寶馬minicooper怎麼樣

A. 寶馬mini值得買嗎

寶馬mini值得買。

寶馬mini的其中最小的三門版的寶馬，身高1米88就有200多斤，坐進去毫無壓力啊，頭部空間還很寬敞，不像很多男生他的夢想車是一台法拉利再加上一台賓士大g，而我的夢想車是一台寶馬mini再加上一台豐田埃爾法。

埃爾法呢可以帶著一家人幸福的出行這是一台汽車最幸福的打開方式，而一台寶馬mini可能你跟你老婆結婚很久了，坐進這台車這種內飾的可愛的氛圍，這種全景天窗，晚上這種氛圍燈營造的感覺，兩個人好像又回到了戀愛時光。

寶馬MINI的相關信息

無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km/h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。

以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。

以上內容參考網路-寶馬MINI

B. 寶馬MINI究竟好不好

Mini今日在洛杉磯車展上發布了一款混動版Countryman S E。該車沿用了全輪驅動系統，前輪由燃油發動機驅動，而後輪則與一個電動發動機相連。

C. 寶馬mini建議買嗎

值得購買。人無完人，車無完車，購買過MINI 的車主是這么評價這車的：

優點是：空間很大，坐4個人很寬敞，適合出去自駕游，後備箱也很能裝，放一個折疊車，兩個大箱子很輕松，還能繼續裝，真的非常實用

缺點是：嫌棄不夠軟，懸掛做得不好舒服。

外觀方面：這個也給四顆星、本來外觀就是因人而異、有的人覺得那個好看、有的人覺得另一個好看、我不覺得丑但是起碼出去說這是我的車、我會很自豪、並不會嫌棄他難看。

內飾方面：MINI的內飾不敢說是最有特色的，但肯定是有特色的內飾之一，大面積的軟材質包裹，中控台也是非常靈巧可人。

動力方面：經常在市區走動，動力這方面其實我也不會特別在意，車子滿載能開動就行，對於這點MINI是絕對沒問題的。

操控方面：轉向的回饋感，還有高速時方向盤的沉穩度這些真的很不賴，對於這個價位的車很滿意了。

空間方面：前排空間絕對夠用，不過後排空間略顯悲劇。不過身高178以下的後排基本都能坐下去。後備箱意外很大，是可以放上很多的東西的，搬運過程也不費勁。

D. mini cooper性能怎麼樣

全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。發動機動力稍嫌不足MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km／h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。在繞樁試車時，MINI Cooper的195／55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km／h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km／h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。高標準的安全性無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km／h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊（AHPS2一Advanced Head Protec-tion System）也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統（選配）可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。內飾造型誇張，但不乏舒適實用坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個表盤對稱布置，中間大表盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。MINI Cooper的設計初衷是「能夠容納四名乘客的小型經濟轎車」，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分布，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

E. 寶馬 MINI cooper性價比如何

樣子好看。性能一般
除非買coopers
性能還算能用。
追問：
性價比如何．和奧迪a1比訥
回答：
和a1比的話
mini算是大車。a1空間太小
追問：
第一我喜歡mini．第二要考慮資金問題．現在哪款比較實惠．流行訥
回答：
沒有流行不流行。要是家裡第一輛車。十分不建議買a1，mini
，beatle。不實用如果資金有問題
，不要勉強買車。這幾輛車的後續費用還是比較高的。如果這些都不在考慮范圍。那麼
這幾輛車都是蘿卜白菜各有所愛的選擇。既然喜歡mini
那就買就是了。
可以先去試駕。但是要冷靜試駕
沖動不是好事。
追問：
看來我應該買輛性價比高點的國產．20－25w，哪款比較合適點
回答：
主要用途是什麼
追問：
上班族．節假日偶爾長途下
回答：
一家幾口呢
追問：
光棍一條
回答：
高爾夫gti

F. mini cooper怎麼樣

MINI檔案

1957年，誕生。

1965年，連續第二年獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。在德克薩斯的綠谷賽道上，Mini泛美大賽的第一名、第二名以及第四名。福特汽車的Mustang獲得了第三名。發自，Mini的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計了風靡全球的迷你裙。

1967年，第三次獲得蒙特卡羅拉力賽的冠軍。

1977年，在全球共有400萬輛。

1984年，全球共有500萬輛。

1994年，寶馬收購陸虎，從此Mini歸寶馬。

1995年，《汽車雜志》評Mini為「世紀之車」。

1996年，《古典與汽車運動》雜志評Mini為「古典轎車的首選」，寶馬宣布全新設計MINI，MINI名稱變為全部大寫字母。

1997年，法蘭克福車展上，全新的MINI概念初露端倪就備受褒獎。MINI支持率上升。

1998年，MINI被《吉尼斯世界記錄大全》評為「英國史上最成功的汽車」，這使MINI的地位超過了美洲虎、本特利以及阿斯頓馬丁等老牌英國汽車。

1999年，130位國際著名撰稿人投票評選MINI為「歐洲世紀之車」。僅僅位於T型車之後名列第二。

2000年，為紀念John Cooper(1923-2000)，9月，全新MINI Cooper在英國的長橋下線，至此全球生產出了5387862輛MINI。

2001年，《汽車》雜志評MINI為「歷史上最偉大的汽車」。

2002年，MINI Cooper來到中國。

寶馬公司2002年推出了全新版本的「迷你」庫伯(Cooper)微型車，這款身長僅12英尺(約3.66米)、並廣受歡迎的寶馬小寶貝，「迷你」的名字倒也起的是名副其實。不過，即將在明年早期推出的新「迷你」，長度將增加2.76英寸的變化也許並不起眼，但更大的變化是汽車的內部，2007款的新「迷你」，將搭載由寶馬和PSA標致雪鐵龍合作生產的全鋁制發動機，新發動機使用在庫伯(Cooper)和庫伯(Cooper)S兩款車上，功率將比現在版本 「迷你」分別增加5馬力和7馬力。

「迷你」庫伯(Cooper)新發動機採用四缸驅動，排量為1.6升，寶馬開發的電控閥——可變氣門正時系統，應用於這款新發動機上，發動機最高輸出功率可以達到120馬力/6000rpm，扭矩可以達到大約160牛米/4250rpm。

「迷你」庫伯(Cooper)S發動機同樣為1.6升4缸，使用了雙葉輪增壓器、油氣直接噴射技術，功率達到175馬力/5500rpm，當轉速在1600到5000rpm的范圍時，扭矩約為240牛·米。

兩款發動機全部標准匹配了六速手動變速器，並提供可選配的六速自動變速器。配備的運動模式開關允許自動模式的自動操控，不僅提高了節流閥的反應能力，這樣在電動轉向助力的模式下，給操縱者較重的一種手感，因而控制性更優越，給駕駛者更加激動人心的澎湃感受。

2007款的新「迷你」全面採用電子轉向系統，代替原來的電動液壓轉向器，最近對新型的庫伯(Cooper)S進行的測試駕駛表明，新的轉向系統和許多相似的系統相比，感覺更加自然，對輪胎的感覺反饋更加全面，輸入反映也更加靈敏。

新款「迷你」行駛在跑道時的感覺令人驚訝，行使的敏銳性非常出色。節流閥加強或減少油氣的供給，不僅前行時平衡性好，讓駕駛者達到隨心所欲，並且當行駛在大的彎道時，讓人有飛翔的感覺。小「迷你」對於比較暴烈一些的操作，也毫不在乎，依舊表現卓越。

對於將要購買寶馬「迷你」的消費者來說，新「迷你」可選的運動性懸掛可以提供更多的樂趣。新的」迷你」，根除了原來消費者不太滿意的硬懸掛系統，兩款車都採用了標准懸掛系統，駕駛感覺更加舒適享受。

如果要真切地感受新款「迷你」不同凡響的設計特性，尚需耐心等到今年的年底。不過，透視一下測試版的新「迷你」，一些小的細節還是讓人賞心悅目，中部的速度指示計變成了大塊頭，看起來更加清晰，新增加了立體聲連接插口，啟動開關是新型的按鈕式，讓人耳目一新。

G. 寶馬迷你怎麼樣

寶馬mini都是進口的 ，質量方面還是不錯的,不過該車型屬於年輕人開的個性車型,實用性一般,車子維修保養成本比較高.優點:寶馬mini一般女性開的比較多,家庭用車,排量相當,不耗油.缺點:價格太貴了。

H. 寶馬mini性能怎麼樣

德國寶馬最近宣布全面改進了「MINI」，最先得到改進的是「MINI Cooper」和「MINI Cooper S」車型。
外觀設計上「對原車型進行了改進」，保留了作為MINI特徵的大直徑圓型前照燈、嵌裝在前保險杠中的示廓燈以及6角形散熱器格柵這3大要素。新車型的特點是將轉向燈嵌裝在了前照燈中。Cooper的車身尺寸為長3699×寬1683×高1407mm，軸距為2467mm。Cooper S的車長比Cooper長15mm，達3714mm。車長與原車型相比，Cooper長60mm，Cooper S長61mm。Cooper採用配備吸氣閥提升量及閥門時序可變機構的1.6L排量直列4缸汽油發動機。Cooper S配備帶雙渦流渦輪增壓器的1.6排量直4直噴汽油發動機。Cooper和Cooper S標准配套6速手動變速箱，還可選配6速手動變速箱。另外，MINI One配備最大輸出功率為70kW（95PS）的1.4L排量發動機。懸掛方面，前懸掛為麥花臣支柱式加穩定桿的形式。後懸掛為中心臂式（Central Arm），採用鋁合金縱向拖曳控制臂，比原來減輕了大約6kg。另外還可選配將彈簧、阻尼器、穩定桿設置得更硬的運動懸掛。安全方面，除前氣囊外，還標准配備可保護前座席乘客胸腹部的側氣囊，以及可保護頭部的簾式側氣囊。配備緊急制動時通過向制動器施加預壓以彌補踏力不足的制動輔助功能。Cooper S標准配備帶EBD（電子控制制動力分配系統）的ABS、轉彎制動控制系統，以及牽引力控制系統，另外還准備有附帶坡道起動輔助功能的DSC（動態穩定控制系統）。

I. mini cooper質量怎麼樣

不錯，無論是操控性還是動力性，對於這款小車來說都很突出。外形也很時尚，內飾的做工精巧，個性。無論車市怎麼冷淡，似乎都影響不了這款車的銷量，它也是各種時尚雜志的寵兒。但價格真的不便宜。如果你更追求動力，建議加幾萬買cooper
s，是個名副其實的小鋼炮。具體的性能參數你都能查到，我就不多說了。
因為我現在在開
mini
cooper
s
所以算是比較有發言權的了
0-100
加速
秒殺
新款
賓士
c230
c300
寶馬
320
323
奧迪1.8t
別的就不說了
mini
s
的回頭率
絕對比
這些車高
深有體會哦
別猶豫了
去
4s
開一圈
就是別人不讓你買
你也不會聽的
相信我