寶馬m2哪個車型最好

1. 寶馬M2車質量好不寶馬M2車友買車感受

購車前對比：在選擇 寶馬M2 之前，個人還考慮過 保時捷718 ， 保時捷 718造型看上去很迷人，更撩妹子，但 寶馬 M2尺寸要更大一點 保時捷718車身軸距只有2475毫米，寶馬M2是達到了2693毫米，這是我選擇寶馬M2的角度之一

動力上寶馬M2更加澎湃，3.0T渦輪增壓引擎，加上比較輕便的車身，開起來要比保時捷718更加激情澎湃

而從車內表現來講，寶馬M2豪華感更突出一些，後排擁有獨立出風口，大燈支持隨動轉向功能

動力表現：寶馬M2搭配了3.0T渦輪增壓引擎，最高能爆發出410Ps馬力，作為一款車身重量不足1.6噸車型，跑起來令人印象深刻

驅動形式上面寶馬M2是前置後驅方案，實際測試起來百公里提速成績是在4.47秒，提速上跟很多同級別車對比不是最厲害，但是它的尾速表現力令人印象深刻

在剎車系統上面，寶馬M2搭配了前6活塞後4活塞制動卡鉗，100~0kM/h制動成績是在36.19米，同時60~0kM/M制動成績可達到13.11米

油耗表現：作為一款硬頂跑車，寶馬M2不算多麼費油，當然跟普通車型比起來肯定不省油，經過多路段測試，包括擁堵以及高速路段綜合下來百公里綜合油耗是在10.3L左右

跟同樣性能車對比，寶馬M2是一款很省油的車，跟一些居家車型對比，特別是同級別緊湊車型對比，寶馬M2給人一種廢油的感覺

同時寶馬M2加油上面是95號油打底，但個人更建議加98號油

寶馬M2更多是滿足車主性能駕駛需求的一款車，油箱只有52升，續航能力只能說是一般般

底盤表現：寶馬M2採用前連桿支柱式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛組合，在調校上面有著寶馬獨有的風格，在進行彎道行駛的時候，整體感十足，並且側向支撐非常棒

日常跑山路遇到一些小顛簸，能夠及時過濾，駕駛人員能有一個穩定體驗，在進行一些高強度駕駛之後，回家不會覺得整個身體都散架，這是很好的地方

駕駛樂趣：作為一款後驅車型，寶馬M2擁有著出色的駕駛體驗，這是許多車型沒有辦法具備的東西，特別是玩起漂移的時候，各種動作都能夠輕易掌握，8字漂移、定圓漂移都有著出色表現

而且寶馬M2是一款多功能的車，日常代步、上賽道或者是長途行駛，都可以輕松應對

我個人去購買寶馬M2這樣一款看起來不怎麼實用的2門4座硬頂跑車，就是愛上了它的駕駛樂趣，如果你跟我有同樣的樂趣，那麼這是一款非常不錯的車，而如果要考慮家庭需求，那麼趁早放棄寶馬M2

個人實測下來的不足之處：1，油箱確實有一點過小，平時不跑長途還好，如果有急事要遠行，一趟下來很多時候半途就要去加油，基本跑個500公里就不行了

2，性能上面沒有特別挑剔的地方，但7擋雙離合波箱存在著一定問題，偶爾在換擋的時候會發出輕微異響，作為一款價格不菲的硬頂跑車，實際上是不應該

3，確實不適合居家過日子，兩門4座的設計滿足了自己的拉風需求，但有時候跟朋友一起出去玩，想要帶幾個人，完全是不可能實現

當然這也是大多數性能車通病，實際上不算不足之處，只是希望成家立業的朋友購買前要慎重一點，只是個人的一點小吐槽

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2. 寶馬m2雷霆版與雷霆印記限量版有什麼區別

這兩款車的底盤和動力總成完全一樣，但是限量版的雷霆海豹車身上有一朵花，而且這款車的 座椅 是皮草的，雷霆版的座椅是真皮的，這就是這款車的區別。

寶馬m2是寶馬旗下的m動力車型。寶馬m2採用n55發動機，余脊m2雷霆版換成了和老大哥m3一樣的s55發動機。

S55發動機是n55發動機的增強版，而且s55發動機還有兩個渦輪增壓器。

寶馬s55發動機的m2雷霆版最大扭矩為410馬力，550牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為2350至5230轉/分豎李滲，最大功率轉速為5230至7000轉/分。

這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

雙擾爛離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。

寶馬m2前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

寶馬旗下很多跑車都會採用雙球節懸架，這是基於麥弗遜懸架的改進。雙球節懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

3. 寶馬M2CS對比718卡曼GTS，誰才是民用頂級小鋼炮

跑車的問世給了很多痴迷於賽車運動的普通人體驗賽車的機會，所以跑車可以理解為「賽車的民用版」，富有運動性。跑車通常設有兩個座位，車身輕便，而且發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以加速性好，其車速也較高。如今也有越來越多的人對跑車心動，提到跑車，不少人會想到瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼等等。

【2020寶馬M2CS】

2020寶馬M2CS在內飾採用了大量的碳纖維材質，提升了戰斗氣息。M2CS的內飾也是秉持相同的輕量化理念來進行製作，巧奪天工，處處可見碳纖維飾面，以及對比紅色縫線設計，不僅彰顯跑車的運動風格，而且還提升了內飾質量。全新2020款寶馬M2 CS還配備了帶加熱的前排運動座椅，Alcantara方向盤，氛圍燈，Harman Kardon高級音響系統，自適應LED大燈和動態巡航系統等等。並且還可以選裝碳陶瓷剎車、碳纖維材質車頂。由於在內飾中使用了碳纖維材料，中控台減掉了6磅(2.7公斤)的重量。這樣使得這款跑車在內部看起來更為輕盈一些，並且節省了空間。

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【本文來自易車號作者鄭誼，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

4. 奧迪s4和寶馬m2安全性哪個好

奧迪s4好些，從顏值到空碰旅間動力來看的話，我覺得奧迪S4更好一些。笑枯凳S4顏值更有個性，比寶馬m2的中規中矩好很多，再說車身尺寸方面占據的優勢也比較大，內部空間很寬敞。動力方面，奧迪S4的表現非常不錯，搭載3.0TV6發動機，百公里加速時間僅4.7秒，這樣的動力表現可以說出色。價格上，奧迪S4的官方指導售價46.98萬，要比寶馬M2的59.98萬的售價便宜很多。奧迪S4 2018款 S4 3.0TFSI、寶馬M2 2018款 M2哪個好?車型發動機﹑底盤﹑敗純油耗、內飾、空間、安全、價格等參數配置對比,奧迪S4、寶馬M2車型對比，58汽車全面對比寶馬M2和奧迪S4配置參數,從油耗、口碑等方面為車友提供准確的寶馬M2和奧迪S4數據參考,更多購車評測盡在58汽車。

5. 全新寶馬M2MPerformance套件官圖發布，你對該車有何評價

全新寶馬M2MPerformance套件官圖發布，我對於這款車的外形和配置都特別滿意，雖然暫時沒有充足的資金購買，但已經迫不及待的想要試駕了。下面我就說一說全新寶馬M2MPerformance的優點，希望對各位有幫模州助。

總的來說，全新寶馬M2MPerformance的上市還是很值得期待的，相信這款車子能夠憑借豐富配置與迷人的外觀吸引更多的年輕用戶。

6. #最值得推薦的小剛炮系列#——寶馬M2

寶馬M2你如果小瞧她，她絕不慣著你。

你們之間必須有一個被征服。合作？不存在的。

腿姐看車，做女生看的懂得汽車測評！

寶馬M2你如果小瞧她，她絕不慣著你。

你們之間必須有一個被征服。合作？不存在的。

腿姐看車，做女生看的懂得汽車測評！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 擁有最硬核駕駛體驗的m power，寶馬m2到底有什麼過人之處

寶馬是一個來自德國的汽車製造廠商，寶馬旗下有很多運動型汽車。

很多高階消費者自然不滿足於普通的運動型汽車，於是寶馬成立了m power高性能部門，這個部門專門為高階消費者打造高階運動型汽車。

寶馬旗下的m power系列車型有m2，m3，m4，m5，m8，x3m，x4m，x5m，x6m等。

m2是寶馬旗下最入門的一款m power車型。

雖然是最入門的一款車型，但是動力和操控性絲毫不亞於m3和m4，m2甚至要比m3和m4更加有駕駛樂趣。

m2的外觀設計是非常樸素的，這款車的外觀設計很好地詮釋了前置發動機後輪驅動汽車的側面比例。

從側面看上去，m2的車頭要明顯長於車尾，並且前懸非常短，駕駛員的座椅也是比較靠後的。

這種車身比例是典型的前置發動機後輪驅動汽車的車身比例。

由於採用了短小靈活的車身，所以m2的靈活性更好，過彎速度也更快。

在動力方面，m2採用了與m3和m4相同的s58發動機，這款發動機是m power部門基於b58發動機強化而來的。

s58發動機是一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。

這款發動機在原廠狀態下可以爆發出410馬力和550牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱也可以給駕駛員帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。

在底盤方面，m2的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多運動型汽車前懸架都會使用雙球節獨立懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性，並且可以提高汽車的轉向精準性。

8. 全新寶馬M2全球首發，這款車的動力操控部分有哪些優化

全新一代寶馬M2在全球范圍內宣布邁入先發，編號為G87。此車在車體採用懸浮車頂設計方案，整個造型都變得有一些方方正正。且車子還搭載了與全新升級M4同款3.0T直列六缸汽車發動機，給予很不錯的操控感，下面我們就來看看這一款純汽油車系！

新一代寶馬M2的驅動力是重中之重，新汽車採用了與全新升級M4的汽車動力系統，配備一台3.0T渦輪增壓兆禪皮器直列六缸汽車發動機，該發動機至大功率可以達到343kW（460大馬力），峰值扭矩為550N·m。傳動裝置層面相匹配的是6速手動變速器與8速手自一體變速箱，自動變速器車型零百加速時族差長達到4.1秒（手動擋變速箱4.3秒）。