了曙光金和埃斯托藍，新增天際藍，量子藍，耀目金車漆。
八、其他車型配置變化
X3（9月起生產的車型）：
25i車型取消Vernasca真皮座椅的選裝
25i車型取消前排運動座椅的選裝
25i車型取消座椅加熱的選裝
全系舒適套裝選裝價格調整為10000元
全系取消旋風棕，陶晶棕車漆顏色
7系（7月起生產的車型）：
新增量子藍車漆顏色，但僅提供給豪華套裝車型免費選擇
全系取消冰河銀，帝王藍，勃艮第紅，極地灰，貴榴石棕，藍晶黑，磨砂深棕色，磨砂極地灰車漆顏色
全系取消帶M滾邊的黑色Nappa真皮內飾
全系取消開士米米色Merino全真皮內飾
X5（4月起生產的車型）：
xDrive 30i車型：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格14000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格13500元）
取消激光大燈限時推廣包
xDrive 40i尊享型：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格14500元）
可選裝個性化定製松露褐Merino全真皮內飾（價格50000元）
可0元選裝電吸門（但會替換掉前排座椅通風）
xDrive45e：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格14500元）
寫在最後：
本次帶來了10款已經或即將上市的寶馬車型，涉及改款，換代，配置調整，覆蓋了幾乎全部寶馬主流車型，本以為去年買寶馬最劃算，但最終還是發現，買寶馬最合適的時間永遠說不準，只能說看準了，心動了，趁早入手趁早享受吧！
你近期打算入手哪款寶馬？
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬3系gt是進口車嗎

寶馬3系GT是一款進口車，也是寶馬旗下的中型跨界車。該車的軸距為2920，車身尺寸分別為4852mm×1828mm×1518mm。搭載了兩種不同的發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版發動機最大功率為135kW，最大輸出轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩為270牛米，最大扭矩轉速為1350轉至4600轉每分鍾，採用了氣缸內直噴技術和鋁合金氣缸昌好碧蓋缸體，匹配8AT變速器。高功率版發動機最大功率為185kW，最大功率轉速為5200轉/分，最大扭矩為350米，最大扭矩轉速為1450轉/分至4800轉/分，採用了與低功率版相同的技術和材質，匹配8AT變速器。寶耐舉馬3系GT的前懸架採用了雙球接頭獨立懸架，後懸架則採用了多連桿獨立懸架，這可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適度。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改進的，它將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨的連桿，從而進一步提高了襪棗懸架的性能。

④ 寶馬3系gt怎麼樣寶馬3系gt停產還能買嗎

寶馬3系和5系一直是寶馬轎車的中流砥柱，上一代3系和5系的銷量大家是有目共睹的，這兩款車型占據了寶馬轎車的半壁江山。寶馬首先是見到5系那麼受歡迎，於是想搞點新創意，推出了5系GT車型，但5系由於是全進口車型，價格昂貴同時外觀看起來也很臃腫，因此並沒有想像中的大賣。所以，寶馬才推出了售價更低的3系GT車型以降低了GT車系的准入門檻。那麼寶馬3系GT究竟怎麼樣？

如果你比較喜歡三系GT的話，可以看看二手車市場。目前二手2018款3系GT的價格在23-28萬左右，這個價位要比買全新的性價比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，買新車固然要面臨更大的價值損失。

⑤ 寶馬3系gt屬於什麼檔次

寶馬3系gt屬於中等檔次。

首先從車輛的售價上看，寶馬3系GT全系車型均以進口的方式引入到國內，廠的價格比國產的華晨寶馬3系還要貴，單從價格上看的話，寶馬3系GT的檔次感會比國產寶馬3系略高一點。

其次從產品力上看，寶馬3系GT就是基於寶馬3系打造而來的，所以車輛在各方面的表現均符合豪華汽車應有的表現。

同時得益於這款車GT的造型設計，車輛的空間表現比普通3系更加出色，因此寶馬3系GT的檔次是並不算低的，但是和市場上一眾豪車相比，3系GT也頂多算得上中等檔次。

寶馬3系gt發動機有哪些？

寶馬3系gt全系使用的是2.0升渦輪增壓四缸發動機。寶馬3系gt一共使用的是兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b48b20a，這款發動機有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1350到4600轉每分鍾時輸出最大扭矩。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b48b20b，這款發動機有252馬力和350牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5200轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。

⑥ 3系GT值得買嗎

寶馬3系GT值得買。

寶馬3系GT的話是寶馬3系的一個轎跑型的版本，外觀方面會比寶馬3系更加的動感、更加的時尚，當然了起售價也是要貴一些些的，不過基礎配置也比寶馬3系低配的要高那麼一點點。

寶馬3系GT的動力方面的話都是搭載的2.0t發動機，當然了低配跟中配是低功率的發動機，只有184匹馬力。然後高配的話是一個高功率的發動機，有252匹馬力。不管是184匹馬力還是252匹馬力，動力都是夠用的。

寶馬3 系GT將有320i和335i兩個款型，320i GT將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為176KW，最大扭矩350Nm。

335i GT預計將搭載直列六缸發動機，最大功率220KW，最大扭矩406Nm。將與兩款發動機匹配的是新3繫上搭載的8AT變速箱，並將提供sDrive後驅 和xDrive全時四驅兩種系統。

⑦ 寶馬3系gt口碑和評價

寶馬3系gt測評：1、寶馬3系GT，是以寶馬3系的li系列長軸距版為藍本打造的，2013年上市以來，經歷過2016，2018的兩次改版，均得到了小幅提升，但是在寶馬4系GC上市之後，3系GT的銷量受到了顯著的沖擊；2、但這並不妨礙3系GT有一批忠實擁躉，不是所有的寶馬愛好者都對轎車有很大的喜愛，並且3系GT作為一款跨界車輛，其商務型和空間得到了很好的中和。造型上尤其獨特的氣質和風格；3、3系gt一直是3系車型中空間最大的，但是在最近幾年，各式SUV的崛起讓3系gt收到了極大的沖擊，但實際上，作者認為這款車還是有可取之處的，除了2.0T的b系列發動機加8AT變速箱加寶馬優秀教調的操控感之外，這款車型還是一款家庭事業兩不誤的優秀選擇。一方面商務氣息濃郁，另一方面較大的存儲空間和乘坐空間，良好的通過性都符合一台家用車的使用標准。

⑧ 寶馬3系gt為什麼冷門寶馬3系gt適合什麼人開

進口 寶馬3系gt怎麼樣 ？ 3系 是 寶馬 最成功最暢銷的車型，但估計很多人都沒聽說過 寶馬3系gt 。其實 寶馬3系 gt很冷門。有些人不明白gt的意思，其實"gt 」它的意思是"盛大旅行」從表面上看，gt車是跨界車，不再局限於轎車，而是豪華與性能的結合。接下來我們來分析一下寶馬3系gt為什麼沒人買，為什麼不受歡迎。

首先，價格直接影響到售價39.8-51.9萬的寶馬3系gt。這個價位可以買寶馬3系， 奧迪A4L ， 賓士c級 等。SUV也可以買 奧迪Q5 和 賓士GLC 。雖然國內SUV市場的火爆擠入了轎車市場，但中型車的霸主地位還是他們的。3系gt入門版的價格已經可以買寶馬3系的高配版了。如果讓我選，我也會選寶馬3系的高配版。

那麼寶馬3系gt和寶馬3系有什麼區別呢？從外觀上看，兩者似乎沒有太大區別。但從數據中可以看出，寶馬3系gt更長，軸距為2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型長90mm，這無疑會帶來更加豐富的車內空空間。離地間隙比3系高25mm，通過性更好。最大的區別在於後備箱。3系gt後備箱採用兩廂設計，開口更大，容積更大，達到520升。座椅放倒後，容積擴大到1600升。

用戶對寶馬3系gt不滿，比如前儲物格空不足，沒有合適的地方放手機或者墨鏡之類的東西。座椅的舒適性偏硬，似乎不符合3系gt "盛大旅行」的定義。

可能與寶馬3系gt造型的無框車門和防爆輪胎的使用有關。3系gt的胎噪和風噪很容易傳入車內，沒有得到很好的抑制。

動力方面寶馬3系gt依然搭載2.0T低/高功率發動機，匹配的都是8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種動力的發動機動力都不是很出彩，夠用，開頭略肉。

為什麼3系gt不受歡迎，因為它更適合家用。與3系相比，速度和操控更少，空餘地更多。也許寶馬3系gt是一種追求獨特，看破紅塵的生活態度。

@2019