『壹』 11款寶馬x3質量怎麼樣
11款寶馬x3質量不錯，BMW X3首次提供曜夜套裝和銀輝套裝，曜夜套裝融入更多熏黑部件，銀輝套裝車型尊貴典雅，經過全新設計的後擴散器，搭配雙邊多邊形排氣尾管，尾部設計愈顯凌厲。BMW X3搭載3D立體效果自適應LED大燈，高度降低約10毫米；大燈內部簡潔纖細的燈帶造型。
11款寶馬x3的車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864 mm，這樣的尺寸參數在同級別中還是比較占優勢的。在舒適配置上還是非常豐富的。全車標配的12.3英寸全液晶儀表盤配備了智能手機交互、互聯駕駛和自然語音識別系統，同時還增加了感應後備箱尾門、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響和16個揚聲器，駕駛體驗非常舒適。
11款寶馬X3搭載著一台2.0T224匹的發動機、動力輸出操控同級別還是不錯的！首先寶馬X3動力方非常給力，可以達到250匹的馬力這個動力。而且搭載的變速箱為德國采埃孚A T變速箱，這款變速箱可以說是全世界最頂級的變速箱。
『貳』 買寶馬x330領先型新車怎麼跟4s店溝通
全新寶馬X3已於今日正式上市開售，新車共推出3款車型，包含2.0T高、低功率兩種動力總成，指導售價分別為39.28萬元、43.68萬元以及47.58萬元。新車售價公布後，行車視線第一時間為大家分析了配置與售價，推薦購買xDrive30i 領先型M曜夜套裝車型。
三款新車均搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機，不同的是最低配車型為低功率版本，中、高配車型為高功率版本，傳動系統均匹配的是8速手自一體變速箱。三款車型的區別主要體現在配置方面。
最低配車型搭載了2.0T低功率發動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米。低配車型配備了前置適時四驅、前後駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、前排座椅加熱及電動調節、雙12.3英寸液晶儀表與中控屏幕，電動及記憶尾門、19寸輪圈等配置，作為一台入門車型，這樣的配置十分實用。
中配車型搭載了2.0T高功率發動機，最大馬力252匹，最大扭矩350牛·米。此外，對比入門車型還額外配備了全車無鑰匙進入、20寸輪圈、方向盤換擋、哈曼卡頓音響系統、自動防眩目後視鏡以及座椅的腰部4向支撐調節。適中的售價配合許多實用的配置升級，可以說是極具性價比，這款中配車型也是最為推薦購買的車型。
高配車型升級了360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車入位、HUD抬頭顯示以及內置了行車記錄儀，此外還將中配車型的12喇叭升級到了16個。但配置豪華的同時也伴隨著高昂的售價，性價比略低，當然如果你預算充足，追求一步到位的話，那麼頂配車型十分適合你。
全新寶馬X3的主要競爭對手依然是「老熟人」奧迪Q5L了，兩款車在車身尺寸方面的差距主要是因為寶馬X3並未加長軸距，數據上寶馬X3的車身尺寸為4737*1891*1689mm，軸距為2864mm。而奧迪Q5L為4770*1893*1667mm，軸距為2907mm。可以看到標准軸距的寶馬X3並未被完全碾壓。
動力方面，寶馬X3和奧迪Q5L均分為高低功率版本，這里對比高功率版本發現，二者最大功率均為185kW，峰值扭矩方面寶馬X3為350牛·米，奧迪Q5L可達370牛·米。
舉
『叄』 寶馬x330i領先型曜夜版有沒有後背箱踢腳功能
有。
據太平洋汽車網得知，寶馬x330i領先型曜夜版有：胎壓顯示，主動剎車主動安全系統，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達及倒車影像，無鑰派罩匙進入功能，後啟談備箱腳踢功能等。
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多悄羨碰功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
『肆』 二手寶馬耀夜和運動差多少
耀尺老掘夜版跟運動二手價區別那麼大的原因是:曜夜版汽車的置配更高，而且價錢同樣是更貴的。曜夜版汽車的後輪規格是255/40r18，運陵核動版汽車後輪 的規格是225/45r18。曜夜版比運動版多了360度全景影像，方向盤換擋撥片，哈曼卡頓含納16喇叭音響，自動防炫目內後視鏡等置配。
『伍』 寶馬x3曜夜版是什麼意思
是一個車的型號
廠商指導價(元)
62.99萬
廠商
寶馬(進口)
級別
中型族慧SUV
能源類型
汽油
環保標准
國VI
上市時間
2022.05
最大功率(kW)
245
最大扭矩(N·m)
500
發動機
3.0T 333馬力 L6
變速箱
8擋春鬧手自一體
長*寬*高(mm)
4723*1897*1689
車身結構
5門5座SUV
最高車速(km/h)
250
官方0-100km/h加速(s)
5.2
官方0-50km/h加速(s)
-
NEDC綜合油耗(L/100km)
-
WLTC綜合油耗(L/100km)
9.1
最低荷電狀態油耗(L/100km)
-
整車質保
三年或10萬公里
首任車主質保政策
-
車身
長度(mm)
4723
寬度(mm)
1897
高度(mm)
1689
軸距(mm)
2864
前輪距(mm)
-
後輪距(mm)
-
最小離地間隙(mm)
-
接近角(°)
-
離去角(°)
-
最小轉彎半徑(m)
-
最大涉水深度(mm)
-
車身結構
SUV
車門開啟方式
平開門
車門數(個)
5
座位數(個)
5
油箱容積(L)
65
前備廂容積(L)
-
行李廂容積(L)
-
風阻系數(Cd)
-
整備質量(kg)
1930
發動機
發動機型號
B58B30C
發動機布局
縱置
排量(mL)
2998
排量(L)
3.0
進氣形式
渦輪增壓
氣缸排列形式
L
氣缸數(個)
6
每缸氣門數(個)
4
壓縮比
-
配氣機構
DOHC
缸徑(mm)
-
行程(mm)
-
最大馬力(Ps)
333
最大功率(kW)
245
最大功率轉速(rpm)
5500-6250
最大凈功率(kW)
-
最大扭矩(N·m)
500
最大扭矩轉速(rpm)
1700-4000
發動機特有技術
-
燃料形式
汽油
燃油標號
95號
供油方式
直噴
缸蓋材料
鋁合金
缸體材料
鋁合金
環保標准
國VI
變速箱
擋位個數
8
變速箱類型
手自一體變速箱(AT)
底盤轉向
驅動方式
前置四驅
四驅形式
適時四驅
中央差速器結構
多片離合器
前懸架類型
雙球節彈簧兆森答減振支柱
後懸架類型
多連桿式獨立懸架
助力類型
電動助力
車體結構
承載式
車輪制動
前制動器類型
通風盤式
後制動器類型
通風盤式
駐車制動類型
電子駐車
前輪胎規格
245/40 R21
後輪胎規格
275/35 R21
『陸』 寶馬2021款x3和2022款區別
雙腎格柵加大，M曜夜套裝很運動
無論是BBA，還是其他豪華品牌車型，國內版本的設計基本與海外版類似。如果需要調整，也是在細節部分進行優化。對於寶馬X3這款車來說，也同樣如此。
從這台車的前臉就可以看到，改款後的寶馬X3與2021款存在較大的區別。比如，這台車的雙腎格柵尺寸更大，搭配兩側的大燈，整體看上去很有辨識度。另外，這台車的前保險杠也進行了細節上的優化，搭配重新設計的霧燈區域，整車的運動感也是可以得到保證的。
需要說明的是，在車型配置上，為了滿足大家的用車需求。2022款車型全系取消豪華套裝，消費者可以根據自己的需求，在M套裝和耀夜版之間進行選擇，其中，M曜夜套裝還是寶馬X3首次提供，新車從中網，到尾燈等細節，都進行了熏黑樣式的處理。
視野移到尾部，我們也同樣可以看到這台車的改變。相較2021款車型，2022款寶馬X3的尾燈更為立體，且燈腔結構也進行了一定的優化，所以無論是踩剎車的時候，還是夜晚點亮的時候，都有著很高的辨識度。基於這一個細節，我們也可以更好地將其與家族其它車型分別開。
中控屏幕尺寸加大，內飾質感略有提升
除了外觀，寶馬X3的內飾同樣迎來了改變。這里所說的改變，主要體現在這塊中控大屏上面，具體來看，這套大屏由此前的小屏幕升級到了現款的12.3英寸，配合軟性材質覆蓋的中控台，無論是視覺效果，還是觸感感受都是很不錯的。
不僅如此，這塊大屏的車機系統還升級成了iDrvie 7.0車機系統，除了支持原有的語音識別、導航路況顯示等，這台車還支持天貓精靈、QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用，當然，針對手機互聯，CarPlay、CarLife等配置也沒有缺席。
另外，改款後的寶馬X3還採用了精緻感更強的黑色水晶擋桿。加上這台車的中控按鍵經過了細節上的優化，所以操作起來也是比較順手的。這台車的絕大多數功能，都可以在中控區域，或者多功能方向盤上完成。
軸距與老款車型一致，後排座椅支持角度調節
正如前面所提到的那樣，空間並不是寶馬汽車的主要追求，所以這一代車型的尺寸並沒有在進口車型的基礎上進行大范圍地加長。為了兼顧操控取向，新車的軸距依舊為2864mm。
坐進車內，無論是前排還是後排，都是比較寬敞的，符合這一級別車型的定位。不過話說回來，因為後排有一個尺寸不大的凸起，所以在乘坐三個人的時候，後排還會存在一定的擁擠感。
好在二排座椅支持靠背調節，所以在跑長途的時候，後排乘客也可以根據自己的需求，調整這台車的坐姿。再加上這台車的座椅比較厚實，支撐性也符合這一級別車型的需求，所以在開車的時候，也能給駕乘人員提供一定的支撐性。
動力配置依舊，駕駛轉向可靠性不錯
既然這一代車型的軸距沒有被加長，那麼駕駛操控必然可以視為這台車的一大亮點。先看動力部分，這台車取消了之前的28i車型，也就是此前的2.0T中功率車型。目前在售的，除了入門版車型搭載的是2.0T低功率發動機，其餘三款配置均搭載2.0T高功率版本。
以30i高功率車型為例，這台車所搭載的2.0T引擎，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，在賓士GLC和奧迪Q5L面前並不佔弱勢。另外，與這套系統配合的是8速手自一體變速器，整車的操控氛圍還是可以保證的。
在實際駕駛的過程中，雖然這是一台SUV車型，但因為伺服式助力轉向和四驅系統的加入，寶馬X3的靈活度還是比較不錯的。無論是城市的擁堵路況，還是山道的連續轉彎，這台車都較輕松地應對，開起來比較有自信。