寶馬三系哪些地方會滲油

『壹』 寶馬3系是不是小毛病特別多，是不是容易發動機變速箱漏油

16年1月份提的新車。18年4月份保養發現漏機油，更換油封，不到一年，19年3月份保養再次發現漏機油，讓我自費修理，不到一年又壞了，買車三年，沒有出過一次事故，所有的保養全部在4S店，圖的就是放心和服務，如今剛換的新油封不到一年又漏機油，還是自費，態度惡劣，覺得我們消費者傻嗎？檢查發現漏機油的時候已經在漏，肯定之前就漏了。不到一年就出現問題，給我換的是不是原廠油封。問題還沒有得到解決，處理了半個月就給了個工時全免，材料費依然自費。效率太差，結果不滿意。直接去車質網進行投訴即可。

說寶馬小毛病多，或者說德系車小毛病多，似乎已經在民間廣為流傳，就比如這句「修不好的德國車，開不壞的日本車」而言似乎這些都已經是事實了，其實這完全是錯誤的認知，或者說這是對曾經幾十年的看法，而拿當今來看，日本車的確耐開，但沒那麼厲害，德國車確實容易出些小問題（結構設計過於復雜），但也沒有說的那麼嚴重，發動機變速箱漏油那算是小毛病么？

這個問題本人是有資格回復的，為什麼呢？3系我沒有，只是開過一兩回，但我有輛2手的525li豪華套裝，以今時今日看，里程6.5萬公里，14年的車，到現在將近4年了，4s沒有大問題維修記錄，補過4回漆，3年未出過保險。說這些只是來證明沒有事故問題，現在在我手裡也沒有任何漏油現象，發動機，變速箱性能良好，而且之前因為調過表，保養故障燈民間維修廠消不掉了，導致我有次跑了10000多公里才保養，機油液位也正常啊，並沒出現燒機油一說？而且還有一次這么輛老車讓我媳婦沒熄火走人大半天，一樣也是什麼問題都沒有，現在就是偶爾汽油泵會有些響聲，加滿油就好了。

所以關於寶馬3系發動機變速箱漏油這種說法完全是以訛傳訛，或許只是個案被無限放大了。因為我本身是沈陽人，以前做過自動化，曾經給寶馬大攀的生產線做過一個小工程，所以參觀過寶馬。以國內bba三豪來講，寶馬已經很用心了，甚至在4s你都可以隨處能見到老德在裡面，這也能體現出寶馬對質量的重視。

所以您說的變速箱，發動機漏油這個有點過了，德系車小毛病是多，那是對比日系車來說的，美系車小毛病也不少，但變速箱發動機漏油這也不是小毛病啊，寶馬現在非常火，如果像您說的買回家，都開始漏油了，那誰還會買寶馬，老百姓也不傻。

所以別擔心這些偽事實，現在的寶馬質量絕對夠，就算出現修不好的問題也只是小幾率個案，日系車不也有個別的總出問題的么？復雜的機械只有兩種情況：要麼用得住，一直不壞。要麼一開始就出問題，用不住，問題不斷。

誠邀，家裡有一輛寶馬328i，外觀跟325差不多

第一，不要買運動版的，坐起來太硬，沒有豪華版舒服

第二，電氣方面的小毛病特別多，皮帶有噪音，換了還會，相當的頭疼

第三，不知道新3系有沒有配杯托。從座位那邊彈出來，根本就不能放一杯水，簡直就是致命的設計。

第四，手自一體的版本要比全手動版的省油。撥到手動擋以後，車的噪音非常大

第五，沒有倒後攝影機

內飾的豪華感比較差，但是這個跟人一樣，人無完人，車也會有小毛病

車身緊湊油耗也不低，但說句實在的，沒有十全十美的車，每一輛車都會有短版，所以買車覺得合適就好，寶馬系應該是比較平衡的一輛車了。

漏油是肯定有的。不過肯定被誇大其詞了。舉個例子，我給個樣本。身邊親戚朋友和我自己的寶馬，加起來有，320兩台，320 GT兩台，523Li一台，X6 35i一台，118一台，X3 20i一台。740Li一台。出過問題的有，523Li 出保前免費檢測的時候發現變速箱頓挫，免費更換了新的變速箱總成，目前10萬公里不漏不燒，X3 20i有一次停了三個月，啟動有藍煙，後來好了。118換過召回的油泵，和水泵，6萬公里不漏，輕微燒機油。兩台320和320GT都是漏機油的高發車型，反而不漏不燒。X6 35i，三年五萬公里，無任何故障，不漏不燒。740Li，15萬公里，輕微漏油，換過油封就好了。不燒。其實沒有噴子球門那麼嚴重，身邊的人評價都挺好的。而寶馬漏油現在慢慢好了，基本上撐到10萬公里也問題不大。燒機油主要是很古老的V8發動機和N13 N14這樣哦1.6系列和標致合作的發動機燒機油，還有老的N52.N54。現在的主力車型N20，N55已經好很多了。

你好 不跟你長篇大論 也不為誰說話 就我自身而言

16年買得 到現在 3年時間 沒有過任何問題！ 目前為止 啥問題都沒有 而且 寶馬過彎道 特別穩 盡管入手即可 對於自己購車 家裡不是太富裕 憑借自己能力 購買得 推薦這個不錯得 既能有面子 開車還不錯 ！ 畢竟大品牌 喜歡 買就完了 啥事都沒有

不知道作者是哪裡得 如果離得近 可以考慮入手我這台

我是最後一批N20高功（16款328i M運動套件），你現在買新車的話都是B48。

我是去年8月提車，到今天差不多9個月跑了23000km，目前沒出現任何問題。普遍認為寶馬發動機到六年左右必定側漏，變速箱也會滲油。

但是新車是B48，剛出來誰也不知道。

總之，我認為是很可靠的了，沒有必要糾結小問題，你有空可以去同級別車型論壇看看，3系可以說大部分是改裝帖子，反饋質量問題的不多。你再去C級看看，全是這個問題那個問題。華晨的品控售後已經算好的了。

變速箱漏油，這個事就是胡扯八道。寶馬大部分用的ZF8速波箱，變速箱換油時候，整個油底殼都要換新的，包括螺絲。變速箱漏油，沒聽說過好嗎。

發動機漏油，這個是有的。准確說是滲油，因為橡膠密封圈的高溫老化導致的。幾個滲油的點，氣門室蓋，機油散熱器座，油底殼。修起來也很簡單，更換相應的墊子就好，但是一定要用原廠的，品牌的用不住。這里有一個特別的地方就是氣門室蓋，寶馬氣門室蓋是工程塑料的，如果氣門室蓋變形了，那就要連氣門室蓋一起更換了。原廠在2000塊左右。

歐系車普遍的問題，各種漏油，不漏油就不是歐系車了。

賓士寶馬大眾普遍存在的問題，說明歐洲車製造工藝和材料也存在著很多缺陷。

與國產車有一拼。這是上個世紀製造業的普遍現象。

現在有所改善。主要原本是感測器密封圈和輪軸油封以及各種橡膠墊片老化造成的漏油。歐洲 汽車 在塑料件和橡膠件的研發上不夠完美，發動機線束絕緣皮極易老化變脆，油封橡膠墊更差。都沒法與日本車相匹敵。

還有一個主要原因，我們現在用的歐洲車的發動機都是上個世紀早就研發上市的老技術產品，它們也沒有給我們市場做改造的必要，才把上個世紀發動機漏油的現象遺留到今天。

新研發的發動機應該有所改善，希望如此吧。

有一個問題不知大家發現沒有？當冬天溫度調到27的時候一段時間，有出風口出熱風，有出風口出的就是普通涼風，但是再調高0.5度，所有出風口就都出熱風。到了夏天，26度 汽車 裡面溫度到了就有出冷風的出風口也有出熱風的出口。如果調低0.5度，所有出風口就都是冷風了，讓4S店檢查，別人說是正常的，不知大家有這種情況發生嗎？

其次就是副座上保險帶感測器經常不靈，換了一個新的也不靈，換一個坐姿可能就好了，但是有時會想難道坐在座位上還要保持姿勢才行？

低速的時候有的時候變速箱會在換擋的時候車一拱一拱的，不過可以接受。

行車電腦裡面有個什麼模塊壞了，關於安全的，換了一個1.6萬真他媽的貴。小毛病是挺多的，這塊確實不去日系車省心，以前開的12代皇冠4年，除了正常保養什麼都沒有問題。

不知大家是否有我上面所說的情況，歡迎交流與留言，謝謝！

本人是寶馬維修工，3系國產車氣門室蓋油封就會漏油，這是通病，不過只是小問題，寶馬中國先對氣門室蓋螺栓進行固定，一部分車輛的漏油問題就解決了，還不行的話更換油封。進口車里基本不會漏油，總體來說3系車輛不錯，而且寶馬的售後服務不錯，定期進行召回，多少品牌都不召回率你懂的！買寶馬推薦3系5系，開的不錯，毛病也不多

『貳』 我的寶馬3系油箱漏油，怎麼處理

寶馬3系油箱蓋板採用多層材料，熱收縮不同可能會彎曲。外層的材料會收縮得更明顯，蓋板表面會凹陷，導致撕裂邊熔化焊接區域，這樣加滿油後，燃油就會從邊裂處漏出。要想解決漏油問題，只能更換整個油箱。

油管斷裂時，可套一根直徑與油管相近的橡膠或塑料管。如果插座不夠緊，兩端會用鐵絲扎緊。如果發動機的油管接頭漏油，可以在“喇叭”的下緣纏上棉紗，然後擰緊油管螺母和油管接頭。暖氣片突然漏水，可用肥皂或大米加502膠修補。具體方法是將肥皂用水軟化，用手揉成橡皮泥形狀，壓入水箱漏水的部分，並填入散熱片，暫時止住漏水。大米用手軟化，然後壓入水箱漏水的部分。

油箱出現漏油的情況，先檢查一下是上面哪一種情況，根據這些方法試一下，如果還是處理不了，要及時的去修理店處理。如果車輛過了保修期，盡快更換，以免出現更大的問題。這個配件的問題真的涉及到車輛的安全，甚至會威脅到你和你家人的安全，要知道什麼都比不上你和你家人的生命安全重要。