寶馬x5m對比卡宴s哪個好

1. 賓士GL級AMG 寶馬X5M 卡宴Turbo S 哪個更好

如果是GTS，未必性能強於，M和AMG，如果Cayenne拿出來比的是Turbo
S的話，那就毫無疑問了，絕對牛逼。
性價比!!原來你是比性價比，我擦，
都這個級別了還看性價比，性價比無非就是比車本身內容和價錢唄，這個價位的車無疑都是好車，不用質疑，但加入價格來比，我推薦賓士M。Porsche的銷售太坑爹，你一台Cayenne
GTS買來至少要加配30W，而且還要等十多個月提車，可能還會加價。而現款的X5M即將換代，優惠很大。全新ML63
AMG因為是新款，優惠應該不明顯，但是我仍舊認為這三款中性價比最高的是Mercedes-Benz
ML63
AMG，你值得擁有

2. 寶馬X5 M跟保時捷卡宴turbo S哪個好

當然是Cayenne
Turbo
S好，性能上別說X5
M了，就連X6
M也距Cayenne
Turbo
S不止是一點，Cayenne
Turbo
S畢竟是世界上最快的量產SUV，那台雙渦輪增壓的4.8L
V8可不是開玩笑的。

3. 寶馬X5M和卡宴4.8Tourb S到底誰強.請生意經解答

看你比什麼了?如果是速度的話肯定是卡宴鍵段的了，因為在X6M沒上市前，卡宴TOURB
S是跑的最快緩凱的SUV，而且卡宴的配件很多都是跑車上的東西，你要知道保時捷車廠是以什擾亮喚么聞名的。如果就越野能力來說，X5M也很垃圾，和奧迪Q7，豐田的蘭德酷路澤，路虎等等來說可以說X5是轎車了，當然，因為是和卡宴比，這樣的話就是X5M好點了，卡宴的話是針對城市、公路研發的SUV，跑速度，乘坐舒適性沒的說，X5M也是，但是X5M因為底盤懸掛等原因，能稍微越下野，但是卡宴的發動機聲音和外形多漂亮了，建議選擇卡宴~!

4. 同屬豪華車型的寶馬X5和保時捷卡宴，誰的操控系統會更好

這兩輛車都山游是非常棒的SUV，各有各的好，對於操作系統來說要看個人習慣跟喜好。在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬X5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。

轉向！車輛的轉向基本完全由轉向系統決定，好的轉向系統可以將車輛的靈活性，准確性等等提高布置一個Level。相反，轉向系統不夠給力的話，在關鍵時候很可能會釀成大禍。對於寶馬X5和保時捷卡宴這種高檔次的豪華車型敗唯返來說，轉向系統絕對都是使用的最好的技術。卡宴使用的後橋轉向系統，是目前很先進的一種技術，它能夠讓車輛的靈活度和穩定性增強很多，讓駕駛者對車輛的整個操控都更輕松。寶馬x5使用的是四輪轉向系統，這種技術能夠讓車輛的操控性提升不少，可以更好的適應更多復雜的路況，特別是像崎嶇的山路。

5. 寶馬x5和卡宴怎麼選擇

寶馬x5和卡宴，如果預算足夠的條件下，推薦保時捷卡宴這款車。

兩款汽車，一款賣的是品牌，一款賣的是口碑，毋庸置疑卡宴憑借品牌的影響力獲得今天的成就，而寶馬x5憑著自身實力取得今天的成績，真的很不容易。在兩款入門級車型的價格比中，卡宴售價：90多萬元，寶馬x5售價：70多萬元，兩車價格相差近20萬。

內飾

理由：豪車的顏值也是公認的，所以在顏值上可以根據自己的喜好來做選擇。

內飾的對比
寶馬的內飾：

寶馬一直以舒適度作為首要條件，在座椅方面調節的非常好，寶馬用個人的角度來看，在這個價位中設計的有點低調，內飾遠遠沒有卡宴的豪華，整車以運動范作為設計風格，操控台部分甩掉了老款的商務性格，在19款寶馬x5內飾上大有調整，商務化的內飾瞬間變成了運動式的格局，這也是寶馬x5最大改進。

卡宴內飾：

卡宴內飾讓人一看就是一種豪華范，超大的液晶顯示屏加上擁有貴族范的時鍾顯得很有雅興，該車內飾打造以端莊、古典的風格為主，這也是保時捷的一貫作風，操控台部分相比寶馬x5來說就更有說服力了，感覺進了駕駛艙的氛圍。

動力決定兩款車的性能
1、兩款車型都有的3.0t發動機作對比，寶馬X5的3.0T發動機採用的是經典直列六缸發動機，卡宴採用的是v6型發動機，在重心，穩定性方面，卡宴的V6發動機表現更好，同樣的動力在輸出方面卻基本一致，但是suv追求的就是穩定性，由於底盤偏高穩定系統要起到關鍵作用，所以卡宴的操控性和穩定性得到了更好的保障。

2、兩款車均配有全時四驅系統，這對於兩款車的越野性能提供了幫助，其實城市suv說實話，越野性能真的很一般，即使配有四驅也是防止突發情況而准備的。

最後總結

根據數據對比，保時捷卡宴的價格偏高，但是各方面表現突出，而寶馬x5價格基本適中，但是內飾配置跟卡宴比相差太大，當然這輛車如果再加個相同的情況下，寶馬x5的表現會更好，最後在這兩款車的對比中，根據預算足夠的條件下，自然推薦保時捷卡宴這款車。

6. 寶馬x5和卡宴怎麼選擇

寶馬x5和卡宴對比：1、製造商方面：寶馬x5是寶馬旗下產品；卡宴是保時捷旗下產品。2、車身尺寸方面：寶馬x5長寬高分別為4930mm、2004mm、1176mm；卡宴長寬高分別為4931mm、1983mm、1676mm。3、軸距方面：改缺答寶馬x5的軸距為1975mm；卡宴的軸距為2895mm。4、外觀方面：寶馬核慧x5發動機艙蓋線條隆起，前臉採用雙腎型進氣格珊配合開眼角設計的天使眼大燈，車身側面運用鯊魚腮設計，排扮搏氣管與車身相結合；卡宴加長的發動機蓋充滿濃濃的跑車味道，鵝卵石的燈組造型更加圓滑生動，LED日行燈的加入讓該車更加奪目，清晰可見的側面輪廓擺脫了很多人對於SUV臃腫身形的看法。

7. 卡宴和x5哪個檔次高

寶馬X5和保時捷卡宴同級別，但保時捷卡宴更貴。
保時捷卡宴入門車型指導價90萬左右，寶馬X5入門車型70萬左右。兩車相差20多萬。
寶馬x5可以說是一款性能車，受到很多喜歡玩車的人的追捧。這車性能更好，急加速更快。而且這款車銷量一直比較高。可以說這款車在中國的汽車市場上很受歡迎。
卡宴卡宴是中高端車型，可以說是土豪的一些玩具車。當然，這款車本身的性能配置也很不錯。
兩款發動機(以3.0T為例)的排量、功率、扭矩完全相同。寶馬2933的軸距比卡宴2895mm大，寶馬叉5的整備質量達到2170Kg，也比卡宴1985Kg重很多。盡管這一代新Cayenne放棄了原來嚴重不兼容的艾欣8AT，採用了與Fork x5 5.5相同的ZF8AT，但新Cayenne在機械性能上仍然是新的。這就是寶馬直列六缸發動機的機械特性，v6卡宴真的無法超越。

8. 寶馬X5和保時捷卡宴哪個車的操控性能更出色

寶馬x5一直以來都以優異的操控性能著名，而保時捷卡宴也是中大型suv市場裡面比較高端的車型，再加上是保時捷，那麼x5的操控表現跟卡宴相比，其實我個人覺得還是有點差距的。

全新一代寶馬x5採用了全新的平台，踩操控和行駛質感上比起老款車型還是有很大的進步的，首先這個3.0t的發動機配合8at的變速箱可以說是一對非常不錯的動力總成，在起步的階段，油門踏板的調校非常的靈敏，動力可以說是隨叫隨到，中後段的動力儲備和再加速能力也非常的出色。

另外還有一點就是，x5並沒有像很多側重運動的產品那樣，懸架調校的偏硬，整體的人懸架質感非常舒服，而且x5的靈活性也很好，開起來完全不像是這么大尺寸的SUV車型。只是在空間方面，x5的乘坐空間的確沒什麼優勢，而且我個人覺得x5的座椅舒適性一般。

至於保時捷卡宴，我個人一直覺得，這個車首先是個保時捷，其次才是一款suv，比x5貴了那麼多不是沒有道理的，不僅僅是品牌溢價能力，卡宴行駛質感對於路面的一些細碎顛簸處理的非常好，同時也沒有犧牲操控的質感，動力強勁，而且轉向的手感也非常不錯。

但是卡宴在起步的階段，有些控制動力的響應，而且剎車的腳感並不是特別的線性，不過這些都無傷大雅，從操控，行駛質感，乘坐的空間和舒適性來說，卡宴都是一款非常均衡的產品，總之這兩款車從操控上來說，兩個車可以說是不相伯仲，但是綜合來說我個人還是覺得卡宴會更舒服一點，但是x5也完全對的起售價。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

今天在這美好時光里十分感激在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

以下為解答

9. 保時捷卡宴s和寶馬x5m到底哪個更好

我簡單幫你對比一下兩款車最高配的性能

分別是保時捷擾哪
卡宴
08款
cayenne
turbo
s
4.8t
、達到550馬力
v8的發動機

和
寶馬x5
2010款
m
4.4t
555馬力
v8的發動機

同樣都是6擋手自一體

保時捷多的是可調懸掛

寶馬陡坡緩降、零胎壓繼續銀顫行駛、緩搏碼主動轉向系統

一百米加速差不多，一個4.8s
一個4.7s