寶馬車音響哪個效果好

要是對原廠音響不滿意還可以改裝音響，具體怎麼改就要去問4S的專業人員了，只要資金夠，改成自己滿意的音響效果不在話下，但是建議是，如果平時不怎麼聽歌，那麼就不是很有必要改音響，畢竟原廠音響也不是很差啊！

選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。

對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。

（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）

『柒』 寶馬x1音響效果怎麼樣，寶馬x1音響什麼牌子

『捌』 寶馬5系音響選柏林之聲還是哈曼卡頓

柏林之聲音響更好。

產品定位比哈曼定位高端一些柏林之聲適合聽的類型有交響樂、鋼琴、打擊樂、人聲對於哈曼卡頓 風格屬於中庸，沒有什麼特別突出的特點。但是告誡您一下，面對汽車後市場來說，這棗型兩個品牌基本沒有真正的正品產品廠家就不對市面上銷售很多商家都說是二手拆車件。

柏林之聲的優勢

柏林之聲是德國品牌，他做汽車音響都不到20年，但是在汽車音響界可是鼎鼎有名。賓士也就只有在部分頂配車車型才會有。可能你看到很多的車型都有，但是大部分的柏林之聲都是拆車件。而且效果已經大不衫岩帶如前了。

柏林之聲公司成立於1978年。在1983年的時候的時候他是作為家用音響的公司。而到了1987年，他也是第1個使用遙控器來控制音量的公司。

聽到柏林之聲，你就知道它來自德國，由於它與賓士S級車型的完美搭配，讓它成為世界上最受推崇的高品質立體音響品牌。

盡管它的歷或蘆史並不長，1978年才成立，但它以極快的速度崛起於德國High-End音響工業，現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一，未來的前景不可限量。

『玖』 阿特茲bose音響和寶馬3系的哈曼卡頓哪個音質好

一汽馬自達阿特茲全車配備了11個Bose釹磁鐵喇叭單元，這是Bose公司為阿特茲量身定製的一套環繞聲音響系統，可以將立體聲音源音樂轉化為虛擬環繞聲效果的音樂，另外該車還配備了AudioPilot數字信號處理系統，可以通過車內自帶的麥克風自動檢測噪音狀況，並同步調節車內音響系統的噪音處理系統，以達到最佳聽音效果。

寶馬三系的車型很多，有的型號是自帶哈曼卡頓音響的，有的車型是可以選配哈曼卡頓音響的，比如：320原廠6個音響（可選配哈曼卡頓），而330原廠則直接配置了12哈曼音響，我所知道的寶馬3系的音響系統都是三分頻的，多數車型都是帶雙低音炮的，以便達到震撼的低音效果。

雖然兩個品牌的鉛氏音響都是國際公認的名牌，但如果要比較這兩個車型的音響系統哪個音質或效果更好的話，我選擇阿特茲的Bose音響系統。以本人體驗來看，阿特茲的Bose音響系統無論是在聲音的解析度還是聲音的彈性、下潛深度方面都要優於寶馬3系的音響系統（可能是DSP部分的原因吧）。以上言論僅代表個人觀點。

首先寶馬三系和阿特茲，如果是搭配的是品牌音響。效果可能比一般的車稍微要好一點。但是一定不能抱太高的期望。

像這些車型選裝的品牌音響。因為成本的問題，用料都是非常低端的。但是由於這些品牌影響，本身就比較強大的調效能力。最終因為車廠成本的壓縮，做出來的音響系統也是比一般的車型要好一些的。但是絕對不能因為是品牌音響就認為這些配備車型效果就無敵。有這個想法就大錯特錯了。

這兩台車的音質效果半斤對8兩，如果一定要分出個高低。相對寶馬三系用的是三分屏，聲音的密度會更好，解析率會更強。成本也會更高一些。

一般兩類人喜歡說原廠原裝的品牌音響不好。一個是做 汽車 音響改裝的，一個是做了 汽車 音響改裝的！第一個是因為自己業務需要，第二類是自己被坑了也想拉別人下水，下水的人多了，自己也就不覺得坑了！一句話， 汽車 音響後市場，十改9.9坑！大多數人都是自己騙自己，改完拿試音音源騙自己！

兩輛車都是開過，必須atz，但是ATZ隔音效果不好

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！ 寶馬的3系哈曼卡頓音響和馬自達阿特茲的BOSE音響對比，首先對比音響的話還有一個重要的事情就是隔音，隔音不行的話，再好的音響也是白費。
一個好的音響系統固然重要，但是整車隔音也非常重要，兩款車型我都聽過，但是我覺得出來的效果還是寶馬更好一點，因為馬自達阿特茲的發動機噪音和風噪都比寶馬3系要大，而且出來的感覺並不是很好，可能與整車隔音材料有關系，而且兩款音響的定位其實是不同的，哈曼卡頓的音色我感覺更偏向人聲多一點，表現較好，但是如果重低音或者重音樂舞曲之類的還是BOSE比較好一點，哈曼卡頓的人聲聲色比較清晰，比較純一點，兩款音響的側重點不同。

音質哪個更好一點，這個問題還要看你平時聽什麼音樂比較多
我個人感覺哈曼卡頓比較好一點，因為我平時聽人聲音樂比較多，哈曼卡頓在原車配置裡面 我感覺除了馬克萊文森音響以外就屬哈曼的人聲效果最棒了，至於其他音樂的話，BOSE還是要略勝一籌的，比如重低音，還有節奏感較強的音樂，我就比較喜歡BOSE了，DJ 舞曲之類的更適合BOSE音響。而且我不建議後期改裝音響，其實真正原車的平衡就已經做得非常不錯了，改裝音響比原車音響系統要好純粹扯淡，沒有哪個手工大師敢說自己改出來的音響比原廠的大牌音響系統好聽，那是不可能的，說這種話的都是做音響改裝的，你可以想想 他如果真的這么牛？ 為什麼廠商不邀請他去設計整車音響？

不是發燒友我建議不要嘗試音響改裝，真的完全沒必要，但是整車隔音可以適當的小改一下，畢竟花不了多少錢就能獲得不錯高激圓的隔音效果。

這兩輛車我都有試聽，而且現在開的寶馬一直聽的哈曼卡頓。個人感覺，哈曼是要秒殺阿特茲那個的。因為寶馬是原生三分頻，而阿特茲是二分頻，從聲音的剝離度與解析上來說都是哈曼要好，而且寶馬的隔音要好於阿特茲，戚塌能夠聽見更加純正的聲音。輪低音，阿特茲的低頻量感很足，但是彈性稍弱，這點哈曼就做的很好。所以，我推薦哈曼~

原廠原配都不是很好

沒功放的車載音響都不行

車隔音不好再好的音響也白搭，這個價位就是聽個聲

沒有可比性，我車就是阿特茲，已經換丹拿了，朋友的19款3系曜夜，聲音杠杠的

『拾』 寶馬音響用的什麼品牌的

寶馬的音響是哈曼卡頓的。

哈曼卡頓是哈曼國際工業的一個部門，專門生產製造家用與車用音響，創始於1953年，總部位於美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、Infinity也是散寬屬於哈曼集團旗下的品牌。

1958年Harman/Kardon發售世上首個立體聲接收器FestivalTA230，再次瞄準非技術性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的採用。

哈曼卡頓音響的發展：

採用哈曼卡頓音響的轎車除了國內的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的賓士、寶馬7系列、羨掘枝路虎攬勝等豪華車都採用了哈曼卡頓頂級的harman/kardonLogic7音響系統，Logic7整車音響的效果絲毫不亞於BOSE。

另外哈曼卡頓公司旗下的MarkLevinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效兄敏果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比BOSE更強大，而且現在採用哈曼卡頓音響的汽車品牌比採用BOSE的品牌多。