1. 三十萬左右四座敞篷跑車有哪幾款
差不多有七款：有寶馬2系敞篷版、馬自達MX-5、奧迪A4敞篷版、標致207CC、大眾EOS、名爵TF、三菱Eclipse等。
2. 寶馬2系2.0T落地要多少錢寶馬2系指導價
寶馬2系2019款是一款寶馬旗下的跑車，其官方指導價為263800元-339800元。寶馬2系的頂配2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝的官方指導價為339800元，目前北京市的最低報價為310000元，比官方指導價優惠了29800元，購置稅和車船稅等必要花費29284元，再加上商業保險11068元，最終的全款落地價為350352元。
動力方面，寶馬2系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為270牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說，這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3. 寶馬2系2019款落地多少錢寶馬2系指導價
跑車的魅力自然不言而喻，其時尚的外觀令人著迷，出眾的性能也是令人陶醉，尤其是對年輕消費者來說有著不小的吸引力。今天咱們就來瞧瞧眾多車型中的一份子——寶馬2系2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝，順便再為大家算一算買它需要多少錢才能落地。
價格方面，我們以寶馬2系的頂配2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝為例來算一算，這款車型的官方指導價為339800元，目前晉中市沒有什麼優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在383584元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要101940元才可落地，月供為7383元。
總的來說，這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
4. 寶馬2系2.0T落地要多少錢
三五十萬元左右的車就已經不是單純的代步車了，其出眾的品質能帶給你不錯的用車體驗。今天咱們就來瞧一瞧這一類車型中的一份子——寶馬2系2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝，然後再為大家算一算它的落地價。
來看看大家關心的落地價，我們以2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝的最高配2019款225i敞篷轎跑車尊享型M運動套裝為例，該車型的官方指導價為339800元，據了解，目前唐山市的最低報價為338800元，比官方指導價優惠了1000元。如果按照全款購買來計算，購置稅29982元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為382468元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是101640元，月供金額為7383元。
總的來說，這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
5. 寶馬2系敞篷跑車報價多少錢
寶馬2系敞篷跑車報價如下：1、寶馬2系敞篷跑車官方指導價：29.38-42.9萬，內飾部分，依然是大家熟悉的寶馬風格，亮點之處是中控延伸至副駕駛位置的紅色碳纖維裝飾條，在全黑內飾中起到點亮顏色搭配的作用，方向盤粗細適中，手感良好，還裝飾有彰顯運動的紅色縫線；2、動力方面，雖然低配車型採用的是1.5T三缸發動機，但是縱置的布局加上寶馬的精心設計，讓它的震動弱化到了比較理想的程度，僅在0-20公里時速左右能感到略微的震動；3、配置方面，無邊框車門的隔音做的十分到位，隔絕大部分外界噪音，高配版裝配了哈曼卡頓音響，兩者相得益彰，營造出純粹的運動氛圍，半液晶半機械式的儀表盤保留了原始的機械感。
6. 寶馬2系2019款落地價多少錢寶馬2系價格
如果你想買一輛品質不錯，且價格不離譜的車，那30-50萬這個區間肯定能挑到你心儀的車型，其中確實有著不少實力派車型。今天咱們就來瞧一瞧這一類車型中的一份子——寶馬2系2019款225i敞篷轎跑車運動設計套裝，然後再為大家算一算買它需要多少錢才能落地。
來看看大家關心的落地價，寶馬2系2019款225i敞篷轎跑車運動設計套裝的官方指導價為309800元，目前葫蘆島市沒有什麼優惠，購置稅和車船稅等必要花費29266元，再加上商業保險11063元，最終的全款落地價為350129元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
7. 寶馬2系敞篷落地多少錢
225尊享敞篷，全款，落地價368000元，寶馬2系敞篷的配置簡介：1、這款車在空間上就不要想它有多優秀了，畢竟它的後備箱還要儲存車頂，空間可以用兩個字來形容，賊小。後備箱可以放一個大概24寸的行李箱，但是不能太高了，扶手箱和手套箱的容積都不大，還好日常夠用，後坐坐人的情況下坐姿還是很累的，畢竟活動空間不大；2、這款車的操控性還是很好的，方向盤不輕不重，沒有虛位，方向盤指哪打哪，超車轉彎的時候都是一氣呵成，有三種駕駛模式，開寶馬坐賓士，這是一句老話，還是有參考性的，這是一款短軸轎跑，和一般的買菜車不一樣，畢竟它不是專門的超跑，日常夠用；3、這款車性價比很高，和奧迪A3做比較，雖然說奧迪是四缸的，但是奧迪沒有寶馬帥，動力操控性能都是很好的，外觀很好看，實用性能還是可以的，回頭率還是很高的。