寶馬1系雞腿檔怎麼使用

『壹』 雞腿檔把+新外觀，2020款寶馬X1中期改款大動刀

近日，2020款寶馬X1正式上市，廠商指導價為27.68-36.98萬元。此次上市的新車型屬於中期改款，目前一共推出了4款汽油車型供消費者選擇。那麼下面就來看看這個2020款寶馬x1怎麼樣，哪一款又是值得選擇的。
新車亮點
1、新的家族外觀設計，更加時尚霸氣；
2、檔把換回雞腿，內飾豪華感瞬間提升。

頂配的25Li尊享型並不推薦，對比25Li領先型貴了3萬塊，買到的是四驅、雙離合變成手自一體以及前雷達，對於正常使用來說四驅系統和雷達存在與否的意義並不是特別高，也就手自一體變速箱在堵車的時候沒有抖得那麼厲害。

『貳』 寶馬1系檔位如何操作圖解

寶馬1系檔位使用說明書插圖

①駐車檔:駐車檔通常用於長時間停車，車輛進入駐車檔時應處於靜止狀態。

②倒檔:只有當汽車停止時才能掛檔。

③N空擋:空擋位於倒檔後，車輛發動機動力放入空擋後無法傳遞，一般用於短時停車。

④前進擋:所有前進擋均可自動上下換擋，換擋時間視發動機負荷、個人駕駛風格、行駛速度而定。

⑤運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應，可採用運動模式超車。

①低檔:主要用於下坡或上陡坡時。下坡時可用發動機低速擋剎車，上陡坡時發動機可始終處於最大扭矩狀態。

②手動擋:手動擋模式需要駕駛員自行換擋。通常向上推是增加一檔，向下推是減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

③剎車擋:又稱動能回收擋，通常出現在 混合動力 或 純電動 汽車上，可以增加車輛的續航能力，在長下坡時有效地為車輛提供製動力。

寶馬1系換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

按住剎車，將檔位拉至「D」檔，然後向右推動操縱桿進入手動模式。此時，您可以用換檔撥片「+」上下換檔。如果使用得當，手動模式可以延長零件的使用壽命，降低油耗，增加駕駛樂趣。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:這種路段需要高扭矩介入，可以用「D-」來搭積木。如果發現動力充沛，應使用「D+」進行升檔，以保護變速箱和發動機。如果電量仍然不足，可以使用S擋運動模式。

②下坡:用「D+」移至D2或D3擋，可約束發動機達到制動效果。一般2-3檔的坡度就足夠了。遇到陡坡時，要注意切換到1擋。同樣，如果車輛在下坡時打滑越來越快，就需要降檔。

『叄』 寶馬新款「黑豹」亮相！全黑車身，雞腿檔把+賽車座椅，4.8秒破百

賓士，寶馬，奧迪這三大品牌被大家統稱為BBA豪車，近幾年這三大品牌不斷在打造全新的車型，並且其受歡迎程度也在一直不斷上升。因為現在人們的生活水平提升了，大家都比較傾向於豪華汽車，剛好BBA又是國人最為熟知的豪華品牌，因此就會更加的受歡迎。那麼近期寶馬有一款運動型的兩廂汽車亮相，這款汽車就是全新一款寶馬一系兩廂版，這款汽車才是最帥的寶馬汽車。寶馬新款「黑豹」亮相！全黑車身，雞腿檔把+賽車座椅，4.8秒破百。

外觀設計酷炫動感

寶馬全新的「黑豹」車型整體外觀採用的是最新的設計方式，前臉部分的設計動感十足稜角分明。新款寶馬1系的進氣格柵仍然採用的是寶馬雙腎式的設計，整體辨識度非常高。兩側的大燈造型與之前相比更加犀利了，採用的是挑眉式的設計。特別是在點亮之後，進一步提升了整個車頭部分的沖勁。車頭下方貫穿式的黑色下包圍設計十分動感，並且引擎蓋上隆起的線條充滿肌肉感，顯得車頭看上去更加酷炫。這才是最帥的寶馬！2.0T爆306馬力，配「大雞腿」檔把，4.8秒破百。

2.0T爆306匹馬力，4.8秒破百

動力方面，新款寶馬1系將會搭載1.5T的發動機和2.0T的渦輪增壓發動機。最大馬力分別為140匹和306匹，分別匹配六擋手動七擋，自動或八檔自動變速箱。百公里加速最快可達4.8秒，動力性能表現十分強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 俗稱雞腿的寶馬檔桿到底什麼來歷

談到寶馬，我們首先想到的就是經典的「豬鼻」雙腎格柵，然後是寶馬強大的i-drive系統，然後就是寶馬的「雞腿」。其實寶馬的這根「雞腿」就是寶馬的電子檔桿。

我們發現寶馬的電子變速桿的設計在過去十年裡發生了很大的變化。我們不知道變速桿在未來十年是否會繼續存在。雖然寶馬變速桿的形狀一直在變，但毫無疑問，精神不會變，因為變速桿可以說是駕駛員和車輛之間的橋梁。隨著變速桿的操作，傳統系統會知道你想要什麼，並反饋你想要什麼。因此，寶馬的電子變速桿是靈魂，就像人腦和四肢一樣，需要協同工作。

『伍』 寶馬1系檔位操作是怎樣的

P 駐車檔
只能在停車狀態下掛入。驅動輪會被鎖止。
R 倒車檔
只能在停車狀態下掛入。
N 空檔，怠速檔
可以在諸如洗車設備中掛入。汽車便能在裝置中移動。
D 行駛檔，自動位置
該位置用於普通行駛模式。可自動切換到所有前進檔位。
強制降檔加速開關
使用強制降檔加速開關能夠獲得最佳的動力性能。克服全開油門點的高阻力並將加速踏板踩到底。

『陸』 寶馬雞腿檔雞腿檔是在D檔熄火好,還是p檔熄火好

個人覺得最正確的停車流程是:踩剎車停車，掛N欄，拉手剎，熄火，松腳剎，掛P檔，這樣才是一整套的停車過程，為什麼在n檔熄火是因為從n到p中間要過一個r檔，如果沒熄火過r檔的時對變器箱的沖擊還是蠻大的，另外先拉手剎讓車完全停穩不動後在掛p檔也是很好的可以保護變速箱的！

『柒』 寶馬X1是雞腿檔把嗎

1、插入鑰匙，踩住剎車，按點火； 2、按住檔把左邊的按鍵向後拉一下，D擋燈亮，就是前進。松剎就走，下面就看油門了； 3、如果倒檔，停下車子，按住檔把左邊的按鈕往前推兩下，看到R檔燈亮說明倒檔，輕輕松剎車，車就開始倒了；

『捌』 寶馬1系自動擋擋點陣圖解

寶馬1系擋位使用手冊詳解

①P泊車擋：泊車擋一般用以長期泊車，在掛入泊車擋時，車輛應處在停止情況。

②R倒車擋：僅在車輛停下來時才可掛入。

③N空檔：空擋位於倒車擋以後，掛入空檔後車輛發動機動力沒法傳送，一般用以短期內泊車。

④D前行擋：全部前行擋都可以全自動換中高檔和降擋，換檔時時刻刻在於發動機負載、本人的安全駕駛設計風格和行車速率。

⑤S健身運動擋：變速器換檔延遲時間，發動機轉速比上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

①L低速檔擋：關鍵用來長下坡或上斜坡時應用，下坡時掛入低擋位能應用發動機開展制動系統，上斜坡時能讓發動機一直處在最大扭矩轉速情況。

②M手動檔：手動檔方式必須駕駛人員自身轉換擋位，一般往上推一下為加一擋，往下尊為減一擋。手動式方式能提升安全駕駛快樂。

③B制動系統擋：也稱機械能回收利用擋，一般在混和或純電車型上發生，掛入後還可以提升車輛續航能力，與此同時在長下坡時還能合理為車輛給予制動力。

寶馬1系換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將擋位往下拉至「D」擋，隨後往右邊促進檔桿，就能進到手動式方式。這時逐漸，就能根據撥片換擋「 」升擋，「-」降擋。假如應用有效，手動式方式能夠增加零件使用壽命，降低耗油量，提升行車快樂。

2、不一樣道路狀況的擋位挑選

①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建擋。假如發覺動力充足，應當用「D 」開展升擋以維護變速器與發動機。假如動力或是不足，能夠應用S擋運動模式。

②下坡：運用「D 」升到D2或D3擋，能夠制約發動機做到制動系統實際效果。一般的斜坡傾斜度用2-3擋充足應用，碰到大斜坡時還要留意轉換至1擋。同樣，車輛在下坡時越溜越來越快，就需要對車輛開展減擋實際操作。

『玖』 寶馬檔位如何操作圖解

寶馬檔位操作圖解：

工具：寶馬車。

1、p檔：停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。一般寶馬排桿檔頂部會有這個「p檔」的按鈕，停車的時候，按一下頂部的p鍵，排桿檔上顯示綠色的「p」字，表明車子進入駐車狀態。當然，你不按p鍵，停車取下安全帶、打開車門，變速箱也會自動進入p檔。

寶馬介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。

以上內容參考：網路——寶馬