寶馬540進口頂配多少錢

㈠ 寶馬540i車型，我們缺那4萬多的優惠缺的是四十萬首付款

如果說現在530車型（不管長軸還是標軸）很普遍的話，那麼今天所要聊的540的標軸車型應該能算得上絕對的小眾了吧！小眾並不等於它不好，就好比說330（相對於325來說）是小眾車型，但是它比325開著更爽吧，也沒人會說330不如325綜合實力弱！

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㈡ 放棄7系反手提寶馬540Li,這輛上路75萬的頂配5系太香 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第55篇文章，迎來了540Li這台國內5系家族最強勁，最豪華的車型。TA有著直列六缸發動機的綿密和平順，舒適的乘坐體驗，但車主究竟因何而選擇這樣一台售價不菲，甚至當初可以買一台7系的540Li？原因其實很簡單...

——編者按

我是Yoson（江湖人稱陳律師），來自四季繁花似錦、網紅小資的美麗鷺島——中國廈門。我是一名執業律師，在沒做律師之前，對律師的外在印象就是標配西裝領帶、帶著Thinkpad筆記本電腦，開著BMW。所以，在力所能及之時，買一台寶馬車，是不忘初心、牢記情懷的必然選擇。

2019款華晨寶馬540Li行政版（G38國六）

購車時間：2018年12月2日

出廠日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

購車地點：福建省首家BMW旗艦體驗中心——廈門星德寶

亮點配置：B58直列六缸3.0T發動機、自適應懸架（後輪空氣懸掛，帶與530Le共同獨有的Adaptive、ComfortPlus駕駛模式）、寶華韋健音響、增強型駕駛輔助系統、星空天窗、四門兩蓋鋁合金車身等。

購車價格：745381元落地價（含原廠個性化定製、液晶鑰匙、購置稅、保險費、上牌費、貸款手續費、貸款利息等費用）。

改裝約10萬元，包括：G12原廠電吸門模塊、車漆與內飾保護膜、Alcantara翻毛星空頂、寶華韋健低音程序加電源改裝、全車隔音、右防炫目後視鏡、胎壓監測、行車記錄儀、腳墊等費用。

文：Yoson

「作為絕版的車型，

540Li具情懷、帶絕唱，從此在紅塵中獨走江湖...」

但故事遠未結束，車主後來還為這台540Li進行了一系列升級改裝，包括車身、內飾、輔助系統等等，改裝費用約10萬元，而下一篇文章將專門同各位車友分享540Li的改裝歷程，敬請期待！

編輯點評：

如果說寶馬的操控與均衡吸引了人們，那麼直列六缸的寶馬就是會讓人上癮的魔物，每一腳油門下去，540Li彷彿有著源源不斷的動力，讓你每一次變線超車都信心十足。

但TA同樣有著Nappa真皮，寶華韋健鑽石環繞聲音響，空氣懸架這樣獨具豪華，愜意無比的配置，540Li是5系的精神象徵，也是5系中的集大成者，這也與稍稍加價後能夠入手的730Li，是截然不同的境界。

你的5系是哪一款車型？給你機會你會重新做選擇嗎？

如果你想買5系，你會選哪個車型？

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㈢ 寶馬540i3.0是幾款

寶馬五系國產車型是沒有搭載3.0T的發動機，都是2.0T發動機車型，進口的寶馬五系中的寶馬540i-M運動套裝款是3.0T發動機。以下是關於寶馬540i相關知識介紹：1、外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。2、內飾：內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化

㈣ 實拍寶馬新5系六缸540i，國內售價60.39萬元，值得入手嗎

寶馬新5系已經在國內正式上市，共推出17款車型，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混動的動力可供選擇，售價區間為42.69~60.39萬元，下面這組美圖來自寶馬德國，車型為標軸G30新5系540ixDrive。

國內的標軸5系還有遠程發動機啟動、方向盤加熱、座椅腰撐/加熱、高級香氛系統、手勢控制、自動駕駛輔助系統Pro、遙控泊車輔助、全彩HUD等等可選，值得注意的是，智能激光大燈只在530iM運動風尚版以及540iM運動風尚版中才提供選裝。

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㈤ 寶馬540i 〈v8引擎〉多少萬人民幣中國有賣的么

540i目前買不到
有進口的550i，給你看一下配置：

基本參數 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

車型名稱： 進口寶馬5系 550i 進口寶馬5系 M5
報價： 105.07萬 146.80萬
品牌： 進口寶馬 進口寶馬
級別： 中大型車 中大型車
發動機： 4.8L 367馬力 V8 5.0L 507馬力 V10
變速箱： 6擋手自一體 7擋手自一體
長×寬×高： 4820*1855*1373 4855*1846*1469
車體結構： 4門5座三廂車 4門5座跑車
推出年份： 2006 2005
最高車速： 250 250
0-100加速時間： 5.6 4.7
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 10.8 -
車身 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

長度(mm)： 4820 4855
寬度(mm)： 1855 1846
高度(mm)： 1373 1469
軸距(mm)： 2888 2889
前輪距(mm)： 1558 1580
後輪距(mm)： 1596 1566
最小離地間隙(mm)： - -
車重(Kg)： - 1830
車身結構： 三廂車 跑車
車門數(個)： 4 4
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 70 70
行李箱容積(L)： - -
發動機 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

排量(cc)： 4799 4999
排量(L)： 4.8 5
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： V V
氣缸數(個)： 8 10
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.5 12
氣門結構： DOHC DOHC
缸徑： 88.3 75.2
沖程： 93 92
馬力(Ps)： 367 507
最大功率(kW)： 270 373
最大功率轉速(rpm)： 6300 7750
最大扭矩(N·m)： 490 520
最大扭矩轉速(rpm)： 3400 6100
發動機特有技術： 無級可調氣門控制系統 -
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

名稱： 6擋手自一體 7擋手自一體
擋位個數： 6 7
變速箱類型： AT AT
底盤轉向 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

驅動方式： 前置後驅 前置後驅
前懸掛類型： 輕質雙球節彈簧減震支柱前橋 鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸掛類型： 整體鋁質後橋 鋁合金多連桿
助力類型： 電子液壓助力 電子液壓助力
車輪制動 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

前制動器類型： 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 通風盤式 通風盤式
前輪胎規格： 225/50 R17 255/40 R19
後輪胎規格： 225/50 R17 285/35 R19
備胎： 非全尺寸 非全尺寸
安全裝備 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
前排側氣囊： ● ●
後排側氣囊： ● ●
膝部氣囊： - -
電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ●
操控配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD/CBC)： ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA)： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ●
駐車制動系統： - -
升降(空氣)懸掛： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： - -
主動轉向系統： ● -
外部配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色後視鏡： ● ●
同色防擦條： ● ●
運動版包圍： - ●
鋁合金輪轂： ● ●
內部配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換擋： - ●
左腳休息踏板： - ●
定速巡航： ● ●
泊車輔助： ● ●
倒車視頻影像： - -
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： - ●
座椅配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

真皮座椅： ● ●
運動座椅： - ●
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
前排座椅電動調節： ● ●
電動座椅記憶： ● ●
座椅加熱： ● ●
前座中央扶手： ● ●
後坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
後排杯架： ● ●
座椅按摩/通風： ● -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅按比例放倒： - -
第三排座椅： - -
多媒體配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

GPS導航系統： ● ●
多媒體控制系統： - -
藍牙系統： ● ●
車載電視： ● ●
車載電話： - -
中控台液晶屏： ● ●
後排液晶屏： - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： - ●
CD支持MP3/WMA： ● ●
單碟CD： - -
多碟CD轉換器： ● ●
單碟DVD： - ●
多碟DVD系統： - -
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
≥8喇叭揚聲器系統： ● ●
燈光配置 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

氙氣大燈： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● ●
前霧燈： ● ●
後霧燈： ● ●
大燈高度可調： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
玻璃/後視鏡 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
後視鏡電動調節： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡自動防眩目： ● ●
後視鏡電動折疊： ● ●
手動後遮陽簾： - -
電動後遮陽簾： ● ●
後排側遮陽簾： ● ●
遮陽板化妝鏡： ● ●
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 進口寶馬5系 550i
進口寶馬5系 M5

手動空調： - -
自動空調： ● ●
後座出風口： ● ●
溫度分區控制： ● ●
車內空氣調節： ● ●
車載冰箱： - -

㈥ 寶馬540i這車怎麼樣

2019款寶馬540i頂配車主來答

先說優點

1.首先動力寶馬的精髓3.0T直列六缸發動機動力可以說隨叫隨到！地盤緊致穩重而且輪胎特別寬抓地力很足所以給你的信心會比較大不知不覺就會開快車，另外地盤以及座椅的支撐性很好，坐著很舒服，地盤雖然偏硬但是很有韌勁不像525Li那麼軟塌塌的感覺！

2.寶馬的變速箱一直都很給力，發動機變速箱的匹配程度還可以說神乎其神真的很平順，不過540平時在市區低速行駛的時候尤其是起步之後再降檔剎停再起步會明顯感覺有頓挫，這一點感覺體驗還是很不好的！

3.日常使用沒問題，我個人感覺空間還可以吧雖說沒有加長軸距，但是家裡用車的人比較少平時只有一兩個人開車所以空間沒問題

4.外觀很帥，全LED大燈，尤其是勺子大燈很有神，晚上開車的話鋪路效果還不錯！但是感覺寶馬換代之後失去了大燈的精髓了

5.鑰匙帶液晶屏可以遠程式控制制車輛，哇我想說這個功能真的是太爽了，重點是逼格很高！

接著再說缺點

1.保養真的太貴了，我目前只做了一次常規保養就花了兩千多塊錢感覺還是有點小貴，可能是3.0T發動機區別於2.0T的問題？反正很貴，吐槽！

2.地盤偏硬，開過朋友的525Li，感覺根本就不是一個車，525開著感覺跟開船一樣軟塌塌的，不過540感覺開時間長了還是有點偏硬的，可能也是偏運動化的調教吧，開時間長了容易腰疼

3.性價比真的很低，買這540的錢差不多可以買低配的7系了，但是怎麼說呢，蘿卜青菜各有所愛吧！

4.還是液晶鑰匙，雖然功能還可以，但是屏幕的反應速度太慢了，而且顯示效果也很一般！

最後。總結成一句話，540i車是台好車，買了就不會讓你失望，但性價比很低！希望能夠幫到你

540I不得不說算是一輛全能型綜合類比較強的人，這車屬於低調，懂得駕駛，但是家裡的車又不是很多的那類，說到底還是小眾車，因為這個價位50%會選730，48%會選530，1.09%會選335，只有0.01%會選540I，而且可能還不到。總之動力不錯，但不夠純粹，所以車不多可以考慮！否則X5+M2或M3的選擇會更好，當然價格也是翻倍了！

一、寶馬540i只有進口的，該車有3.0T，最大馬力340。8檔手自一體。都帶渦輪增壓。此車長度4米954。寶馬540i全都是後輪驅動，六缸。此車後輪比前輪稍微寬一點。胎壓有報警系統。還有倒車影像和360度全影影響。駕駛模式有標准，舒適，經濟運動。還有12.3英寸液晶儀表盤。座椅全部為真皮。

二、寶馬540i整體來說外觀大氣上檔次，低調而奢華，內飾 科技 感滿滿，舒適性比較好，空間充足，動力十足，操控性強，提速快加速有推背感，油耗還比較實在8個左右，總之而言開著倍有面子。價格在60.39萬

毫無疑問是一款好車。排量在3.0，剛好卡在排量稅激增的點之下。有渦輪增壓，性能也很強勁。不，加長版本是進口的，再配上五系的內飾，總體來講還是不錯的

有點食之無味棄之可惜吧，就是不夠純粹。就寶馬內部來說，玩車這個價格可以買M2了，商務這個價格可以買七系了。

絕對是好車 但這價位我選C43轎跑

如果你為了滿足自己駕駛慾望，540可以，如果要面子啊，談生意等等其他要求為何不上7系。

840是不錯的

絕對

㈦ 3.0T馬力340匹，新款寶馬540i實車，網友：這車太低調！

寶馬5系在國內中大型豪華轎車領域中的地位我想不用再多介紹了，作為一款起價在40多萬元的豪華車，國產5系卻長期保持著1萬+的月銷量，以至於超越了很多價格低廉的緊湊型和中型轎車，成為名副其實的街車。但對於一些車迷來說，標軸的寶馬540i可能才更有它原來的味道。當然，最吸引他們的很有可能是動力部分，它是5系中僅存的使用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大輸出功率為340馬力，百公里加速時間僅需5秒。而這套動力系統需要到740Li上面才提供，指導價達到了93.8萬，可不是730Li上的小四缸所能比的。最近，寶馬中期改款的540i實車正式現身，新車針對外觀有些許的調整，一起來看看。

動力部分，新款寶馬540i依舊搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，傳動匹配ZF8AT變速箱。標軸版5系的提速能力相較長軸更加輕盈，絲毫沒有長軸版軟綿綿的提速感。但是作為進口5系中的頂配車型，新款寶馬540i的指導價達到了60.39萬元，其售價比國產版5系的頂配車型還要高，怪不得網友都說，買這台車的人都很低調。對此你有什麼看法呢？

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㈧ 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

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