寶馬車門減震膠片貼在哪個位置

『壹』 華晨寶馬寶馬X1隔音改裝

寶馬X1車門的鈑金有兩層所以兩層都是減震材料。有的還可以在內襯板上貼吸音材料這樣因為門變成了密閉的盒子聲音效果會得到充分的體現門也起到了加強的作用。切割門板隔音時最好與之前原車的隔音膜進行對比。門板上有個小出水口隔音的時候不會堵。後後備箱的做法是先貼一層減震材料再蓋上吸音王可以減少回聲和共振大大提高車內的舒適性！充滿減震的材料也起到了加強車身的作用。發動機主要是引擎蓋。可以選擇分塊貼減震材料然後貼上引擎蓋隔熱膜可以降低發動機噪音從根本上保護引擎蓋漆面。封邊膠帶用於封邊很好地密封了隔熱膜使頭罩美觀。

『貳』 14年3.0寶馬X5前減震怎麼拆最快

你好，使用減震器夾具將減震器一邊夾緊然後使用短接桿加風炮稍微打緊固定。在減震器對應的另一邊位置，使用同樣的方法固定住另一條減震器夾具。固定好兩條減震器夾具之後，使用風炮輪流交替的打緊夾具。交替緊固夾具，直到減震器頂膠能夠使用手比較輕松地轉動時，停止緊固。揭開減震器頂膠的防塵罩，使用套筒加風炮，將螺絲鬆掉。至此，減震器總成就可以順利拆卸分解了。如有幫助，望採納，謝謝！

『叄』 寶馬x5的減震器哪裡是啥樣子

寶馬x5的減震器位置是前減震在機蓋下減震部位有三個螺絲,後減震在內襯底下。自己弄不了建議找專業人員維修，避免操作失誤損壞愛車。寶馬屬於比較注重操控的車,這一類車減震都比較硬,注重懸掛對車身的支撐性。

x5特點是

X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩扎精良，高速過彎，懸掛對側傾的控制依然游刃有餘，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服。

動力足夠，引擎的響應敏銳且線性。油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。

寶馬X5擁有運動車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車。X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車，該車於1999年底在美國上市，並在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。

憑借品牌優勢和研發之處就目標十分明確貫徹的「操控制上」思想，沒有向當時兼顧on-road和off-road性能的主流設計思想妥協，並打出其特有的SAV概念，從而取得了巨大的商業成功。

『肆』 寶馬車門最上面的膠條叫什麼

叫密封條。
車門密封條是一種將車門密封，使車門不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。
車窗飾條是安裝在汽車車窗上四周邊緣上的起裝飾作用與擋風作用的汽車上的配件。車窗玻璃導槽密封條安裝於四門升降玻璃周邊的車門鋼槽內，作為車窗玻璃升降的引導件，車窗玻璃導槽密封條由不同硬度的密實膠組成，鑲嵌入車身保證尺寸配合的精確性，達到密封防滲漏、隔音的作用。
汽車車門上的黑條叫防擦條，可以有效的防止一般刮蹭傷及車漆。