寶馬1系什麼人買

『壹』 寶馬1系2021款怎麼樣，搞不懂為何還有人買寶馬1系

如果你想買一輛有面子又有駕駛樂趣的車，相信你會第一時間想到寶馬；而如果你的預算不夠，那麼入門級1系很可能就是你的囊中之物。當然，華晨 寶馬1系 在這里，因為2020款進口寶馬1系也將改為UKL前驅平台，也就是說買國產1系和買進口1系區別不是特別大，可能會激起國產寶馬1系的銷量。

對於真正喜歡1系的性能迷來說，意味著「內心的味道」不會了。毫無疑問，後驅在結構上本來就比前驅更有駕駛樂趣。再加上1系的短軸距和前後50的重量分配，1系就是一台純粹的駕駛機器。

但是如果你真的開過華晨寶馬的1系，你會發現其實前任的1系還不錯，操控性還是很不錯的，而且車身也沒有因為前後重量不對等而被推擠。至少在市區開車和後驅車沒有區別。即使沒有後驅也能有不錯的表現，這才是寶馬真正的實力，所以其實也不用擔心前驅1系的表現。

對於華晨寶馬來說，1系作為寶馬的入門車型，承擔著很大的責任，它必須要在中國市場暢銷，這意味著寶馬的1系要在進口版的基礎上做出很大的改變。

1:價格需要降下來。

降低准入門檻是包括賓士、奧迪在內的豪華品牌都在做的事情。寶馬1系作為入門車型，最低14萬左右就能買到。這樣的價格對於市場上的 思域 、軒逸、朗逸等同級車來說是一個很大的威脅。

為了降低價格，自然會有一些犧牲，主要體現在以下兩個方面。

一.電源退化

現在最新的2020款寶馬1系取消了2.0T高功率，只保留了2.0T低功率，還增加了兩個1.5T三缸。再加上全系標配雙離合變速箱，由麥格納提供給寶馬。優點是油耗低，原來難看的機械變速桿終於被換掉了。

第二，內部由塑料製成

一向以買發動機送車著稱的本田思域，會在內飾上使用軟皮材料，營造出高檔感。寶馬1系，應該是高檔車，除了方向盤和整個儀表盤都是硬塑料。塑料的做工和組裝雖然處於不錯的水平，但是卻無法營造出高檔感。

點評:更換大部件和內飾材料可以為1系節省不少成本。此外，UKL平台和B48系列發動機的模塊化生產大大降低了造車成本。

2:空必須很大。

國內消費者對空的要求很高，所以華晨寶馬1系把兩廂改成了三廂，提高了載重量。但是因為1系本來尺寸就不大，不改變平台很難把空房間做得很可觀，所以在1繫上，我們可以看到工程師的匠心。

第一，後排座墊又薄又短。

可以看出後座坐墊是短的。如果你再把手指插到座墊下面，你會發現整個座墊像帽子一樣扣在平台上，只有薄薄的一層。

二、挖前座靠背空

由於1系軸距過短，為了防止後排乘客的膝蓋碰到前排，工程師在前座後排挖了兩個槽，但即便如此，膝蓋與前座空的距離還是很窄，沒有三個手指的空間。

第三，後頂棚凸起。

為了不讓後排乘客探出頭來，1系在後排頭頂頂棚兩側做了一個向上的凸起。然而頭和天花板之間只有兩根可憐的手指空。

點評:可以說寶馬1系的工程師們真的絞盡了腦汁，但是結果還是不太理想。

價格降空上去之後，2020款寶馬1系基本符合國人的喜好。雖然還有一些顯眼的缺點，但寶馬的藍天白雲標志足以掩蓋這些缺陷。最後，符合國內消費者喜歡裝逼，且大多不太懂車的特點，即使是改款原廠1系縮小與國產1系的差距，2020款華晨寶馬1系也可以說是占據了所有的優勢和劣勢。

@2019

『貳』 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車不好。

空間小。作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個尺寸的現役車輛不會有太寬敞空的表現，20多萬的價格已經可以買很多b級車了，產品力非常優秀。有家用需求的用戶還是不建議買寶馬1系。

維護成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的後期維護費用和保養費用會比普通家用車貴。另外，由於寶馬1系的動力比較強勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購車預算都比較緊張，還是要慎重考慮是否有必要購買豪華品牌汽車。

檔次感低。我們都知道汽車領域有一個強大的鄙視鏈。寶馬1系作為最入門級的車型，很容易被別人看不起。在人均法拉利網上也有很多人說寶馬1系是買車的標配，而實際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車給不了人豪車應有的檔次感。

以上是寶馬1系的缺點。大部分1系車主選擇1系是因為預算不足，但能買得起20多萬車的，不算富但絕對不窮。所以說開寶馬1系的人沒錢是不準確的。

除此之外，很多有錢人也會考慮寶馬1系，因為這款車的體積比較小，女性用戶開緊湊型車更方便舒適，所以寶馬1系的車主到底有沒有錢，誰也猜不出來。

『叄』 寶馬1系更適合哪類人群呢

沒結婚而且有一定經濟基礎的年輕人，或者女性居家代步接孩子

『肆』 寶馬1系這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

定位為緊湊的轎車。我不知道對這種價格區間會有什麼看法。我會以同樣的價格選擇合資車型，在造型設計方面，不必跟寶馬說清楚。用家庭式設計語言看起來很時尚，但在空間表達上也不要太奢侈。畢竟小型轎車，追求舒適空間的朋友，關於裝修，寶馬的表現也不錯。反正也是豪華汽車。看起來很有等級感，不給人廉價的感覺。只是部分車主反映車內隔音效果不好。

在寶馬運動模式和普通模式下，明顯的駕駛體驗不能與奧迪和賓士相比。在運動模式下，光憑觸覺就能知道這輛車的性格。反應快，准確，動力的反應也很合腳，駕駛的樂趣也很大。或者方向盤的輕重不合理，輪胎噪音大，造成了整體駕駛乘客的舒適度。中央控制屏幕全面升級到中央觸摸顯示器，懸掛卡介面設計，支持自定義對齊，通用功能卡放置，整體交互體驗仍然很好。

『伍』 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中低端市場

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

『陸』 寶馬1系2021款怎麼樣，搞不懂為何還有人買寶馬1系

如果你想買一輛有面子又有駕駛樂趣的車，相信你第一時間會想到寶馬；而如果你的資金預算不太充足，那麼入門級的1系就很有可能成為你的囊中之物。當然了，這里所指的是華晨寶馬1系，因為2020款進口寶馬1系也要換到UKL前驅平台了，這就意味著買國產1系和買進口1系差別其實不是特別大，或許會激起國產寶馬1系的銷量。

在價格降下來空間升上去之後，2020款寶馬1系就基本上滿足了國人的喜好，盡管當中還是有比較顯眼的不足，但是BMW的藍天白雲標足以掩蓋這些缺陷。最後配合國內消費者喜歡裝逼並且大部分都不太懂車，即使懂車現在原裝1系都改前驅縮小與國產1系的差距，2020款的華晨寶馬1系堪稱是占盡了天時地利人和。

『柒』 大家買得起的正經寶馬，油耗5.4L的三廂轎車，寶馬1系適合哪些人群

大家買得起的正經寶馬，油耗5.4L的三廂轎車，寶馬1系適合哪些人群？

從價值的價值來看，寶馬1不好看到這種個人偏好，但不可否認的是，這種獨特的雙腎網路設計是純種BMW。特別是在M體育套件之後，整車的身份和移動氣氛是寶馬。

我不喜歡BMW 1的朋友，我實際上是真的，寶馬1不是很好地以同樣的價格配置。它更加實際。但是當你買車時，這也是一個非常明智的事情，就像買一個包，為了一個品牌的愛，或者只是有這么多的原因，不需要這么多的原因，更不用說這輛車只能說較少突出顯示性能實際上不錯，燃料消耗並不差。如果你真的喜歡它，你沒有問題。

『捌』 入門級三廂豪華品牌寶馬1系，適合哪些人

入門級三廂豪華品牌寶馬1系，適合哪些人？很多人都覺得，買豪華品牌的入門緊湊車就是為了滿足自己的虛榮心。空有一個"車標"其配置和自主品牌相比，並不那麼豐富。但事實真的是這樣嗎？答案當然是否定的。目前國內一線豪華品牌BBA為了佔領這一市場，可算是各自是除了渾身解數。大多數緊湊車，無論是從外形設計還是偏向人群，大多數都針對年輕人。

那麼寶馬1系適合哪些人？當然是出入扯會的年輕人，或者創業初期，選擇入門級別的豪車。

『玖』 開寶馬x1一般是什麼人

為什麼很多人看不起開寶馬X1？

男女新手都不適合開寶馬。第一，寶馬的 方向盤 很空，稍微動一下就會反映出來。但是新手一般對方向抓得比較緊，容易誤操作。第二，寶馬的油門、剎車，尤其是方向都很重(性能車的特點)，女生力氣小，很難倒後排車庫。

先行者，豐田6at和8at！

10萬元以上的低價，他們可能看不起自己的虛榮心。如果非要買寶馬，可以買更好的Sic Bo，看不起x1怎麼辦？

只有沒錢買的人才會看不起。

為什麼這么多人在路上開寶馬X1和奧迪Q3，因為

不管這是什麼模式，每個人都有不同的模式。寶馬x1和奧迪q3都是寶馬和奧迪的入門級低端車型。很多人要在意品牌口碑，她喜歡買這些車型。

因為性價比更高，更適合家庭用車。

品牌效應，X1、Q3、GLA都是ABB的競爭車型，無論價格、空房和動力，都符合這個預算。

因為便宜，高端品牌的入門級車型都是為了吸引低消費群體。

我來自農村。靠自己的本事買了一輛低價的寶馬X1。有人說我是想逼自己。想問問開寶馬X1真的只是為了面子嗎？

最近也買了X1。付完錢後，我開始聽說這輛車不值得買。有各種各樣的聲音。有人說花30萬買一輛最低檔次的寶馬太自命不凡。都說內飾太粗糙不值這個價，或者虛榮心在作祟。

不豁達的人，聽了這話，真的會生氣，因為錢已經付了，退不了。如果他們這樣做，他們會損失很多錢。

其實網上的正面評價是很對的。首先，我血汗錢買我喜歡的車有什麼不好？其次，我想問，我買什麼車不是裝逼？請給我答案。不是假裝被迫向大眾買車嗎？公眾和途觀有那麼多問題，他們還是視而不見。我覺得這才是真正的裝逼。另外，我想說，我可以經濟地控制寶馬X1。這也叫裝逼嗎？不是被迫買賓士GLA和奧迪A4嗎？

所以，在網上任何說「裝逼」的人都是很對的。比你開的車好很多的人都是完全沒有能力買這輛車的人，這些人的素質都很差。

你好，現在大部分人都覺得買賓士寶馬是好面子，正常又吃醋。做自己就好，不要太在乎別人。

你好，現在大部分人都覺得買賓士寶馬是好面子，正常又吃醋。做自己就好，不要太在乎別人。

為什麼很多人認為寶馬x1是裝逼？

這完全是胡說八道。。

買車是考慮自己的需求和經濟能力。如果你喜歡寶馬，X1、系列1、系列3和X3顯然有很大的差異化程度，無論價格、性能和外形。

說X1是逼，你是買寶馬7還是開小QQ？是什麼心態？

我個人覺得，可能有人覺得買寶馬的時候應該買高端的，不然怎麼配得上寶馬這個品牌呢？呵呵，雖然我不這么認為，但是很多人是這么認為的，所以我覺得5系有點東西。

開低價寶馬x1的人價格多少？

大多數買寶馬X1的人都是給不懂車的人，或者根本不懂車的人。真正有錢又懂車的人是不會買寶馬X1的。首先，他們不能失去那個人！第二富豪會看三缸車嗎？懂車的人可以看三缸車嗎？買寶馬X1純粹是品牌！

寶馬X1怎麼樣？適合什麼樣的人？

寶馬x1是一款輕量化的車，適合女性駕駛，男性駕駛起來感覺不夠有力。

這款車改裝了和MINI一樣的底盤，還不錯。

適合女性，但對男性不夠大氣。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排 座椅 空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4. 輪胎 很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。