1. 寶馬X4發動機怎麼樣
2014款寶馬X4(X4)參數配置, 2014款,配置-包括發動機型號、傳動配置、底盤轉向驅動方式、安全氣囊、倒車雷達、操控、外部天窗、雨刷、油耗顯示、大燈、行車燈、玻璃...
2. 汽車四缸和六缸哪個好
現在汽車是廣泛使用的出行工具，從路況就能看出來。先說最簡單最常見的一個。直列式是指將氣缸排列成一條垂直線。我們這條街上跑得最多的車是直列4缸發動機，結構簡單，重量輕，油耗低。直列6缸也可以用於相當強大的汽車，比如著名的寶馬品牌，而直列6缸發動機就是巔峰之作。用本站的汽車編輯器來看看四缸車還是六缸車。
四缸和六缸哪個好& mdash& mdash簡介
1.直列發動機
l:意思是圓柱體成排排列吃水果和水果，沿著平面排成一條直線。它在製造中消耗的成本相當低，它能支持的排放量很小，而且它的功率很低。所以6缸以上不適合。4缸發動機應用廣泛，6缸直列發動機滿足客觀條件對車輛滿功率的要求。
2.v型發動機
V:兩組氣缸的V型發動機，從側面看是V型。它的發動機運行更平穩，但結構復雜的V型發動機成本需要更高。它的油耗很高，用對置的發動機氣缸來減少震動。它的夾角是60度。
3.w發動機
W:V型發動機是V型排列的，那麼W型發動機也是W型排列的嗎？我不這么認為。這只是一個近似值。W & rdquo。在相同容積的情況下，由於氣缸數量較多，其排放量較大。發動機佔用空很小。它是基於V型發動機的靈感。它有更多的氣缸，12缸和16缸。
4.水平對置型
h:重心低是它最大的優勢。汽車低矮平坦的前部提高了穩定性，而且相當穩定。它的動力損失也是最低的，重心的穩定和平衡提高了汽車的操控性。但它也有許多不容忽視的缺點。比如結構太復雜。機油潤滑解決不了，還有必要的問題。布局相當困難，因為車身基本相當寬敞。
5.旋轉式發動機
r:還有一種發動機叫做旋轉發動機。它的圓柱體之間的夾角很小，幾乎都很近，似乎是平行的。然而，它的發動機體積小，速度相當高。緊湊性挺好的。由於其自身的局限性，使用它的機型相當多。
四缸和六缸哪個好& mdash& mdash區分
四缸和六缸汽車發動機的優點。4缸是汽車常用的發動機，6缸多用於豪華車或大貨車。氣缸是汽車的動力源。汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹的氣體推動相關機械運動，轉化為推動汽車前進的動力。氣缸越多，能量越大，推力越強。
4缸發動機和6缸發動機的區別如下(前提是發動機的技術水平相同):1。使用壽命6缸長；2.4缸振動；3.油耗6缸；4.馬力輸出為6缸；5.扭矩輸出為6缸；6、環保4缸都好；7、價格高的是6缸；8.改裝潛力為6缸高；9.維護成本高4缸；10、使用成本高6缸。
四缸和六缸哪個好& mdash& mdash摘要
4缸發動機和6缸發動機最有爭議的一點需要是旋轉平順性，而這次平順性爭議的關鍵是直列4缸和V型6缸的爭議。經過多年的洗腦，大部分人的思想都是通過發展變化而改變的，那就是V6需要比L4更流暢。但是當被問到為什麼V6比L4流暢的時候，相信很少有人能說出原因。凡事都要有依據，不然真的會變成赤裸裸的歧視。
有兩種類型的發動機布局可以實現絕對的平穩性& ldquo余額& rdquoHalo，即直列6缸發動機和V型12缸發動機，這兩款發動機可以完美抵消一階和二階振動，無需其他任何配套平衡系統。採用水平對置布局的發動機本來就平衡得很好，但還是有必要的二階振動，這一點還是有點落後於L6和V12。
根據以上分析，V6發動機確實比L4發動機有一些先天優勢，但這種優勢並不是絕對的。只要廠商願意，L4發動機也能達到非常好的乘坐舒適性，這一點在奧迪和寶馬開始在旗艦車型上搭載2.0L L4渦輪增壓發動機時就能很好的體現出來。