寶馬冷車啟動後多久可以正常駕駛

⑴ 天氣越來越冷了，早上冷車啟動要等多久才起步

當天氣變為零度以下的時候，最好在起步之前做好熱車的工作，一般要等到水溫表一動的時候，就可以啟動了，主要是保證車輛的各種油壓液能夠不受到天氣影響，而產生影響使用的結果。

當水箱溫度升高趨於穩定的時候，我們就可以打開空調享受暖風的洗滌了，著這個寒冷的冬季在車里吹著暖暖的風，多麼愜意，但是我個人不建議車輛剛行駛就開暖風，因為這樣會導致發動機熱量的流失，不利於發動機與一些油液的預熱，再者，這樣不僅享受不到暖風，還會延緩暖風到來的時間。

隨著造車技術的提升，在這個季節啟動車輛，你會發現剛啟動的車輛，發動機轉速會保持在1600－1900之間，這是因為電腦在自檢之後，控制燃油噴射和進氣量使發動機在高速運轉中快速升溫保護發動機減少不必要的磨損，同時配合碳罐吸收未燃燒充分得燃油蒸汽，最後將未燃燒充分得燃油蒸汽送入發動機燃燒室充分燃燒，控制尾氣的排放，保護環境。

所以，在早上發動機轉速在幾秒鍾後降至1000轉左右，逐漸趨於平穩（此時轉速仍然比正常的怠速轉速高，大約保持在1000轉左右），就可以掛入一檔緩慢行駛了。此時如果看到發動機水溫上升到正常溫度後，即可正常行駛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬車冷車啟動要多久呀聽4s店說是憑借個人感覺

看發動機轉速表啊！點火是一般都是一千轉以上！熱車到轉速800轉就可以起步了

⑶ 大家早上冷車啟動後水溫多久才正常

需要3到5分鍾水溫正常。

起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

(3)寶馬冷車啟動後多久可以正常駕駛擴展閱讀：

汽車發動機的正常工作溫度在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。

⑷ 冬天的車子啟動之後可以馬上行駛嗎

發動機水溫在80－90攝氏度時磨損最小，老一輩的駕駛員都會在冷車時有個熱車習慣，不過現在的發動機技術跟那時可不同日而語，啟動後發動機會根據水溫情況自動調高怠速以最快達到最佳溫度，所以現代的技術保障下，考慮節約能源故不要求刻意的熱車，但起步後還是不要馬上高速行使，用低速檔小油門開一小段時間，發動機在輕負荷狀態下熱身，沉積的機油和變速箱齒輪油在各需要潤滑的部件形成油膜。
希望採納

⑸ 汽車發動多久才可以開動

汽車發動後熱車10秒至20秒後可以開動上路。

但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復＂個人習慣＂之開車方法即可。

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

熱車注意要點

熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。

推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

以上內容參考網路-熱車

⑹ 冬天車子啟動後是不是不能立即開走，冬天開車需要注意什麼才不傷車

**了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略**

其原因有三:

第一:車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內因此在久未用車

( 如隔夜 ) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要

在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞, 連

桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飈車, 保持低速運

轉,其效果是和怠速運轉相同的.

第二:引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,

均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽

油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的

作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致

熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態; 而手動

阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不

足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分

鍾不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無

妨.

第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎

機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運

轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半處iVE部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀

的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖

車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改

善此一狀況. ** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **

綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再

加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害

引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉

更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此

做有何目的?

因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分

鍾後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500

轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上

升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同

的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底

部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因.

其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引

擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀

況.

** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **

綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限，反而還浪費汽油和時間 ( 再

加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害

引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉

更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有

⑺ 汽車冷車啟動後需要等多久才可以起步

冷啟動的話等個五分鍾左右吧，這樣是比較好的。

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有人說可以不踩離合換擋，那是不行的：
有經驗的駕駛員是可以不用離合器而實現平穩換擋的，那些離合器很澀、很重的車，駕駛的時候就會偷懶而不用離合器！我是開大貨車的，我的車有好幾次離合器壞了，沒辦法，只能不用離合器換擋。

具體操作是：在起步的時候，發動機熄火，掛在1檔里，然後打馬達，同時加油，這樣汽車往前串一下，就能起步了，車子在行進當中換擋就更方便了，總的來說就是要使發動機的轉速和變速箱的一致。特別是加檔的時候，最好換，在松油門的過程中，拉到空擋，然後往高一級檔位置輕輕的送，而減檔的時候就需要扇空油使發動機轉速和變速箱的轉速一致了。

而且在空擋位置時，扇油一定要很大才換得進去。駕駛是熟練工種，時間長了就熟練了。不過離合器是保護汽車的傳動系統的重要部件，能用的情況下盡量使用。

⑻ 車子啟動多久可以行駛

1、了解熱車之原因方能正確熱車。
其原因有三: 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間）,其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"；濕濕"；的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一般冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定；而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。

⑼ 汽車到了冬天是不是要先啟動幾分鍾後才能開

是。

原因：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

不熱車的危害：

1、正常情況下，冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。

2、在車輛啟動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機。

(9)寶馬冷車啟動後多久可以正常駕駛擴展閱讀：

冬季汽車其他保養技巧：

1、車輛是否跑偏

跑偏也是一個很常見，而同時也很容易被忽視的問題，很多朋友都不會在意這一點點的跑偏，但是冬天受到溫度影響，路面及車輛狀態都會有所下降，平時的小問題在這個時候會放大，帶來比較嚴重的安全隱患。

2、檢查電瓶

新車的電瓶一般很少出現問題，相比之下老車更應該注意電瓶的檢查。如果冬天啟動時扭動打火開關，車輛啟動並不順暢，甚至出現打不著火的情況，那麼就要及時到4S店或修理廠進行檢查。

⑽ 車輛啟動多久可以暴力駕駛

不用時間太長，時間長了容易產生積碳，2、3分鍾左右就足夠了，熱的時間太長不但基碳還增加油耗，得不償失。熱完車剛開始慢點開等水溫上來了就可以正常駕駛了。 而且熱車不充分不是說不能駕駛，要慢點開，水溫上來這個過程基本上車上所有潤滑系統正常作用了，可以暴力駕駛了。