寶馬x3火花塞間隙多少

『壹』 寶馬x3火花塞多少公里更換

寶馬X3火花塞的更換周期為4萬公里。如果長時間不更換火花塞，會造成 點火系統 泄漏、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，會影響車輛的正常使用。火花塞更換周期:正常保養情況下，行駛4 ~ 6萬公里就
寶馬x3火花塞多少公里更換?
寶馬X3火花塞的更換周期為4萬公里。如果長時間不更換火花塞，會造成點火系統泄漏、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，會影響車輛的正常使用。

火花塞更換周期:

正常保養情況下，行駛4 ~ 6萬公里就應該更換了。但由於品牌和發動機不同，會有差異。建議遵循用戶手冊。保養更換參考以下標准:4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞。

火花塞的更換程序:

打開發動機罩，抬起發動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。

依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。

將新火花塞放入火花塞孔內，用手轉動幾圈後用套筒擰緊。

按照點火順序安裝拆下的高壓支線，並緊固蓋板。

寶馬x3換防凍液要多少升？

寶馬x3更換一次防凍液需要6升。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷發動機 冷卻系統 。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸騰、全年防結垢、防腐蝕等優良性能。

如何更換防凍液:

在完全更換防凍液之前，做一個全面的檢查，看看每個管道有沒有泄漏和裂縫。重點是檢查五通管。防凍液流經五通管後分配到汽車的不同部位。如果該部位有防凍液泄漏，應根據情況更換水管或重新固定連接。

排空舊的防凍液，然後用清水清洗液道。向防凍液補充罐中加入清水，然後向罐中注入清水，使清水不斷流過發動機冷卻系統，然後怠速運轉3至5分鍾，使水循環。剛開始水箱流出的水有點淡粉色，繼續注入淡水，直到流出的水干凈為止。別忘了拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。

排水1小時左右後，通過水箱(散熱器)的水管加入新的防凍液，然後再向防凍液罐中加入一桶防凍液，直到防凍液罐幾乎滿為止，行駛10分鍾左右。此時，由於部分空氣體排除，冷卻系統的液位已經下降，然後添加防凍液，直到儲液罐的最高標記為「MAXT」。

寶馬x3火花塞多少公里更換? @2019

『貳』 寶馬x3冷車啟動抖動怎麼處理

寶馬x3冷車啟動抖動的解決辦法首先要找到原因所在，根據具體情況來解決問題，例如發動機內的溫度不夠等。首先是低溫，發動機內的溫度不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。積碳是發動機的老大難問題，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難，由於積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。除此之外，點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去產生火花，一旦點火線圈出現故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現發動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。除了上面提到的這些故障，還有其他因素也會造成汽車冷車啟動抖動厲害，例如水溫感測器失靈、各缸工況差異等等。這些故障並不是車主能自行解決，建議車主到專業維修店或者4S店進行檢修。

『叄』 寶馬X3火花塞更換

更換 寶馬 火花塞可以選用原廠專業火花塞，參考售價186 元 /個。

一、如何判斷火花塞壽命

火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮後，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說， 寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）火花塞的正常使用壽命都在5萬公里左右。此外，一些製造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。

二、是否需要升級火花塞

一般來說，原廠的火花塞都是經過廠方嚴格 測試 的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出於成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對於一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：1.火花塞的型號要與愛車的發動機類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積碳，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。3.對於還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。

三、如何自己更換火花塞

別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。 @2019

『肆』 寶馬x3火花塞型號，寶馬x3火花塞多久更換

寶馬x3的火花塞型號為SILZKGR8B8S。寶馬x3的火花塞大概在5~6萬公里就需要更換。觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

不同發動機甚至同一款發動機在不同調教的情況下，所使用的火花塞間隙都不一樣。火花塞間隙過小會導致提前點火、死火甚至發動機損壞；火花塞間隙過大會導致失火、火花塞污垢增多、動力下降、油耗增加。在更換非原廠火花塞時，車主除了關注火花塞電極類型、火花塞熱值，還要關注的就是火花塞間隙了。

『伍』 寶馬X3火花塞多久換，寶馬X3火花塞品牌型號及更換教程

寶馬X3
火花塞更換周期為4萬公里，採用NGK火花塞。
寶馬X3火花塞更換教程
由於直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以V6發動機為例。
1車主如果不知道套筒等工具的型號，網上即可購買到修理工具箱。
2首先要對冷卻液壺及進氣管拆卸下來。(4缸車型無需此步驟)
3把它們拆掉以後，再把點火線圈拔出來，接著用套筒以及扳手工具拆除火花塞。(注意:拆除時注意扳手與火花塞要保持垂直，不然會造成滑絲。)
4從新火花塞與舊火花塞的外觀，可以觀察到較大的區別。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，點火間隙的變化並不明顯。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機不應繼續使用。
5將新火花塞裝回時，火花塞要貼緊內壁輕輕往下滑動，以免碰撞改變了點火間隙。
寶馬X3火花塞有積碳清洗方法
1、化油器清洗劑
用容器裝適量的化油器清洗劑，把火花塞放入浸泡20分鍾左右，之後用毛刷清理火花塞的頭部，就能除去上面的積碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法與化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加簡單方便。白醋方法不能經常使用，其本身的腐蝕性對火花塞也存在傷害，因此在清除積碳之後要洗干凈表面的白醋。