寶馬m3提車要等多久

❶ 2022南京寶馬3系提車周期

一般一個月以內就差不多，如果路途遙遠，或者出了點意外，要等三個月吧，特別是一些個性化定製的進口車，等提車時間半年起步!
現款在售的 寶馬3系 ( 參數 | 詢價 ) 現車不多，預定時間比較長，大部分車型需要年後提車了，以2020款330Li xDriveM運動耀夜套裝為例，現金優惠達到4.19萬元，並且如果在店內選擇13800元精品裝飾，現金優惠還能再談。全新一代寶馬3系外觀採用了寶馬家族最新的設計理念，特別是M運動套裝，大量的運動套件和熏黑設計，整體視覺效果非常運動。
內飾設計上也一改寶馬傳統樣式，ID7系統的使用也使寶馬3系的科技感更強。動力方面，寶馬3系採用2.0T發動機，分三個調教版本，搭配8AT變速箱。

❷ 這可不是「扮豬吃老虎」！萌哥現場深度解析全新寶馬M3/M4

值得注意的是，新款取消雙離合變速箱，而換成了8AT手自一體變速箱，原因不得而知，我猜可能是為了更平順，改善雙離合在低速換擋時的頓挫感。

此外，新款M3和M4不再只是後驅了！將會提供MxDrive四驅系統版本可選，這個改變好還是不好？看視頻吧~

最後要預告一下，我們會想辦法，第一時間盡快能試駕它，最好是在【蝸牛車志】自己的專屬賽車場上，相信不用等多久，大家期待哈~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬從出廠到提車大概要多久

15天左右，但是出廠不代表就運輸，需要4s付錢給廠家，廠家才開始安排物流，那麼估計15天能到，寶馬到華東區都船運。

寶馬車的優勢所在：

1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。

2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

❹ 寶馬x3訂車到提車多久

寶馬x3進口車型的提車周期相對較長。對於國產車，從預訂到提車，一個月內就可以搞定。具體到自己的提車期限，要看訂車時是否和店家約定了這個具體的提車時間，否則只能聽他們的提車通知。寶馬x3是一款非常典型的豪華品牌中型SUV。這款車型在國內
寶馬x3訂車到提車多久？
寶馬x3進口車型的提車周期相對較長。對於國產車，從預訂到提車，一個月內就可以搞定。具體到自己的提車期限，要看訂車時是否和店家約定了這個具體的提車時間，否則只能聽他們的提車通知。寶馬x3是一款非常典型的豪華品牌中型SUV。這款車型在國內銷售時間較長，在消費者中的市場份額還是比較大的。這款車型的辨識度也很高。大部分中型車的市場定位是中青年群體，所以寶馬x3肯定適合50歲左右的人。但目前大部分車的外觀設計會更多基於中青年群體的使用視覺，整體設計風格會突出年輕時尚的特點。所以，即使是50歲左右的人在用車的時候，寶馬x3也絕對能滿足他們的需求。

寶馬x3第二次保養做什麼

車輛的第二次保養需要更換發動機機油、發動機機油 濾清器 、空可調濾清器和空空氣濾清器。檢查車輛發動機艙內潤滑油是否全部缺乏，車輛底盤是否顛簸， 輪胎 和剎車系統是否正常。

寶馬x3第二次保養需要去哪裡

x3寶馬車型第二次保養時，需要去品牌售後服務部門或者比較大的修理廠，車輛才能得到保養。車型第二次保養的項目是更換機油、更換機油濾清器、檢查車輛發動機中的潤滑油和檢查輪胎制動系統的使用情況。

寶馬x3第二次保養多少公里去做

車型第二次保養項目需要在5000公里或6個月內進行。只有對機動車進行有效的保養，才能達到很好的使用效果，才能避免車輛在使用中出現問題。

寶馬x3訂車到提車多久？ @2019

❺ 看圖都說丑，發售搶著買！寶馬寶馬M3/M4真香

近年來的消費市場可謂能用「真香」這么一詞來形容，該詞來源於國內的一部真人秀——變形記，其中有一期的男主角得知要去農村體驗生活後便表示，要去那麼落後的地方生活，我寧願餓死都不會吃一口食物，然後過了一段時間融入農村的生活後，男主角正拿著碗筷吃飯並說「真香」！

這詞從此就開始火了起來，如今經常被用來形容剛剛出來不看好但後面又爭先恐後購買的產品。去年發售的蘋果iPhone 11手機就是如此，很多人表示它沒有5G而且攝像頭太丑不買，但在大幅降價之後該系列手機迅速成為全球銷量前三的機型，典型的真香案例。

而寶馬最近推出的一款新車也是這樣，該車諜照曝光時，很多人表示：真丑，如果真的採用這大鼻孔設計，寧願買上一代也不要新款。然後在今年9月份寶馬M3/M4的官圖發布之後，很多人卻表示，好像看久了挺順眼的。於是在開啟預售之後，很多人訂購了這款車，甚至有些人表示排隊都排到兩年後才能提車了。這就真的是印證了那句話，看圖都說丑，發售搶成狗，這車真香！到底是怎樣的車才能有這么大的魅力？下面我們就來深入了解一下！

寶馬M和奧迪RS以及賓士AMG，這三個都是德國最為著名的性能車品牌，而M3/M4則是寶馬M旗下最為著名性能車型號，該系列的第一代車型從1986年推出以來，歷經了34年的風霜，目前最新的車型屬於第六代。

有趣的是，老牌的寶馬粉絲一般只會說M3，而不是M3和M4。因為M4雙門跑車是從第五代才獨立出來的，過去它是被歸納在M3車系中。跟以往的慣例一樣，新款M3/M4車型依然是基於3系和4系車型打造而來，但外觀、內飾、動力等方面均有明顯的提升，一切都為了運動！

（M4）

（M3）

相信很多人看到兩款車的官圖都會大吃一驚吧，前臉的這兩個如此誇張的大鼻孔真的是寶馬的出品嗎？其實這一切都要從寶馬概念車i4的說起，i4象徵著寶馬品牌的變革，主要表現在品牌的視覺效果還是車輛外觀的設計。而這個大鼻孔設計就是首發於i4，很多人當時還擔心這個設計會不會波及其它寶馬車型，但在隨後的寶馬4系車型給出了答案——會！

而M4是基於4系打造而來，自然也繼承了這個大鼻孔前臉。M3則可能是因為寶馬希望兩款車保持一致的外觀設計，減少開發成本。

不管怎麼說，這個極具視覺沖擊力的格柵配合兩邊造型犀利的激光大燈，氣勢依然十分強大。而底部誇張的進氣格柵和發動機蓋隆起線條彷彿都在告訴所有人，哥可不是普通的寶馬4系！車頂和後視鏡還採用了碳纖維增強復合材料打造，目的是降低整車的重量。

（M4）

（M3）

M3和M4的前臉的設計是基本一致的，但是側面和尾部的差別就可以說是十分明顯了，其中M3採用的是四門轎車布局，而M4則是雙門的Coupe設計，車身尺寸方面，M4為4794 *1887*1393 （mm），M3則為4794* 1903* 1433（mm）。

尾部的設計也是如此，M3沿用了3系那方正的造型設計，而M4是採用4系那流線型的設計，但它們都有著黑色擾流器和雙邊共四齣的排氣，視覺沖擊力極強。但個人更喜歡M3的尾部設計，看起來更有傳統M3的感覺，可以讓人以為是普通的3系改裝，從而扮豬吃老虎！

如果說外觀還有著明顯的變化，那麼內飾就屬於細節上的提升了，中控台保持了傾向駕駛者側的布局傳統，而且中控台多處地方採用了碳纖維材質進行點綴，凸顯運動氣息。12.3英寸的液晶儀表盤採用了如同賽車一般的UI設計，如同能量條般的轉速表不斷挑逗著駕駛者的油門，兩側可以顯示水溫、機油溫度等數據。

方向盤的多功能按鍵處也採用了碳纖維材質進行裝飾，此外還配備了兩個紅色的M按鈕，它可以保存駕駛者的發動機、變速箱、底盤等個性化設定，按下按鍵就能切換到想要的模式。

10.25英寸的中控屏幕搭載了寶馬最新iDrive 7系統，除了傳統的多媒體、導航等功能之外，還支持Apple CarPlay連接，進一步提升中控屏的實用性。除此之外，M3/M4 Competition版配備了安全駕駛套裝，包括車道保持與偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航等功能，可以進一步提高駕駛過程的安全性和舒適性。

座艙的材質也有著明顯的不同，其中M4車型的前排座椅使用皮革+翻毛皮+碳纖維的搭配，色彩也更加豐富。而M3得益於四門的布局，後排座椅更加實用，乘坐的空間與標軸寶馬3系基本一致。所以在訂購時更多人選擇的是M3，因為其能夠適應更多的使用場景。

動力才是新一代M3/M4車型的最大亮點，全系均搭載的均為一台3.0T雙渦輪增壓的直列6缸發動機，匹配的是8AT變速箱。其中Competition版車型最大510馬力，可爆發出650N.m的最大扭矩，0-62mph的加速時間也只需3.9秒。

而普通版車型最大480馬力，但變速箱方面可選6速手動變速箱，可以說普通版和Competition版車型是各有亮點，如何選擇就看駕駛員是希望車輛有更大的馬力還是更得心應手的操控體驗了。

（賓士C 63 S）

（奧迪RS 4 Avant）

這代的M3/M4車型的主要競爭對手依然是賓士C 63和奧迪RS 4 Avant，這幾款車均有著豪華品牌作為基礎，而且都是基於普通版車型升級打造而來。但在最重要的性能方面，RS 4 Avant落後於M3/M4 Competition版和C 63 S，其搭載的是一台2.9T V6發動機，最大隻有450馬力。

而C 63 S和M3/M4 Competition版的最大馬力均為510，0-100km/h的加速時間也均只需3.9秒，這兩者可謂是出奇的一致，但是C 63 S搭載的是一台4.0T V8發動機，而M3/M4 Competition版搭載的3.0T L6發動機，後者在輕量化和燃油經濟性上會有著更好的表現。

總的來說，新一代的M3/M4車型保持了寶馬M車型的調性，依然有著戰斗氣息濃厚的外觀和內飾，而且在動力方面延續了同級別領先的水平，完全對得起寶馬M這個身份！售價方面，新款M3的海外售價大約為69900美元，M4的售價大約需要71800美元。與此同時，性能更強的M3 Competition版售價大約為72800美元，M4 Competition版則去到74700美元，比普通版M4貴了將近3000美元！

按照國外的收入水平，很多人只需幾年的工資收入就能買到一台寶馬高性能車，能不搶破頭嗎？但對於中國消費者來說，這些價格只能用於參考，因為新車要等到2021年才會正式上市，而且按照以往的定價慣例，新款M3/M4Competition版車型的國內價格或超過人民幣120萬元！

❻ 寶馬M3燒機油動力下降如何保養提升

要動力提升，最主要的就是發動機了，使用更好的機油配件保養，發動機的工作狀態更好，發動機動力自然就有提升，像是火花塞可以用雙銥金的，機油濾芯選擇長效過濾性好的，其他的配件也可以根據需要進行升級

也就是俗稱的刷ECU，可以通過升級發動機的程序來提升發動機的馬力匹數，從而提升動力，需要注意的是要找專業一些的店鋪進行操作，而且質保期內最好不要升級這個，可以

保養發動機做核心的就是用一款動力提升明顯的機油的，而且寶馬320這樣的車型對機油的要求也不低，用的機油首先不會對發動機有什麼影響，同時還能保護發動機，像是GT魔力紅這樣高端進口機油就是不錯的選擇，其他的也可以根據自己的需求進行選擇。

除了上述方法之外，平時的保養也是很重要的，保養的時候需要檢查車況，各個部件都要看到，不要嫌麻煩，這是為了車好，平時開車也是需要注意的，暴力駕駛多對動力也是有影響的

❼ 寶馬M3的首付和日常保養費用

寶馬保養一般是一萬公里一個小保養，每三萬公里就一個大保養的，小保養價格一般一千多，大保養價格一般就四千多吧！以上是在華勝寶馬保養維修連鎖的保養價格！

❽ 大范圍漲價/提車等1年！今年想買車的老鐵真要爆粗了~

我們觀察到最近一段時間，似乎全世界的車都在漲價，車廠減產、晶元短缺、疫情反復等各種消息此起彼伏，同時目前也是買車需求比較旺盛的時期，那麼在目前這樣的環境下，什麼時候買車比較合適？這樣的情況什麼時候才會緩解？

 

 

近期的漲價和車源緊缺行情，大致可以歸因於幾大方面：

 

一、晶元短缺

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】