A. 華晨寶馬118i跟120i有什麼區別118跟120指的是什麼意思
118和120隻是寶馬1系裡車型號代碼！代表不同配置定位所用的編號！沒有什麼很特別的意義。既然是同款車不同編號那就一定有它的不同之處。這里我們說一下它最主要的不同！
寶馬1系118配置一台1.5T136馬力三缸發動機。並在其頂配車型里配有一台6AT手自一體變速箱。這也使得這台118的操控性會很不錯！而118和120主要區別就在於發動機和變速箱。120採用的是8AT手自一體變速箱。要知道8AT手自一體變速箱是在寶馬很多高端車型里才使用的變速箱！在寶馬家族裡1系車可以說是廉價車！再有就是120配備的是一台2.0T192大馬力發動機。如果喜歡1系又對動力要求比較高的朋友可以考慮120型。
三缸發動機和四缸發動機
主要區別在哪裡？
三缸發動機和四缸發動機顧名思義三和四有數量的差異！三缸和四缸就好比三個人抬一棵樹和四個人抬一棵樹！這時四個人是不是要比三個人抬得穩呢？發動機的缸數也是如此三缸工作起來要比四缸負載大穩定性也就稍遜一籌！
然而事物總歸不會十全十美！有優勢就有劣勢！三缸發動機比四缸發動機少一個活塞之後自然更加省油。體積更小質量更輕。但是三缸發動機動力實在太肉。三缸的小動力要是沒有渦輪增壓的三缸發動機上寶馬1系那基本不能配上寶馬這個品牌名字了！即便是華晨寶馬！四缸發動機相對三缸發動機耗油更多結構越復雜生產成本和維修成本也會更高。所以同款不同缸的車價格也不同！1系118和120的差價買一輛五菱宏光也應該綽綽有餘！即使是最頂配的118比120還是要便宜兩三萬塊錢！至於怎麼看怎麼選還得自己進一步了解。
2019款1系共有4款車型，118i兩款和120i兩款，要知道118和120分別代表什麼意思，就要從寶馬的編號命名規則說起了。
比如118i，第一個數字1代表1系，同樣，320i第一個數字代表3系，740Li第一個數字代表7系。
118i後兩位數字代表發動機的級別，不是排量哦，18代表入門1.5T發動機，這個不是一成不變的，因為老款進口1系還有個1.6T發動機，當時也命名為118，可能將來寶馬1系搭載1.3T發動機，仍然會命名為118的。
118i最後一個字母i代表汽油發動機。
同樣的規則，120i是寶馬1系的高功率發動機版本，20代表2.0T低功率版本，對應車型動機配置跟118完全不一樣了。
120是2.0T 192馬力，匹配8AT變速箱，而118是1.5T 136馬力，匹配6AT變速箱。
除此之外，售價和配置也不一樣，118兩款車分別售價19.88萬、22.38萬，120兩款車售價24.38萬和26.38萬。配置上，120配置更豐富。
不過最近寶馬的編號規則越來越亂了，比如2020款新3系，全系搭載2.0T低功率版本發動機，但全部命名為325，要知道，19款搭載是同樣的發動機，全系命名為320。
B. 寶馬1系 2008款 120i 自動擋怎麼樣
N20B20發動機，起步速度OK，中後期比530LI要弱，市區跑的多，525是個不錯的選擇，若跑長途多的話，建議還是530。
駕駛操控性不錯，保養維護在同級別車中算便宜的。
C. 寶馬120i兩廂怎麼樣
寶馬120i三廂優缺點：1、這代寶馬1系的外觀造型很大程度上沿襲了寶馬在2015年廣州車展上發布的CompactSedan概念車的設計風格車頭使用了四條向進氣格柵收縮的發動機艙棱線並且與線條搭配的還有兩條隱約可見的凹槽頗具層次感；2、只是車標周圍連接發動機艙蓋與進氣格柵這部分設計得太過向中間收緊也太過圓滑變成了一個嘟著嘴巴的可愛狀彷彿女生在撒嬌一下子還是和3系等更高級別的車型拉開了差距；3、轉向側面寶馬1系的車身尺寸及比例均與E463系很像要知道1998年E463系剛上市時它圓角化的邊緣處理及傾斜的車頂曲線就招致了寶馬資深擁躉的不滿而如今1系要在E463系的原有基礎上加上個\"更\"字更圓更胖。但給我的感覺寶馬1系的腰線還是很銳利是年輕人更青睞的硬朗路線。
D. 寶馬2010款120i進口兩廂如何
好。
1、寶馬2010款120I兩廂採用掀背式的設計，BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，性能配置更高。
2、該車內飾延續了一向朴實的風格，在有限的空間創造出了舒適氛圍，更加舒適。