寶馬3系12款中控切割用什麼切

『壹』 寶馬3系中控面板拆裝

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）中控面板拆裝？ 汽車網我為您來解答。

寶馬 3系 中控面板拆裝教程：1、先從最底下拆空調面板，用點力就出來了。 2 、面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是兩邊凸出來的卡扣，只要用力拉就肯定會出來，沒那麼容易壞。 3 、拆完空調板後，也是從下往上拆，把手指伸到應急燈按鍵兩邊先摸一下卡扣的位置，然後抓穩，用力拉一下，就會出來了。 4 、如果按第三步拉不出來的話，也不要緊，從左右兩邊的卡扣處用一字螺絲刀或相似的硬物，插進去，然後輕輕撬一下，邊撬邊用一隻手從下面往外拉，就能拆出來了。 5 、拆開下面的卡扣後，上面的就是慢慢伸手指拉就出來了，最上面的空調出風口要用力向上推一下才出來。

寶馬3系內飾養護：1、皮革保護：專業的汽車美容店配備有整套的皮革護理對象，針對不同的部位選用不同的對象進行操作。此外，專業皮革保護對清潔劑和保養劑的取用劑量有一定的要求，因為過剩的液劑會殘留在皮革表面吸附空氣中的塵土，凈化車內環境。

2、蒸汽殺菌：專業的蒸汽殺菌除對車內空氣進行周全的低溫殺菌外，還針對車內的空調出風口、座椅、地絨等幾個容易積壓塵土和細菌的部位進行重點殺菌處理，確保完全殺滅那些肉眼看不見的蟎蟲、黴菌和微生物，保護家人和本人的健康。

總評：在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬寶馬3系，除了一貫出色的運動操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥 5系 靠攏。改款後的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇，內飾配置也進行了一個全面的升級。

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『貳』 寶馬3系拆中控教程，寶馬3系中控面板拆裝

3系寶馬中控面板拆解教程:1。先把空調整面板從底部拆下來，稍微用力就出來了。2.面板的卡扣相當人性化。不是死扣，是兩邊突出的扣。只要你使勁拉，它一定會出來的。沒那麼容易破。3.移除空調板後，也是從下往上移除。將手指伸到應急燈按鈕兩側先摸到卡扣的位置，然後握緊用力一拉，就出來了。4.如果按照第三步拔不出來，也沒關系。用一字螺絲刀或類似的硬物從左右卡扣處插入，然後輕輕撬開，一邊撬一邊用一隻手從下方拉出，即可取下。5.下面的扣拆完了，上面的只是慢慢的伸手拉出來。頂部空出風口要用力往上推才能出來。3系寶馬內飾護理:1。皮具保護:專業的汽車美容店都配有全套的皮具護理對象，針對不同的部位選擇不同的對象進行操作。另外，專業的皮具防護對清洗劑和保養劑的用量也有一定的要求，因為多餘的液體劑會殘留在皮具表面吸收空氣體中的灰塵，凈化車內環境。2.蒸汽殺菌:專業的蒸汽殺菌不僅對車內空氣體進行全面的低溫殺菌，還對車內容易積聚灰塵和細菌的幾個部位進行重點殺菌處理，如空調節出風口、座椅、地板覆蓋物等。，確保隱形蟎蟲、黴菌、微生物被徹底殺死，保護家人和自己的健康。

『叄』 寶馬3系中控怎麼用

1、車身電子穩定系統（ESP）雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。2、駐車雷達/影像此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。3、自動駐車紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。再次踩下油門，車輛又會繼續前進。

寶馬3系中控按鈕圖解及車內按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩定系統（ESP）雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。

2、駐車雷達/影像此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。

3 、自動駐車紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。再次踩下油門，車輛又會繼續前進。

4、自動啟停主要作用：使發動機短暫熄火。當放開剎車踏板時，發動機重新工作推動車輛前進。

5、內/外循環內循環與外循環的區別在於：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。擁堵路段或空氣質量差的環境使用內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。

6、溫區同步溫區同步功能，改變駕駛位溫度，其餘溫區跟隨變化。當然，關閉同步後，幾個分區可以分別設置，滿足了不同位置乘客的需求。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

『肆』 21款寶馬3系前車牌底座用什麼工具拆

用螺絲刀或者是鉗子，用力就拆下來了。首先，准備好整個拆除過程需要用到的工具，一字改錐一把，十字改錐一把，角磨機一個，切割片一個，條件允許的話。再戴上一雙棉手套，然後准備進行接下來的拆除工作。拆除之前有一個必要的檢查步驟，就是檢查一下角磨機的切割片是否完好。

拆卸方法

無破損，這是對自己安全的一種保障哦，在安全的前提下，將切割片安裝上在角磨機上。

將角磨機的電源線插頭插好，然後雙手握住角磨機的手柄，右手打開角磨機的開關，將牌照上的牌照冒用角磨機切一道直口，注意，切的時候一定要穩住，避免將牌照損傷，牌照扣一共有四個，用角磨機逐一各切一道直口。

取出一字改錐，用一字改錐伸進牌照上的牌照扣直口，然後撬下牌照冒，注意撬的時候要慢點，手握住一字改錐的手柄，避免將手劃傷。

牌照冒一共有四個哦，要逐一撬下來。取出十字改錐，用十字改錐將固定車牌照的螺絲擰下來，需要注意的是，一般固定車牌照上面的兩個螺絲用一字改錐拆除，下面的兩條螺絲用十字改錐拆除，擰的時候要輕點擰，避免將車上的螺旋擰滑掉哦。

拆除下來的廢棄牌照扣，一定要及時的處理好，將其放到分類的垃圾桶里，因為這些牌照扣扔在地上，很可能將汽車的輪胎扎破，無論是於人於己，都要做好這個環節哦。

『伍』 寶馬3系的中控屏幕是觸控的嗎

寶馬3系的中控屏幕是觸控的。方向盤左側按鍵能夠控制儀表菜單，進行切換與確認，此外，還能控制語音、藍牙電話，以及音量調節。方向盤左側能夠控制燈光，而右側則是控制雨刷了，這也是大部分車型的常規布局。

寶駿RS-5側身採用了雙腰線設計，原創度非常高，反凹造型、懸浮式車頂等細節加強了視覺效果，體現了極高的工藝水準，VV7的側面相對要圓潤不少，溜背式的設計十分吸睛。

寶駿RS-5尾部採用了上窄下寬的設計風格，造型十分別致，底部護板嵌入雙邊共兩出鍍鉻尾排，整體的層次感分明，VV7的尾部相對比較中庸，少了一些激情，但雙邊四齣排氣霸氣十足。

2019款雷凌雙擎方向盤按鍵功能圖解2019款雷凌雙擎採用經典三輻式方向盤設計，手感較為輕盈，方向盤左側按鍵能夠控制儀表菜單，進行切換與確認，此外，還能控制語音、藍牙電話，以及音量調節。

方向盤右側的按鍵功能豐富，上半部主要功能為調節自適應巡航，分別為跟車距離調節、車道保持、恢復/速度+、開始巡航、設定/速度-，下半部分可以切換音源，還可以切歌。

方向盤左側能夠控制燈光，而右側則是控制雨刷了，這也是大部分車型的常規布局。

2020款寶馬3系中控屏功能使用介紹說明2020款寶馬3系配備10.25英寸中控屏，採用旋鈕/按鍵/觸摸等操作方式，搭載寶馬IDrive7.0系統，功能非常豐富，例如導航定位、藍牙、光碟、USB都面面俱到，只有你想不到，沒有它不擁有。

通過中控屏能夠以多種形式收聽喜歡的多媒體資源，例如收音機、音樂收藏、藍牙連接、屏幕共享。

通過中控屏能夠查詢駕駛信息、行程數據、運動模式組合儀表、能量流等豐富的車輛駕駛信息。

通過中控屏還能比較清晰直觀地查看胎壓監測、機油量、車況監測系統、保養服務需求等車輛的信息。

通過中控屏還能進行個性化的設置，能夠設定運動模式和節能模式。

通過中控屏還能夠設置外部照明、顯示器、駕駛輔助系統、車門/鑰匙等功能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『陸』 寶馬3系日常駕駛應該用什麼模式

寶馬3系有ECO、運動、標准、自定義和舒適五種駕駛模式。按下擋桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設置。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

2、標准模式

車輛按照普通狀態進行工作，標准模式相當於相機的「傻瓜模式」，平時駕駛使用標准模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

3、動態模式

即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

4、自定義模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。

5、舒適模式

懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

車輛常見駕駛模式補充

1、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處於全時四驅，而不是適時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3、越野個性化模式

可根據越野路況進行參數設置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應路況。