20款寶馬3系曜夜用什麼輪胎好

⑴ 首推325Li M運動套裝 寶馬3系購車推薦

俗話說的好，男人這一生似乎繞不開一台寶馬3系，自打全新一代寶馬3繫上市以來就備受大家關注，內外煥然一新，自身極強的產品實力不言而喻，但不得不承認的是，它為了國內市場用戶的喜好開始有了更多的改變。

綜合來看，全新3系的產品實力確實非常強，喜歡長軸版車型的朋友，我們首推售價為34.69萬元的325LiM運動套裝，整體的配置已經比較豐富了，而且在M運動套件的加持下，顯得整車外形更動感。

喜歡操控的朋友們，我們推薦您選擇售價為32.99萬元的325iM運動曜夜套裝，曜夜版獨有的黑化外觀足夠炫酷，整體配置也是相當的強悍。

當然，售價為32.39萬元的325Li首發版車型也同樣值得推薦，這也是目前全新3系家族裡唯一不帶運動套件的長軸版車型，如果你不喜歡過於運動的外觀且對於空間有所需求，那麼這款車型的配置已經相當厚道了，也是非常值得購買的。

說了這么多，屏幕前的您對於全新一代寶馬3系又會作何選擇呢？在評論區留下你的看法吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 兼顧運動與舒適，寶馬325Li M運動曜夜套裝

3系一直都是寶馬品牌的主打車型，多年來其憑借著純粹的運動基因獲得了廣大駕駛愛好者的好評。不過最新一代3繫上市之後，大家都認為它的外觀更運動了，可駕駛感受卻更舒適了，難道寶馬3系也不再純粹了嗎？今天我們就來詳細聊聊這款寶馬325LiM運動曜夜套裝，看看它是否能夠做到兼顧運動與舒適。

寶馬325LiM運動曜夜套裝搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，匹配8擋手自一體變速箱。底盤懸掛方面，其採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。在低速的情況下，變速箱會帶來一定的頓挫感，這點讓人不是很舒服，不過當你把駕駛模式切換成經濟模式的時候，這種頓挫感就會減輕不少。而當開啟運動模式的時候，當你深踩油門，這種頓挫感就會完全消失不見，還是很爽的。高速行駛的情況下，這台3系的表現讓人非常滿意，駕駛感受十分輕盈，傳進車內的噪音也比較小，非常令人驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬3系購車手冊 首選325i M運動曜夜套裝車型

此外，根據行情調查顯示，以北京地區為例，目前寶馬3系全系車型根據配置不同有著不同幅度的優惠，最高現金優惠在5.5-11個百分點1.7-4.6萬元不等，具體優惠政策需要看當地經銷店的具體策略。

總結

作為中型豪華轎車的第一梯隊車型，寶馬3系之所以能夠在全球范圍內持續多年受追捧，雖然新車相比老款車型變得舒適了不少，但相比同級產品依舊離不開其運動到骨子裡的操控基因，如今全新一代國產寶馬3系不僅有著不同版本的短軸距車型可選，車內的舒適豪華配置也得到了明顯提升，成為同級別中更加全能的種子選手，也給了消費者更多購買的理由。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 這次贏在細節 實拍2020款寶馬325Li M運動曜夜套裝

這一套2.0T+8AT的動力組合算是寶馬的招牌動力組合了，325Li搭載的是中功率版本，最大馬力184匹，最大扭矩300NM。官方百公里加速8.1秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬3系曜夜版和運動版區別是什麼

寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）曜夜版和運動版的區別：1、曜夜版比運動版多了以下幾項功能：哈曼卡頓音響、外後視鏡自動防眩目、內後視鏡自動防眩目、外觀熏黑處理；2、運動版的內飾，中控部分和擋把區域是木質材料，這是曜夜版沒有的；3、曜夜版的倒車影像是360度全景攝像，運動版的倒車影像是後方影像。

寶馬3系運動版和曜夜版的區別：

1、後輪胎規格不同：寶馬3系運動版後輪的規格是225\u002F45r18；曜夜版後輪的規格是255\u002F40r18。

2、車身尺寸不同：寶馬3系運動版長寬高分別是4650mm、1811mm、1454mm；曜夜版長寬高分別是4760mm、1811mm、1455mm。寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機，與這三款發動機匹配的都是8AT變速箱。寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑺ 聽說買全新寶馬3系隨機配輪胎有人米其林還有人是韓泰

?有人曾經訝異於上一代寶馬3系的320i和320Li的時尚版標配的竟然是16英寸的P7輪胎，這還真不算奇怪，因為上一代3系的標配輪胎尺寸涵蓋了16英寸到18英寸，部分M款輪轂甚至還可以選裝19英寸及20英寸的輪胎，跨度之大，令人咋舌。

編者按：

寶馬3系的原配輪胎竟然有5個品牌，這樣的情形還是蠻少見的。雖然說，上面的原配輪胎價格相差有大有小，但說實話，每個3系的車主內心都有各自心愛的輪胎品牌，那麼以上五款品牌的輪胎都是寶馬的主要供應商，根據供貨需求裝車，批次問題也是沒辦法固定的事情，這也就促使眾多全新寶馬3系車主津津樂道於一個熱點話題：你的寶馬配了什麼輪胎？

你的寶馬標配什麼輪胎？用著如何？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新寶馬3系後備箱在哪開

新寶馬3系後備箱可以使用遙控鑰匙上標有後備箱圖案的按鈕來開啟；也可以在全車車門解鎖的狀態下，直接手動開啟後備箱。寶馬3系一直被譽為這一級別的標桿車型，經過換代後，產品力進一步提升，除了擁有一個更加符合審美的外觀設計之外，內飾設計和用料更是跨越式的進步。新3系裡這台2020款寶馬325LiM運動曜夜版是最受關注的，定價也是相對很親民的。在外觀上M運動套件突顯了整車的運動感，黑色可自動開合的中網格柵非常有質感，全新造型的全LED天使眼也變得更為犀利。新3系在側面的線條流暢，整個車身的視覺效果也更為低矮，每一處似乎都彰顯其運動的基因。兩側前翼子板上的M標識更是說明其使用了M家族運動套件。加長後的3系在操控上並沒有很大損失，日常駕駛時不會因為長軸距而感覺拖泥帶水。另外新3系同時提供了標准軸距版車型，對標軸有特殊情懷的消費者可以多一種選擇了。輪轂方面，2020款325LiM運動曜夜版選用了19英寸的鋁合金輪轂，M家族元素的輪轂造型更具視覺沖擊力，且搭配了倍耐力PZero輪胎。寶馬325LiM運動曜夜版採用了直列四缸2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機，可輸出最大功率135kW（184PS），最大扭矩300Nm。熟悉寶馬的人對這台發動機並不陌生，這台代號B48B20B的發動機在經過升級後，動力表現更加優異。傳動方面，匹配了一台經典的ZF8速手自一體變速箱，這台變速箱無論是平順度還是與發動機的匹配都很出色，其0-100km/h的加速成績為8.1秒，最高時速235km/h。