二手寶馬8系哪個好

❶ 寶馬有哪些車系哪個系列最好

現階段，寶馬早已將集團旗下全部燃油車商品所有 推廣到中國市場，由此可見寶馬針對中國市場十分注重。下邊就來介紹一下寶馬有什麼車型，及其那一個系列產品最好是。

寶馬1-8系

寶馬1-7系全是小汽車，其主要是對於的是一般家用轎車銷售市場及其豪華轎車銷售市場，數據由小到大決策了奢華水平。在中國市場上，寶馬3系最受大家喜愛，次之便是寶馬5系，下邊是寶馬幾系如何判斷詳解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑車造型設計的是2、4、6、8系，在其中2系又短又小乃至能夠硬頂敞篷；4系的鼻孔大得沒有朋友；6系會讓你覺得是5系，但有顯著的溜背；8系規格特別大，但鼻腔窄小。1系短又小，但並不是轎跑車；3系 車燈 長了有「眼屎多」；5系車燈有顯著引流矩陣構造；7系鼻腔佔了前臉一半總寬。

寶馬X系列產品

寶馬的X系列產品全是SUV，狀況與小汽車類似，對於的是一般家用轎車銷售市場和豪華轎車銷售市場，數據越大越奢華。在中國市場上，最受大家喜愛的是寶馬X3。

寶馬的X系列產品，X2、X4、X6具備十分劇烈的運功氣場，造型設計也是含有轎跑車的溜背設計方案。X2較為易於區別出去，身型較小並且有一點小溜背；X4和X6全是大溜背，看好網就能區別，X6的鼻腔顯而易見更高並且是不規則圖形；X7在寶馬里辨識度很高，身型非常大，鼻腔也非常大；X5和X3非常容易攪混，但顯而易見X5更高；最少的便是X1了。

寶馬Z系列產品

寶馬Z系列產品是雙門跑車，現階段僅有一款Z4在售。Z4最明顯的特徵便是細細長長車前及其簡短的臀部，很好認。

寶馬M系列產品

寶馬的M系列產品是根據1-7系和X系列產品打造出的性能卓越版本號，有顯著的M標示。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都是有M性能卓越版本號。

寶馬i系列產品

寶馬的i系列產品是新能源汽車，有i3、i8、iX3三款商品，在其中i3處在在售情況，i8早已停工，而ix3將要上市。

❷ 寶馬有哪些車系哪個系列最好寶馬幾系怎麼區分圖解

目前，寶馬已經將旗下所有汽油車產品全部投放到了中國市場，可見寶馬對於中國市場非常看重。下面就來介紹一下寶馬有哪些車系，以及那個系列最好。
寶馬1-8系
寶馬1-7系都是轎車，其主要針對的是普通家用車市場以及豪華車市場，數字從小到大決定了豪華程度。在中國市場上，寶馬3系最受歡迎，其次就是寶馬5系，下面是寶馬幾系怎麼區分圖解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑造型的是2、4、6、8系，其中2系又短又小甚至可以敞篷；4系的鼻孔大得沒朋友；6系會讓你以為是5系，但有明顯的溜背；8系尺寸非常大，但鼻孔狹小。1系短又小，但不是轎跑；3系大燈長了有「眼屎」；5系大燈有明顯矩陣結構；7系鼻孔佔了前臉一半寬度。
寶馬X系列
寶馬的X系列都是SUV，情況與轎車差不多，針對的是普通家用車市場和豪華車市場，數字越大越豪華。在中國市場上，最受歡迎的是寶馬X3。

寶馬的X系列，X2、X4、X6具有非常強烈的運動氣息，造型也是帶有轎跑的溜背設計。X2比較容易區分出來，體型較小而且有一點小溜背；X4和X6都是大溜背，看中網就能區分，X6的鼻孔顯然更大而且是多邊形；X7在寶馬里辨識度很高，體型很大，鼻孔也很大；X5和X3容易攪渾，但顯然X5更大；最小的就是X1了。
寶馬Z系列

寶馬Z系列是雙門跑車，目前只有一款Z4在售。Z4最顯著的特點就是長長的車頭以及短小的屁股，非常好認。
寶馬M系列


寶馬的M系列是基於1-7系和X系列打造的高性能版本，有明顯的M標志。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都有M高性能版本。
寶馬i系列

寶馬的i系列是新能源車，有i3、i8、iX3三款產品，其中i3處於在售狀態，i8已經停產，而ix3即將上市。

❸ 寶馬8系適合哪些類型的人群購買

序言：寶馬8系在國內有三個版本，分別是四門轎跑，雙門轎跑和敞篷轎跑車，而它的售價也是在90萬到200萬不等。這款車從外觀上來看，造型採用了非常經典的轎跑車型，不僅擁有寶馬家族的設計語言，全新的燈組造型給人的感覺也非常犀利，加上全新的鍍鉻裝飾以及運動車身的套件，讓整輛車看上去非常的充滿力量感，氣勢十足。

三、適合年薪百萬以上的老闆

而寶馬新推出的8系轎跑也是受到了很多人的關注，跟傳統車型相比，寶馬8系的內飾變化不是特別大，而座椅造型上也更加的運動。而大家都一致認為寶馬的操控性最好，所以很多人都會優先考慮寶馬。而寶馬7系作為旗艦轎車也是非常的奢華，配置供料都對得起她百萬身價，但是由於價格也相對較貴，所以基本上都是百萬年薪的老闆去選擇開這種車。

❹ 預算100萬左右:8系，A7，ghibli，giulia四葉草，AMG-GT50，帕拉梅拉怎麼選

這幾款車型，首先排除A7，在其他幾款6缸起步的鋼炮面前，A7的2.0T四缸排面太低，和他們同級別的應該是S6、S7才對，下面我們就具體分析要選誰。

寶馬8系

作為寶馬的大型轎跑，8系的外觀非常的運動 時尚 ，3.0T的直列6缸發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速僅5.2s，動力非常的強勁；但是美中不足的是百萬買不到寶馬的xDrive四驅，作為主打操控的寶馬，8系的底盤調校和操控性能都非常的不錯，加上豐富的配置，整體性能很優秀。

瑪莎拉蒂ghibli

作為 汽車 當中三王一後中的一後，瑪莎拉蒂的品牌知名度非常的高，她的三叉戟迷倒一大片人，酷似總裁的外觀使人很容易把她和總裁說混淆；3.0T的雙渦輪增壓6缸發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加速4.8s；瑪莎拉蒂最迷人的就是聲浪，非常的迷人，但是瑪莎拉蒂的底盤一般，操控性一般，小毛病也較多。

阿爾法·羅密歐giulia四葉草

和其他的幾款運動轎跑相比，giulia四葉草是一台真正的性能車，2.9T的雙渦輪6缸發動機，最大馬力510匹，最大扭矩600牛米，搭配ZF的AT變速箱，零百公里加速僅3.9s，動力非常強勁，性能非常優秀，操控非常好，單比操控和性能來說，giulia四葉草是這幾款車里最好的。

賓士AMG-GT50

作為賓士知名的改裝廠AMG，AMG-GT50在AMG的改造下，外觀非常的運動霸氣，3.0T的直列6缸發動機搭配賓士自己的9AT變速箱，零百公里加速5s，再加上前後雙叉臂獨立懸架的加持，性能非常的優秀，但是美中不足的是一百萬的預算買不到賓士的4MATIC四驅版本。

保時捷帕拉梅拉

保時捷帕拉梅拉絕對是這個百萬級別轎跑的王者，保時捷出色穩定質量，超高的品牌知名度和認可度；2.9T的雙渦輪6缸發動機搭配PDK的8速雙離合變速箱，零百公里加速5.6s，帕拉梅拉無論是駕駛感受，還是豪華性，還是舒適性都是這個級別的佼佼者，無論是運動還是家用都沒問題，但是100萬預算買不到。

總述

因為價格問題，所以帕拉梅拉買不到，A7級別不夠，ghibli的性能比不上其他幾款運動型轎跑，所以只能在8系和AMG-GT50還有giulia四葉草當中選，如果是要追求操控和性能的話，毫無疑問是giulia四葉草最好，如果是想兼顧運動和家用的話，8系和AMG-GT50喜歡哪個買哪個。

預算100萬左右:8系，A7，ghibli，giulia四葉草，AMG-GT50，帕拉梅拉你會怎麼選？

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大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽車 問答內容，歡迎各位朋友關注。 一百萬左右的價格選擇這幾款車型，到了這個價位的車很難用一般家用車的角度去衡量了，但是我們可以用排除法，一個一個排除，最後看看哪個更合適，當然越高端的車，主觀的喜好是很重要的，所以我分享的想法也僅限於我個人。

首先排除奧迪A7，這款車現在國內已經沒有3.0T的版本了，而且看奧迪未來的產品布局，3.0T的車型基本上告別國內市場了，所以在3.0T的車型回歸之前，先排除它。

然後排除Giulia，不否認Giulia是一款非常棒的車，但是四葉草版本我沒有接觸過，看接觸過的朋友都說是一百萬以內最有駕駛樂趣的「平民法拉利」，但是我還是想說一句，這種中型車尺寸的高性能產品，定位就是玩具，特別是像Giulia這么小眾的品牌，再加上後期維護保養，如果你只有一輛車，我不建議你考慮這個車。

然後是瑪莎拉蒂Ghibli，這個車我不知道你有沒有去實際的看過，或者試駕過，反正給我的感覺是，除了它是瑪莎拉蒂，這個車不管是做工，舒適性，還是操控感受都不像是100萬的車該有的感覺，當然這個級別的消費者買車有時候就是全憑喜歡。

剩下的這三個其實就可以看眼緣去選了，不過100萬買保時捷Panamera的話，還是不太夠，因為雖然這個車的裸車價格在一百萬以內，但是沒有什麼優惠，再加上保時捷的選裝，即便是最低配的車型，稍微選一些東西就奔著一百一十萬去了，落地就奔著一百二十萬去了，這還是選不了太多東西的情況下。

寶馬8系的定位是大型車，也提供四門版，雙門版和敞篷版可供選擇，其實我覺得它的整體表現還是比較符合它的定位的，是一款比較舒服的，介於轎車和GT跑車之間的產品，各方面表現也比較均衡，四門的版本也能很好的滿足家用的需求。

賓士AMG GT也只能買最低配的版本，雖然有些人吐槽這個車不好看，但是實車真的特別有氣勢，很低矮的車頭，溜背的側面，這款車還是很對得起自己跑車的定位的，所以我覺得，在這所有的選擇裡面，保時捷Panamera，寶馬8系和AMG GT都是可以選擇的。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

推薦賓士AMG GT50

根據綜合水平的表現，我們PASS掉了還未換代的奧迪的A7，做工極差的GHIBIL，還有小眾品牌的GIULIA四葉草。再從一百萬左右預算中，我們放棄了寶馬8和保時捷帕拉梅拉，因為這兩部車型的落地價格無疑有比較大的出入，目前來說，相反賓士AMG-GT50卻有十萬的一個幅度優惠。

AMG-GT50

賓士的運動型大標已經詮釋了車頭設計的全部，直瀑式鍍烙大嘴的進氣柵格，凌厲醒目的大燈，層次分明的空氣動力學設計的保險杠下部，體現的只有一種風格，那就是運動感。

圓潤流暢的運動型車身，視覺效果極美，大溜背的設計，加上尾翼的襯托下，整車運動氣息強烈，碩大的剎車盤彷彿在告訴我們AMG的運動能力。設計太協調了，不愧是著名的賓士的設計師。

尾部設計依然是運動范十足，一線式尾燈造型運動味精緻，整個尾部設計渾然一體，非常圓潤飽滿，加上四齣排氣配合尾翼，無疑展現了AMG十足的性能。

內飾設計上，體現了運動和精緻，中控上，超大的一體液晶屏幕，集結了儀表盤，多媒體導航系統，信息豐富，功能齊全，全真皮包裹的中控，炮筒式空調出風口是賓士經典的設計，同時也是我的最愛，做工非常精緻，不愧是百萬級的做工，質感非常不錯。

座椅採用賽車式座椅，同樣真皮包裹，支撐性非常不錯，日常駕駛也不會過度疲勞。而且五米多（5045MM）貢獻的接近三米（2951MM）軸距空間表現優異。

多功能運動方向盤握感十足，三幅式鍍烙設計非常精緻，而且按鍵質感非常一流，操作方便簡單。

中控下方採用大面積不銹鋼材質的裝飾，空調系統按鍵精緻，使用質感十足，呈現出豪華與運動的美，這樣的精緻設計，有一種皇冠上的珍珠味道。

動力上搭載的是3.0TV6+48V輕混的動力總成系統，能爆發367匹馬力和五百牛米扭矩，配合9檔手自一體變速箱AT，百公里加速5.4秒，達到了暴徒的級別。

結束語

可以說賓士AMG-GT50是百萬級轎跑的王者，性價比極高，所以我推薦這部車型。

一看你說的車型就是喜歡轎跑車型吧，這幾款車型中先替你淘汰掉A7吧，A7除了頂配車型，它的性能和你說的這些車型完全沒法比，這個價位如果想買奧迪的話還是建議買S7或者奧迪RS5以上系列車型。

阿爾法羅密歐的Giulia操控性和爆發性都很不錯，而且外形還非常個性，但是可惜品牌太過於小眾，當然Giulia的性價比也是這幾款車型中最高的車型。其實阿爾法羅密歐這個品牌在歐洲還算是老牌跑車品牌，畢竟它是恩佐法拉利的老闆嘛。

目前阿爾法羅密歐和法拉利共享售後服務，所以它售價雖然不高，售後養護絕對是法拉利級別的。

注重性價比不在意品牌力度的話完全可以選擇Giulia。

寶馬8系和賓士AMG GT50性能差不多，雖然寶馬以操控性見長，但是這可是AMG賓士的GT50，所以它倆操控性差不多，也絕對是這幾款車型中之最。

GT50也是這幾款車型中售價最高的一款車型，但是性價比來說感覺它比其他幾款車型要差點，雖然操控性很完美。

所以呢喜歡操控性的話還是選擇GT50或者寶馬8系，但是在這兩款車里個人更建議寶馬8系，GT50的性能其實有點給AMG丟人，AMG系列裡只有GT63這款車型才是真正能對得起AMG這三個字母的車型。

然後就是保時捷帕拉梅拉和瑪莎拉蒂Ghibli，瑪莎拉蒂Ghibli，這款車開起來沖勁很不錯，而且推背感很強，要比帕拉梅拉要好一點，但是帕拉梅拉相對來說在城市裡開起來操控性和駕駛舒適性要比瑪莎拉蒂Ghibli好些。

所以這兩款車型也要看你的側重點在哪，是注重平時駕乘感受還是更喜歡動力充沛推背感強的車型。

所以這些車型選擇還得看你個人需求和喜好，喜歡操控性可以選擇寶馬8系，追求性價比可以選擇阿爾法羅密歐的Giulia四葉草版，喜歡輸出更野性推背感更強的車型可以選擇瑪莎拉蒂Ghibli，喜歡駕乘舒適性可以選擇帕拉梅拉。

個人其實更推薦購買奧迪RS5。

RS5性價比非常高，性能也是非常不錯，奧迪的四驅系統Quattro系統性能非常強大，性能很不錯，相比你說的這幾款車型算是性價比較高的車型。

當然最後抉擇還得看你自己根據自身需求和喜好去選擇，建議把這些車型都試駕體驗一下，這樣就能找出最適合自己的車型了。

寶馬8系，100萬左右可以考慮840i 四門轎跑車 M運動套裝，指導價96.8萬元，車身長度超過5米，搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力法，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱。

奧迪A7，官方指導價57.38-70.48萬元之間，在價格方面這款車首先被淘汰出局，簡直就不是一個level上的。

瑪莎拉蒂ghlbli，100萬左右可以考慮2019款 3.0T金剛黑全球限量版，指導價為96.22萬元，車身長度接近5米，搭載3.0T 雙渦輪增壓 V6發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱 。

阿爾法羅密歐，朱麗葉四葉草車型官方指導價94.98萬元，車身長度僅有4639毫米，走的是小鳥依人路線，搭載2.9T V6發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8AT變速箱。這款車玩的就是小眾，在國內的4S店並不多，購買之前提前先考慮好，以後的維修保養是否方便，作為純進口車型，一旦有個小毛病，不僅是維修費用貴，等件的周期也會比較長，望慎重！

賓士AMG-GT50四門跑車，官方指導價為98.48萬元，優惠10萬元左右。車身長度超過5米，作為4門跑車，搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米，匹配9AT變速箱，著實是一款性能小怪獸。

保時捷帕拉梅拉，100萬元左右的預算可以買到帕拉梅拉的入門車型，搭載2.9TV6發動機，最大功率330馬力，峰值扭矩為450牛米，匹配8擋雙離合變速箱，車身長度超過5米，並且側身腰線非常迷人。

首先100萬元預算之內先排除兩款車型，奧迪A7和朱麗葉四葉草，一個檔次不夠，另外一個實在是太小眾了。

剩下的幾款車中最騷的車型就是瑪莎拉蒂ghibli和保時捷帕拉梅拉，要選擇外觀和品牌很騷氣的這兩款車，我個人還是更推薦你考慮瑪莎拉蒂吧，保時捷的雙離合變速箱專為賽道而生，面對日常的駕駛環境未必舒適。

帕拉梅拉，除了貴，其他一切完美

一百萬你還考慮帕納梅拉？當你a7和帕納梅拉出現在同一個內容時候我就知道你連車價都不知道，提帕納梅拉准備125到150才只能買個入門前兩款，a7頂配才不到80，你說的瑪莎八十那樣，你考慮什麼呢？

amg gt50全國根據區域有10-20個點的優惠，也就是實車80w起，配置非常豐富。panamera 100w起，基本沒優惠，還要選配20w（這都沒gt50配置高）至少才能看，這倆車實車差價相差40w以上了，保時捷玩的一手好文字 游戲 。bba都是往高了標，優惠大往低了賣。保時捷、賓利、法拉利這種是往低了標然後選配超多價起，特別是保時捷，開創了毛坯車先河。[捂臉]

別的不知道 帕拉梅拉別選了，100拿不下來的

柏拉梅拉

❺ 寶馬8系跟保時捷帕拉梅拉哪個好

在汽車領域裡面，賓士、寶馬、奧迪是屬於豪華汽車品牌，它們是屬於常見的豪華品牌，就是在馬路上面，這些品牌的車型都能夠輕易看得到，而比它們還要豪華的汽車品牌，比如保時捷、法拉利等，它們的在馬路上的身影還是相對較少，如果說買得起寶馬的人收入不錯，那麼買得起保時捷的人經濟就更加優越。在D級豪華轎跑領域里，寶馬8系是跟保時捷Panamera同級，那麼在這兩款車上面，哪款車更好一些呢？這個應該是保時捷帕拉梅拉，因為品牌定位更高檔，同時價格也更昂貴。

保時捷Panamera的整體價格要高出寶馬8系很多，就是因為搭載動力的多樣性，因為它是有搭載2.9T V6渦輪增壓發動機，最大馬力有330匹和440匹，在低功率發動機上面， 馬力跟寶馬3.0T動力相似，但是2.9T高功率發動機馬力是達到440匹，可以說爆發性極高，更值得一提的是，它還有搭載4.0T V8渦輪增壓發動機，最大馬力是630匹，在動力裡面，寶馬8系完全比不過保時捷Panamera。在傳動上面是採用的8擋雙離合變速箱，最快的百公里加速僅3.1秒。

總結：寶馬8系和保時捷Panamera它們在起步價格的車型上面，那麼性能還是大致相當，但是在高配車型上面，保時捷Panamera是遠遠超過寶馬8系，所以顯然保時捷Panamera這款車更好一些。