❶ 寶馬m1是什麼意思
前不久有朋友跟我討論汽車相關問題，然後問了很久 寶馬M1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和1m的區別。我們簡單的和我分享一下我們的看法，感興趣的朋友可以發現，可能對你有幫助。
寶馬 m1是寶馬M車型的開創者，也是第一款寶馬M車型。m1是為賽道設計的賽車。是 寶馬1系 的M高性能車型。寶馬之所以叫1m，是因為它和m1有區別。寶馬1m是一款轎跑車，短小精悍。發動機採用代號為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，變速箱僅提供一種配置，配備6速手動變速箱。這款車在國內限量銷售，新車指導價60多萬元。這款車有很大的駕駛樂趣和強大的性能。N54發動機是寶馬推出的首款渦輪增壓發動機，由n5 2系 列自然吸氣發動機改進而來。n54具有雙渦輪增壓，這在寶馬推出的直列六缸發動機中不再提供。N54發動機有鍛造連桿、鍛造麯軸、極高強度缸體等。這台發動機有很大的改裝潛力。很多喜歡改裝的朋友都會用這個引擎來改裝。這台發動機可以在突破輪上輕抬600馬力。n54發動機的繼任者是寶馬的n55發動機，它採用了寶馬的單渦輪和雙渦管技術，也是一台3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。n55發動機改進了n54發動機的一個設計缺陷，但是n55發動機的改裝潛力和性能落後於n54發動機。目前，寶馬已經推出了模塊化平台生產的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
寶馬最經典的發動機就是直列六缸發動機了，相當出名的就是n52系列，n5 4系 列。這兩個系列的發動機一直到今天為止，還是性能車車迷口中津津樂道的經典發動機。寶馬1m在車迷心中也是經典車型，這款車由於新車限量發售，所以在中國十分稀有，非常多車迷想具有一輛二手的基本都找不到車源。後 來寶 馬發布了1m的繼任車型m2，m2同樣具有短小精悍的車身，性能強勁的高功率n55發動機。最新發布的m2雷霆版更是換裝了與 m3 相似的 s5 5發動機，強勁的動力讓這款小車更有行駛樂趣。有不少車迷說m2是現在最純粹的m車型。
@2019
❷ 寶馬5系的檔位M/S還有+-號是什麼意思啊
寶馬5系是手自一體的，這個是手動模式，+就代表加檔，-代表減檔。
1、P檔：停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。一般寶馬排桿檔頂部會有這個「P檔」的按鈕，停車的時候，按一下頂部的P鍵，排桿檔上顯示綠色的「P」字，表明車子進入駐車狀態。當然，你不按P鍵，停車取下安全帶、打開車門，變速箱也會自動進入P檔。
2、D檔：也就是前進檔，按住排桿檔左側的鎖鍵不放，往後一拉排桿檔，排桿檔上會顯示綠色的「D」字，表示車輛將進入了D檔。
3、N檔：也就就是空檔，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。推著檔桿向前，直到排桿檔上顯示「N」字，此時掛入了N擋。
4、R檔：就是倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。按住排桿檔左側的鎖鍵不放，然後推動檔桿向前，直到排桿檔上"R"亮起，即表明掛入了倒檔。
5、S檔：S代表運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，此時默認的就是S檔。
6、M檔：也就是手動擋，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，這時候默認是S檔，不過我們向前或向後推一下排擋桿，那麼車子就會進入M檔，向前推一下就是減一檔，向後拉就是加一檔。也會對應的顯示m1、m2、m3等檔位。M檔也可以隨時往右撥排桿檔進入自動模式。
(2)寶馬儀表盤顯示m1什麼情況擴展閱讀
1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型轎車於1972年面世。
由於慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座採用全新專門設計的工廠。
寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車之一。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。
❸ 寶馬X1儀表盤出現綠色LM
寶馬1系儀表盤顯示lm是寶馬車系的防凍液缺失警告燈，出現這個顯示時需要盡快在水箱的小水壺添加冷卻水，否則可能出現發動機水溫過高甚至開鍋的故障，添加冷卻水的具體操作步驟如下：1、打開寶馬1系的駕駛員車門。2、拉動寶馬1系的引擎蓋開關。3、掀起寶馬1系的發動機引擎蓋
寶馬3系儀表盤圖解如下。寶馬3系儀表盤使用說明：轉速表。顯示每分鍾的發動機轉速。盡可能在各個檔位上以較低的發動機轉速行 駛 。 燃油表。顯示當前油箱中的燃油油位。如果油箱中的油位過低，則控制指示燈啟 亮。此 時請立即加油。 千萬不能將油箱中的燃油全部用完 ！由於油箱中還有剩餘燃油，需要加註的燃油量可能 會小於規定 的油箱容量。車速表。用於查看行駛速度的應用，公里/小時為單位 。發動機機油溫度。發動機冷卻時：指針位於低溫值部分。 以適當的發動機轉數和車速行駛 。
輪胎失壓指示燈。該燈亮起，說明輪胎氣壓不足。在行駛過程中，輪胎失壓顯示監控安裝 的四個 輪胎的輪胎充氣壓力。如果一個輪胎中的充氣壓力相對於另外一個明顯低，系統報警。輪胎充氣 壓 力監控以車輪相互間的相對轉速監控為基礎。爆胎可通過規定轉速比的偏差識別並報告。主動轉向控制系統故障指示燈。指示燈一直亮：系統內有故障。請到BMW 汽車服務部進行 檢查。
發動機廢氣值不正常指示燈。指示燈亮起時，說明發動機廢氣值不正常。請到BMW 汽車 服務部 進行檢查。安全帶未系指示燈。繫上駕駛員和前乘客安全帶之前一直亮著。根據結構不同，同時發 一個聲 音信號* 或將一個信息* 顯示到控制顯示屏上。當駕駛員或前乘客在行車過程中放下安全帶時也 發 出此警告。
安全氣囊故障指示燈：組合儀表中的安全氣囊指示燈從點火鑰匙位置 1起顯示整個安全 氣囊系 統和安全帶接緊裝置的功能准備，幾秒鍾後指示燈熄滅。
❹ 關於寶馬325i 掛擋 M/S檔
你說的那個是手自一體的地方。既然是325這個型號應該就是老款的3系，就是直列式的那種換檔桿。你發動車子以後直接拉到D檔，然後你可以往左撥動換擋桿，這樣檔位就進入了M/S了。如果我猜的沒錯的話M的意思就是manua的意思，就是手動，S就是sport的意思，就是運動。它結合了手動和運動兩種功能，我分別來給你解釋下：
手動：有時候遇見下雪天的時候，地面很滑，而且3系是後驅，一檔啟動的話油門給多了後輪就立刻打滑了，這樣就甩尾了，雖然ESP會介入但是那樣會削減動力，所以最好的辦法就是手動掛到第二檔，可是D檔是掛不了的，你必須切換到M/S換。你應該看到M/S那裡前後有個小小的+號和-號吧？你掛過去後儀表盤上會顯示M1，這個意思就是現在是1檔，然後你握著換擋桿往後的加號那個方向拉下，顯示屏就變成M2了，這樣的意思就是掛入2檔了，起步就是2檔，這樣起步就不會打滑了。同理往前就是往減號那個方向推下換擋桿就是退回1個檔。還有就是長距離下坡的時候剎車片剎的很熱了，開始熱衰退了，也可以手動掛入2檔或者3檔來利用發動機減速，這里就不說了，駕校里有說
運動模式：寶馬的出生就是為了運動，平時開車由於照顧經濟性所以在2000轉左右變速箱就會換擋，但是真正的駕駛樂趣是要在五六千轉才會體現，這就需要手動了。比如飈車里很常見的攻彎來說，攻彎就是快速的過一個比較急的彎，首先要在入彎前降擋，讓發動機轉速升上去，到達4000轉左右，以保證出完後有最大的動力加速，可是你用D擋的話變速箱是不會降擋的，所以你就要手動來降擋了，就是把換擋杠在M/S的檔位里往-號那個方向推下，這樣就降擋了，當然也可以用方向盤上的換擋撥片，一樣的道理，左減右加，就是按下左邊那個撥片，變速箱降一個檔，按下右邊那個撥片，變速箱升一個檔，和M/S裡面的前後推動一樣。
如果我猜的沒錯樓主應該聽的雲里霧里了，最好的方法就是自己去體驗下，反正用到機會幾乎沒有，要玩車的人才會用