什麼車開寶馬的人最好

Ⅰ 寶馬3系適合四十歲以上的人開嗎

我62了，每天都開著寶馬330Li（2018款曜夜版）。車很好開，開著很快樂很舒服。我個人認為，對於 汽車 而言，根本就不存在「3系適合多少歲的人」這種問題。每一款 汽車 就其設計定位而言，可能針對特定的人群，它可能最適合某一些人，同時又不大適合另一些人。但是 汽車 並不會識別司機的年齡。如果說一部 汽車 最適合或最不適合某個年齡段的司機，那肯定不是司機的實際年齡，而是心理心態的年齡。

應該承認一個事實，人有多種，有的人年輕而老態，而有的人七老八十還老玩童。車也有多款，車對人有適應性。如果說有的車比較適合年輕人，真正的意思是那部車更適合心態年輕的人去駕馭。就比如寶馬3系，以它比較緊湊的駕乘空間、高效的動力和強悍的操控表現，年輕人開起來會更合適、很愉悅也更能充分感受其價值。…但是，多少歲算年輕多少歲就不年輕了？四十歲的你，比起很多人也不算年輕了，但和我比，你就還很年輕！

另外，關於人對不同車輛的適應性這個問題，流行的觀點也未必是正確的觀點。比如，通常大家可能都認為，跑車、性能車、動力強悍的車適合年輕人開。年齡大了就得講究穩定安全，不用開太快吧，當然也就無需買快車了。這種觀點恐怕就不盡全部正確。因為懂車的人都懂：兩部車，一部能夠開到250，一部只能開到150，雖然日常你最高速只開到120，但是開這兩部車同樣120時速行駛，駕乘感受就大不一樣了。前者絕對是更舒服更安全可控，而後者已經瀕臨極限，舒適性安全性肯定大打折扣。——就這個角度而言，我更主張年齡大的人更應該配備性能更好極限更高的車！快or慢、穩重or彪悍，那是司機心態的結果，而不是車子。

四十歲以上的人，心態應該比較成熟了，一部飈得起、剎得住的高性能高極限的車子，其實才是正確之選。…慢悠悠的開一輛法拉利去游車河，這可能是 汽車 駕駛中最安全的選項。

所以，四十歲的你，3系沒有不適合你的理由。前提是你喜歡它，而它也喜歡你。太胖太寬體而且整天要裝載四五個大塊頭乘客的，它可能就不喜歡了。[機智][可愛]

自己的錢，買啥都行。我為什麼要花自己的錢去買一輛你喜歡的車，沒什麼適不適合的說法，自己喜歡的就是合適的，不必在意無謂人的觀點。

那是非常非常的不適合，三系肯定是年輕人的車，四十歲的男人應該具有沉穩，成熟的基本素質。應該選擇與自身年齡， 社會 地位匹配的車型。當然，你真的非常喜歡寶馬三系那就另當別論了，就當給自己買一輛玩具，價格也很便宜。平時商務活動不要開就行，非常不合適，畢竟 社會 很現實，人們會根據您的車來判斷您的實力，從而選擇是否與您合作。

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寶馬3系定位於一款豪華中級轎車，主打年輕 時尚 運動，3系被稱作是寶馬的靈魂，出色的駕控樂趣和極佳的操控基因都讓它深受消費者青睞，平均月銷在萬台以上。車終究還是為人服務的，找准自己喜歡的類型和品牌才是最重要的，並不存在什麼車適合多少歲的人開的理論，所以不管是四十歲還是五十歲開台3系都沒什麼毛病，只要它是你要的style。

價格方面，我們就說2020款325lim運動套裝版，官方指導價34.69萬，優惠幅度在3.7萬左右，終端裸車成交價30.99萬左右，全部落地再加購置稅27425，車船稅420，強險950，商業險10059，上牌500，共合計34.93萬左右。

寶馬352lim運動套裝，外觀設計新穎犀利 時尚 ，前臉黑色雙腎加上咧唇蜂窩網狀格柵以及左右兩個導氣槽，整體視覺沖擊力很強。燈組狹長閃亮，頗為精緻。車身側面短前懸長車頭加上翹起的小押尾，看起來俯沖感強，格外運動。尾部飽滿厚重有層次，雙邊雙出排氣很符合審美。動力方面，2.0t發動機，參數為135千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.1秒左右，加速很凌厲，變速箱換擋速度快，深踩一腳迅速降檔，頗有推背感。底盤懸掛結構前雙球節後多連桿，調教風格硬中帶軟，阻尼初段有不錯的支撐，中後段明顯變軟，不再那麼緊綳，過彎時有一定側傾，不過不誇張，更加符合家用調性。內飾方面，豪華氛圍營造的更好，不再死板，變得鮮活精緻了些許，全液晶儀表盤尺寸12.3英寸，界面酷炫，顯示清晰，大屏尺寸10.25英寸，搭載id7系統，操作流暢，支持蘋果手機互聯，頗為實用。

全新一代3系外觀顏值有讓人眼前一亮的感覺，確實更加 時尚 ，符合這台車的定位，其次懸掛變得更軟，更適合家用，對於不那麼激進的消費者來說更友好。再者就是內飾豪華感更強了，無形中會給人更多享受。總體來說3系產品力很強，很綜合，對於40歲的中年男人來說，開它還是比較解油膩的。

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寶馬3系在國外定位運動轎車，而在國內被定位成低端寶馬的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什麼直接聯系，在國外3系也是整個寶馬里的入門車型，並不矛盾。寶馬3系適合什麼人開呢？根據調查發現，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主佔到了8成以上，其餘為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主佔比為57.14%，還有近3成車主已經是第四次購車。可以看出開寶馬3系的人群大都是事業剛起色的中青年男性。

我96了，開寶馬330-也沒什麼不妥。

一、買車得買自己喜歡的，不要買人家喜歡的，買來是自己用自己天天看著，不是擺在那裡給人家觀賞誇獎的。二、買個十幾萬左右的車子你會對比很多，選來挑去，考慮性價比，買寶馬3系是對著它的車標和運動操控去的，同價位對比性不多，所以，如果你心中有個藍天白雲夢，那就下手吧。三、年過四十，開什麼車都不犯法，只要你買得起，什麼車都合適，如果你喜歡車愛車，沒事開開快車，參加車友會活動，能把車當個大玩具，空閑裝飾下改裝下，那就下手吧，如果你性格老成，車只當工具，那也可以選擇別的。四、沒有不適合自己的車，只有自己買不起的車，個人建議身價1-300萬買3系，3-500萬買5系，500萬以上買7系。五、以上純屬個人觀點，僅供參考，我是19款3系M曜夜，操控提速沒話說，無換檔延遲，高速穩，男女都適合，城市油耗7毛。

開什麼樣的車和年齡無關。別整個40歲了就不能開34C了。非的弄個56E。喜歡什麼開什麼。

首先說一下個人認為的寶馬定位，寶馬3系定位運動轎車，7系定位為商務轎車，5系則介於中間但更偏向舒適商務，所以你看別人去賽車場跑圈都是拿1系、2系這種車去跑圈，用3系跑賽車場都嫌太大。3系也有高端豪華的比如M3，7系也有2.0T的730，我個人認為並不是3系並不是豪車只有7系才是的分類方法。

回到題主的問題，如果你平時開車不用看別人臉色不用出席商務場合，高高興興的玩你的3系絕對合適。如果你需要出席商務場合有的時候要做商務接待，3系還不如皇冠或者GL8合適。就好比你問41歲的人穿運動衣是不是合適的問題一樣，你要在家或者自己開個小超市煙酒店什麼的，想著穿就怎麼穿怎麼舒適怎麼來，只要整潔干凈就可以。如果你需要出席商務場合，你穿運動衣就肯定不合適。

寶馬不是年齡多大、是心理年齡、比如二十歲的人買雷克薩斯那是心理年齡老了的那種人、所以看心理年齡

Ⅱ 俗話說「坐賓士，開寶馬」，賓士真的比寶馬坐著更舒服嗎

這是之前人們對賓士和寶馬的理解，現在賓士和寶馬已經大大的改進了，寶馬和賓士的舒適度和操控性基本都是一樣的。

總之寶馬車和賓士車各有各的優點，當然也有一定的缺點，缺點就是太貴了。這兩款車都可以稱為是豪車，基本上都是100萬以上，不過現在這兩款車在設計上都有很大的改變，基本不存在坐賓士開寶馬的現象了。當然這兩個品牌的車貴也有它的道理，畢竟別人的工序都要比普通車的工序要復雜的多，而且性能也比普通車要好很多。

Ⅲ 寶馬3系適合什麼人開，開寶馬3系都是什麼人

寶馬三系主打的詞是運動，所以一般喜歡寶馬三系的都是一些年輕人或是一些有著年輕的心的一些中年人。

內飾做工還是很不錯的，但是寶馬的內飾相對起賓士的豪華和奧迪的精緻，還是略顯平庸了，小雞腿，M運動方向盤和新的中控屏有加分。

實際用起來，就駕駛者而言,方向盤手感流，小雞腿窩著也舒服，寶馬的操作系統非常簡潔好用，總體來說用著比看著要好，目前還沒有發現異響，但車內有些異味，考慮買點竹炭包了。

Ⅳ 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

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在BBA的三個品牌里，究竟買哪個品牌更適合？賓士寶馬奧迪，其實三個品牌都是很有名氣也有實力的。如果有一定經濟實力，這三款確實還是比較難選的。筆者認為主要還是看你圖什麼了。

賓士：

我想很多人應該都跟我是一樣的想法，賓士在BBA里是最顯檔次，最具貴族氣息的。這大概也是因為最早一批虎頭奔的引進所立下的威信吧。所以如果你說最有面子，還是得選擇賓士。當然面子也是一定程度上用銀子撐起來的。

論顏值，賓士也是妥妥靠臉吃飯的，小到風騷轎跑GLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值會拖品牌的後腿。

內飾的豪華感，依舊是賓士拿第一，它的氛圍燈布置堪稱一絕，進入後給人帶來舒適感真多可以甩寶馬幾條街。

不過，豪華歸豪華，操控設計就比較反人類了。賓士的三大件在BBA中是表現最差的。

推薦分析：對於賓士，簡單可以概括為，檔次感顏值都很在線，就是活兒一直不夠好。車主基本被打上的標簽為，企業家、高品位、成功。所以我覺得賓士更適合那些在做生意的成功人士，追求面子和車內舒適度，不太在意駕駛體驗的人。

寶馬：

藍天白雲，加上十分耐看的外觀，寶馬是年輕化的象徵。而且相處下來，寶馬的駕駛樂趣更是BBA里最高的，寶馬的代名詞就是「動力」，有血性有活力，運動性和操控感都是德國其他兩巨頭所無法比擬的。

在運動模式上，寶馬的車會變得很輕巧/神經質，但一旦轉向經濟模式，它又會變穩重起來。

此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最突出的。懸掛有些偏硬偏低，所以過彎車身很穩，基本上只有很小的側傾時就足以讓你不由自主的想在彎道加速。即使是外形很Q很萌的女性之友MINI所帶來的駕駛感，也是無數男人所無法拒絕的。

不過，萬年被吐槽的內飾就讓人很尷尬了，上世紀寶馬的內飾確實是行業的領軍者，但到什麼年代了，卻依舊保持著一如既往的內飾，難免被人抱怨太老氣。

推薦分析：比起賓士，寶馬則更是年輕人之選，它適合追求愛玩車的，著重操控的一類人。寶馬車主的標簽為，二奶（不是我概括的哦）、樂享其成、炫富、富二代。所以我覺得，寶馬就是駕駛者之車，適合喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，追求速度感，同時對內飾要求不太高的人。

奧迪：

三個品牌中，奧迪是最低調的，但你們可能不知道，它的全球銷量在豪華品牌里卻總拿冠軍。不過說起奧迪，你第一個會想到的關鍵詞一定是「燈廠」，沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致。

它的招牌就是四驅「quattro」，不需要有太高的駕駛技術也能讓車開得飛快。不過也因為四驅系統的特性，奧迪的駕駛樂趣也較低。

此外，奧迪也是為官場所用，所以總給人一種成熟穩重感覺。不過，奧迪的車除里科技感其他方面並沒有什麼過人之處，在每一方面都表現得很均衡，與人相處很融洽。

推薦分析：在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

總結：說到賓士奧迪寶馬，到底選擇誰？總之，每個品牌每個車型都有自身的優缺點，不能論品牌而定。即使你有BBA情結，也該從實際出發去選擇適合自己的品牌和車型，否則最後你就只是M（買）L（了）G（個）B（標），後悔也沒法回頭了！

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捷豹XFL、賓士E300、寶馬528，三個車怎麼選？

楊博士
Dr.yang
從目前的綜合價格來看，捷豹XFL價位方面非常有優勢。全鋁車身，會給你帶來超乎一般的體驗感。同級別對比去看，從綜合配置、動力水平、內飾外觀這幾個方面還是可以相提並論的。

寶馬5系依然是三個車里動力最流暢、最好開的一款車，同時後期養護也是最低的，而且從二手保值方面來說，寶馬依舊和賓士更有優勢。

賓士E300一定要有比較強的商務需要，選擇度更高。總體來講，買產品肯定是選擇市場認可度高的，綜合效益最大化的產品。如果商務用途比較多建議賓士E300，如果只是50%商用，50%家用建議剛上市的寶馬528，如果您年齡在35歲以內，比較年輕，追求個性偶爾需要商務接待建議捷豹XFL。

這三款車從內飾、外觀、底盤懸架、市場認可度、性價比各方面來說都是在這個級別不錯的。最終還是要通過個人需求的不同來選擇！

Ⅳ 開寶馬x5的都是什麼人呢這車怎麼樣

我從事德系豪華車原廠配件生意10年，服務過非常大的數量的X5車主。

那一般開X5的是什麼人呢？

寶馬X5是豪華大型SUV，在這個級別競爭的車型有奧迪Q7、大眾途銳、賓士GLE、保時捷卡宴，以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內。

雖然同是寶馬，但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系，可能年收入2-3萬的城市高級白領就可以了，或者家裡有點錢的年輕人。但開X5的基本上，都是事業比較成功的生意人。在六七年前，一輛X5落地基本上就過百萬了，雖然車價一直在降，在最低的時候落地也要70+。上個班，甚至做個高管，都是不太可能買得起的，除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數。

舉個例子，我服務的一個顧客，他之前在一家醫葯累的電商公司做CEO，年營業額做到十幾億、天貓醫葯類目前十，不過是開一輛奧迪A4L。後來自己出來創業，才一年時間就買了一輛X5 M，並且送給他一個高管寶馬5系。

所以，開得起X5的基本上都是自己做生意，並且事業有成的。具體的行業就很多了，在我服務的顧客中，有開工廠的、有做外貿的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產的、包水利工程的、有煤老闆、有做金融的、也有放高利貸的……

所以總結地講，開X5的基本上都是做老闆、有自己的事業的！

我認為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人，像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動，BMWX5正是完美的體現，那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的，3.0T彭配的動力、精準的指向、完美的百米制動、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……

相比同級別的suv來說，開寶馬x5的都是相對比較注重實用的。浮誇點的會選擇卡宴，信仰品牌面子的會選擇賓士GLE。在後期養護成本上，寶馬也是比同級別其他車型便宜，平時的駕駛感受也更好。

我爸09年買了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其實不大，屬於手裡有200w會拿100w出來買車的這種... 平時為了洗車便宜5塊能多開一公里...

x5這種車，首先不是7座，一個大5座，但後排並不是特別寬敞，當然駕駛性操控性是不錯的。基本買它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。

有些人會說好面子那買個保時捷卡宴豈不更好？ 09年的時候，我爸這個年齡層的人其實對保時捷認知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保時捷那套選配搞下來，價格真是高出一大塊。

大家好！我是小瑤。

首先，寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，直接對標的是賓士GLE以及奧迪Q7，然而這款車來說，主打的是豪華運動SUV，並且還曾被廣大車友們稱之為公路之王，所以在動力以及操控方面在同級別車型當中絕對是數一數二的存在，那麼像這款車，基本上都是一些什麼樣的人開呢？根據這款車的品牌定位來看，大多數都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5，既然這么受廣大年輕車友們的喜愛，那麼這款車究竟怎麼樣呢？我們就一起來 探索 一番吧。

首先全新的寶馬X5在外觀方面，採用的是家族最新設計風格，整個外觀造型看上去就比較霸氣，而且很有肌肉感，很符合他的豪華SUV運動定位。

然而在內飾方面，整體的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了真皮材質進行包裹，同時，還採用了鍍硌條以及木紋飾版來進行點綴，整體所營造出來的豪華感是非常強的，並且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏，都彰顯了現代 科技 感的潮流，比如在寶馬X5這款車上，還首次採用了人見人愛的水晶檔把，這種設計也充分的體現了他的年輕化 科技 化，不過作為一款中大型SUV來說，他的實際乘坐空間比較中規中矩，當然了，滿足日常使用還是可以的，然而，好在全系標配的都是真皮座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也是相當到位的，至於在車輛的其他配置上，這里就不在一一的去詳細介紹，都這個價位的車了，配置自然是比較豐富的，所以感興趣的朋友，也可以自己去官網上面查閱。

在動力方面，這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，所匹配的都是八檔手自一體變速箱，然而在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統（其他部分車型還可選裝空氣懸掛，然而，頂配車型標配有空氣懸掛），正好今天，我們也對這款車做了一個詳細的試駕過程，下面就給大家分享一下，他的操控方面怎麼樣？

我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運動套裝版本，這個版本車型在動力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配的是八檔手機一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：250千瓦450牛米，最大可爆發出340匹馬力。

這款車型在東面的表現是非常出色，我們在試駕的過程當中，車輛在起步的時候動力的輸出表現就很給力，而且變速箱的反應也非常的靈敏，換檔的邏輯也比較清晰，可以說是發動機和變速箱的匹配調校是非常聰明的，然而，這款車在市區擁堵跟車的情況下，整體的駕駛體驗也非常的棒，不過如果是走一些坑窪路面，或者有減速帶的時候，開的速度快的話，它的電波性還是比較大的，然而，這款車的底盤調校相當的扎實穩，跑高速的時候，駕駛起來真的是非常的輕松，無論是高速過彎還是變道超車，方向盤的指向都比較精準，基本上是指哪打哪，而且操控起來也是游刃有餘，並沒有像其他車型那樣會出現嚴重的左傾現象，整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩，再過一些積水路段的時候，他的市區系統介入也是比較快的，能夠抑制住他的打滑現象，不過同樣伴隨著一個問題就是，速度過快了，他的噪音也是比較明顯。

以上綜合數據，就是我根據我個人試駕這款車之後，所得到一個結論，希望能夠幫助到各位，不過還是那句老話，買車用車還得根據自身的實際情況來確定，並且最好是能夠親自試駕體驗了之後，再決定要不要選擇。

成功男人的座駕。根據多年信貸逾期數據反饋，x5的男性債務人逾期率最低，攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

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寶馬x5定位於一款中大型豪華suv產品，對飈gle和q7,這款車憑借著張揚的品牌調性和出色的公路駕駛體驗，往往能在和對手的比拼中占據上風。其銷量碾壓兩位德國老鄉，絕對是這個細分市場的標桿。

價格方面，我們就說2019款x5 40im運動套裝，官方指導價75.99萬，優惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅67248，車船稅1920，強險950，商業險19042，上牌500，共合計84.96萬左右。

寶馬x5外觀設計犀利大氣有型，前臉鼻孔很有張力，配備了主動進氣格柵，激光大燈組也頗為閃亮，下裂唇立體有層次。車身側面棱線清晰，力量十足，尾部飽滿敦實壯碩，雙邊大排氣運動范兒滿滿。動力方面，3.0t直六發動機，參數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒，對於一台如此大塊頭的車而言絕對激情澎湃，不用過於深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教更加舒適，在保留了相當操控樂趣的同時會更在意車內的乘坐感受，整體的濾震和靜謐性有了不小提升，更加符合一台百萬豪車的水平。內飾方面，在細節處理上也要比老款進步很多，懸浮式大屏搭載最新的idrive系統，全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩，電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺，個人感覺在內飾方面x5不輸給奧迪q7。空間方面，軸距2975mm,後排腿部兩拳，頭部一拳，談不上有多寬敞，但也夠用。保養方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95號及以上標號汽油。

買寶馬x5的消費者基本上都是一切私營企業老闆，或者是公司高管。這台車有面子，有逼格，有氣場，同時也能提供不錯的駕駛和乘坐體驗，非常適合城市使用，可以很好的兼顧家用和商務。這台車的價格不菲，後期養車費用也比較大，所以能買它的人年收入大都在百萬級別以上。

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寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年上市。

寶馬X5第一代車型於1999年9月1日在美國上市，代號E53，時間為1999年~2006年；寶馬X5第二代車型於2006年11月正式發布，代號E70，時間為2006年~2013年；寶馬X5第三代車型於2013年推出，時間為2014年~2018年；寶馬X5第四代車型於2018年12月7日上市，代號G05。截至2019年10月15日，寶馬X5共有四款車型在售，官方指導價：69.99萬元~86.39萬元（詳情見圖一）。近期，2020款寶馬X5車型正式在國內市場上市，新車車型將會推出四款車型供應市場。

毋庸置疑，寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品，充分發揮「開寶馬」完美操控質感，追求品質和品位完美融合，一直在SUV領域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統，處處展示著寶馬的設計元素，雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。。回頭率持高不下。

隨著時代在發展，各個車廠開始在SUV領域傾注巨資，消費者的選擇和需求也開始變得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，沒有持續的創新元素投入，終不可在各個車廠必爭的SUV領域長青。

作為第一代X5車主客觀評價寶馬X5，動力足夠強勁，發動機的響應隨叫隨到，稍縱即逝。操控性能極佳，車重方向輕巧；底盤扎實可靠，高速彎道懸掛控制依然從容不迫，車身動態緊致，高速行駛人車合一極其平穩，懸掛在各種路面上都很適應。駕駛室內空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。美中不足是，油耗偏高，感覺噪音大，尤其是高速行駛時明顯，還有就是新車第一年就經常會發生一些小毛病，日常使用和維護成本高，另外，對於這個價位來說，內飾方面過於簡潔，精細不足。

寶馬作為老牌的德系BBA豪華車，那麼開寶馬X5的都是什麼人呢？

有不少人給寶馬的定義就是「暴發戶」的座駕，這個還真不是，如果是暴發戶通常會選擇保時捷卡宴。選擇寶馬，通常是對於品牌的熱愛和聯想，二是對於 汽車 有一定的理解，三是對於 汽車 生活的品位追求。可以說，很少有打工者會買卡宴，但是在X5車主群里白領打工者很多。

當然了，藍天白雲BMW品牌婦孺皆知，開出去自然會給自己帶來了很大「優越感」。如果說，寶馬X5是對於成功最溫柔的表達，那麼卡宴就是最粗暴的吶喊。

其實，寶馬公司定義X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更強調這個車型的運動性能，這也引來後來的很多豪華SUV產品跟隨這種定位和風格，引領起了豪華公路SUV的新潮流。

第一代寶馬X5藉助了當時寶馬子公司路虎的很多技術，引入了自己的四驅系統xDRIVE，後來又陸續發布了X家族的新成員X6、X3、X1等。

可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時代的地位。

日前，寶馬官方消息顯示，國產版寶馬X5將於2022年正式上市。據悉，新款國產寶馬X5規劃了高達12.1萬輛的年產量，遠遠高於同級對手賓士GLE、奧迪Q7的年產能之和。

據了解，新款國產寶馬X5由於成本降低，新車的起售價或為55萬元左右。從外觀上來看，新款國產寶馬X5與現款在售車型一樣，均採用了最新的家族式設計語言，僅在部分細節方面做出了改動。

其中，新車的前臉雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，內部採用了直瀑式鍍鉻裝飾條，下方包圍與兩側進氣口形成了三段式設計，看起來精緻 時尚 。

數據顯示，進口寶馬X5是當下國內最為暢銷的豪華中大型SUV之一，月銷量基本保持在4000輛左右。

當寶馬X5國產之後，隨著其售價的降低，新款寶馬X5的競爭優勢變得更加明顯。對國內消費者來說，「豪車降價」也算是個不錯的消息。

根據寶馬集團公布的數據，在剛剛過去的2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。

寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ，這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。在美國市場，累計向客戶交付306,870輛 汽車 ，同比下降18%，在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，銷售912,621輛。德國本土市場，寶馬的銷量也下降了13.3%，實際銷售287,143輛。

寶馬X系列車型，中國全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。

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男人，女人。有錢人

寶馬x5是一款比較完美的車，品牌不錯，品質不錯，尺寸適中，內部空間夠用，駕駛感覺也好，不是很張揚，還很有氣場，只要能夠買得起，基本上算首選。開這車的人，范圍是一個區間，下至付個首付就開上車，每月還貸都是負擔的人，上到低調僅為代步的人，甚至有可能是有錢人家的買菜車

Ⅵ 現在的女司機也有特別多，那麼女生適合開寶馬還是賓士呢

我認為女生非常適合開寶馬這款車顏值是非常高的，而且動力比較強，比較適合女生開。

Ⅶ 什麼階層的人開寶馬x3寶馬x3屬於什麼檔次

相信對於想要購買豪華品牌車型的同學們，總是避不開BBA這三個品牌。沒錯，BBA作為國內當之無愧的一線豪華品牌三巨頭，其一直穩據國內銷量的前三甲。那麼對於BBA中最具年輕運動感的品牌「寶馬」來說，其旗下的SUV車型，寶馬X3是屬於什麼檔次的呢？

寶馬X3屬於什麼檔次？
屬於中高檔次，首先從售價上看，寶馬X3的廠商指導價為39.28-47.98萬元，即使是最入門的丐版車型落地也需要四十多萬，捨得花這筆錢買車的人絕對是具備一定的經濟實力的。
其次從車型上看，寶馬作為一線豪華品牌三巨頭BBA之一，旗下的寶馬X3一直都與奧迪Q5L、賓士GLC占據了國內中型SUV的半壁江山，屬於有錢人的專屬座駕，所以從整體上看開寶馬X3的人檔次還是算中高水平的。

什麼階層的人開寶馬x3？
如果是多年以前，買得起寶馬X3的人往往都是在某一領域混得比較好的，甚至可能具備一定的影響力的人物，但隨著人們生活條件的不斷提升，如今買得起豪車的人已經越來越多了，所以光從車型是很難准確判斷一個人的社會地位的。
可能會有不少事業有成的人選擇了這款車，但也有許多生下來家庭環境就比較優越的年輕人買寶馬X3，甚至還有不少為了談生意而去貸款買寶馬X3的，所以買寶馬X3的人什麼階層是說不定的，並沒有一個絕對統一的標准。

寶馬X3最初一直以進口的形式在國內銷售，相信寶馬也清楚進口高昂的價格會阻礙X3的銷量，所以在18年初，便宣布了寶馬X3國產的消息。而國產後的寶馬X3最大程度的保留了最純正的寶馬風格，使其能夠在壓縮價格的同時，在與奧迪Q5L、賓士GLC相互競爭中獲得最大的優勢。

Ⅷ 寶馬旗下有哪幾款車更適合年輕人開

如今，越來越多的年輕人想要展示自己的個性，擁有自己的汽車，但大多數年輕人手頭沒有多少錢，許多BBA高性能汽車價值數百萬，這讓許多消費者感到氣餒。因此，對於年輕人來說，擁有一個具有巨大影響力的平價品牌尤為重要。那麼，寶馬有汽車適合年輕人呢？讓我帶給大家看看。

1.寶馬3系

官方指導價：29.29-39.39萬

級別：中型車

18年來，新一代寶馬3系在巴黎車展上亮相。該車基於BMW CLAR平台，長度、寬度和高度分別為4829mm、1827mm和1463mm，軸距為2961mm。與現金相比，車身尺寸全面提升，彌補了上一代與奧迪、賓士的差距。前臉設計了一個面向家庭的腎臟格柵，「開放的角落」已經從以前的半開放發展到完全開放，大燈已經與前格柵連接。前照燈也進行了更新，使前臉看起來更具運動感。側面和尾部線條非常平滑。

最後，我想提醒你，寶馬有很好的駕駛感。年輕人之所以選擇寶馬，主要是因為寶馬更注重汽車的駕駛和控制。寶馬卓越的駕駛體驗特別適合年輕人的口味，自然會吸引年輕人。如果他們是中年人，梅賽德斯-賓士和寶馬，更多的人可能會選擇梅賽德斯-賓士。因此，選擇梅賽德斯-賓士或寶馬與汽車質量無關，主要是因為不同年齡段的人有不同的偏好。

Ⅸ 開寶馬5系的人什麼檔次

高檔次有錢人。

寶馬5系的車主給人的映像還是比較有錢的，也是很多拆遷戶比較喜歡的車型。

寶馬5系給人的檔次感很強。首先，這款車價格比較貴，不是誰都能落地的；其次，5系車的品牌影響力很大，光是藍天白雲logo就能給人很貴的感覺；最後，就是因為寶馬5系是中大型車，所以即使是不懂車的人也能看出來不便宜。

車型概況：

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米），軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦／333馬力（6100轉／分），最大扭矩達450牛頓米（3600轉／分），最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。