寶馬三系316d手動擋車如何

1. 寶馬3系這款車到底怎麼樣

華晨寶馬-寶馬3系

2017款320i M運動型

購入價：27.00萬元

油耗：8.5升/百公里

目前行駛：6000公里

最滿意：駕駛感受、外觀外觀我覺得可以和賓士C/英菲Q50，打個平手吧，略好於A4，略遜於雷克薩斯IS，因為買這車還是考慮到年輕、激情、銳意進取，那麼IS更為激進，更犀利，3系和C級都還不錯，A4稍微有一丟丟中庸。駕駛感受的話沒開過IS，別的都開過，還是3系激情有活力有樂趣，其餘的總感覺缺少些什麼。

內飾：內飾還真的算不上好，其實用料什麼的都不是問題，就布局和設計來說，絕對是沒新意。很多人看內飾是分不清這是寶馬的什麼型號的車。和上代相比，都是十分類似的，跟對手們更是拿不出手了，C級的奢華范，A4L的科技范。三系都比不上。

性價比：綜合來說性價比我覺得可以打一個高分，保有量高，優惠力度也可以，三十來萬，買到一輛這樣激情而犀利操控的車，很滿足了，其他的缺點和劣勢也就不值一提了。其實一直想要一輛手動檔的3系，可惜不生產了，唉，可惜了，那樣的話就完美了。

2. 寶馬3系的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：動力不錯，操控精準，藍天白雲的品牌

缺點：內飾

外觀：外觀？這還用說，我是很喜歡的，尤其是前臉，不過車尾只能算中規中矩吧。

內飾：內飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習慣。

空間：夠用，比一般緊湊級的好不了太多，但是仍然夠用！畢竟前軸靠前，為了配重和操控做的空間犧牲還是可以理解！

油耗：油耗的話現在才跑了一百多公里，大部分時間還是在地下車庫放著，所以目前的話還沒有估算出它的油耗有多少，不過後期追加口碑的時候我會把具體的感受分享給大家

舒適：後排比較舒服，因為座椅長度比較長，對腿部的支撐比較好。駕駛位置座椅偏硬，而且腰部支撐功能不太管用，坐久了會腰疼。頭部空間挺好，前後排視野都很開闊。減震受到懸掛偏硬的影響，不如A4、天籟。

優點：外觀and直六

缺點：冷啟動抖動，雖然升級過一次程序，但還是有。。操控和舒適是兩個矛盾的東西，所以不能算不滿意，唯獨內飾空調出風口的塑料質量太差，4個風口調節卡子都壞了，這個最讓人不滿意~~

外觀：最美的寶馬三系設計，個人認為新款都不如這一代。外觀犀利，經久耐看，側身設計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。

內飾：製作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質感不錯，該用軟性材料的地方，如中控台上方，均採用了軟質材料，質感好於其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。

空間：基本上只坐兩人，夠用。後排沒想像中的小，腿部空間夠，只是頭部有點壓抑，不過我從來不坐後排的哈。

配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優惠的時候再買，優惠總會有的。維修保養較貴。保險費用也貴。

動力：218馬力的直6沒得說，買的時候就沖這個來的。高速上經常160超車，最高時拉過200+，感覺動力儲備依然夠。

操控：懸掛的調教很優秀,並不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有「韌性「,轉彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快

油耗：上海地區平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T發動機相比並不優秀,但是6缸NA發動機的平順性和高轉速性能讓我願意為其買單

舒適：底盤偏硬，過減速帶、井蓋、小坑顛簸感很強，但是也屬於可接受范圍之內，底盤的硬朗有助於提升操控。

3. 寶馬3系 2016款 316Li 時尚型怎麼樣

操控佳，動力強，外觀感覺一般，內飾設計和用料極其一般的車。
每輛車各有特點，而寶馬三系的特點後驅。2.0T+8at。 1.6顯然不夠
寶馬3定位，或者說特點或者說賣點是運動，操控。
不過作為30萬的車，內飾卻極其老土，不僅設計老土，用料也很差。坐進車內無法感覺到豪華。儀表平平，單色屏幕，中控小屏。機械手剎，座椅皮質也一般。配色不好看。方向盤不夠運動時尚。
3系隔音很差，車內噪音大，120時速，噪音超過72分貝。
同級別可以看看賓士C級轎車，內飾完爆寶馬三系，但是操控動力沒3系好

4. 寶馬316怎麼樣

寶馬316的1.6L增壓發動機可以滿足日常需求。

這台發動機就是現役1繫上使用的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機，代號N13，與N20一樣採用雙渦管單渦輪和Valvetronic電子氣門技術。盡管是低增壓調校，但最大136馬力的功率和220牛·米的扭矩還是比上一代的318i更優秀，而論加速能力，甚至比上一代320i也更快一些。這一切顯然要歸功於那台好評如潮的ZF 8擋自動變速箱。

寶馬316在起步及初段加速環節沒有任何錶現疲軟的跡象，在應對超車狀況時，變速箱積極地降擋行為讓發動機始終可以保持在一個強而有力的發力區間。在舒適模式下，316的加速能力比採用N20發動機的3系更平順和溫和。而在運動模式下，316同樣可以變得暴躁起來，更敏感的加速踏板、更積極的降擋臨界點，盡管實際爆發力與N20不可同日而語，但這樣的動力表現，已經足夠對得起1.6升的排量了。

5. 寶馬3系怎麼樣好不好

寶馬3系這車還是不錯的，個人感覺挺好的，具體如下：1、寶馬3系作為寶馬公司的靈魂車型，主打運動、時尚品牌，自上市以來憑借各方面出色的表現，博取了眾多年輕人的眼球，並取得了不俗的戰績；2、神采奕奕的前臉，造型得體大方，黑色的車身更彰顯其高貴不俗的氣質，前排的空間很寬裕，座椅感覺就像坐在沙發上；3、採用防爆輪胎，所以後備箱是沒有備胎的，可以多放一些東西，內飾與外表的反差比較大，和賓士的內飾更沒有可比性，反正寶馬並不是以內飾聞名於世的，不過做工還是可以的。

6. 寶馬3系的操控怎麼樣

【最滿意】操配置吧，想要東西都並且沒雞肋配置。【最不滿意】

速略微頓挫拖拽感！還就液晶儀表顯示容太，hud也，正常情況就時速【空間】後敵！而且舒服！前就板凳，腿也放，儲物間也。後備箱感覺般吧放行李箱還行，嬰兒車目測放【動力】力這輛車板??別人家1.5t都能做到170馬力??錢還330吧??320買買菜還足夠。力平順還行，速會頓挫拖拽感，甚至感覺如雙離合平順??【操控】操寶馬精髓，雖然軸車，但尾部點也拖沓，久發現彎時候速度可以越越快，並且非常信心，懸架支撐也到位，總之就趣並且會癮車【油耗】還行，速較，所以目前偏。但畢竟後驅車2.0t力，想要跟之前1.4t爾夫那肯定沒法，但還要家b7邁騰省【舒適性】懸架韌，緊綳但邦邦那種。座椅么，前板凳，久屁股疼??後才舒服，間，座椅厚。噪方面吧，確胎噪點。新車道錯，買活炭基本兩周時間就沒道，還會點淡淡香哈哈【外觀】

m套件已經帥，曜夜熏黑輪轂網，這樣套年前設計觀放在今天看仍然時車設計：後組般吧，前臉完眼角天使眼神，帶透鏡LED在白天看起帥，晚就點白障??雙刃劍吧。車亮度夠啊，知道為什麼人嫌棄夠亮，倒覺飾氛圍太暗車造型：人說軸才寶馬精髓，這句話沒錯。但後車仍然能做到5050配重，側面看起也違，還能到後間，何樂而為哈哈【內飾】飾屬於耐看類型，圖片看絕對如c驚艷a4科技感，但c畢竟「展廳車」，看久會膩，而系飾管用起還操作起都順心，特別曜夜版木紋飾，看去並顯老氣，還次感，丁字褲屏，整體飾感覺談看但絕對減分。還點就，按鍵感般，要能做到a3那種感就完美媒體車：id6系統評，液晶儀表評，hud顯示東西太，正常人聽夠，但如果你聽bo或者柏林之聲之流話??能說萬元以聽個吧哈哈【性價比】

從配置看，價般，合資車面20w就可以做到這些配置。但考慮品牌附值，其曜夜版價算，相起ca4.喜歡都：液晶儀表，，hud，m套件等等，而且沒什麼余雞肋配置。【為什麼選擇這款車】始看a32.0t兩廂運，觀我菜，兩廂鋼炮~奈間太，老爸答應，建議步到位。就在c320選擇，c觀飾就說，沒選擇原因就配置並且價格太??正320曜夜版我喜歡配置都，觀也看。沒選擇a4原因，a4 avant才我dreamcar啊，廂版在沒興趣??現在國也還沒，以後賺錢己買吧