寶馬大鼻孔有什麼車型

Ⅰ 超大鼻孔，全系2.0T，36.38萬起的寶馬4系，看過就愛了

隨著全新一代寶馬4系的亮相，人們就對它褒貶不一，其中最大的爭議點就是它的超大鼻孔設計，但是當越來越多的人看到實車之後，寶馬4系再一次成為了一個真香車型。

另外這台車全系都採用一台2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，最大分別為184馬力和258馬力，變速箱匹配的依然是8速手自一體設計，如果你覺得3系普通，那麼4系將是你非常好的選擇。

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Ⅱ 寶馬新7系來了！配史上最大號「鼻孔」，大奔看完哭笑不得

作為豪華車陣營里的重要一員，寶馬7系一直都是賓士S級、奧迪A8的死對頭，不過如今這款7系也已經讓人有些審美疲勞了，過於和5系、3系相似的外觀顯然也有些不夠出格的問題。所以小改款的新7系很快就登場了，而且還是在國內首發。我們一起來看看吧！

毫無疑問的是，這款小改款7系的最大變化，就在於它那非常誇張的巨型「雙腎」前格柵，這恐怕可以說是寶馬家族上繼X7之後第二大的「大鼻孔」了，面積張面積是誇張程度可以說是前所未有，絕對是寶馬7系 歷史 上最大號的「鼻孔」。如此巨大的格柵甚至顯得車燈的面積非常小，就像一隻眯著眼睛張開嘴巴的大怪獸。相信老對手大奔看完一定會哭笑不得。

前包圍也換上了更新穎的設計。豪華版的造型，直接做成了貫通車頭的樣式，搭配L型的LED霧燈，氣質進一步提升。運動版的包圍造型也有了細微的調整。

側面的造型維持老款車型不下方的。，最引人注目的地方依然是來自於車體下方長長的L型鍍鉻飾條。有了這條鍍鉻飾條，7系才可以在一眾小弟中區分開來。

尾部在原本設計的基礎上，換上了最新款的貫穿式尾燈，整個尾部顯得更加寬大，更有氣勢。而且下方保險杠的兩側進氣口也通過鍍鉻飾條打通了，四邊形的排氣孔進一步增加了 時尚 感。

內飾也維持原本的設計，同時增加全新的液晶儀表盤，不過它並沒有加入X7上的水晶電子檔把，顯得有點遺憾。動力方面，它搭載了340馬力的3.0L渦輪增壓直六發動機，以及472馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發動機；另外還有頂配的610馬力的6.6T V12發動機，匹配8AT變速箱，以及396馬力的以2.0T發動機為基礎的插電混動車型。

Ⅲ 全新一代寶馬M4國內已有實車到店，「大鼻孔」+四齣排氣略顯暴力

寶馬4系由於在定位上「撞型」了3系，且純進口的身份導致的溢價；使其不僅在國內豪華車市場被3系無情「碾壓」，更得算是寶馬偶數序列中混得最好的一員了。好在，寶馬4系在迎來換代更迭之後，也因為進一步強化了雙門轎跑的屬性並配上了更具專屬感的外觀；現如今至少在關注度方面，應該有了超越3系的跡象。而作為4系高性能運動版的M4，也在全新一代4系正式登入我國市場不久後，迎來了換代升級；並且，全新一代M4還攜手全新一代M3，正式於本屆北京車展上亮相。

得益於此，近日已有網友在本地4S店中拍到了首批抵店的全新一代M4的實車身影。究竟新車會具備著哪些提升？一起來看看吧。

至於動力部分，全新一代M4將使用和全新一代M3相同的動力總成；即為兩種調校的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。其中，低功率版本的最大功率為480馬力；並匹配了6速手動或8AT變速箱。而高功率雷霆版車型，最大功率則有510馬力；與之相匹配也是8AT變速箱。此外，新車還配備了一套可自主切換後驅模式的四驅系統。

整體看來，全新一代寶馬M4應該算是和全新一代4系一樣，都達到了進一步強化專屬於自身雙門轎跑特性的升級效果；並且，在加入了手動波箱之後，無疑也將充分提升可玩性。

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Ⅳ 寶馬i7來了，前臉「大鼻孔」可以發光了，4月全球首發

通過對寶馬i7預告圖的曝光處理來看，新車的「雙腎」前格柵尺寸更大了，很多網友親切地把它稱之為「大鼻孔」，「鼻孔」周圍的鍍鉻飾條加了一圈燈帶，終於可以發光了。還能看出，該車採用了分體式大燈設計，上部是BMW水晶日間行車燈和BMW環形光耀格柵，下部是近/遠光燈，底部的下格柵採用了U形設計，從視覺效果上來看，該車的前臉設計顯得十分寬闊。

寶馬採用的是「廣撒網多斂魚」的策略，全新寶馬7系不但有燃油版、插混版，還有純電版（寶馬i7），通過寶馬i7預告圖的內飾部分我們發現了它的中控布局，就是上圖中用紅色長方形圈起來的部分，可以十分明顯的看到，寶馬i7的內飾採用了「雙聯屏」設計，類似上一代賓士S級，也和寶馬iX十分相似，可以說這就是以後寶馬新車的內飾風格，我們能想到的，未來寶馬7系、寶馬5系和寶馬3系等都將採用類似的內飾設計。下面，我們就來看一下寶馬iX的內飾設計。

寶馬iX的中控台上十分簡潔，除了空調控制部分外，就只有兩塊大屏幕了，所營造的 科技 氛圍還是很不錯的，至於豪華氛圍，距離賓士還有不小差距。它的前排地台可分上下兩層，底層是儲物空間，上層是控制面板，有個水晶材質旋鈕，可以控制多媒體系統，旁邊的水晶滾輪可以控制音量大小，左側就是短小的換擋撥桿了，有點類似奧迪和大眾的檔桿設計，現款車型上的「大雞腿」電子檔桿已經被摒棄了。如果不出意外的話，寶馬i7也會採用類似的設計。

至於新車的外觀設計，現在只有路試諜照，並進行了重度偽裝，通過它的整體輪廓來看，和現款寶馬7系的區別並不大。我們預計，新車變化最大的部分就是前臉和車尾，前臉從預告圖上已經曝光了，剩下的就是車尾了，現在都流行貫穿式尾燈，寶馬i7也大概率會採用貫穿式尾燈，並且寶馬車標還能點亮，剩下的部分就乏善可陳了。

關於新車的動力系統，目前曝光的信息並不多，只公布了寶馬i7將搭載第六代eDrive電力驅動系統，這套系統能貫穿產品的整個生命周期。續航里程方面，寶馬i7的WLTP工況續航里程可達600km，WLTP工況的標定要比NEDC工況更加嚴苛一些，這就意味著該車的NEDC最大續航里程將超過600km。

綜合來說，寶馬i7具有一定的競爭力，可是BBA推出的純電動 汽車 似乎在國內市場都不太受歡迎，消費者還是更加青睞造車新勢力推出的車型，比如特斯拉、理想 汽車 、蔚來 汽車 、小鵬 汽車 等。因此，想要「攻克」新能源 汽車 市場，對於寶馬來說，是一個十分艱巨的任務。

Ⅳ 全新寶馬X5渲染圖曝光，「鼻孔」越來越大，還是買現款穩當

最近，有關寶馬X5的消息不斷在網路引起熱議，比如國產寶馬X5、不改款直接換代以及設計大改等，其中下代寶馬X5在設計方面的爭議最大，尤其是前臉，近日，網上曝光了一張下代寶馬X5的渲染圖，設計讓人大跌眼鏡，標志性的「鼻孔」越來越大，幾乎占據了整個前臉，其實這樣的設計已經出現在了寶馬的量產車上，比如今年剛剛推出的全新寶馬4系。

在硬體層面，全新一代寶馬X5搭載了代號為B58DE3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，峰值扭矩450N.m，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h，此外，全新一代寶馬X5還標配了xDrive全輪驅動系統，還可選裝升降范圍達80mm的智能空氣懸架和源自M的電控後橋差速器。

騎士語錄

作為最具代表性的豪華中大型運動SUV，寶馬X5一直有著不錯的市場表現，因此，它的每一次換代升級，都會引起非常大的關注度，此次曝光的渲染圖或許會在未來變現，但這並不妨礙寶馬X5在眾多粉絲心目中的地位。

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Ⅵ 圖片與實車反差最大的車型，全新大鼻孔寶馬4系，真香警告

寶馬4系一直都是比較小眾的車型，而全新寶馬4系換代後雙腎外觀也是大家爭議最大的地方。其實拋開前臉設計來看，寶馬4系外觀上還有很多值得欣賞的地方。

2.0T的B48發動機動力輸出對於這台雙門轎跑已經非常足夠，無論是提速還是超車都會讓你覺得游刃有餘，變速箱像是能夠解讀你的駕駛意向，總在你預想的方向進行加減檔，如果想追求"人馬合一"，寶馬4系是個不錯的選擇。

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Ⅶ 什麼車中控空調是大鼻孔出氣

寶馬iX車中控空調是大鼻孔出氣。

創新BMW iX整體採用原石切割設計，簡約大氣。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈呼應，極具未來氣息的車身前臉。毫無冗餘的車身線條行雲流水，原石切割輪眉，水滴型尾部設計，詮釋空氣動力學特性。

流光溢彩玻璃控制項鑲嵌於FSC認證原木面板之上，配以觸摸時的光亮效果。全新BMW iDrive系統「My Modes」功能，可根提供多樣沉浸式座艙體驗。全新B&W沉浸式4D專業音響系統，全景可調節天幕可根據需求變色遮陽，保障駕乘過程中的遮光性與私密性。

新款寶馬ix的配置亮點

新BMW iX車身架構中混合使用高強度鋼、鋁合金以及碳纖維等材料，有效降低了整車質量。BMW電動全輪驅動系統配合兩個強勁電機，搭配最高突破600KM的純電續航里程，安享長途旅程。創新BMW iX率先搭載的全新BMW iDrive系統以駕駛者為中心。

強大的互聯和數據處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智能的數字化未來。Shy Tech隱形科技在駕駛者需要時及時響應。創新BMW iX也將採用5G互聯的高檔車型，首次應用千兆乙太網技術以更快的傳輸與更低的延遲。

Ⅷ 全新寶馬M3/M4發布 「大鼻孔」又來了，你還會喜歡嗎

作者：常笑

新的設計語言總要消費者逐漸適應，這也是諸多變革都要經歷的。例如此前寶馬全新4系的「大鼻孔」，就引起了諸多消費者的爭議，不過寶馬似乎是要將這個全新的設計語言延續下去。日前，寶馬發布了全新M3/M4的官圖，兩款新車同樣採用了「大鼻孔」的家族設計，並繼續搭載3.0T直列六缸發動機。據悉，全新寶馬M3/M4也將在9月26日開幕的北京車展上正式國內首發。

動力方面，全新寶馬M3/M4將繼續搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，而根據調校不同，普通版擁有480馬力的最大功率，而雷霆版車型則高達510馬力。傳動系統方面，全新寶馬M3/M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動變速箱可供選擇。同時，新車還搭載了可切換為後驅模式的四驅系統。（圖片來源於汽車之家）

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Ⅸ 新一代寶馬M4諜照曝光，若採用大鼻孔設計你還喜歡嗎

從前臉來看，M4在偽裝布的包裹下，看起來還是非常「正常」的一台寶馬，大燈造型與3系相仿，唯獨日行燈的設計有些許出入。網傳M4「大鼻孔」的設計在諜照中也無法看出，不過理論上講，寶馬也沒有理由給4系或者M4用這么一套並不好看的中網。雖然概念車是如此，但是量產車上也不一定就會照搬。

側面造型其實跟現款M4差別不大，依然非常有轎跑味道的溜背設計。

尾部造型設計與8系Coupe相仿，雙邊共四齣的排氣證明了其M的身份。

在諜照中，其實還能看到一個細節，從車頭裸露出的幾顆雷達可以看出這可能就是一台採用聖保羅黃塗裝的M4，這個塗裝也是網傳下一代M家族新增的顏色。

在動力方面，M4或將搭載3.0T直列六缸S58發動機，最大功率在500匹左右，具體參數還會根據車型不同版本進行調整。傳動系統方面，新車匹配6速手動變速器或7速雙離合變速器，並提供四驅系統。

雖然到目前為止我們還無法確認新一代M4會不會採用「大鼻孔」的設計來與M3作區分，但如果真的單純為了差異化就給M4換上兩個比例並不和諧的「鼻孔」，那估計會讓不少喜歡4系或者M4的朋友失望。