德國進口寶馬漏機油多久換

1. 寶馬320發動機漏機油，已經更換過氣門墊，都還是漏油。看圖片，怎麼處理啊。是哪裡出問題啦。

可能是油封腐蝕老化了，一般3年以上的車多多少少會出現這類問題，可以用瑪蒂DS解決。專門針對油封老化導致的漏油，效果還不錯，一般14天就可以解決。

2. 寶馬漏機油什麼原因

1、漏機油，顧名思義，指的是機油泄漏。一般是由於發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前後油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動等造成的，停車檢查發現有機油滲出，嚴重者機油減少量較為明顯，發動機護板會聚有大量機油；

3. 老寶馬漏油為什麼是通病

寶馬的密封件供應商都是同一家，這是家黑供應商，寶馬的所有發動機都用這家的產品，自然就成「通病」了。要知道，寶馬發動機控制中最重要的正時調節部分是油壓控制的，說到壓力，穩定精確的壓力，你就知道密封件的任務是多麼艱巨了。生命總有不能承受之重，這款密封件在長期高壓下最後還是沒挺住，事情也就這樣了。

3：機油座。機油座漏油更是寶馬的通病，據說100台寶馬有99台漏油就是這個地方，似乎無解，不漏油證明你買到了假寶馬。

4. 為什麼德系車都漏機油

汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，YACCO進口潤滑油下面教你了解發動機漏油的幾個常規問題，下面為大家介紹下汽車發動機漏油原因及修理辦法。

一、發動機漏油有什麼危害?

主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於307有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。

對於新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。

二、嚴格和發動機滲油區分開!

首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。

三、汽車發動機漏油的原因：

原因比較多，主要有以下幾種情況：

1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;

2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;

3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油;

4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;

5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;

6、曲軸前油封損壞漏油;

7、曲軸後油封損壞漏油;

8、曲軸後端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;

10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;

11、機油散熱器密封不嚴漏油;

12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;

13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;

14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。

汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題：

1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。

2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。

3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。

5.潤滑油添加過多、油麵過高或加錯油品。

6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。

7.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

五、並非汽車發動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況：

1、換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4S並沒有細心擦拭乾凈，這可能導致車主以後誤認為漏油，這種油漬如在換機油後很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，乾燥，而非鮮亮液體狀態。

2、機油加多了，則可能由於機油壓力大通過透氣孔將部分多餘機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也並不好，應要求4S將多餘機油抽出。

3、 及時發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油並未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處於正常刻度。另外多數車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。

4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由於新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續性的，是否漏油的判斷標准仍然應參考以上標准。

我親眼見過一輛車，微微滲油，未經處理此後也不再出現，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多餘量(應該是高溫高壓出去後遇冷凝結)，這兩種情況對車都沒有影響。

六、汽車發動機漏修理辦法：

不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液面，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。

結論：滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標准：機油不少就不用管。

5. 寶馬發動機漏油要換嗎

先來了解下機油是怎麼漏掉的，發動機最頂端的所謂「氣門室蓋」處開始漏的，原因就是這里的密封圈老化了，所以機油已經被密封不住了。這里可能有人要說了，老化了換個不就好了？告訴你沒那麼簡單的！直接看圖。

更換密封圈，首先是需要把整個氣門室蓋拆下來，這無疑是個大工程，相當於做開顱手術，換新的密封圈硬是拆了一個多小時，這個塑料大蓋子才終於被拿了下來。一方面得益於德國工匠精神的嚴謹態度，另一方面則要感謝寶馬優秀的整車重量分配設計。

簡單的說就是發動機確實安放在了前軸之後，但是發動機氣門室蓋卻幾乎頂到了車里，想要拆下來手都很難伸進去，就不要說工具了。最後還有一道障礙，就是氣門室蓋後面還安裝著一個電子真空泵，這東西把本來就不充裕的空間擠壓得幾乎為零了，好在有著「神之手」的中國技師最終還是把這東西給拆了下來。

新的密封圈共有四個，更換起來比前面的准備工作至少要容易100倍。不過據密封圈的供應商透露，位於火花塞、點火線圈部位的兩個較小的類方形密封圈是最容易出現機油滲漏的。

因為在密封圈的四角處只有三顆緊固螺絲，其中一角是沒有任何緊固的，這里便會成為漏機油最薄弱的地方。為了彌補廠方的設計不足，這兩個密封圈上還需要塗上一層專用的密封膠。

清除漏得一塌糊塗的機油還是花了不少時間，好在暫時解決了寶馬N20B20發動機的通病之一。整個安裝過程花費了4小時，裝回氣門室蓋就比較容易了，把拆下來的東西逐一安裝回原位，從外表上看發動機已經煥然一新，更重要的是終於可以不再漏油了，費這么大的勁看來還是值得的。

6. 寶馬有點漏機油，但是不嚴重.需要維修嗎

建議你最好還是去維修吧，維修之後肯定要好點哈。

希望我的回答能夠幫助到你，望採納，謝謝。

7. 德國進口車寶馬z4在國外一般多少公里換機油

新車啊?
進口車
磨合期都比較短,一千公里左右小心一點不要拉特別高的轉速就行了。反
一公升120-130元的樣子,看你機油箱的容量買多少機油。這種機油開3000-4000公里更換

8. 寶馬機油多少公里換一次

廠家規定每1萬公里進行一次常規保養，全系無免費首保贈送
寶馬525li車型每隔1萬公里進行一次常規保養，525li每次需要使用6.5l機油，機油的單價是125元，再加上價值127.31元的機油濾芯，所以做一次小保養的材料費用為939.81元