寶馬新x3什麼玩意

『壹』 新寶馬x3買後感及優缺點盤點，感覺男人開寶馬x3太小氣

寶馬X3是華晨寶馬2018年在中國製造的中型SUV。與其競爭對手 奧迪Q5L 不同，寶馬X3在推出後沒有加長。一時間，寶馬X3為什麼不加長成了很多人茶餘飯後的談資。先不說寶馬X3為什麼不加長。讓我們看看沒有加長的寶馬X3賣得怎麼樣。

根據寶馬發布的2019年銷量報告，寶馬X3全年實現銷量121，645輛。2018年是寶馬X3剛剛引入的適應階段，所以銷量較低。但在2019年，消費者了解到這款車後，寶馬X3實現了近200%的銷量增長。

120，000輛寶馬X3在沒有延期的情況下售出。這是好結果還是壞結果？

我們可以看看其競爭對手的表現，其中奧迪Q5L 2019年銷量為139，743輛， 賓士GLC 銷量為140，536輛， 沃爾沃XC60 銷量為62，594輛， 凱迪拉克XT5 銷量為62，575輛。

在豪華中型SUV中，寶馬X3排名第三，這應該是一個非常不錯的表現。不過也可以發現，第一第二的GLC和Q5L都是加長款。為什麼寶馬X3賣不出去，可能是因為它們沒有加長。

寶馬X3為什麼不加長？

從設計之初就加長了。對比寶馬X3和奧迪Q5的三圍，寶馬X3的長度和軸距都比奧迪Q5標准軸版長，也就是說寶馬X3在設計的時候就加長了。然而，與進口GLC相比，寶馬X3的長度和軸距更小。

它會拉長和跳躍。如果寶馬X3加長，軸距將達到2900mm以上，甚至有可能超過寶馬X5的軸距，導致寶馬X5和寶馬X3的市場重疊。

其實對於中型SUV來說，軸距加長與否並不會對空的使用產生任何影響，但是寶馬X3在所有人都加長的情況下不這么做就不地道了。

運動控制是寶馬X3最大的賣點。

顯然空室不會是寶馬X3的賣點，而在外觀和內飾設計方面，賓士GLC的豪華和階級感無疑碾壓了寶馬X3和奧迪Q5L。在這種情況下，寶馬X3沒有被加長，所以寶馬老式的操控自然隨波逐流是寶馬X3最大的賣點。

在實際駕駛中，你能真切感受到寶馬對駕駛的理解。在正常模式下，寶馬X3像豪華SUV一樣平順舒適，但切換到運動模式後，油門的響應和變速箱的邏輯會變得非常積極，同時方向會下沉。

高速過彎時，寶馬xDrive系統會智能分配四個車輪的扭矩，讓車輛時刻保持良好的車身姿態。另外轉向精度很高，車身一個小的擺動，馬上就會有反應。也可能是因為沒有加長。車屁股的描摹能力也很出色。

配置沒有太大優勢。

以最低入門級版本為例。寶馬X3在配置上比奧迪Q5L略好，但比賓士GLC差很多。你需要知道的是，寶馬因為沒有優惠，所以終端售價最高，而奧迪和賓士有5萬左右的優惠。

X3寶馬會比奧迪Q5L多一些配置，比如防穿刺、路標識別、前雷達、倒車影像、自動泊車、座椅加熱、自適應大燈等等。GLC比X3擁有更多的硬性配置，如膝部安全氣囊和可變懸架。從側面可以看出為什麼賓士GLC的銷量能排第一，便宜的配置最高。

摘要

X3寶馬在其競爭對手GLC和Q5L中有很大不同。而不是絕對的豪華，巧妙避開GLC和Q5L，走自己的運動老線。這種做法給了我們消費者多樣化的選擇，所以是好的，能排第三，說明這種錯位競爭還是能成功的。

另外，現在的消費者更注重年輕運動，即使是豪華SUV領域對應的消費者也是如此。在豪華SUV中，除了X3，CT5是唯一能滿足他們的車型，但實際上，CT5是根據X3製造的。但如果不無形中加長X3，就相當於留了一手，因為加長相信不會影響對X3的操控，X3可能還是會適時加長。

@2019

『貳』 寶馬x3怎麼樣

寶馬x3很好。寶馬X3是一輛非常不錯的豪華品牌中型SUV，無論是操控還是外觀設計都是同級別的優秀水準。選擇寶馬X3的人大部分都是做生意的居多，像我們今天采訪的對象有做餐飲生意、服裝生意及工程方面生意等。

寶馬x3特點

操控性寶馬X3國產後保留了寶馬在公路操控性能上與生俱來的運動基因，扎實的底盤和指向性精準的轉向系統，讓這款車非常靈活，很有駕駛樂趣。隔音寶馬X3的車內靜謐性令人滿意，風噪路躁發動機噪音的隔絕都做的不錯。

細節方面寶馬X3的後排座椅可三級調節，極大緩解了第二排空間略有不足的問題，無線CARPLAY非常好用，4個門都有無匙進入，在很多細節方面，寶馬X3會帶來不錯的幸福感，座椅舒適性寶馬X3的座椅長度寬度都令人滿意，填充物也足夠柔韌，包裹性和承托性都不錯。

『叄』 大家覺得全新寶馬X3怎麼樣

個人認為算是一款驚喜之車。外觀方面，寶馬全新X3採用全新家族式設計，鍍鉻雙腎進氣格柵相比老款面積更大也更為立體。新車針對前保險杠造型也進行了重新設計，六邊形自適應LED大燈不再與雙腎型進氣格柵相連，採用分隔式設計。車身尺寸方面，軸距提升了54mm，為後排提供了充足的腿部空間、肩部空間及頭部空間。新車內飾延續了寶馬家族式設計風格，採用懸浮式觸控屏，帶來了更多科技感。最驚喜的是配置，國產寶馬X3全系標配了多達20項的豐富配置，包括三溫區自動空調、自動防眩目內後視鏡、多功能方向盤等。在安全科技配置上，寶馬全新X3搭載BMW智能駕駛系統，包括帶側面碰撞防禦的車道保持輔助系統、帶自動啟停功能和限速識別的ACC自適應巡航控制系統、交叉路口警示系統、全自動泊車輔助系統等，可以說非常誠意了。動力方面搭載2.0T發動機，有25i\28i\30i三種功率可選，全面滿足各種動力與RMB的需求，同時都匹配了xDrive全時四驅系統，操控方面更不用多說。有錢的話入手一台超值。

『肆』 寶馬X3是一款男女通吃的SUV

寶馬X3，一款男女通吃的SUV。

不管是顏值還是動力還是舒適度上，都很適合所有人。所以說寶馬X3是男女通吃的SUV。

『伍』 寶馬x3怎麼樣優點缺點 寶馬x3值得買嗎

寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款熟悉的車。作為寶馬旗下的一款豪華中型suv，這款車的銷量非常不錯。同時，因為它的質量好，受到大家的喜愛。那麼，這款車怎麼樣，寶馬x3有哪些優缺點，值得買嗎？讓我們來看看。

首先，寶馬x3的減震差內飾需要改進。

對於寶馬x3的優缺點和情況，先來看看寶馬x3的缺點。首先，每次需要手動折疊後視鏡，都有點不上檔次，沒有鑰匙不方便進入。減震不是很好，過減速帶時顛簸過濾不是很好，內飾有空大幅度提升。

沒有方向盤加熱，但可以作為選裝件安裝。這個功能在南方沒用，在北方就不一樣了。開車的時候每次握著冰冷的方向盤真的很不舒服。北方的孩子受不起傷害，買了在北方用，盡量加這個配置。

二是寶馬x3座椅配置差，用料低。

寶馬x3這么高的價格，座椅沒有通風，前排座椅靠背沒有儲物袋，後排座椅也沒有調節。幾乎沒有儲物空間。後排座椅的扶手太簡單了，跟汽車的價格不匹配。

駕駛座那麼短，沒有腿支撐，後排也那麼短。坐久了，腿又酸又痛。我累壞了。這個價格不能加腿托嗎？後排的杯架也減少了。中控材料和普通b級車沒什麼區別。

第三，寶馬x3尺寸大，科技含量滿滿。

空abb的水平和垂直高度最大，線性加速，換擋平穩。新車只有一點皮革味，很快就消散了。方向盤手感極佳，套件看起來更堅固。

轉向准確，速度要提高，駕駛舒適，適合長途駕駛。空大(後排空略小)，很不錯。

外觀，開眼大燈設計，天使眼燈...直接幹掉「出場黨」。平時喜歡把車擦得「鋥亮」，路上回頭的幾率很高！再者空之間的表現足夠家庭日常使用，後排三個成年人放鬆，稍微瘦一點的在四個成年年空還是比較有錢的。

操控、品牌都不錯，高科技含量。最讓人滿意的要說是德系車的操控。雖然是SUV車型，但操控依然犀利靈活。以前開 福克斯 ，操控感差距太大。2.0T發動機就夠了。剛開始沒有拖後腿，中後期油門靈敏，動力隨叫隨到。

至於寶馬x3的優缺點，我們已經介紹了一些關於寶馬x3的信息。我們可以發現寶馬x3有一些亮點，但也有一些缺點，所以我們應該謹慎對待寶馬x3，這樣我們才能更好地購買寶馬x3，這是一個很好的選擇。

『陸』 新BMW X3在科技配置方面怎麼樣呢

新BMW X3搭載新一代BMW iDrive7.0智能人機交互系統，以一系列智慧互聯功能與駕駛輔助系統，帶來無比便捷的駕乘體驗。值得一提的是新BMW X3提供覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等小程序。還可以使用QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用，豐富路上碎片化時間。

『柒』 寶馬新X3的基本介紹

在發動機方面，新X3增加一款3.0升直六自然吸氣汽油發動機，最大馬力為258匹，最大扭矩為310牛米，相應車型為X3 xDrive28i，注意北美版的xDrive28i最大馬力為240匹，與此是不同的。柴油機方面是一款3.0升的直六渦輪增壓柴油發動機，最大馬力也為258匹，不過最大扭矩為560牛米。
相比上一代車型，新X3尺寸提升明顯，使得X3的定位更加清晰。其中軸距增加了15mm，達到2810mm，車身長寬高分別增加了83/29/40mm，另外新車的離地間隙也增加了12.7mm。雖然寶馬新X3尺寸全面提升，但是其車重反而降低了20千克，這主要得益於其車身架構大量採用了輕質的鋁合金材料。
內飾方面，全新寶馬X3延續了寶馬最新車型的特點，採用寶馬最新iDrive系統，相比老款車型彈出式液晶顯示屏，新寶馬X3採用更為直觀的8.8英寸顯示屏，而且其位置略為下移。此外方向盤增加了V形鋁皮裝飾，而且按鍵旋鈕也經過重新布局，更為清晰便於操作。新X3內部空間也進一步提升，載物容積達到550L，相比上一代車型增加了80L，而且後排座椅放平之後其容積更是可以達到1600L。
全新寶馬X3將配備寶馬第三代xDrive全驅系統，此外還重新設計了懸架系統，可選配EDC電子減震器，通過隨時反饋路況來調節懸架的阻尼，從而進一步提升舒適性。此外，新X3還裝備了DDC駕駛員動態控制系統和Servotronic隨速轉向助力系統等。

『捌』 寶馬新x3怎麼樣好不好

寶馬新x3：1、x3的三圍尺寸4565\/1853\/1674，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連後排的腿部都有足夠的活動餘地。行李廂容積為480升，並可通過非對稱放倒的後排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車（435升至1345升）都大了一號；2、寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅動力。無論是急轉彎、陡坡、還是濕滑路面上，BMWX3都能夠保障最強勁的牽引力。DSC感測器還可以識別車輛的轉向不足並立即反應，向後輪傳送更強動力；3、BMWX3可選的大尺寸（0.65平方米）兩段式全景玻璃頂棚可以讓您坐擁充足的陽光，享受敞篷駕駛的樂趣。天窗前部裝有附加的滑動功能，當頂棚打開時，擋風裝置可根據車輛速度調整角度，以降低風噪。

『玖』 寶馬X3屬於什麼檔次

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  高檔次

  寶馬X3是屬於高檔次的車。寶馬X3是德國汽車公司BMW製造生產的高級SUV車型，裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

  寶馬X3屬於什麼檔次？

  寶馬X3雖然沒有寶馬7系好，但是40萬左右的售價註定它是一台高檔車。寶馬X3標配BMW，xDrive全時四驅技術，此電子控制系統可確保將驅動扭矩動態靈活分配至前橋和後橋。控制單元搭配DSC動態穩定控制系統，能夠通過快速判斷、准確響應、並在早期階段消除轉向過度或轉向不足的傾向。

  寶馬 X3是德國的汽車公司BMW製造生產的高級SUV車型，此車款在機械上採用BMW3系列的底盤平台，早期車型為了操控性許多車評認為行駛感過於偏硬，後期小改款車型已改善。寶馬X3獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。

  寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅動力。無論是急轉彎、陡坡、還是濕滑路面上，BMWX3都能夠保障最強勁的牽引力。DSC感測器還可以識別車輛的轉向不足並立即反應，向後輪傳送更強動力。

『拾』 全新寶馬X3性能怎麼樣

全新寶馬X3換裝了寶馬最新升級版動力總成，全系搭載技術升級B48發動機最高功率185kW，最快加速度百公里加速6.8秒，沒記錯的話都是同級水平最高的。然後這次還配備了升級版8速手自一體變速箱，配合全新設計的電子檔桿，更舒適更平順更高效。智能四驅系統
xDrive也是全系標配，
0.1秒便可實現0:100到100:0的扭力分配。在車身穩定控制系統的輔助下，寶馬X3可以以全面、智能、敏捷、直接、經濟節能的方式確保全路況下的駕駛靈活性。此外駕駛者可以通過中控屏幕顯示的四驅狀態實時掌握車輛方向、俯仰和側傾角度等信息，安全、直觀地掌控全局。可以說全新BMW
X3擁有同級最好的越野能力