A. 17.58萬起，零百加速6.7秒，標配2.0T+8AT，領克05怎麼選更值
5月5日，領克旗下全新緊湊型轎跑SUV車型領克05正式上市，新車售價區間為17.58萬-21.28萬元（不含時間限量版）。領克05是基於CMA基礎模塊架構打造的，此次一共推出了5款車型，全系均搭載Drive-E系列2.0TD高功率發動機。
此外，領克為前10000名領克05車主提供了以下領享權益：時間限量版車主尊享價值4000元領享福利；勁Halo/耀Halo車主立享4000元領享金；勁Plus/耀Plus車主立享4000元困困領享金及極智選裝包。同時，領克05首任車主享有領克汽車終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數據流量的「三免」政策，金融禮遇最高可享36期免息等。
那麼，領克05這款新車有何實力呢？具體選哪款更值呢？其市場前景如何？帶著這些話題，我們開始今天的《智看新車》。
造型方面，領克05在延續領克家族化設計的同時，這次新車很多細節進行了重新的調整，整體給人的印象動感且具辨識度。新車前臉「都市經緯」前格柵搭配「北極之光」日行燈，看上去層次感豐富。車尾部分，「極光之翼」尾柱的飾板以及全新樣式的「能量矩陣」尾燈的加持進一步凸顯了該車的辨識度。
此外，溜背以及小鴨尾的設計也讓其看上去更加的動感。值得一提的是，領克05的後備廂支持觸控式開啟，按鍵隱藏在領克logo字母「O」中，並且該車還擁有後備廂感應開啟的功能。
車身尺寸方面，領克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距達到了的2734mm。
功能方面，領克05的前排座椅提供了電動調節、座椅加熱/通風等功能，消尺禪主駕駛還提供了四向可調的腰部支撐以及座椅記憶等功能。空間體驗來看，1.73米的乘客坐到後排，其頭部有1拳的餘量，腿部空間超過了2拳。領克05後排的中間地台較高，某種程度影響了後排中間乘客的乘坐體驗。領克05後排提供了空調出風口、一個Type-C介面以及一個USB介面。
內飾方面，領克05採用了全新的設計語言，橫向貫穿式的空調出風口拓展了車內的層次感，中控台則採用了偏向駕駛員一側的設計，更加便於操作。材質方面，領克05的車內採用了NAPPA真皮、進口真鋁飾板、NUBUCK正絨面革等高檔材質，再加上多色氛圍燈，其內飾的豪華感營造的相當到位。
科技化配置方面，領克05標配12.3英寸全液晶儀表以及12.7英寸中控屏。其中，液晶儀表支持導航地圖全覆蓋，並擁有多種主題可選；中控屏內置了高德地圖、在線音樂、語音識別等功能。同時領克05還搭載了高通驍龍820A車載晶元以及CSD指紋識別技術。
領克05?Halo版型配備了7.5英寸全彩 HUD抬頭顯示，可實時顯示車速、導航、ADAS、車輛安全相關警告等駕駛相關信息。除此之外，領克05還擁有21項ADAS智能駕駛輔助配置，包含了緊急車道保持，高速巡航輔助和交通擁堵輔助等功能，達到了L2+級別智能駕駛水平。為了進一步便於多人用車的便利性，領克05還提供了「車分享」的功能，通過「Lynk&Co」手機App便可以實現操作。
動力方面，領克05搭載了一台代號為JLH-4G20TDC的2.0T發動機，這款機型最大功率187kW，最大扭矩350N·m，傳動系統方面，配備來自愛信的8擋手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統和領克03+相同。
底盤方面，領克05採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並配備了博格華納第五代拿塵適時四驅系統。官方數據顯示，領克05零百加速6.7秒；百公里制動距離35米；最高時速可達230km/h。
領克05本次一共推出了5款車型，再加上3月上市的四驅時間限量版，領克05一共有6款車型在售。這6款車型均搭載了2.0T+8AT的動力組合，分兩驅和四驅版本。下面，我們就配置、價格差異看看哪款車型更值得推薦購買。
購買推薦：
兩驅版本首推售價為18.68萬的2020款2.0TD兩驅耀Plus；
四驅版本首推售價為21.28萬的2020款2.0TD四驅勁Halo。
領克05一共推出了3款兩驅版本車型，從配置表來看，其入門款車型「耀」的基礎配置已經相當豐富了，可滿足日常用車的需求。領克05在該版本車型還配備了12.3英寸液晶儀表、12.7英寸中控屏、自適應巡航、語音識別以及車聯網等配置。我給到了該版本車型4星的評級。
如果+11000元，就可獲得「耀Plus」版本車型，該版本車型多出了無線充電、多色氛圍燈、前排座椅加熱等配置。另外該版本車型還擁有豐富的智能駕駛輔助功能。再結合其售價，我給該版本車型5星的評級。
再+13000元，可獲得「耀Halo」版本車型。該版本車型的配置更進一步豐富，比如：自動泊車、主動降噪、電動尾門、燕飛利仕音響、HUD抬頭顯示等配置均能在該版本車型上找到，綜合其售價，我給該版本車型4星的評級。
「四驅勁Plus」是領克05四驅版本的入門級車型，在功能配置方面，該版本車型擁有豐富的智能駕駛輔助功能。此外，前排手機無線充電、前排座椅加熱等配置的加持為駕乘舒適度加分不少。綜合其售價區間，我給到了3星的評級。
在四驅入門款車型的基礎上再+13000元可獲得2020款2.0TD四驅勁Halo版車型，這也是領克05四驅常規版本的頂配車型。該版本相比「四驅勁Plus」多出了前駐車雷達、360度全景影像、電動/感應後備廂開啟、HUD抬頭顯示、主駕駛通風/加熱等功能配置。盡管多花了13000元，但是可獲得更豐富、實用的配置，我認為該版本車型更值得推薦，因此給到了3星+的推薦指數。
如果再+23000元可獲得之前推出的2020款2.0TD四驅時間限量版車型。該版本車型增加的配置主要是限量版車型的一些專屬裝飾性配置。該版本車型適合對個性化需求更強烈的消費群體。
從領克01、02、03再到今天的領克05，如果用一個詞來形容領克品牌以及它旗下的車型的話，我想到的是：「潮牌」。領克旗下的車型充分滿足了年輕消費群體對顏值、動力以及科技配置的需求。
坦白講，轎跑SUV車型在國內市場尚屬小眾，但是1005台領克05時間限量版車型在3月28日一經上市便很快售罄；之前我們去領克中心探店，領克05的問詢、體驗者也頗多；就試駕體驗來看，領克05無論是動力表現還是底盤質感也是值得稱道的。就此來看，領克05還是頗具市場潛力的。
從售價和目標群體來看，領克05會和WEY VV7 GT和長安CS85 Coupe等國產車型進行較量，同時也不排除它和即將上市的奧迪Q3轎跑展開競爭。
我認為領克05的設計、動力、內飾質感，各個板塊的表現均迎合了年輕消費群體的喜好，同時從領克05以及領克家族車型的布局來看，其品牌也在展現多元化、潮流化、個性化，為用戶帶來更加多樣化的選擇。你看好領克05這款緊湊型轎跑SUV的市場前景么？歡迎和小智互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 對標寶馬X4 20萬買一台領克05到底值不值
仔細想想， 領克05 （ 查成交價 | 車型詳解 ）從曝出申報圖到現在已經一年有餘，大家盼星星盼月亮，沒成想卻意外盼來了星越。在五一假期的最後一天，終於領克05正式上市了！也算是正式從 領克01 手裡接過家族旗艦這面大旗，成為領克品牌的高端性能代表，造型更加前衛大膽，科技配置無所不用其極，這些不正是年輕態群體所追求的嗎？
領克05的定位
作為領克品牌現階段的新旗艦，領克05的定位有些特殊，按照一般車企的慣性思維，新的高端旗艦往往會利用中型或中大型SUV尺寸的產品來鎮場，但05是一台豪華緊湊型轎跑SUV。這也是領克一直以來特立獨行的風格，圈定了天馬行空、不走尋常路的年輕態群體。
這一方向在國內市場暫時沒有經過太多挖掘，領克05最直接有力的競爭對手也寥寥可數。同尺寸級別下似乎只有 寶馬X2 、 奧迪Q3 Sportback這類選手，但這兩款車型並沒有突出的個性化顏值。想要在豪華品牌當中找一台轎跑SUV，竟需要手握50萬預算才能實現，類似 寶馬X4 、 賓士GLC Coupe。
再現實點我們回到價格本身，在20萬價格區間的合資品牌產品當中，幾乎沒有一台真正算得上轎跑coupe的SUV車型。可選的高顏值、高性能、高素質的轎跑SUV車型並不多，大眾這邊的探岳Coupe、途岳Coupe至今遙遙無期，而曾經被寄以厚望的 WEY VV7 銷量並不出色。領克選擇在此時躋身運動SUV，在這個缺乏競品的市場里，領克05這樣一款高顏值運動SUV將可以和領克01一起繼續爭奪一線緊湊型SUV市場。
這個價格你能接受嗎？
上面說到了領克05沒有同品類的競品，但中國人買車看的主要還是是配置、價格、好不好看。20萬級別SUV的選擇空間如同大海，上至BBA豪華品牌的X2、Q3，下至一線合資緊湊型SUV皓影、 RAV4榮放 等等，這些基本上都是消費者繞不開的選擇。
領克05官方指導售價 車型 售價（萬元） 領克05 耀 17.58 領克05 耀Plus 18.68 領克05 耀Halo 19.98 領克05 勁Plus 19.98 領克05 勁Halo 21.28
領克05在一線合資緊湊型SUV當中，價格處於中間梯隊，進可攻退可守，但也面臨著一線與豪華上下兩面受敵的情況，能否突圍而出目前尚未定論。但領克05可以概括是領克傾盡一切資源而打造出來的旗艦產品，用上了最好的內飾材料、隔音、車機甚至觸控交互設計，價格卻只比領克01貴了一點點，它不僅僅只有轎跑造型那麼簡單，從這個角度來看領克05是極具誘惑力的。
顏值是優勢
作為一台掀背轎跑運動SUV（領克將其定義為極能SUV），必須有超凡脫俗的顏值，才能讓消費者在滿地新潮的SUV當中一眼相中它。從造型設計層面，領克05是領克家族眾多車型當中，最能夠讓人記住的車型，性感豐滿的尾部具有極強的辨識度。同時車身尺寸也比領克01有所增加，軸距保持2734mm不變。
來到車廂內，領克05的內飾設計堪稱史詩級巨變，它並沒有採用和領克01、02、03相似的內飾，而是重新布局、設計，舒展的線條加上簡潔的布局顯得更為大氣，中控台大量採用絨麵包裹，光是摸一下就能感受到滿滿的高級感。接著，連中間那塊12.7英寸的中控屏也是“新東西”，從硬體到系統軟體都經過最新優化升級。
除了顏值還有哪些硬實力？
如果上面這些耳熟能詳的配置不能勾起大家的好奇心，可以猜一下周圍無任何開啟按鍵的手套箱是如何打開的。領克05非常注重車主的隱私保護，12.7英寸中控屏下方配備了CSD指紋識別技術，通過指紋識別可以一鍵登錄個性化賬號，同步調整後視鏡角度、座椅位置等，包括手套箱也可以用指紋識別加密，玩法非常多。
尾門的開啟方式也很特別，採用觸控感應的開啟方式，並且輔以腳踢感應式開啟。感應觸控的位置隱藏在Lynk&Co的最後一個字母內，設計非常巧妙，同時也具備防誤觸功能。
領克05的雙區自動空調也是工程師重點優化的對象之一，和傳統自動空調所不同的是，增加了靜音、正常、強勁三種子模式，具備記憶功能，用戶可以根據自身需求選擇一種模式即可。同時空調的吹風邏輯也經過調整，領克05的空調初段不會對著面部送風，隨著艙內溫度升高，面部吹風逐步降低，同時將空調轉移至腳步送風，減少了不適感。
後排空間表現不俗
從我們挑出來的這批熱門主流車型來看，領克05的車身尺寸在同價位車型當中是具有一定優勢的，雖然領克05的定位和這幾款車型有些不同，但對於國內買家而言無論什麼樣類型的SUV，空間必須夠大夠裝。
轎跑SUV的車身姿態並沒有過多影響到領克05的後排頭部空間，據做過領克05評測的同事反饋，領克05後排並不會讓人感到壓抑，整體乘坐空間體驗已經和一般家用SUV沒有太大的區別了。
和 領克03 +一樣的動力
領克05目前只有一種動力，而且直接用上了領克03+才有的2.0TD高功率版發動機，基本上和 沃爾沃 Drive-E系列是一樣的。賬面數據非常可觀，最大功率為187kW(254PS)，峰值扭矩為350N·m，搭配的愛信8AT變速箱，此前這款動力在03+身上有著極高的口碑。
經過我們測試，領克05 0-100km/h加速時間是7.41秒，而且100km/h-0制動距離也僅為36.37米，這一數據表現可以說相當出色，完全對得起領克05主打的運動性能。
總結
領克05承載著領克品牌向上的使命，所以領克為它賦予了許多領克01所不具備的功能與配置，而價格卻和領克01相差並不多，競爭力層面領克03是遠遠強於領克01的。放眼同級別同品類市場，領克03暫時沒有表現強勢的對手，定位最接近的 WEY VV7 GT 至今沒有取得一個好的銷量成績。因此，領克05想要進入更多人的購車列表就必須打破品種限制，以全面的配置、空間、性能贏取消費者青睞，直面一線SUV市場。中國不缺轎跑SUV，缺的是配置高價格不錯的高品質轎跑SUV。（圖/文/攝： 張景森） @2019
C. 寶馬X1插電混動和領克05選哪個好
首先我們要了解一下插電混合動力的特點，插電混合動力可以在不改變燃油機動力輸出的情況下單獨配置一套電力動力系統，這套系統能夠獨立的支持車輛行駛一段距離，更為重要的是，配置這套系統的車輛可以上綠牌。
可能在全國大多數城市這樣的動力配置可能並沒有什麼意義，因為大多數車主是沒有充電條件或者不會因為電力提供的那幾十公里的續航去專門充一次電的，所以多數的用戶往往是帶著這一套電池和電動機的動力組合去當燃油車開的。
那麼這種插電混合動力的車型是如何在市場上銷售的呢，主要是針對北京上海這種限制牌照的地區，這部分地區的上牌政策恰恰正中插電混合動力車的下懷，而車主為了能夠獲得牌照也喜歡走插電混合動力這條捷徑。
對於插電混合寶馬x1來說，1.5t的動力本來就剛剛夠用再坨上電池電動機，如果不是對於牌照有需求的消費者我覺得可能購買的必要不大。
而領克05相對來說更加適合你的選擇。
樓主您好，很高興回答您的這個問題.
其實樓主比較糾結的就是，我到底是買個國產車還是買個合資車，和我最早的時候對領克的第一印象差不多，那個時候領克剛出第一款車型的時候，我就在想一個國產車賣這么多錢我是不敢買的，但是從這幾年的口碑積累來看，還不算特別差，當然不是沒有缺點。
那麼我就來給樓主分下下這兩款車吧，樓主自己看到底選什麼，首先領克現在也勉強算是合資車吧。雖然有沃爾沃的技術加持，但是畢竟也算個新的品牌，如果論整體的技術，應該沒有寶馬強，但是也只是弱點，沒有樓主想的差別那麼大，而X1混動寶馬給的誠意明顯較差，首先寶馬的3缸發動機網上的吐槽有多少，樓主可以搜搜看，新能源車竟然還搭載1.5T三缸，這就有點說不過去了，而混合動力在有電的情況下的0-100KM/H的加速竟然沒有領克05強，寶馬7.4S，領克6.7S。
好了，暖身結束，咱們來看下這兩款車的一些不同點吧，影響購車選擇的和車輛駕駛感受的我會列舉出來，不影響的我就不列舉了，樓主可以自己去之家看。
寶馬X1混動版的基本情況
領克的基本情況：
優點：
缺點：
三圍：
變速箱：
寶馬X1新能源-- 6速手自一體
領克05是---8檔手自一體
百公里油耗：
寶馬x1新能源在有電的情況下是1.3L，即使燃油驅動情況下，估計也會比領克低，但是燃油模式下馬力太小了只有136馬力
領克05：未給出，推測官方油耗為7.9L左右，實際估計在9-9.5
懸架：
相同，主流配置
總結下來就是寶馬X1新能源版如果普通城市使用，不建議不劃算，可以選擇領克
寶馬x1混動和領克05
選哪個好？請看視頻為你解答
個人建議你如果在城市開車多，那就還是混沌寶馬X1，為什麼了？城市道路條件好，短距離更適合兩者中的混動寶馬X1，如果你在鄉村或者城郊開的比較多，長途比較多，那就建議你購買領克05，就這兩台車本身而言，我本人還是傾向於寶馬混動！
毫無疑問，選領克05，寶馬X1混動沒有購買的理由。
第一，寶馬X1混動搭載1.5T三缸發動機，匹配雙離合變速箱，穩定性、靜音性較差，故障率較高。
第二，X1混動只有在電池有電情況下省油。
第三，寶馬X1混動是豪華品牌車型，後期維修保養費用高。
第四，插電式混動和純電動車保值率極差。
第五，最關鍵的一條，寶馬X1混動售價太高，落地超過40萬，燃油版2.0T匹配8AT變速箱車型頂配落地不過30萬；而領克05頂配落地不過25萬。
即使與X1燃油版相比，10萬的價格差也幾乎可以讓X1燒10年燃油了。且不講二者之間存在的極大的保值率和後期維護成本差異。
這也是為什麼試駕時間不建議購買任何品牌的插電式混動與純電動 汽車 的根本原因。
另外，從品質和動力上講，搭載2.0T匹配8AT變速箱的領克05也具有絕對優勢。
從省心、省錢的角度講，選吉利領克05是明智的。但如果追求品牌，選寶馬X1燃油版。
D. 領克05真實口碑
盡管領克05並不是自有品牌第一次發布的轎跑車SUV，但是在技術和設計構思水平上領克05都特別有水平，乃至超過了許多平級其他合資企業參賽選手。volvoT5相同汽車發動機，愛信8AT調速線，博格華納五代四驅系統全是領克05的身上的大產品賣點。近期准備下手的小夥伴想了解一下領克05真正用戶評價，那下邊就和大夥兒聊一聊領克05買車人真正點評吧。
領克05這輛車在我手上早已開很多禮拜，針對這輛車想來是有一定的話語權。先說說外觀設計吧，領克05的外觀很激進派，有些人覺得很有個性化但有些人卻感覺接收不上，即然每個人的審美觀都是有誤差，那外型就很少做點評，下邊具體說說安全駕駛和內飾層面。領克05配用的2.0T汽車發動機有較強的低扭驅動力，在慢速時1700轉上下就能感覺到渦輪增壓干預，隨後而成的是一股較強的操控性。即便 在髙速上降檔超車，驅動力依然十分充足。果真6.7秒的加快考試成績不是開玩笑的。
變速箱層面，在標准模式下這台愛信8AT很想要升檔，升檔全過程十分迅速友誼順，一點抖動感也沒有。換檔邏輯性很清楚，如果你深給油的情況下變速箱會連降兩種幫你快速提升 汽車轉速。應用撥片換擋開展降檔時，變速箱很聰明。可是這台變速箱有點兒不太好的便是防禦性太強了，如果你想連降三檔的情況下你就會看到是沒法實行的，這些方面少了點安全駕駛快樂。
內飾是整機05的特色之一，最先車箱的材料是最打動你的，中控台上的牛皮和門邊框上的翻毛皮層次感都很好，質量關鍵點都相對於同等級合資suv強許多。中控台車載一體機的表明很細致，反應速率也迅速，內嵌地形圖能立即展現在車內儀表盤中，這一作用十分好用層面。搭乘空間層面也是比較滿意的，後排座腳部空間較為充足，頭頂部空間平淡無奇，至少不容易讓人認為很壓抑感，內飾能尋找的槽點非常少，唯一不滿意的便是置物空間太少了，用起來不太便捷。