寶馬3系2021款改變哪些地方

㈠ 寶馬3系改款前後，車輛內飾和人機交互的區別在哪呢

寶馬3系改款前後，車輛內飾和人機交互的區別：2021款賓士3系依然帶來了運動服套裝與運動曜夜套服二種外觀設計設計風格，相較於2020款車而言，最新款3系總體外觀設計風格並沒產生變化，僅僅前後保險杠造型略微調節。此外，新車的尺寸上也並沒有修改，在其中標軸版是長4719mm、寬1827mm、高1459mm，汽車軸距為2851mm；短軸版是長4829mm、寬1827mm、高1463mm，汽車軸距2961mm。新汽車外觀設計、規格、車內飾、驅動力等多個方面也不會作出特別大的修改，新汽車一般都會在配置上作出多元化更新，因此2021款車內飾上也沒有變化，但是新汽車全系列提升Sensatec火山紅皮革製品車內飾，讓車子更加有健身運動氣氛。

㈡ 2021款寶馬x3有什麼改變

2021年BMWx3進行了以下變更：1.xDrive25i機型內飾材質和座椅經過優化升級，減少了自動停車輔助。2.xDrive28i機型增加了座椅電動支撐，支持四向調節。3.2021BMWx3全系機型增念辯罩加了智能氛圍敏感燈，即迎賓光毯功能，調整了互聯運行組合功能。在外觀、動力方面變化不仔鬧大。前臉部分，新車採用家族化經典設計語言，雙腎式進氣格柵造型非常寬敞，兩側配備天使眼頭燈，內燈組細節刻畫非常精緻，點亮後視覺效果非常突出。運動單杠四周線條驚人，配套炭黑運動套件，整體車頭看起來動感十足。側面非常寬敞，光滑的線條使這輛車看起來非常生動。窗戶周邊採用銀色鉻飾，質感十足，D柱部分線條呈上升趨勢，運動感進一步凸顯。多幅式輪轂非常動感，眉毛設計得非常立體。尺寸方面，新車的長寬比為4717*1891*1689mm，尺寸非常寬。動力方面，2021年BMWx3配備適合8AT變速器的2.0T發動機，標配四驅系統，油耗低至7.9L。內飾方面，新車細節處理非常精緻，中控台配備懸浮式液晶屏，提灶談醒空調出風口周邊有銀色鍍鉻條，質感十足。三片式手柄造型飽滿，微波爐造型纖細，在黑色烤漆元素的裝飾下看起來更有質感。得益於2864mm的軸距，車內空間非常寬敞。

㈢ 運動基因下的科技與豪華體驗，2021款寶馬3系完全購車手冊

說到年輕人最愛的豪華品牌，寶馬應該是公認的首選了吧。而3系作為寶馬最暢銷的車型之一，自然也是很多年輕消費者買車時候的首選。新一代的寶馬3系在傳承了家族的運動基因之外，行駛的舒適性也進一步提升，更多了一些對家庭使用時的友善度。

2021款的寶馬3系在內外皆有一定的升級，科技配置上也頗有亮點，接下來我們就一起來看看，新款的寶馬3系都有什麼新的亮點，具體每一款車型適合什麼樣的消費者。

2021款的寶馬3系不但有家族一貫的運動基因，在舒適度和豪華感上它也有了明顯的提升，科技功能和輔助駕駛更是能夠讓人感到驚嘆。如果是追求極致運動的消費者，短軸距的330iM運動曜夜套裝是個很好的大玩具，如果是追求運動和家用的結合體的話，長軸距的325LIM運動套裝性價比則最高。不過不管你選擇哪一款，3系作為寶馬家族中運動轎車的代表作，它的實力都不會辜負它車標上的藍天白雲，不會讓你失望的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新增「火山紅」配色 配置優化 寶馬3系2021款車型分析導購

在不久前結束的北京車展上，寶馬可謂是「火力全開」，發布了全新一代4系、全新一代M3、M4及中期改款5系等車型，當然也少不了寶馬家族的「名片」——新款寶馬3系。此次發布的3系雖然只是年度小改款車型，但仍然引起了年輕消費者的關注。今天我們以版本為2021款325LiM運動曜夜版（下稱寶馬3系）的實車為例，看看新車有怎樣的變化，並對比價格與配置，看看哪款車型性價比最高。

底盤方面，採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式懸掛組合，提供前置後驅和前置四驅（適時四驅）兩種方式。這代3系在懸掛調校上沒有像前代那樣以運動為主要訴求，而是強調兼容性，有意向舒適性「妥協」，懸掛調校比之前要軟，激烈操控時的響應性有所下降，但日常使用的舒適性有所提升。

配置方面，寶馬3系分為2款2.0T低功率、5款2.0T中功率和2款2.0T高功率共9款車型，下面我們逐一進行對比。

一、2.0T低功率車型對比

入門版2021款320i運動套裝售價為29.39萬元，高配版2021款320LiM運動套裝售價為31.89萬元，價格貴了2.5萬元，配置上電動天窗升級為可開啟全景天窗，增加了運動外觀套件。兩車的主要不同是前者為標軸版，後者為長軸版，侃弟認為如果對後排空間沒有特定需求的用戶可選擇標軸版，畢竟2.5萬元的差價擺在那，何況低功率作為入門級車型，意向人群主要圖的就是「藍天白雲」的LOGO，因此標軸版足矣。

結論：最具性價比的為29.39萬元的2021款320i運動套裝，故作推薦。

二、2.0T中功率車型對比

入門版2021款325iM運動套裝售價為31.39萬元，中配版的2021款325iM運動曜夜套裝售價為33.19萬元，價格貴了1.8萬元，配置上倒車影像升級為360°全景影像、6喇叭升級為16喇叭、內後視鏡手動防眩目升級為自動防眩目，增加了方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響和外後視鏡自動防眩目。雖然兩車都擁有M運動套件加持，但後者在此基礎上加入了曜夜套件，在格柵、輪圈和外後視鏡等部分加入了熏黑處理，視覺效果更加運動，該版本還擁有諸多提升用車體驗的配置加持，因此性價比很高。

高配版2021款325LiM運動套裝售價為34.69萬元，價格比中配版貴了1.5萬元，配置上電動天窗升級為可開啟全景天窗，卻少了360°全景影像、方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、16喇叭和內外後視鏡自動防眩目。兩車的主要差距是軸距，高配版作為長軸版擁有較為可觀的後排空間，但價格不僅更高，配置也有所降低，性價比並不高。

次頂配版的2021款325LixDriveM運動套裝售價為36.19萬元，價格比高配版貴了1.5萬元，配置上僅增加了xDrive四驅系統。這套四驅系統的主要作用在於提升行車的穩定性，對於高速跑的不多，主要以城市用車為主的用戶來說沒有必要。

頂配版的2021款325LiM運動曜夜套裝售價為36.59萬元，價格比次頂配版貴了0.4萬元，配置上倒車影像升級為360°全景影像、方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、16喇叭和內外後視鏡自動防眩目，少了xDrive四驅系統。因此總體來看，M運動曜夜套裝版的性價比較高。

結論：雖然該區間車型眾多，但實際配置差異並不大，主要是套件和尺寸的差異，最具性價比的為33.19萬元的2021款325iM運動曜夜套裝和36.59萬元的2021款325LiM運動曜夜套裝，可按需選擇標軸版或長軸版。

三、2.0T高功率車型對比

入門版2021款330iM運動曜夜套裝售價為37.99萬元，高配版2021款330LixDriveM運動曜夜套裝售價為40.99萬元，價格貴了3萬元，配置上定速巡航升級為自適應巡航、電動天窗升級為可開啟全景天窗，增加了xDrive四驅系統。對於這兩款車型的意向用戶來說，強勁的動力是優先保障，而xDrive四驅系統可以讓車輛跑的更穩，尤其是四驅系統也能讓良好的動力儲備有更好的發揮空間，在0-100km/h加速成績上後者比前者快了0.3秒，另外該版本還配備有自適應巡航，因此侃弟認為四驅版才是2.0T高功率車型的精華所在。

結論：最具性價比的是40.99萬元2021款330LixDriveM運動曜夜套裝。

侃弟點評：

這一代3系因為底盤「過分舒適」飽受爭議，但其實市場還是用銷量為它證明了自身的價值。對於3系而言，把適應市場需求放在第一位，並沒有問題，至於運動化的情懷，就交給4系吧。既然要迎合市場，那麼中國消費者看重的各種舒適性配置、包括更舒適的座艙和底盤調校都無可非議，而且標軸版的後排空間也完全夠用，不用再刻意追求長軸距版，都是它能夠取得市場認可的重要因素。車型方面，2.0T低功率車型推薦29.39萬元的2021款320i運動套裝；2.0T中功率車型推薦33.19萬元的2021款325iM運動曜夜套裝和36.59萬元的2021款325LiM運動曜夜套裝，可按需選擇標軸版或長軸版；2.0T高功率車型推薦40.99萬元2021款330LixDriveM運動曜夜套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2021款寶馬x3有什麼更新

2021年BMWX3的更改如下：1.外觀方面，對底部保險杠進行了修改。2.裝修方面對車棗哪襪型配置進行了修改。例如，xDrive25i車型增加了智能感測器氛圍燈，具有迎賓光毯功能，減少自動停車輔助等。xDrive28i機型增加了前排座椅電動腰部支撐、互聯功能調整。3.動力方面，2021年BMWX3繼續使用現款的B48B20C機型2.0T發動機，有三種不同的功率調整。其中25i可輸出135kW、290Nm；28i可輸出165kW、310Nm；30i可以輸出185kW、350m的功率，全系組合的是8速手自一體變速箱。BMWX3是寶馬3系SUV車型，具有個性鮮明和凳激引入全新的SUV運動型多功能車概念的特點。車型配備寶馬專利xDrive智能全輪驅動系統。它將運動型多用途車特有的設計比例和經典創新設計緩山於一體，造型清新年輕，同時強調寶馬品牌的設計特點，堅固有力。BMWX3內部空間可以容納5人，大量的行李和運動裝備，為你的移動提供了更多的便利。

㈥ 2021款華晨寶馬3繫上市，配置有增有減，還能超越賓士C嗎

如果每個車企都有一款車可以稱作靈魂，那寶馬的靈魂無疑是3系，3系作為寶馬家族的操控與運動標桿，一直深受年輕消費者的青睞。

日前，2021款華晨寶馬3系正式上市。新車共推出9款車型，售價區間為29.39萬-40.99萬元。其中325i/325LiM運動曜夜套裝相比現款車型價格上漲2000元，其他車型售價保持不變。

再說幾句

作為寶馬旗下首款實現國產化的車型，華晨寶馬3系無論是對於國內消費者，還是寶馬品牌本身，都有著深刻的意義。

不得不說，寶馬3系一直是這個級別的焦點。無論全新3系面臨的稱贊也好，吐槽也罷，都反映了它有著超高的人氣。

數據顯示，今年7月寶馬3系銷量為14781輛，高於奧迪A4L的14214輛，低於賓士C級14925輛。在競爭如此激烈的環境下，沒有掉隊就是勝利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 寶馬3系2020款和2021款有什麼區別

2021款標配巡航耐斗控制系統，但自動泊車系統成為可選配置。2021款不僅支持carplay，還支持carlife，車聯網系統也是標配。寶馬3系是寶馬旗下的中型車。這款車採用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機指信和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率唯畝輪版本最大扭矩為156馬力，250牛·米。這款發動機的最大功率轉速為4500至6500轉，最大扭矩轉速為1250至4000轉。

2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300牛·米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

匹配這三款發動機的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

雙關節懸架可以提高汽車的轉向精度。

㈧ 寶馬3系進行年度小改款，新增眾多配置老車主都酸了

2019年寶馬3系迎來換代，G系列一直飽受爭議，說它變舒適、安靜、豪華了，但是曾經刻在寶馬骨子裡的運動和操控變弱了。不過銷量才能代表消費者是否能接受這樣的3系，目前寶馬3系的月銷量已經連續3個月銷量穩居14000台以上，可見消費者對於新3系還是非常認可的。

按照慣例，寶馬會在9月進行年度改款。日前，華晨寶馬公布了2021款3系正式上市。外觀方面，作為年度改款車型外觀基本沒有改變，虛春只有差或耐325i/Li車型將更改使用848M輪轂，與之前車型輪轂造型不同。

售價方面，在09/20生產月之後的3系，只有325i/Li曜夜版車型售價上團豎漲2000元，其他車型售價不變。

配置方面，320i/Li車型新增標配：定速巡航、專業型互聯駕駛組合、火山紅內飾、後視攝像機。325i/Li車型新增標配：無鑰匙進入、848M輪轂、火山紅內飾、BMW行車記錄儀。330i/Li車型新增標配：尊享型互聯駕駛組合、無鑰匙進入、火山紅內飾。

並且擁有無鑰匙入功能的車型將附帶數字鑰匙和卡片鑰匙功能，此次年度改款又新增了許多配置，進一步加強3系的產品競爭力，那麼你對這一代3系有什麼看法？歡迎下方留言告訴我們。

㈨ 【銳速遞】寶馬3系2021款上市，配置變化有這些

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 寶馬3系2020款和2021款的不同之處是什麼

2021款標配了巡頃猛航控制系統，但自動泊車系統是選裝配戚枯置。此款車不僅支持CarPlay，還支持CarLife，車聯網系統是標配。寶馬3系為寶馬旗下中型車，搭載三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機低功率版本擁有156馬力和250牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。中功率版本擁有184馬力和300牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。高功率版本擁有258馬力和400牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大雀仔橋扭矩轉速為1550至4400轉/分。這三款發動機均匹配8AT變速器，使用它可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。寶馬3系的前懸架為雙球節獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。雙關節懸架可以提高汽車的轉向精度。