寶馬老款e38多少錢合適

Ⅰ 1999年寶馬740IL E38，和虎頭奔一樣都是經典的旗艦車型，在那個年代就是豪華的代名詞

1999年寶馬740ILE38，和虎頭奔一樣都是經典的旗艦車型，在那個年代就是豪華的代名詞

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Ⅱ 時光的快遞員寶馬7系 E38，感受它的魅力

當一輛兒時最愛的車，以極其完美的形態出現在面前時，你會作何感想？此次拍攝的BMWE38正是我童年時最理想的那部車。這輛車就好像一台時光機，把我拉回到了那個每天盯著電視機發呆的童年。本次的主角是一台2000年的E38,搭載的是2.8升的M52B28TU直列六缸發動機，馬力193匹，扭矩280牛米。這里要跟大家科普一下寶馬的尾標中iL和Li的區別，i代表汽油發動機，L代表加長。在寶馬第四代之前都是用iL這個說法，在第四代之後，全面使用Li這種形式。看到這清澈的牛津綠車漆，恰到好處的輪轂數據以及讓全車的氣質錦上添花的氣動避震，不禁讓我對車主產生了崇高的敬意。經過了解後才知道，車主曾經擁有過不下2台E38,擁有過的E39甚至達到了5台，不得不讓人心生敬佩。在新千禧年，E38無疑是代表了BMW的最高工藝，都說坐賓士，開寶馬。我認為在這一代車型上就體現的淋漓盡致，緊綳的腰線，精乾的車身造型無時無刻不在挑逗著駕駛者的慾望。如果我有幸處於那個屬於E38的純真年代，我肯定會舍棄W140,接過E38的鑰匙。視其車身側面的腰線，一氣呵成，相比同時代的賓士，車身在視覺上更扁更低更銳利，配上寬大的白色輪轂，簡直就是汽車中的傑森斯坦森。怪不得現在很多90，甚至00後的年輕人都迷上E38這樣的老車。BMW的藍天白雲車標早已經成了我們這代人心中的圖騰，不過有多少人還記得「巴依爾」的輝煌往事呢？與此同時，經典的四圓燈和雙腎式設計也走到了設計的頂峰，即使那個年代缺少天使眼的加持，它的前臉給觀眾傳達的那份冷峻又是誰能企及的呢？夜幕降臨，打開車燈的E38又呈現出了不同的質感。黃色鹵素大燈和霧燈的組合雖少了一絲科技感，但其與生俱來的霸氣和溫馨是現在的LED或者激光大燈都無法比擬的。彷彿一位老者娓娓道來，向對方傳遞著人生的經驗。尾部的原廠標識已被悉數剔除，取而代之的是車主的一件心頭好——「波音787夢想航班」的定製貼紙，簡約中透著不凡。車主對這台E38的感情已經不能用言語來衡量了，更多的是相互的陪伴和無盡的愛。拍攝中我們遇到了一位滑著滑板的小朋友，看年齡應該還在上小學，見到這台E38,他也停了下來細細觀賞，但他也確實和車保持著一定的距離。我想，這段距離叫尊敬。而這份尊敬在比他更年長的我們這一代來說，似乎有些缺失了。但由此可見，老車並沒有失去它應有的魅力，經典的設計永遠會被傳頌。聊完了外觀，是時候進入這台英氣逼人的E38了，它的鍍鉻迎賓踏板依舊閃耀著當年最經典的那束光輝。而它的內飾能帶給我們怎樣的驚喜呢？作為駕駛者之車，最想探索的肯定非駕駛席莫屬了。大量的桃木和真皮讓整個車廂顯得貴氣十足，來自巴伐利亞的四幅式方向盤上的桃木和筋線在穩重的同時也在強調運動風格。獨立的大燈控制旋鈕盡顯德式風范。定睛一看，熟悉的BMW兩大兩小式指針儀表便映入眼簾。黑底白字的設計簡約但不簡單。以往的儀表似乎有些保守，但每輛車都有「爆表」的潛力。轉速表下方的瞬時油耗表是BMW的特色配置之一，每次深踩油門時它都會和轉速表一起擺動。但有意思的是，它和渦輪壓力表相似，它的動作似乎和油門的深淺有更大關系。內飾的總體風格上依舊延續了BMW家族的設計風格，同時也為以後的發展定下了基調。與此同時，向駕駛員略微傾斜的儀表台設計已經出現，一定程度上體現了對駕駛者的關懷。在上個世紀，多功能方向盤肯定是個金貴的物件。使用最多的玻璃升降按鍵無論在按壓質感上還是功能性上都無可挑剔。三組記憶的電動座椅，尊貴的象徵。來自二十年前的細小電子元器件保持了BMW應有的素質，即使經過歲月的洗禮，它們依然昂首挺立，不僅在功能上完好，塗裝也沒有一絲損耗。目光轉到中控台，主機已經被更換成了更加現代且實用的阿爾派機頭，再配合上全車音響的改動，我相信這台車就像是一座移動的歌劇院。華貴的車門無論是當時還是現在都可以被稱為藝術品，即使配備了煙灰缸，我想也不會有人暴殄天物吧？來自美國的頂級氣動避震品牌Accuair是整車姿態的最大功臣，在這輛車上可以預設4種車身姿態，且每根避震都可以單獨調節，同時也不影響日常使用，控制系統藏在了備胎槽裡面，並且沒有像很多HellaFlush玩家一樣特別定製後備箱內的造型。目光稍稍下移，這台車配備的雙區自動空調正在勤勤懇懇地工作。在那個普遍都是手動單區空調的年代裡，這台機器無疑站在了金字塔頂端。在副駕駛席上我們又見到了「夢想航班」的貼紙，可見車主對夢想航班的喜愛程度可見一斑。一部大哥大電話，出現在了前排司乘人員最順手的扶手箱中央。即使現在人手一部智能手機，但我想，在車上拿起它時所帶來的感覺是一部最頂級的現代手機都無法帶來的。寫在最後:市井的喧囂在此刻也無法打破這輛寶馬728iL所帶來的那份靜謐的感覺，任憑時光流逝而它卻彷彿用時光機把我們帶回到了90年代。即使經歷了20年的春夏秋冬，出門依舊能獲得觀眾們的注目禮；即使經歷了20年的風風雨雨，它的澎湃運動依舊深入人心。此時的E38,已不想再爭寵，但與生俱來的氣質還是讓人回味無窮。本文全部帶水印照片均為ZOOMSHOOT_山東車攝原創,引用請保留水印並註明出處;圖|ZOOMSHOOT楊.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_遠

Ⅲ 寶馬E38是什麼意思

E38是寶馬7系的一個車型。

1994年8月寶馬推出了廠方代號為E38的第三代7系。

代號E38的第三代7系首先推出了730i、740i、750i和750iL四個型號的車型，大部分車型採用5速自動變速箱，加長軸距版本的車型比普通版長了140mm。

到1996年的時候寶馬又推出了發動機編號為M5[綜述圖片論壇]2的直列六缸車型728i和728iL，在這之後採用全新M6[綜述圖片論壇]2發動機的735i和735iL也代替了730i和740i。

第三代寶馬7系不僅有常規的汽油發動機，還在1997-1999年間推出了3.0和4.0的柴油發動機，主要針對歐洲市場。

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在第三代7系中,寶馬的動力單元有了一輪較大的變革。1996年,曾一直效力於前兩代7系的M30直列6缸發動機被淘汰,代號為M52的新型直列6缸發動機開始應用於728i和728iL。

隨後,搭載更為先進的M62TU V8發動機的740i和740iLi也替代了735i和735iL,同時DSC動態穩定系統也加入到了7系的配置清單中。

在1997～1999年間,寶馬還針對歐洲市場推出了搭載3.0升和4.0升排量的柴油版7系車型。寶馬還為旗艦車型750i更換了新款5.4升V12發動機,並配備了當時最先進的,帶有手動換擋模式的Steptronic自動變速器,使得寶馬7系擁有了同級豪華車中更強的運動感。

Ⅳ 我想買輛二手的寶馬7系是E38 (1995–2001) 請汽車大人介紹一下這款車 油耗 二手車價格 配置 等

7系是寶馬的舊款車,買舊款的當然不值得了,因為在維修方面都比較貴,在配件方面有時候難找,一些電腦阿,或外面的飾板老化阿,這些都是應該考慮的,如果有興趣的買一些新款的3系,5系也還是行的,不過二手市場的很少說是沒有問題的,除非是賣主當時急錢用,一般都是有水浸阿或大修的,水浸的話就影響電腦方面,電腦有些會失效等等.大修的話在動力方面有所欠佳.

Ⅳ 寶馬E38是什麼車

你好E38是第二代寶馬7系1994--2001

Ⅵ 寶馬e38 728根740 的油耗和動力都是多少

寶馬740實際耗油如下：
市區油耗: 16.30 L/百公里
郊區油耗: 8.20 L/百公里
平均油耗: 11.20 L/百公里
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於「寶馬7系」，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了採用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。

Ⅶ 寶馬e38汽車參數

據邊肖介紹，很多車友對一些汽車問題並不太了解，在用車中或多或少都會遇到。所以今天我們就來看看寶馬E38的參數，有興趣的話就一起來了解一下。也許能幫到你。
寶馬e38是1994-2000年生產的寶馬7系，截止2019年10月已全面停產。e38是它的機箱代號。e38的機身尺寸為4,984mm * 1,862mm * 1,425mm。有6缸、8缸和12缸發動機可供選擇，其中8缸發動機的最大馬力為286。
截至2019年10月，寶馬e38已全面停產，二手價格在2萬元左右。但需要注意的是，這樣一輛20年的車，保養成本相對較高。雖然2萬元就能買到，但維修費用可能高達3萬元。
像寶馬e38這樣的車輛絕大部分都是情懷車，大部分車主購買後並不一定把它作為交通工具，而是收藏起來。
購買二手車的注意事項：
1.買舊車，一定要先試開，看看車能不能正常啟動，裡面的電器能不能正常工作。
2.檢查老車的手續是否合法齊全，否則車無法正常上路。
3.買舊車時，要注意汽車的油封和油箱是否漏油。大多數情況下，老車漏油是正常的，但是如果漏油相當嚴重就不正常了。
4.買舊車的時候，要預算好後期的保養費用。很可能是保養費用還是高於車價。
通過對邊肖寶馬e38的參數介紹，你對它有所了解嗎？非常感謝您在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。