寶馬7系屁股怎麼樣

Ⅰ 寶馬7系領先提車分享，真香！附詳細用車感受

老丈人的車已經跑八年多了，車況很一般，想換個車，我老婆一聽要換車，直接說，您換什麼車呀，就把小沃給您開，我們再換個唄（老婆家，她說話管用），老丈人也沒說啥，於是我就開始了選車之路。其實也沒怎麼選，因為我早已經看好了。[大兵]年前提回家，也沒開多少，一句話總結：真香！

最後放一張情人們的合影，老司機們一定可以猜出來[大兵]

Ⅱ 寶馬7系怎麼樣哪款值得購買

我們都知道寶馬這款車上市時間比較早，所以品牌的知名度再國內的影響力和傳播里比較廣泛，而賓士和奧迪相對於寶馬要短一些，所以寶馬的車子再以前的時候，銷量是非常好的，但是再賓士和奧迪進入中國市場之後，並且再各種車型和定價策略上調整完成，寶馬的銷量就收到了很大的挑戰了。

汽車動力有四個版本，分別是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的發動機。其中2.0T的版本屬於混合類型的發動機，這樣的設計模式也跟得上時代發展的潮流。且正因為有了2.0T混動版本的加入，這款寶馬的七系的價格降至六十萬左右，價格方面是非常有力度的。這也是為什麼寶馬7系銷量能崛起的原因。

Ⅲ 寶馬5系與7系差距在哪差距大嗎

網友說：差距非常的大,主要是底盤和做工方面.你自己仔細體會下.我原來以為5和7差不多,但實際上,根本就察山是兩敗岩中回事,5系的底盤我覺得甚至比不上老別克的底盤網友說：寶馬5系與7系檔次上的差別是天生的，但是自己喜歡就好，沒必要為了別人的冷嘲熱諷就換車吧棗如，單純的充面子沒必要。 何況就算是5系，那些說不是7系的不懂車不會看屁股么？

Ⅳ 全新寶馬7系評測解析

全新寶馬7系評測解析：

1、外觀有著顛覆性改變。

被星環環繞的進氣格柵帶有主動閉合功能，中央區域亮面材質的是毫米波雷達，毫米波雷達上方為前攝像頭及攝像頭清洗裝置。尾部變成了分體式尾燈，同時更加修長豎激，尾部整體的觀感更有力量，並且絲毫不拖泥帶水。

2、內飾更值得回味。

進入車內之前就有一個羨煞旁人的配置——電動門，內外門把手還配有物理開關，橘薯同時車內還配有應急使用的純機械開關。內飾圓纖者不遜色於外觀的顛覆性，環抱式座艙的光源部位全部用水晶打造，不僅如此，啟動按鍵、i-Drive旋鈕、水晶撥桿、座椅調節全部都使用水晶設計。

雙連屏與寶馬電動SUV iX的屏幕有著相同的設計，營造出雙屏環抱的效果。坐進後排，車門上的細膩的多媒體屏幕感覺十分新奇，在這塊多媒體屏幕上可以調節空調、座椅、燈光等多種配置，相當於將中央扶手區域的調節面板移動到了車門扶手處。通過門板上的控制區域打開影劇院模式，隱藏在車頂的31寸8K巨幕緩緩降落，打開座椅腿托，盡情享受7系的專屬氛圍。

3、乘坐體驗更舒適。

新款7系提供羊絨材質座椅，羊絨是山羊毛的根部，幾乎不會有車輛配有羊絨材質的座椅。新7系的坐墊看起來比較柔軟，緊接著看到了淺色座椅，淺色座椅飽滿結合顆粒感營造出羽絨服的觀感，同時寬大的坐墊兩側在坐上去之前就暗示乘坐者准備好迎接完美的乘坐體驗。

Ⅳ 全新寶馬7系實車，旗艦轎車里的標桿

寶馬7系實車，在外觀方面，整體造型端莊大氣，採用貝爾尼納灰余肢車身配色時尚優雅，前臉採用大尺寸的雙腎豎條格柵設計，搭配兩側犀利的大燈，非常的精緻，並且氣場十足。螞祥下方黑化的蜂窩狀中網格柵，有著非常運動的視覺沖擊力。

寶馬7系的動力方面，搭載的了2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T共四套動力總成。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，豎物世不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 我心中的愛車寶馬7系就是這個樣子，談談用車感受

今天天氣很好，學學老孟經常忍不住曝光愛車，雖然沒他的好看，也繼續上一段愛車的美照，總是想把愛車拍個遍，讓喜歡寶馬7的朋友近距離觀賞一下

忽略雜亂的中控台[害羞][憨笑]

Ⅶ 寶馬7系的優點和缺點

寶馬新7系的優缺點：1、車內關門的把手是隱藏設計，幾乎每個上車的人都不知道怎麼關門，設計很不人性化；2、杯坐的設計位置太離譜，放兩個礦泉水後幾乎將操作台的大部分按鈕遮擋住碧洞搜了，無法正常操作按鍵；3、車內沒有一個固定的表，時間的顯示在屏幕上亂跑，看時悔歷間很費顫核勁，不像高擋車；4、偌大的車內空間，超過3100厘米的軸距，居然沒有專門放眼鏡的地方；5、後備箱太小，兩個高爾夫球包都放不下。沒有備胎，跑長途心裡沒底。

Ⅷ 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比租物沒較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步弊納稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於螞悶操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

Ⅸ 如何評價寶馬全新7系

外觀大氣，奢華的享受，駕駛舒適兼顧，是一款相當不錯的車，絕對對得起花的銀子。
缺點
沒有全景天窗，全系沒有標配最新的LED大燈。
外觀
很不錯，很符合國人的審美，霸道。
內飾
感覺不是很高檔，但是給人一種很舒服的感覺。
空間
大，大，絕對夠大
配置
該有的都有，也很全面，多了也沒有什麼用。
動力
強勁，絕對提速猛，不過還是慢慢的開就好了，畢竟開快車的習慣不好，也不安全。
操控
絕對沒的說，寶馬的操控是有目共睹的。
油耗
油耗還可以接受，這個級別的車子，讓它喝幾個油的話，也不現實。不超過20個，就很好了。
舒適
很好，不比賓士差。