寶馬x5胎壓失效什麼意思

① 寶馬X5 氣壓提示系統總是提示氣壓不正常怎麼回事

正常輪胎在1個月左右會有一點胎壓變動，但不會再幾天就有變化。造成胎壓短時間變動的原因是輪胎氣密性有問題。
檢查輪胎外胎是否有釘扎、穿刺傷口等，這些是造成漏氣最直接的原因。如果有，直接去修補就可以了。
檢查輪胎氣門芯是否漏氣。簡單方法就是用肥皂液塗抹在氣門芯上，看是否鼓泡。如果鼓泡，那是氣門芯老化了，更換氣門芯就可以了。
檢查輪胎與輪轂貼合部位的氣密性。如果以上兩個檢查都沒有問題，就需要將輪胎卸下來，找一個大盆，需要將輪轂和輪胎都浸泡在水裡，反復轉輪胎，看有沒有氣泡產生。如果有，說明輪轂跟輪胎子口貼合不好，可能是輪轂不圓，也有可能是輪胎子口變形。建議這個檢查步驟在輪胎店來做，如果檢查出來，可以直接換胎或換輪轂。
如果以上都沒有問題，那就是輪胎自身氣密性變差，主要原因是輪胎內側的氣密層破壞，慢性漏氣。這種問題很難檢查，可能是輪胎修補時破壞了氣密層，也有可能是氣密層膠質自然老化，也有可能是輪胎低壓行駛時造成氣密層破壞，這種情況下，需要果斷更換輪胎了。
輪胎氣密性前兩個方式自己可以排查，從第三項開始，建議去專業店排查。
希望我的回答能幫助到您，望採納！

② 寶馬x5胎壓監測RDC故障怎麼辦

寶馬x5 胎壓監測RDC故障，有可能是感測器或者模塊出問題，建議去4S店檢測一下，如果不是感測器或者模塊出問題，沒有刷過程序，重置一下應該就好了。在出門前先重置，車子需要行駛一段時間，會自動校驗的。

寶馬 胎壓監測系統RDC是由帶RDC控制功能的 DS C模塊和4個車輪感測器組成。在歐美多國是屬於法律規定車輛必須安裝的裝備。當車速達到20-30km/h時，RDC開始工 作，車輪感測器測試周期為3秒，每30秒向D SC 模塊發送一次數據。如果檢測到車輪失壓的情況，測試和發送數據周期縮短為1秒鍾。車輪感測器的有效工作溫度介於-40℃到+125℃之間。車輪感測器鋰離子蓄電池設計使用壽命為10年。

寶馬原車自帶胎壓報警系統（RPA）工作原理：RPA是通過車輛行駛時四個車輪之間的轉速差來測算胎壓並報警。出現輪胎充氣壓力損失時，輪胎半徑減小且輪胎滾壓周長也因此減小，相應的輪胎轉速就會提高。RPA通過動態穩定控制（DSC）的車輪轉速感測器檢測車輪轉速，將各個車輪相互比較，並比較平均車速，從而識別輪胎充氣壓力損失。 RPA可以識別到低於原始值約30%±10%以上的輪胎壓力損失。RPA將在時速高於25km/h行駛一段距離以後識別完成並輸出數據。

（圖/文/攝： 李雄威） @2019

③ 寶馬x5胎壓監測RDC故障怎麼辦

寶馬x5胎壓監測RDC出現故障。感測器或模塊可能出現故障。建議去4S店查一下。如果感測器或模塊沒有出現故障，並且程序沒有被刷過，那麼重置它應該沒問題。出門前復位，車需要開一段時間，會自動檢查。

寶馬 輪胎 壓力監測系統RDC由具有RDC控制功能的DSC模塊和四個車輪感測器組成。在歐洲和美國的許多國家，法律要求安裝車輛。當車速達到20-30km/h時，RDC開始工作，車輪感測測試周期為3秒，每30秒向DSC模塊發送一次數據。如果檢測到車輪壓力損失，測試和數據傳輸周期將縮短至1秒。車輪感應到的有效工作溫度在-40℃和+125℃之間。車輪感應鋰離子電池的設計使用壽命為10年。

原寶馬胎壓報警系統(RPA)工作原理:RPA在車輛行駛時，通過四個車輪之間的速度差來測量胎壓並報警。當發生輪胎充氣壓力損失時，輪胎半徑減小，輪胎滾動周長也減小，相應的輪胎轉速也會增加。RPA通過動態穩定控制(DSC)的輪速感測器檢測車輪速度，將每個車輪相互比較，並比較平均車速，從而識別輪胎充氣壓力損失。RPA可以識別出比原值低30%-10%左右的胎壓損失。RPA以高於25公里/小時的速度行駛一定距離後會識別並輸出數據。

④ 寶馬X5顯示輪胎失壓，怎麼才能知道是哪個漏氣了

寶馬X5顯示輪胎失壓，系統是不會明確失壓的是哪一個輪胎的，只能通過壓力表個輪胎測量氣壓才會知道是哪一個輪胎失壓，如果壓力丟失的過多也可以通過觀察的方式知道是哪一個輪胎失壓，補充壓力後通過輪胎壓力檢測復位鍵來還原系統就可以了，正確操作的具體操作步驟如下：

一、踩下寶馬X5的剎車踏板，用來准備啟動發動機。

⑤ 我的寶馬X5顯示屏顯示輪胎失壓是怎麼回事

一般情況下，是因為胎壓發生變化才出現這種提示的。可以檢查一下胎壓。如果正常的話，就根據說明書的提示，將顯示恢復到正常狀態就行了。