㈠ 寶馬發動機溫度過高
寶馬的發動機溫度過高，最常見的原因是防凍液不足。防凍液不足包括兩種情況：
第一，長期不加防凍液會影響不加防凍液，這是正常現象。解決辦法：加防凍液就行了。
防凍液的更換時間一般為兩年或4萬公里。我覺得嚴格來說，冷卻液的更換周期是沒有固定值的，要根據實際情況靈活分析。建議查看汽車使用說明書，以說明書為准。
類型二：發動機有問題。常見的原因有兩個，一是氣缸蓋有微小裂紋，二是氣缸墊輕微損壞。
總之，不管是什麼原因，基本上都要盡快去4S店或者專業的汽車修理廠，讓修理工盡快修好。
發動機溫度過高，也可能是由於以下原因：1。混合物太稀或太濃。2.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。3.高溫季節長時間低速重載行駛。4.燃燒室積碳過多。5.恆溫器不好打開。
具體原因需要專業人士檢測後才能知道。因為看不到實車，所以無法做出准確判斷。
最後，()邊肖很榮幸為您解答。對於寶馬發動機過熱的問題，我有一些看法。希望大家看完能幫到我！如果有必要，邊肖在這里等著你的來訪。
㈡ 寶馬發動機溫度過高怎麼處理
寶馬發動機溫度過高，最常見的原因就是冷卻液不足。冷卻液不足分為兩種情況：第一種：長時間不添加冷卻液導致冷卻液缺少，這種情況正常現象。解決辦法：添加冷卻液即可。冷卻液的更換時間，一般為兩年或四萬公里更換一次。其實嚴格來說，關於防凍液的更換周期沒有一個固定的數值，要根據實際情況靈活分析。
第二：發動機有問題。常見的原因有兩個，一個是氣缸蓋有微小裂紋，另一個是氣缸墊輕微損壞。總之，不管什麼原因，你都應該盡快去4S店或者專業的汽修店，這樣維修人員才能盡快修好。
發動機溫度過高，也可能是以下原因造成的：1。混合物太稀或太濃。2.水箱外部臟污或內部水垢嚴重，導致散熱不良。3.炎熱季節長時間低速重載行駛。4.燃燒室中積碳過多。5.恆溫器開得不好。
㈢ 5系寶馬提示發動機溫度過高，水泵 節溫器 水箱 電機 都換了 還是出現高溫提示
出現這種提示後就不要繼續行駛了，應該去4s店或專業的修理機構檢查。發動機溫度過高可能是缺少冷卻液，可能是冷卻系統出現了故障導致的。如果發動機在溫度過高的情況下繼續運行，可能會導致發動機出現嚴重的損傷。
寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000到6500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1350到4250轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5200到6500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1450到4800轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。
5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
寶馬5系發動機高溫怎麼辦?寶馬5系發動機高溫的解決方法：
1。 水箱缺水檢查水箱，當冷卻水不足時，將拖拉機開到有水源的地方，怠速運轉，直 到水溫降低，然後加冷卻水。冷卻水應加到浮標升到最高位置為止。注意，發動機過熱時不能急忙加人冷水，以防機身破裂;
2、發動機溫度過高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但發動機溫度過高時，應清除 水箱外部、水箱內部和水套中的泥沙雜物。清洗水箱外部時，先用水潤濕水 箱表面，然後用水管從水箱的後面向前沖洗。對附著牢固的雜物，可以使用 毛刷清洗掉;
3、不可使用刀片等工具硬撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水 套時，先放出舊冷卻水，用自來水加滿水箱，啟動發動機運轉5分鍾後放出，雜物會隨水排除。水套內水垢沉積過多時，卸去水箱D將鹽酸慢慢倒人水中攪勻，配製成25%的鹽酸溶液。將鹽酸溶液注人水套內部，停放10分鍾，使水垢溶解脫落。放出鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢過多，可多次清洗。
㈣ 寶馬5系發動機高溫怎麼辦
寶馬5系發動機高溫解決方案:1。當水箱缺水時，檢查水箱。冷卻水不足時，將拖拉機開到有水的地方，空轉至水溫下降，再加入冷卻水。應加入冷卻水，直到浮標上升到最高位置。注意，發動機過熱時，不要匆忙加冷水，以免機身開裂；2、發動機
寶馬5系發動機高溫怎麼辦
寶馬5系發動機高溫解決方案:
1。當水箱缺水時，檢查水箱。冷卻水不足時，將拖拉機開到有水的地方，空轉至水溫下降，再加入冷卻水。應加入冷卻水，直到浮標上升到最高位置。注意，發動機過熱時，不要匆忙加冷水，以免機身開裂；
2、發動機溫度過高，不能立即熄火，避免活塞咬死在氣缸內。水箱不缺水，但當發動機溫度過高時，應清除水箱外、水箱內和水套內的泥漿和雜物。清洗水箱外部時，先用水濕潤水箱表面，然後用水管從水箱背面向前沖洗。對於附著牢固的雜物，可用刷子清除；
3.不要用刀片等工具撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水套時，先排出舊冷卻水，用自來水灌滿水箱，啟動發動機運轉5分鍾後排出，雜物隨水清除。當水套內水垢沉積過多時，取下水箱D，將鹽酸慢慢倒入人水中，攪拌均勻，製成25%鹽酸溶液。水套內注入鹽酸溶液，靜置10分鍾，使水垢溶解脫落。釋放鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢太多，可以清洗幾次。
寶馬5系發動機過熱什麼原因
寶馬5系發動機過熱可能是水箱缺水引起的，也可能是供油晚、燃燒室積碳引起的。
發動機過熱發動機過熱的表現是水箱中的冷卻水迅速沸騰。
發動機過熱可以從以下幾個方面進行診斷和排除:
1。當水箱缺水時，檢查水箱。冷卻水不足時，將拖拉機開到有水的地方，空轉至水溫下降，再加入冷卻水。應加入冷卻水，直到浮標上升到最高位置。注意，當發動機過熱時，不要匆忙加入冷水，以免機身開裂。
發動機溫度過高，不能立即停機，以免活塞咬入氣缸。水箱不缺水，但當發動機溫度過高時，應清除水箱外、水箱內和水套內的泥漿和雜物。清洗水箱外部時，先用水濕潤水箱表面，然後用水管從水箱背面向前沖洗。對於附著牢固的雜物，可以用刷子清除。
不要用刀片等工具撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水套時，先排出舊冷卻水，用自來水注滿水箱，啟動發動機運轉5分鍾後排出，雜物隨水排出。當水套內水垢沉積過多時，取下水箱D，將鹽酸慢慢倒入人水中，攪拌均勻，製成25%鹽酸溶液。水套內注入鹽酸溶液，靜置10分鍾，使水垢溶解脫落。釋放鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢太多，可以清洗幾次。
2。供油過晚，燃燒室積碳，冷卻水和清洗水箱不能排除發動機過熱的問題，所以供油提前角應按上述方法檢查調整。如果供油角度沒有故障，應該去維修站清除燃燒室積碳。 寶馬5系發動機高溫怎麼辦 寶馬5系發動機過熱什麼原因 @2019
㈤ 寶馬發動機溫度過高怎麼回事
寶馬發動機溫度過高最常見的原因是冷卻液不足。冷卻液不足分為兩種情況:第一種:長時間不加冷卻液導致的冷卻液不足是正常的。解決方法:添加冷卻液即可。第二:發動機有問題。
第一，長時間不加冷卻液導致的冷卻液不足是正常的。解決方法:添加冷卻液即可。
冷卻液的更換時間一般是兩年一次或4萬公里。其實嚴格來說，防凍液的更換周期是沒有固定值的，要根據實際情況靈活分析。建議查看車輛的使用說明書，以說明書為准。
第二:發動機有問題。常見的原因有兩個，一是氣缸蓋有微小裂紋，二是氣缸墊輕微損壞。
總之，不管是什麼原因，您都應該盡快去4S店或專業汽車修理廠，以便維修人員盡快修理。
發動機溫度過高，也可能是以下原因造成的:1。混合物太稀或太濃。2.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。3.炎熱季節長時間低速重載行駛。4.燃燒室積碳過多。5.恆溫器不好打開。
具體原因需要專業人士檢查後才能知道。因為看不到實車，所以無法做出准確判斷。