寶馬轎車輪轂為什麼沒有21寸的

⑴ 寶馬X6輪轂數據是多少

寶馬X6輪轂的數據是21寸雙色雙輻808M鋁合金輪轂。集線器介紹:輪轂是 輪胎 內輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉動部分，也就是支撐輪胎中心並安裝在軸上的金屬部分。也叫鋼圈、鋼圈、車輪、車胎鈴。根據輪轂的直徑、寬
寶馬X6輪轂數據是多少？
寶馬X6輪轂的數據是21寸雙色雙輻808M鋁合金輪轂。

集線器介紹:

輪轂是輪胎內輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉動部分，也就是支撐輪胎中心並安裝在軸上的金屬部分。也叫鋼圈、鋼圈、車輪、車胎鈴。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。

中樞的作用:

在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必與寬扁輪胎相匹配，汽車的側向擺動變小，穩定性提高。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，在舒適性方面會做出更大的犧牲， 方向盤 的重量會增加，而增加的輪胎會如何增加輪胎噪音和油耗？此外，輪胎很容易因為石頭等輕微的路障而損壞。

寶馬x6輪轂加輪胎多少錢

俗話說人靠衣裝馬靠鞍，高顏值的東西總是很受歡迎。很多車主在買車的時候願意加價選擇運動套裝，就是為了讓自己的車更好看。對汽車外觀影響最大的是輪胎和車輪。頂級超跑一般都是20寸以上的輪轂，爆胎，外形很運動，耐用性也不差。缺點是價格太貴。

14款寶馬X6原廠是19寸五幅輪圈。換上20寸鍛造輪轂後，車主說:沒想到差距這么大，就是瞬間低配高配的視覺沖擊。其實玩過改裝的車友都知道，一般區分高低車就是看外觀上的輪轂和排氣孔，內飾配置不使用根本體現不出來。

類似寶馬X6這種高端SUV，四個原裝高性能輪轂要幾萬，而後期更換一套要便宜很多。

寶馬X6在豪華SUV車型中獨樹一幟，以其掀背式的外觀廣受歡迎。車給人的第一印象就是重，車門、底盤、車輪都感覺到了。全車重量達到2.2噸，安全性可想而知。

車前臉有天使大燈，LED日間行 車燈 的光源還是黃色，引擎蓋和擋泥板都很圓潤，和賓士G級風格相反。

車內設計依然以家族式風格為主。有雞腿檔，電子駐車，ESP開關，音量調節旋鈕等。在扶手上。外層有一圈摩卡皮包裹，整體檔次還是比較豪華的。

邊肖查了14款寶馬X6的資料。當時全系只有一款運動款，指導價98.36萬。雖然叫運動款，但是全車沒有M運動套件，所以車輪還是五字型的，方向盤也不是T字型的。不過車的內部配置還是比較先進的，前後都有倒車雷達， 懸掛 軟硬跟高度調節，電動吸合門，電動後備箱，防眩目 後視鏡 等等都是標配。主司機有方向盤。

這款半液晶儀表盤非常炫酷，給車主的體驗感又不失全液晶，中間的行車顯示也足夠了。

這輛寶馬X6雖然沒有空空氣懸架，但是底盤和 座椅 還是很舒適的，車內隔音效果特別好，關車門的時候能感覺到一種沉重的感覺。

該車前排座椅有高度和腰部支撐調節，座椅記憶和加熱功能為標配，後排座椅可放倒釋放更多空空間。

換了大尺寸輪轂後，整車煥然一新。如果原廠和現在比，車價給人的感覺至少幾十萬。另外，很多車主覺得玩了改裝之後會驗車不合格。其實換輪轂後真的和大燈沒關系，只要正常報就行。

寶馬X6輪轂數據是多少？ @2019

⑵ 寶馬2 0寸和21寸輪轂有什麼區別

寶馬2 0寸和21寸輪轂的性質不同。21寸輪胎大輪轂薄胎在泥土坑或者石頭和鋼板比較多的路況下，薄胎很容易爆胎，並且開起來會比小輪轂要顛簸。20寸輪胎在平滑馬路上的顛簸情況很弱，耗油低，操控性強。

輪胎規格的分類

輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美製，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所採用，單位采英寸。4.00H184PR，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。

公制的表示法中，是對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消低壓胎的記號，而以R字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的後輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。

而美規的字首表示該輪胎適用車種，第二個字母表示輪胎的寬度，第三字表示扁平率，第四個字母為速度記號，最後為適合鋼圈的直徑。在這當中，荷重指數表J的數值由21到74，數值愈大則表示其荷重能力愈強，一般400cc至750cc的重車，J值大約63到67，前輪則約57到58。

此外無內胎車輪的速度記號K是表示該輪胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈後面者容許的速限也愈高，S表適用180KMH以下，H表適用210KMH以下；V表適用210KMH以上；S,H,V均是一般車輛可以看到的。