采埃孚與寶馬有什麼區別

⑴ 寶馬740i和740Li區別

截至2019年10月，寶馬7系還沒有推出740i車型，在售的740S全部為740Li。我和李在寶馬家族的區別就是軸距不同。我屬於標准軸距版本，而李屬於加長軸距版本。關於寶馬740Li:寶馬740Li屬於寶馬
寶馬740i和740Li區別
截至2019年10月，寶馬7系還沒有推出740i車型，在售的740S全部為740Li。我和李在寶馬家族的區別就是軸距不同。我屬於標准軸距版本，而李屬於加長軸距版本。

關於寶馬740Li:

寶馬740Li屬於寶馬7系的中檔車型。全系搭載3.0升排量6缸渦輪增壓發動機，最大馬力340馬力，最大功率250kw，最大扭矩450N·m。

油耗方面，根據工信部綜合油耗，寶馬740Li綜合油耗為7.5L/100km。但根據部分寶馬740Li車主的實測數據，油耗一般在9L/100km左右。

變速箱方面，寶馬740Li採用8速自動手動變速箱。

駕駛形式方面，寶馬740Li有後驅和四驅可供選擇。

懸架方面，寶馬740Li前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

輪胎 尺寸方面，寶馬740Li前輪為245/40R20，後輪為275/35R20。

剎車類型方面，寶馬740Li前後剎車均為通風盤式。
寶馬730有四驅嗎?
寶馬730沒有四驅車型，而740有四驅車型。

寶馬的四輪驅動系統叫做xdrive。這個四輪驅動系統非常智能。這種四輪驅動系統可以提高車輛的行駛穩定性和機動性。

寶馬7系是一款大型豪華車。全新寶馬7系採用了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、3.0升渦輪增壓發動機、4.4升v8雙渦輪增壓發動機和6.6升v12雙渦輪增壓發動機。

匹配這四個發動機的都是8at變速箱。

這款8at變速箱是采埃孚的產品。zf的at變速箱換擋速度非常快，換擋平順性極佳。

采埃孚的變速箱與寶馬的發動機完美匹配。

寶馬730採用2.0升渦輪增壓發動機，動力強勁，最大扭矩265馬力，400牛米。

寶馬7系前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

寶馬7系的xdrive系統是一個適時的四輪驅動系統。這種適時的四輪驅動系統並不是所有的四個輪子都有動力。寶馬7系的適時四驅系統通常大部分時間都是後驅。

寶馬7系是一款非常豪華的車，行駛品質和乘坐舒適性都很好，寶馬7系的內飾設計也很漂亮。 寶馬740i和740Li區別 寶馬730有四驅嗎? @2019

⑵ 寶馬原廠變速箱油和zf油測試一樣嗎

一樣。寶馬的大多變速箱是德國采埃孚/ZF公司生產的，因此它的變速箱油建議選擇原廠的采埃孚/ZF變速箱油，原廠變速箱油和zf油測試一樣，寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。

⑶ 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌

賓士都是使用自家的變速箱，從不使用其他牌子的變速箱。就拿賓士E級來說，賓士E級使用的變速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic變速箱。而這兩款變速箱是融合眾多工程技術的創新成果，其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，並降低了油耗，提高了換擋舒適性。

賓士9AT和寶馬的8AT，同級別中最容易拿出來比較的兩款變速箱。如果論哪一款變速箱更加成熟，那麼肯定是寶馬的8AT變速箱。由於賓士的9AT變速箱剛剛推出市場沒兩年，所以具體好不好還是需要更多的時間去考究。

但從目前來看，賓士新E級上搭載的9AT變速箱平順性還是不錯的，而由於處於產品初期，所以也難以看出什麼問題。

而寶馬的8AT則是家喻戶曉了，由於採用了德國采埃孚的變速箱，所以在換擋平順性，與發動機的匹配性以及各種參數都是經過多年經驗積累出來的，可靠性自然沒的說。

雖然9AT的檔位更多，用起來更加省油，但是在平日里駕駛車輛的時候也許沒多少機會能夠用到第九個檔位，所以賓士的9AT或許更加適合高速使用。

⑷ 寶馬原廠變速箱油和采埃孚油使用上有什麼區別

其實，寶馬的大多變速箱是德國采埃孚/ZF公司生產的，因此它的變速箱油建議選擇原廠的采埃孚/ZF變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作並延長傳動裝置壽命的作用。更換變速箱油需要一些技巧，通常有兩種方法，分別是重力換油法和循環機換油，一種純手動，一種靠機器。重力換油：將變速箱底部放油螺絲擰開，舊油會隨著重力排出，待舊油不再流出時，擰上螺絲，加註新油。這種換油方式操作簡單，需要4-6升左右新油，但舊油並不能排除干凈，換油率低。手動變速箱結構簡單，對變速箱油的要求限制不高，使用這種辦法更經濟實惠。