寶馬3系方向機多少錢

❶ 寶馬3系GT的問題與刷BM3的感受，望和各位車友多多交流

太久沒有寫過文章了，不對也不能稱之為文章，充其量算寫點個人體會吧。我的是一台18款7月落地的330GT，現在跑了將近一年半，公里數也去到了34000公里左右了，應該算是正常吧，偶爾跑跑高速，城市為主，所以這台車有個比較嚴重的問題，就是油耗不太友好，行車電腦油耗保持在13.5。所以，加滿一箱油顯示里程就是490公里差不多，基本就是兩個禮拜用3箱油這個頻率。我給將要打算買這台車或還在猶豫的朋友一個建議，如果真的不太在乎動力的，買320會省油很多。不過話又說回來，我買車的時候，去試駕過，當時gt是沒有試駕車，讓我試了3系的320標軸，當時我上車開開，發現動力不太符合我的要求，所以後面就買了330的。可想而知，3系都不符合我要求，gt更加不符合了，畢竟同樣調教的數據，gt比3系要重一點。當然，這都是我個人感覺，每個人對車的要求不一樣，不能一概而論，大家看看就行。

可能挺多車主都有糾結要去哪裡保養，用什麼機油之類的困擾的問題。我就拿自己做例子吧，我除了首保在4S店做的，還有一次是買保險送的保養券也是在4S店做，其餘兩次我都是在外面。至於4S給我用了什麼型號，什麼品牌的機油，其實我都不太關心。我著重說說平常在外面我自己保養用的機油以及費用，平常基礎保養就是換換風格，機油，機濾芯，空調格諸如此類，風格和機濾都是用的曼牌，價格網上都能查的到，空調格就不用每次都換，當然如果有條件肯定每次換最好，這無傷大雅。然後機油，用的帕克龍的5w-30，這個機油必須好好說下，這牌子機油應該是屬於貴的價格的吧，我保養一次加大約4.5升左右，買就要買5升，大約在六百多塊不到七百這樣。個人感覺這款機油爆發力相對我之前用過的機油都要好，我其他的車也是用這款，我以前用過魔特的，力魔的，殼牌等待，對比之下，我認為帕克龍是給我感覺最直接的，注意我是說給我個人感覺。比方我上一次是在4s保養用的他們的機油，然後這次我換帕克龍的，換完之後那感覺真的好太多，反應比之前要靈敏，來的直接，所以為什麼我一直鍾情這款機油。

當然開了3萬多公里，問題也不少，不過都是些小問題。我這個人做事比較較真，如果發現了問題，必須得第一時間解決，不然會坐落不安。首先第一次發現的問題是副駕駛後背板異響，它就是一種類似金屬碰撞塑料的聲音，噠噠噠，噠噠噠這樣響，而且這種響聲毫無規律可言，有時候響，有時候不響，不限定瀝青路還是高低起伏的攔路。這個問題我拆了後多次後背靠板拿東西墊，用膠布粘，都無補於事，困擾了我相當長一段時間，後面不知道怎麼的就沒有再響了，所以這就算解決了，暫且當它是自愈吧。接著就是2萬公里的時候，發現倒車左右打方向盤快打死的時候有點異響，開去4s檢查，第一次去了馬上檢查出來說是我左避震的塔頂壞了，然後給我索賠回來一個，過了兩天過去更換，然後就說解決了。我接車的時候的確是沒有響，這個是可以確定的，當我開出4s店3分鍾後，發現那個熟悉的異響又出現了。過了幾天我再次去4s繼續檢查，結果4s對於這種需要花時間還沒有工時的活非常敷衍，車放那兩天只給我查了半天不到，我為什麼知道呢，因為車邦著app我能看到車的軌跡，油耗等等。後面我就把車開回來自己查，我開回來後去了外面查了幾家店，終於給查出來了，並不是避震塔頂問題，而是下面底盤件問題，一根擺臂的球頭壞了，應該是叫下彎臂。我去了另外一家4s店，技術經理出來聽了我陳述，還看我拿著聽診器，就說不用排查了，我相信你，然後給我訂了一對下彎臂，換上之後，全世界安靜了，異響徹底消失。那位經理說寶馬就是這樣，地盤做到很緊，這些擺臂球頭很容易出現問題，現在換了一對新的，很可能跑個1萬多公里也會有這問題，我說那也沒辦法，我也認了。看到這，是不是覺得我已經挺坎坷了，問題就沒有了，遠遠還沒。最後一次問題，也是最嚴重的。大概2萬5公里的時候吧，輕微打方向盤，竟然發現有點空隙。我又開去第一次索賠的那家4s，因為這家店就在我們鎮上，所以我首先肯定也是近的。去到店裡，又是一頓操作，然後也發現我說的問題，判斷是方向機故障，也即是壞了，沒錯你們沒有聽錯，2萬5壞方向機，我當時也被驚訝到了，我凱美瑞跑了16萬公里沒壞過，RX350跑了8萬多公里沒壞過，A3跑了4萬多公里沒壞，就偏偏寶馬壞了，心都涼了。因為方向機也是重要零部件。4s店技術經理說，第一次就索賠方向機肯定不行的，因為這東西要2萬多3萬塊，先索賠個方向機壓塊修理包，換了如果不行才能索賠方向機。我作為一個非專業人士，我當然選擇相信你，當換完方向機壓塊，問題還是存在，他這次態度也可以，馬上幫我申請索賠方向機。過來一個星期，方向機到了，開車去4s更換，換好後結果發現異響還在，問題完全沒有解決，就是說不是方向機問題。天啊，原廠的方向機就這樣換掉了，這也無所謂了，主要是我開始懷疑他們的專業性。後面我對這家4s店已經心灰意冷，回去後我去了寮步那家4s，他們說懷疑是十位元組壞了，只能訂回來裝上看看，後來零件回來後裝上，原來方向盤那種緊致的感覺又回來了，異響也隨之消失了，這件事總算告一段落。

說了這么多坎坷的經歷，說些輕松點的吧。選車過程就不再說了，每個人都不一樣，也沒什麼參考的價值。這台車給我最大的感覺就是哪哪都好，但是哪哪都不是最好，就是這樣的矛盾。首先我本來就是寶馬粉，人生繞不繞過一台3系我不知道，我知道自己比較喜歡寶馬。這台車外形我是非常喜歡，雖然我理想的車型是a7，但是3gt已經無限接近了。整台車凌厲的線條，給人一種力量的感覺，恰到好處的比例，四個無框的車門，充滿了不羈的氣息，後面大大的掀背，帶來了很好的流線。最重要的是每當110碼時，尾翼自動升起的瞬間，覺得這錢花的值了。動力方面，250多匹配1.8噸的車重，對於我來說只能是夠用略微好點，開起來吧操控其實一般般，畢竟車也不算小，底盤比3系高些，開起來還是沒有3系的感覺好，這點毋庸置疑。但是這車該有的配置都有了，哈曼的音響，抬頭顯示，全時四驅，舒適進入等待，就是沒有acc。普通模式下開，感覺還是畢竟斯文內斂，切換到運動模式，就會變得畢竟暴躁，轉速一直在3千轉左右，隨時做好准備，閥門隨著轉速升高而打開，油門很跟腳，開起來有點人車合一的感覺吧，雖然說得有點誇張。總的來說，這雖然不是一台有性價比的車，但絕對是台好車。不喜歡的人會絕對丑，喜歡的人會很喜歡。

這一段時間刷了bm3的一階程序，給大家簡單科普下，320刷一階其實是最大的受眾者，刷完比330原車還要猛，所以說如果你追求動力，又買的是320其實可以嘗試刷個一階。因為畢竟bm3是全球性平台，它的程序相對來說已經是很穩定，也在不斷修正，全世界非常非常多的車友在刷。而其實我的車刷一階，提升其實不大，總體而言是變得更順更好開了。我看330刷的也是鳳毛菱角，希望我刷了能給你們一些參考。同等條件下，原來轉速是1000轉的，刷了一階之後會變成1500轉，轉速會稍微變高了一點。普通模式下，給人感覺就是油門變輕快了，稍微深踩油門，它又馬上降檔，速度隨之而來。當運動模式下，我選擇是運動模式閥門就自動打開，運動模式下真的就是暴躁，輕踩油門的時候，感覺這是台3-400匹的性能車，那動力就是一直儲備在那裡，只要你踩油門，馬上就給出反應，非常的帶感，最驚喜的就是以前中後段會感覺乏力，刷了一階之後，中後段簡直太強了，開起來有點自吸的感覺，我開到180碼繼續踩，就像我在120碼繼續踩的感覺一樣，只要你敢踩，就會一直有，源源不斷的動力。其實程序我關注了很多，也關注很久，為什麼在眾多程序我選擇了bm3，很大程度是因為它知名度高，受眾面廣，而且刷起來也很方便，完全車主自己就可以操作，可以重復使用。而且裡面選擇的程序多，自己想刷哪個就哪個，當然這是建立在你硬體相對應的基礎上。你想刷回原廠隨時可以刷，想刷2階，再補幾十美金，馬上就可以用2階的程序，真的很方便。當然刷程序還是有風險，不是說絕對保險，這個問題就要自己衡量。不是說bm3是最好的程序，肯定也不是最快的，但是相對當下適合寶馬的，bm3應該是受眾最多的，所以我選擇了它。

最近也因為肺炎，大家都留在家裡過年。沒事翻出以前照相機，隨便拍拍，車子年前洗了到現在，挺臟的，大家喜歡的將就看看，最後祝大家新一年裡身體健康吧！

bm3一階，教程我就不講了，去3系論壇搜索一堆，很簡單

謝謝大家觀看，如果反應不錯的，下回我請個模特拍拍，給大家福利，再次謝謝，有什麼問題可以互相交流。

❷ 換個方向機需要多少錢

這個不好說，你沒有說是什麼樣的車型，因為不同的車型方向機的價格是不一樣的，寶馬的和賓士的就不一樣，大眾的也是不一樣，所以說根據車型來定，你這個方向機的價格有幾千的有上萬的還有幾百的。

❸ 12年寶馬3系電子方向機維修多少錢

沒有標准，在哪裡修和方向機的故障大小決定其價值。
小毛病在專業維修方向機的店裡，幾十塊錢到百十塊錢不等
在品牌4s店裡 幾千塊錢幾萬塊也很正常