寶馬皮帶多久

1. 寶馬換皮帶要多長時間

2個小時。
寶馬換皮帶要2個小時左右。換皮帶步驟如下。
1、轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點。
2、拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪。
3、拆卸正時皮帶下蓋和導輪。
4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶，隨後進行安裝。
5、先安裝張緊輪。調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°。
6、安裝皮帶，調節張緊輪。調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓。
7、裝配正時皮帶罩。先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。

2. 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換

你好，寶馬汽車發電機皮帶一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。
正時皮帶定期維護，不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。

正時皮帶破裂檢查，正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是過盈配合設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
希望能幫到你！

3. 寶馬5系發動機皮帶多久換一次

寶卜禪馬5系發動機皮帶8萬公里換一次，皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。寶馬5系是德國寶馬公司的產品，車型為中型轎車，其長寬高分別為5047mm、1860mm、1491mm，軸距為2888mm。外觀方面，這款車的整體襲棗造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線拍弊拆條流暢。

4. 寶馬5系正時皮帶多久更換一次

寶馬5系正時皮帶8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。寶馬5系屬於中大型車，其長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm。動力方面，寶馬5系搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是184ps，最大功率是135kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

5. 寶馬5系發電機皮帶多久更換一次

寶馬5系發電機皮帶八萬公里更換一次，發電機皮帶是汽車上主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等，發電機皮帶動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供。寶馬5系車身尺寸是：長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm，油箱容積為68l，車身結構為4門5座三廂車，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

6. 寶馬發動機皮帶多久換

寶馬廠家規定，發動機皮帶可以在8萬公里左右更換。如果車輛在惡劣環境下使用，例如在風沙大、溫度高的地區，可能需要更換5萬公里左右。此外，如果溫度過高或過低，橡膠的老化速度可能會加快，因此高溫寒冷地區使用的車輛需要提前更換皮帶。

寶馬發動機皮膚更換的具體判斷如下:在具體判斷中，可以詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後判斷是否更換。

可以選擇用手觸摸皮帶表面，看看是否變得很粗糙；也可以用手按一下，看看皮帶是否有彈性，是否堅韌，是否堅硬。如果感覺粗糙，可以用手電筒或者手機閃光燈看看錶面和邊緣有沒有擦不掉的白色痕跡。如果皮帶明顯發白甚至開裂，需要立即更換。如果沒有美白，但是腰帶明顯沒有韌性，也應該更換。

汽車發動機皮帶與曲軸連接並驅動，以保證發動機進氣和通風時間的准確性。與齒輪相比，汽車發動機皮帶產生的噪音更小，傳動更精確。

因為汽車發動機在工作時，氣缸的正常運轉離不開汽車發動機皮帶的密切配合，它會被曲軸帶動將動能傳遞到各部分的零件上，從而保證發動機系統的穩定性。但是，由於斷裂的汽車發動機皮帶會損壞汽車發動機的內部氣門，所以製造商都規定了汽車發動機皮帶的更換周期。

7. 寶馬皮帶多久更換一次

寶馬皮帶每8萬公里更換一衫消次。以寶馬5系為例:它是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，長寬高分別為5106毫米、余歷1868毫米和1500毫米，軸距為或毀知3105毫米，配備8速自動手動變速箱。寶馬5系最大扭矩290牛米，最大扭矩轉速1350到4250轉/分，最大時速230公里，油箱容量68L。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，輪胎尺寸為245/45R18。

8. 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換

一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。

正時皮帶定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。

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正時皮帶破裂檢查

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

9. 寶馬5系發電機皮帶多久更換

這輛車應該在8萬公里的時候更換發電機皮帶。更換皮帶時，必須選擇原裝產品，找專業人員更換。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。

全新寶馬5系採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米，最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，最大功率轉速為5200至6,500 rpm，最大扭矩轉速為1450至4,800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

8at變速箱換擋平順性更好，寶馬使用的8at變速箱換擋速度也很快。

如果你對全新的寶馬5系感興趣，可以去當地的寶馬4s店看車試駕。

10. 寶馬523li正時皮帶多少公里更換

每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及裂困時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如
中國的寶馬車系基本就沒有正時皮帶，只肆枝有發動機外部的發電機皮肆雹念帶和空調皮帶。
那要看是做什麼保養了。如果是常規的小保養，基本都是更換機油和機油格就可以了。在保養過程中，會檢查車子，如空調格，空氣格，底盤還有皮帶、過渡輪等的磨損程度，從而確定是否更換。