寶馬540i什麼時間上市

A. 540i什麼時候改款

2022年9月。
根據查詢寶馬官網得知，2022年9月推出了540i二次改款和三次改款車型。
BMW540i是一款三廂轎車，手動最大功率為210/5400Kw/rpm，油耗為12.3升/百公里。

B. 新5系寶馬什麼時候上市的

2023款寶馬5系中國上市時間是7月。

新一代寶馬5系將於2023年7月推出，寶馬5系將是其車系家族的第八代車型。伴隨著汽車電氣化趨勢的發展，新車不僅要能保持其在燃油車領域豪華中大型轎車的優勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其「戰略高地」。

新一代寶馬5系將應用寶馬最新設計的液晶儀表顯示屏+中控顯示屏連體式造型，縮減原空調控制區域的實體按鍵，改為觸控控制並保留功能島區域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規則的圓形，改為平底式造型，整體更接近於最新發布的全新一代寶馬7系。

從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應用，而配合全新的前包圍，預計會有更吵早棚強的立體感。

從側面來看，新車的車身線條似升則乎更加「溜背」一些，這輛測試車車身上還有混動測試的標簽。新車在車身材料的應用上會繼續進化，這一代車型大量採用鋁制材料，全新一代預計會更加輕，此外軸距也會獲得提升。

預計車型有：520i、530i、540i，純電動i5 eDrive40和xDrive40（預計335馬力），純電動i5 M60（預計590馬力）。

C. 寶馬540i四驅哪一年引進國內

2000年。BMW540i是寶馬公司旗下的一款三廂轎車，手動最大功率為210/5400Kw/rpm，油耗為12.3升/百公里。經查詢，BMW540i生產年份是在2000年，並且同年被引進中國的。

D. 3.0T馬力340匹，新款寶馬540i實車，網友：這車太低調！

寶馬5系在國內中大型豪華轎車領域中的地位我想不用再多介紹了，作為一款起價在40多萬元的豪華車，國產5系卻長期保持著1萬+的月銷量，以至於超越了很多價格低廉的緊湊型和中型轎車，成為名副其實的街車。但對於一些車迷來說，標軸的寶馬540i可能才更有它原來的味道。當然，最吸引他們的很有可能是動力部分，它是5系中僅存的使用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大輸出功率為340馬力，百公里加速時間僅需5秒。而這套動力系統需要到740Li上面才提供，指導價達到了93.8萬，可不是730Li上的小四缸所能比的。最近，寶馬中期改款的540i實車正式現身，新車針對外觀有些許的調整，一起來看看。

動力部分，新款寶馬540i依舊搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，傳動匹配ZF8AT變速箱。標軸版5系的提速能力相較長軸更加輕盈，絲毫沒有長軸版軟綿綿的提速感。但是作為進口5系中的頂配車型，新款寶馬540i的指導價達到了60.39萬元，其售價比國產版5系的頂配車型還要高，怪不得網友都說，買這台車的人都很低調。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寶馬540i3.0是幾款

寶馬五系國產車型是沒有搭載3.0T的發動機，都是2.0T發動機車型，進口的寶馬五系中的寶馬540i-M運動套裝款是3.0T發動機。以下是關於寶馬540i相關知識介紹：1、外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。2、內飾：內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化

F. 新一代寶馬5系確定6月底正式發布，國產長軸版明年上市！

5系作為寶馬家族的銷量擔當，最近又因為一個詞又火了一把——「普通人的天花板」。

雖然表面上看上去好像對又好像不對，但這無疑也說明了一個道理，5系就是大多數人心中對於中大型轎車的不二選擇。

而近日，我們從內部渠道也了解到，新一代寶馬5系標軸（代號：G60）將於6月21日左右在海外正式發布，隨後2023年秋季開始生產，四季度交付；而國產長軸版將於四季度小批量投產，預計2024年一季度發布上市。

不過在發布之前，我們已經提前獲取了新一代5系的各路信息，今天就為大家提前揭秘。

而12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏自然成為了最矚目的元素，並與新X5一樣搭載最新的一代iDrive 8.5智能人機交互系統，智能體驗全面升級；細節上新車還換裝了全新方向盤設計，多功能按鍵布局進行了優化，而一旁的雞腿檔把則改為了電子小推桿。

至於動力，新一代5燃油版會在現有基礎上加入ISG 48V輕混系統，推出車型包括520i、530i以及540i三款（國產車型為525Li/530Li），傳動匹配8AT變速箱。

而插混車型會提供四缸+電機和六缸+電機，其中預計頂級的M560e會與7系插混共享動力總成。

另外新車還將推出純電版「i5」，其中純電版將提供i5 eDrive40單電機後驅和i5 M60雙電機四驅車型，其中eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的M60 xDrive車型額定功率為600馬力。

另外新一代M5也確定了動力系統，會搭載XM同款的4.4T V8+電機的混動組合，最大馬力較現款提升50匹可達653馬力，而峰值扭矩將實現800牛米。

寫在最後：

寶馬5系作為豪華中大型轎車的「硬通貨」，從1972年發布的E12至今，歷經7代車型，真正意義上開創了運動型C級轎車的先河。

而此次換代無疑讓其產品力得到進一步升級，尤其寶馬強大的硬實力加持下，展現出一種屹立於科技前沿的豪華氣質，並與主打沉穩的賓士E級和奧迪A6形成巨大反差，從而勢必加劇豪華中大型轎車市場的競爭程度。

【本文來自易車號作者玉兔車手01911325，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. 買寶馬5系，2020款究竟選進口540i還是國產530Li對比給你看

作者：孫婉婷?（配圖來自網路）

2019年10月，2020款寶馬（進口）5系正式上市，官方指導價格42.39-60.39萬。目前，全系在終端有4-6萬以上降價幅度，是否值得購買？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 寶馬540i或自2月生產月起不再供應國內市場 搭3.0T L6發動機

易車訊 我們從相關渠道獲悉，寶馬540i 風尚版 M運動套裝或自2月生產月起不再供應國內市場。考慮到海外生產車型運輸到國內需要一定的時間，並不意味著消費者將自2月起無法購買到，作為國內僅存的搭載3.0L直列六缸發動機的寶馬5系，感興趣的消費者需要抓緊時間訂購了。

據悉，寶馬540i 風尚版 M運動套裝搭載3.0L直列六缸發動機渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，官方公布的百公里加速時間5.1秒。

目前售價60.99萬元的寶馬540i 風尚版 M運動套裝，在終端市場約有10%左右的優惠力度，車源並不算緊俏，但由於2月生產月起不再提供，因此想要靈活定製選裝可能將很難實現。

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I. 實拍寶馬新5系六缸540i，國內售價60.39萬元，值得入手嗎

寶馬新5系已經在國內正式上市，共推出17款車型，有低/高功率2.0T、3.0T直六以及2.0T混動的動力可供選擇，售價區間為42.69~60.39萬元，下面這組美圖來自寶馬德國，車型為標軸G30新5系540ixDrive。

國內的標軸5系還有遠程發動機啟動、方向盤加熱、座椅腰撐/加熱、高級香氛系統、手勢控制、自動駕駛輔助系統Pro、遙控泊車輔助、全彩HUD等等可選，值得注意的是，智能激光大燈只在530iM運動風尚版以及540iM運動風尚版中才提供選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 寶馬540i什麼時候出的

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2022款寶馬540i是哪裡產的
胡博文爸爸
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遼寧省沈陽市華晨寶馬汽車有限公司。2022款寶馬540i是由遼寧省沈陽市華晨寶馬汽車有限公司生產的，華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，負責2022款寶馬540i生產與銷售。