寶馬3系怎麼開後面冷風

㈠ 寶馬3系空調按鈕圖解，3系空調除霧和暖風開啟方法

寶馬3系中控採用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。

1、除霧
前、後風擋除霧功能分別設定有按鈕，只需按壓相關按鈕就能成功達到除霧效果。
2、暖風
使用旋鈕旋轉至高溫指示區域，此時就輸送暖風。另外，關掉汽車的A/C按鍵以節省能源。壓縮機在暖風輸送時是不需要介入工作的，空調制暖是通過發動機的冷卻液以及玻璃加熱絲的熱量進行。
3、AUTO
AUTO功能，幫助車主全自動的調控車內溫度。感測器識別車內空氣的信號，智能把控製冷/制熱，風量調高/調低。

4、內/外循環
內循環指車內空氣封閉循環，外循環是車內外的空氣交換更替。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。
5、溫區同步
溫區同步的作用在於，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。

㈡ 寶馬3系空調怎麼開製冷

有兩種方法解決。

1.直接通過按壓空調面板上的A/C按鍵，就可以打開和關閉製冷模式。在一些特殊天氣環境下，如果關閉了製冷運行模式，空氣不被冷卻和除濕。這樣，車窗玻璃上可能會起水霧。另外當外界溫度低於零度時，自動關閉製冷運行模式。
2.直接按壓AUTO自動檔位，在自動運行模式下會根據外界的溫度計保證車內溫度的穩定。空氣溫度、空氣量和氣流分配自動進行調節。

㈢ 寶馬3系空調怎麼用，寶馬3系空調按鈕圖解

寶馬3系空調使用以及按鈕圖解如下：1 手動空氣分配器，2 溫度，左側車內空間，3 最大製冷，4 AUTO (自動)程序，5 手動調節風量，6 自動空氣循環控制 AUC / 車內空氣循環模式，7 余熱，8 溫度，右側車內空間，9 除去車窗玻璃上的冰雪和水霧，10 手動打開和關閉製冷功能，11 後窗加熱裝置，12 用於車內溫度感測器的進氣格柵，請保持通暢。

可以通過方向盤上的按鈕在操作模式之間切換：當車外空氣進入時，可以通過方向盤上的按鈕在外部空氣和空氣循環之間切換。如果已打開空氣循環操作或 AUC 操作，可以通過方向盤上的按鈕在空氣循環操作或 AUC操作之間切換。可以利用發動機中積蓄的熱量給車內加熱，例如在鐵路交叉路口等待通過時。若要進行下列操作，執行通余熱利用功能：關閉發動機後 15 分鍾內發動機處於操作熱狀態電池電壓充足車外溫度低於 25 度如果余熱利用功能已接通，則指示燈亮起。
可手動打開及關閉空氣分配功能。可以讓氣流吹向擋風玻璃、上身范圍及腳部空間。自動設置空氣分配功能退出工作。可以用 AUTO (自動)按鈕重新接通自動空氣分配功能。冷卻功能隨即自動接通。在發動機運行的情況下，從車外溫度高於 0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。

㈣ 寶馬車空調怎麼開冷風

1、首先在車輛中控台的中間位置，找到車輛的空調控制區，具體見下圖。

4、最後下圖所示的「A/C」鍵就是車輛的空調製冷按鈕，按下後就可以出冷風了，具體如圖。

㈤ 寶馬車空調怎麼開冷風

1、首先在車輛中控台的中間位置，找到車輛的空調控制區，具體見下圖。

㈥ 寶馬3系空調不製冷，寶馬3系空調製冷怎麼開

針對寶馬3系空調不製冷問題可能是製冷劑壓力感測器和後座區新鮮空氣格柵電位計的供電電源在JB中是由同一個供電模塊控制。當一個感測器的供電電源對地短路時，會影響另一個感測器的供電。寶馬3系空調製冷開啟：按下圖中4代表的按鈕即可，製冷功能打開後，空氣被冷卻、除濕並按設定的溫度重新加熱。發動機起動後，在某些氣候條件下，短時間擋風玻璃上會凝結一層水霧。

在發動機運行的情況下，從車外溫度高於 0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。
有些車主會在車內添氟里昂製冷劑，當夏季天很熱時，氟里昂製冷劑過多，會引起高壓超限，發動機會發出雷鳴一樣的震動，有時還出現開鍋現象。這主要是因為發動機功率較小且部分設備老化。此時打開了空調，發動機負荷過重無法帶動空調壓縮機；如果繼續強迫使用空調，汽車損耗會加劇，嚴重的話會可能會造成汽車自燃。因此建議遇此種情況應適當使用相關的汽車空調添加劑產品。