① 寶馬有哪些品牌
問題一：寶馬旗下的品牌有哪些? 目前寶馬集團旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌
寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，1917年7月20日，正式名為BMW。1929年7月，BMW推出首輛汽車。
如今BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。
問題二：寶馬公司擁有哪些汽車品牌？ 德國寶馬集團旗下有寶馬BMWpMINI迷你和勞斯萊斯這三個品牌。
問題三：BMW集團旗下有哪些品牌？ BMW集團旗下品牌有bmw（寶馬）、mini（迷你）、Rolls-Royce（勞斯萊斯）。
巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke AG），通稱BMW，在中國區又常稱為寶馬，是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和引擎製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬經常被昵稱為Bimmer。
寶馬集團除了以「BMW」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前寶馬集團是寶馬、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。2012年寶馬集團全品牌共生產1,845,186汽車和117,109摩托車。
問題四：寶馬旗下有哪些品牌車? 寶馬、迷你MINI、勞斯萊斯三個品牌 另外寶馬還是個摩托公司
問題五：BMW 是什麼牌子的 BMW，全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商，總部位於慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為「寶馬」。BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司， LOGO 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。 寶馬 1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。 BMW集團的今天以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。 一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著「附加值」。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。 BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。 2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。 寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務――寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。目前，全國已有40家寶馬授權經銷商提供這項服務。 B.M.W.是巴伐利亞 BMW 3/15型汽車 汽車製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各......>>
問題六：寶馬那些是進口的那些是國產的 寶馬，也就是人們常說的BMW，是來自德國的一個汽車品牌，以運動見長的一個汽車品牌。
轎車其中有3系，5系，7系，3系是最入門的車款，7系是旗艦豪華型轎車，5系介於兩者之間
現在又推出了4系，屬於轎跑類型的運動車款,另外還有1系屬於兩廂小鋼炮車款。
運動款的轎車有M1M3 M5 M6
SUV車款有 X1 X3 X5 X6 即將推出X4，其中X1,X3,X5為常規SUV，X4 X6屬於轎跑式SUV。
另外還有一款Z4為雙座敞篷跑車
以上為比較常見的寶馬系列車款，如有疏漏，歡迎補充。
印有華晨寶馬字樣的車款即是德國寶馬與華晨汽車合資生產的車子。價格要比進口的便宜很多，而且華晨寶馬也會進行中國本土化的整改，比如加長軸距和配置的調整。不過只有一部分車子與華晨寶馬進行合資生產，比如3系 5系等，M3 M5等車款則是進口方式購買！也就是印有華晨寶馬字樣的寶馬就是中國本土合資生產的車子。
寶馬也是德系ABB中的一員，很出名的德國ABB分別是，奧迪，賓士，寶馬！~
問題七：寶馬，是哪個國家的品牌？ 寶馬這個品牌是德國的，但是不全是德國產的
問題八：寶馬的高端品牌是什麼車? 勞斯萊斯――寶馬公司旗下品牌公司。
勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)於1906年在英國正式宣告成立。次年推出的「銀色魔鬼」轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯・羅伊斯）也是世界上最優秀的發動機製造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發動機。二戰後勞斯萊斯的主業之一就是生產航空發動機。1971年負債虧損導致破產。後在英國 *** 干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用。羅爾斯・羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，再次擠身於世界三大航空發動機廠家之列，而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
寶馬 ~MINI(迷你）~ 勞斯萊斯
問題九：寶馬 賓士 是哪個國家的牌子？ 德國汽車品牌。
寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳。80年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。1886年1月，卡爾・本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布・戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
問題十：寶馬服裝是什麼檔次 bmw嗎 中低檔 淘寶上賣的有正品
德國寶馬服飾有限公司品牌以男士服飾系列產品定位（西裝、休閑裝、茄克、風衣、西褲、休閑褲、襯衣、領帶、羊毛衫、T恤等），以流行面料、時尚款式、精湛工藝體現產品個性。由著名服裝設計大師根據各種不同的人體型特徵而設計，適合人體動靜態的最佳外型，產品採用大廠高級精紡面料，紗路清晰均勻，手感滑爽柔潤，高雅時尚、舒適闊體。因融匯中西時尚元素，形成了自己鮮明的特色。倡導具有獨特風格與個人品位的都市個性新概念，將代表著高雅生活、時代靈感、潛在自信、健康魅力、未來創新及經過大浪淘沙後的成熟與理性的世界品牌主題，通過公司獨特的富有沖擊力與號召力的現代品牌 。 新的世紀，德國寶馬服飾有限公司將男士開拓更具個人魅力的時尚空 間。展現自我，展現生活，同時體現了設計師和穿著者對生活的積極態度，和對自然 休閑輕松的追求，成為時尚男士成功之選。
② 沈陽有沒有寶馬x5拆車發動機
沈陽有沒有寶馬x5拆車發動機;
沈陽有沒有寶馬x5拆車發動機是華晨寶馬本地化生產的重要組成部分。它位於沈陽經濟技術開發區，毗鄰全新的整車生產廠。在未來發展中;
沈陽發動機廠將為寶馬在鐵西區和大東區的兩個工廠所生產的相關車型提供全部所需的N20發動機，包括BMW X1、BMW 5系長軸距以及將來的第六代BMW 3系的車型。這個發動機廠的產能在將來可以達到每年20萬台。 鐵西工廠是寶馬集團全球范圍內最現代化、最先進和最環保的生產廠之一。 除了整車廠之外，華晨寶馬的戰略拓展還包括一個全新的發動機工廠
③ 國產的底氣！參觀寶馬德國發動機工廠
寶馬發動機的百年榮耀史 熟悉汽車歷史的朋友都知道，寶馬出名不是因為汽車或者摩托車，而是因為飛機發動機。在隨後近百年的發展中，發動機一直是寶馬產品的核心競爭力之一。摩托車上的「拳擊手」發動機早已成為幾代人的綜合體，而汽車發動機則一直是行業的標桿產品，每年都是「沃德十佳發動機」的常客。這次我們來到了寶馬發動機的搖籃慕尼黑，近距離了解了寶馬發動機目前的核心技術和生產技術。
需要注意的是，這次德國寶馬發動機之行並不是心血來潮，它絕對不是那麼任性，而是有一定的「背景」。在這里，我想簡單向大家說明一下:華晨寶馬新發動機工廠將於明年年初正式投產，計劃未來生產寶馬最先進的發動機產品，並全部供應給國產車型。也就是說，寶馬德國發動機廠的核心技術和設備也將應用於國內工廠。因此，通過這次參觀，我們也可以了解到寶馬未來國內新發動機工廠的大致情況。在正式介紹寶馬發動機廠之前，我們不妨回顧一下寶馬發展中具有里程碑意義的經典發動機。
◆1917年，寶馬IIIa，寶馬首款航空空發動機。
1917年初，天才工程師馬克斯·弗里茨加入拉普公司，負責發動機的研發。正是他設計了該公司的第一台航空空發動機——寶馬IIIa。這款aero 空發動機的出現，讓寶馬第一次正式出現在世人面前，開啟了從aero 空發動機起步的創業歷史。
◆1919年，寶馬第一個世界紀錄誕生。
長期以來，《凡爾賽條約》禁止德國生產飛機。就在《凡爾賽條約》生效之前，飛行員弗朗茨·澤諾·迪默駕駛DFW 37/III從寶馬工廠附近的奧伯威森菲爾德機場起飛。該機搭載寶馬生產的6缸發動機，已達到歷史最高海拔9760米。這個記錄是寶馬眾多第一之一，意義重大。被迫停止生產飛機發動機，寶馬轉向摩托車產品。
◆1923年，「庚子」發動機上台歡呼。
1922年，在寶馬設計委員會的設計下，第一輛寶馬摩托車R 32終於在1923年的柏林展覽會上亮相。一經問世，R 32就贏得了大眾的喜愛。值得一提的是，R 32的核心技術裝備配備了傳說中的水平對置雙缸Boxer發動機。
◆1933年，寶馬第一台汽車六缸發動機誕生。
1928年，寶馬成功收購艾森納赫汽車廠，這是成功生產「西地)3/15 PS」汽車的工廠。這款車在1929年改進後作為寶馬3/15 PS DA 2出售，是寶馬的第一輛車。從1932年開始，寶馬位於慕尼黑的發動機研發部門重新啟動了汽車發動機的研發。
◆1954年，寶馬首款鋁合金V8發動機M502
第二次世界大戰後，寶馬迫切需要一台更強大的發動機。1951年，工程師們為V8發動機制定了各種詳細的設計方案。為了避免現有車型的尺寸和驅動系統發生重大變化，新發動機必須足夠輕且結構緊湊。
◆1968年，經典直列六缸M30發動機誕生。
1968年，寶馬M30單頂置凸輪軸直列六缸發動機誕生。這台發動機是寶馬的歷史經典之一，被沃德評為20世紀最偉大的發動機之一。M30及其衍生車型已經在不同的寶馬車型上使用了20多年。
◆1983年，寶馬首款柴油發動機M21D25上市。
20世紀70年代以前，寶馬R&D團隊對生產柴油發動機不屑一顧，因為他們認為柴油發動機的性能無法與汽油發動機相比。但是隨著石油危機的到來，寶馬的R&D團隊終於邁出了開發柴油發動機的步伐。
◆1987年，5.0L M70發動機是汽車史上劃時代的產品。
20世紀80年代初，寶馬再次開始考慮大排量發動機，研究人員開始在六缸發動機的基礎上開發排量為5.0L的V12發動機。按照寶馬的V型發動機傳統，這款大排量發動機採用更輕的鋁制結構，因此具有更好的功率重量比。
◆2021年，N52發動機是世界上第一台鎂鋁合金曲軸箱。
2021年推出的N52直列六缸3.0L發動機，是寶馬進入新千年後的經典之作。它是世界上第一台在生產車型中使用鎂鋁合金曲軸箱的發動機，重量僅為161 kg，最大輸出功率為258馬力。
通過上面提到的簡要回顧，我們可以看到，每一代寶馬發動機都會基於時代的需求進行開發和改進，在車輛駕駛樂趣和油耗方面不斷創新，在行業內樹立新的標准，這也是寶馬百年領先競爭力的關鍵所在。如今，寶馬已經形成了龐大的發動機生產網路。
寶馬發動機的全球生產網路
目前，寶馬的發動機生產網路包括德國慕尼黑、丁格芬和蘭舒爾的工廠，英國哈姆斯霍爾、奧地利斯太爾和沈陽動力總成廠。此外，沈陽的另一家新發動機工廠將於明年開業。似乎有大量的工廠。其實他們負責的事情是不一樣的。先來看看他們的分工。
從以上介紹可以看出，寶馬發動機的生產網路主要集中在歐洲，尤其是德國和奧地利，而英國的harms Hall工廠在很大程度上考慮了 MINI 的生產需求。在歐洲之外，中國顯然是寶馬最重要的發動機生產基地。除了現有的沈陽動力總成廠，一家全新的發動機廠將於明年在沈陽開業。根據廠家介紹，新發動機廠的技術和設備可以說不如歐洲工廠，讓人期待。
慕尼黑工廠概況及核心技術
◆慕尼黑工廠:寶馬新一代3缸、4缸模塊化發動機的生產基地。
這次我們參觀了德國的三家寶馬發動機工廠，分別是慕尼黑、蘭蘇斯和丁格芬工廠。作為寶馬工廠的搖籃，慕尼黑工廠被認為是對寶馬真正激情和最高技術創新水平的集合。
目前，慕尼黑工廠的日生產能力約為900輛，包括 寶馬3系 轎車、3系旅遊轎車、4系轎跑車和M4轎跑車。2021年，這里總共生產了228，126輛汽車。除了整車製造，發動機生產也是慕尼黑工廠的核心競爭力之一。工廠生產的發動機包括寶馬3缸、4缸、8缸和12缸汽油發動機以及6缸柴油發動機。根據發動機的類型不同，單台發動機的生產時間也不同，大約6小時到12小時。
慕尼黑工廠包括兩個部分:車輛生產和發動機生產。未來幾年，他們計劃再投資700萬歐元改造工廠。主要改造項目包括鐵路橋梁改造和塗裝車間擴建改造，其中鐵路橋梁改造是為了提高物流效率，塗裝車間改造是為了降低能耗和水污染廢氣對附近居民的影響。
慕尼黑發動機廠擁有獨立的生產線，專門負責生產寶馬3缸和4缸模塊化汽油發動機。是寶馬集團發動機生產網路中模塊化發動機的核心生產基地。2021年，這里共生產了145，000台模塊化發動機。
事實上，寶馬將模塊化設計理念應用於發動機的設計和製造。寶馬的模塊化技術其實很簡單理解:不同類型的發動機都使用相同缸徑、相同沖程、相同氣缸間距、相同排量的氣缸單元，排量和動力輸出由氣缸數量決定。
在寶馬的模塊化發動機概念中，他們認為將單個氣缸的排量設定為500毫升是最完美的，因為這個排量的氣缸可以將發動機的聲學特性、振動特性、工作效率和機械摩擦保持在相對平衡的狀態。
不同發動機部件的多功能性使寶馬能夠以非常高的效率大規模生產發動機，同時可以小批量靈活生產特殊版本的發動機。據悉，模塊化汽油機之間的零部件通用率可達60%，模塊化柴油機也是如此，汽柴油模塊化發動機之間的零部件通用率可達40%。總而言之，模塊化生產可以有效幫助寶馬控制發動機工廠的生產成本。
技術方面，寶馬模塊化發動機集成了單渦輪雙渦管增壓、高精度直噴燃油和Valvetronic電子氣門系統三大關鍵技術。目前寶馬UKL平台上主要車型的三缸發動機都有這三項技術，針對UKL平台的車型有Series 1和X1。關於寶馬發動機的生產過程，大家可以通過下面的視頻有更直觀的了解。
更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。
蘭斯胡特工廠鑄造車間技術
◆工廠大地小屋:目前擁有寶馬唯一的代工工廠。
蘭斯·赫特最初屬於漢斯·高爾斯有限公司。到了20世紀60年代中期，漢斯·格拉斯有限公司陷入困境，寶馬正計劃建立一家全新的工廠。在這種情況下，寶馬決定收購漢斯·格拉斯有限公司及其在蘭蘇斯和丁格芬的兩家工廠。
該廠主要生產輕金屬鑄造發動機及底盤零件和車身塑料件。此外，碳纖維車身部件、電驅動和傳動系統部件也來自蘭蘇斯，這里生產的部件將被送往寶馬在全球的組裝工廠。
蘭舒特工廠最近為一個全新的輕量化工程研究中心舉行了奠基儀式。從2021年開始，大約160名工程師將在這里研究創新材料、車輛混合材料框架的概念以及未來車輛生產流程的規劃。新中心將進一步鞏固寶馬集團在汽車輕量化技術領域的領先地位，投資2000萬歐元。
蘭碩鑄造主要採用五種不同的鑄造工藝，包括砂型鑄造、低壓金屬型鑄造、重力鑄造、高壓鑄造和消失模鑄造。採用哪種鑄造方法取決於鑄件類型、技術規格和產量。
電弧噴塗的工作原理是由鐵基合金製成的兩根帶電金屬絲放電，在高壓下產生短路，形成弧光。超強的電流、精心計算的兩線間距以及對加壓氣流的精確控制，使寶馬的電弧噴塗系統能夠產生溫度超過1200攝氏度的高度穩定的弧光。這種超高溫使金屬絲熔化形成細小的液態金屬顆粒。此時噴槍進入工作狀態，液態金屬顆粒通過高壓高純氮氣噴射均勻附著在氣缸內壁。
寶馬集團為此專門研發了一款非常復雜的噴槍，由100多個零件組成，採用了先進的平移技術。電弧噴塗技術有幾個優點:一是可以有效降低摩擦系數，提高氣缸內壁的工作效率，從而有效降低油耗；其次，它可以增加發動機設計的靈活性，增強耐用性，提高曲軸箱的導熱性。採用該技術塗覆的圓柱體具有優異的導熱性和機械性能。此外，電弧噴塗不受曲軸箱鑄造工藝的影響，可應用於重力壓鑄、砂型鑄造或壓力壓鑄。
「鎖定熱成像」技術通過加熱噴入氣缸的內壁，用專用攝像頭監測分析傳熱情況，可以檢測出內壁表面的任何微小瑕疵。電弧噴塗的質量將始終在嚴格的監控下完成。
說到代工，我們總是強調它是寶馬「目前」唯一的一家，因為明年，寶馬很快就要在沈陽的新發動機廠有一家全新的代工廠，這也是寶馬在全球范圍內的第二家代工廠。令人驚訝的是，廠家透露，華晨寶馬新鑄造廠的設計和建造將在寶馬德國最新技術上再次創新，成為寶馬最先進、最干凈的鑄造廠。實際結果是否如其所說，我們要到明年才能知道。看完代工的介紹，相信很多朋友需要慢慢「消化」了。下面是寶馬發動機的特別視頻，點一下就能享受到，哪怕是放鬆一下，然後就是鼎格芬工廠的介紹。
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丁格芬工廠：i車型核心部件產地
◆植物丁戈芬:寶馬I型核心部件的起源
與慕尼黑、萊比錫等工廠相比，丁格芬工廠並不知名。事實上，丁格芬工廠是 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發源地。不過這次我們不是來參觀7系的流水線，而是來這里了解寶馬新能源汽車的生產情況。關於該廠車輛的常規裝配流程，也可以通過以下視頻進行簡單了解。
更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。
格芬工廠是寶馬全球最大、最靈活的生產基地之一。2021年，工廠生產寶馬3系、4系、5系、6系、7系轎車36.9萬余輛。目前，其產品組合包括五大系列，共17款車型，日產量約1600輛。鼎芬工廠目前擁有17500多名正式員工和800多名實習生。
自2021年起，迪丹格芬工廠開始向寶馬萊比錫工廠供應I系列車型的主要零部件，如高壓電池存儲單元、電驅動裝置、鋁制底盤等。憑借其在鋁製品方面的獨特專長，迪丹格芬工廠還為 勞斯萊斯 車型生產鋁制車身。此外，寶馬在該工廠還有一個大規模的倉儲和物流處理設施——中央配送中心，用於為全球寶馬和 MINI 零售網路提供原廠零配件。
革命性的I型車型上市後，寶馬集團開始為插電式混合動力汽車做准備。鼎汾工廠最近新建了兩條生產線，用於生產高壓電池和電力驅動系統。中期來看，未來幾年，工廠將在電動交通領域提供200多個新工作崗位。未來五年，在電力驅動系統的新生產領域，工廠和設施的總投資將達到數千萬歐元。
隨著時代的發展，新能源汽車的生產也成為了工廠的重要任務，相關的生產線也從去年的一條增加到了兩條。就生產特點而言，主要有三點:一是生產區域高度自動化，廠商宣傳是行業最先進的；其次，可以實現多型號電池的共線生產；最後，利用鋁激光焊接技術完成電池連接系統。由於工廠禁止拍照，很抱歉無法向您展示更多的生產流程。
●全文摘要
作為一家以發動機生產起家的公司，寶馬在長達百年的發展中，通過不斷的改進和創新，將發動機作為核心競爭力。這一次，我們沒有參觀任何整車生產線，而是來到慕尼黑、蘭舒特、丁格芬的發動機生產車間，近距離了解寶馬的尖端發動機技術。那麼，它們對於即將開業的國內新發動機廠有什麼意義呢？讓我們向前看。
首先，寶馬全球發動機生產網路採用相同的技術和質量標准，沈陽新發動機廠也是如此。比如工廠的生產工藝優化措施可以共享，沈陽新工廠也不例外。其次，寶馬實現了專業人員在不同生產基地的流動機制，實現了資源的最大化利用，沈陽新廠也是受益者。在這次參觀中，我們看到沈陽工廠的三名員工來到德國交流學習。
按照目前的計劃，沈陽的新發動機廠將於2021年投產。計劃未來生產寶馬最先進的發動機產品，全部供應給國產車型。計劃年生產能力為40萬台。新發動機廠將擁有鑄造車間、機加工車間、發動機裝配車間等生產設施及相關配套設施。其中，工廠打造的代工工廠將是寶馬全球第二家代工工廠，可見寶馬對中國市場的重視。據悉，這家全新的鑄造廠在車間設計和技術上有望超越德國工廠。讓我們拭目以待。
@2019
④ 華晨寶馬的工廠在什麼地方
汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那麼如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹一下華晨寶馬的工廠在哪裡，可能會對你有所幫助。
華晨寶馬發動機工廠位於沈陽經濟技術開發區，這是寶馬集團在全球的第四家發動機工廠。
沈陽發動機廠是華晨寶馬本地化生產的一個至關重要的結構部件。沈陽發動機廠生產的發動機型號是N20，未來這家發動機廠的產能可以達到每年20萬台。
華晨寶馬是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資的合資企業，華晨寶馬汽車有限公司成立於2003年5月，總部位於沈陽。
華晨寶馬生產寶馬5系和寶馬3系，包括寶馬320Li、寶馬325Li、寶馬523Li、寶馬525Li和寶馬530Li。華晨寶馬生產的車輛，車輛尾部基本都有華晨寶馬的標志。
到2019年，寶馬集團在全球擁有31個生產基地，其中歐洲17個，亞洲7個，北美3個，非洲和南美各2個。
德國的丁格芬工廠是寶馬最大的生產基地之一。這家工廠主要生產寶馬豪華車，尤其是寶馬7系車型。自1977年以來，丁格芬工廠已經生產了超過160萬輛7系汽車。
這就是邊肖介紹給你的全部內容。所以，看完之後，你知道華晨寶馬的工廠在哪裡嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。
⑤ 寶馬5系發動機哪裡生產
描述的發動機根據實際使用可能是沈陽寶馬工廠。或德國慕尼黑工廠生產的。質量都是一樣的。相同的技術 @2019
⑥ 寶馬生產廠家在哪裡
德國丁格芬工廠是寶馬最大的生產基地之一。這家工廠重點生產的是寶馬豪華車，重點生產的是寶馬7系車。自1977年以來，鼎格芬工廠已經生產了160多萬輛7系汽車。華晨寶馬發動機廠位於沈陽經濟技術開發區，是寶馬集團全球第四家發動機廠。沈
寶馬生產廠家在哪裡
德國丁格芬工廠是寶馬最大的生產基地之一。這家工廠重點生產的是寶馬豪華車，重點生產的是寶馬7系車。自1977年以來，鼎格芬工廠已經生產了160多萬輛7系汽車。
華晨寶馬發動機廠位於沈陽經濟技術開發區，是寶馬集團全球第四家發動機廠。沈陽發動機廠是華晨寶馬本地化生產的重要組成部分。沈陽發動機廠生產的發動機型號為N20，未來該發動機廠的產能可達每年20萬台。華晨寶馬是由寶馬集團和華晨中國車輛控股有限公司共同投資組建的合資企業，華晨寶馬車輛有限公司成立於2003年5月，總所在地為沈陽。
華晨寶馬生產寶馬5系和寶馬3系，包括寶馬320Li、寶馬325Li、寶馬523Li、寶馬525Li和寶馬530Li。華晨寶馬生產的車輛基本都是在車輛尾部有華晨寶馬的標志。截至2019年，寶馬集團在全球擁有31個生產基地，其中歐洲17個，亞洲7個，北美3個，非洲和南美2個。
寶馬是德國車嗎
這是一輛德國汽車。寶馬的車包括I、X、Z、純數字四款車型，1、2、3、4、5、6、7、8等系列，以及在各個系列基礎上改進而來的M系列。
寶馬X7的配置差異(詢問底價|查看參數)如下:
外觀:入門級40i領先豪華套裝配備LED隨動轉向大燈，其餘三款車型標配X型智能激光大燈。40i領先豪華套裝和40i專屬M運動套裝均配備了全景玻璃天窗，而後者還配備了M空空氣動力學組件、M高性能卡鉗等。40i行政M運動套裝和M50i都配備了星空全景天窗，相比40i專屬M運動套裝還增加了M運動排氣。
內飾:與40i領先豪華套裝相比，40i專屬M運動套裝增加了M風格 方向盤 、Alcantara黑灰色座艙蓋、五區自動空調節和全彩抬頭顯示系統。在專屬車型的基礎上，40i行政M運動套裝增加了前排 座椅 主動通風、後排座椅加熱、方向盤/扶手加熱、行政6座、後窗遮陽簾、降溫/熱杯座椅、B·W鑽石環繞音響(前兩項為H/K音響)、後排娛樂系統、低速跟車功能、專業 駕駛輔助 系統。與40i行政M運動套裝相比，M50i增加了個性化定製的真皮儀表盤、電動門和行車記錄儀。與其他三款車型相比，M50i是唯一缺失的手勢控制系統。
動力:入門級40i領先豪華套裝配備8速自動手動變速箱，其他為帶換擋撥片的8速運動自動手動變速箱，M50i還配備遠程發動機啟動和M-motion 差速器 。 寶馬生產廠家在哪裡 寶馬是德國車嗎 @2019
⑦ 寶馬在中國有生產廠家嗎
寶馬在中國有生產廠家。
2016年01月，華晨寶馬汽車公司新發動機工廠在沈陽正式投入運營，標志著這家合資企業擁有了世界領先的發動機生產設施和技術，為寶馬新一輪本土化發展揭開了序幕。
這座佔地90萬平方米的新廠，是寶馬集團在歐洲以外建立的第一個發動機工廠。新廠將引入最新一代BMW3缸和4缸渦輪增壓發動機，為華晨寶馬未來的產品升級和新產品推出奠定了基石，其發動機主要用於中國市場。
2015年寶馬沈陽大東和鐵西工廠共生產了28.7萬輛國產寶馬。新發動機工廠目前的發動機產能為25萬台，加上預留產能，將會達到40萬台。
(7)寶馬發動機廠有哪些擴展閱讀：
沈陽新發動機工廠不但是寶馬唯一擁有從原料加工到成品物流全價值鏈的發動機工廠，而且集合了目前寶馬發動機生產的所有先進技術。
以鑄造車間為例，截止至2016年01月寶馬只有兩個發動機鑄造車間，一個在沈陽新工廠，另一個在蘭斯胡特工廠，蘭斯胡特沿襲了寶馬「從古至今」的四種鑄造工藝，相比之下沈陽新工廠要先進很多；
直接採用最先進的低壓鑄造技術，工藝參數控制精確。鑄造車間的砂芯，使用100%的水溶性無機粘結劑，既避免了有害物質排放，又保證了90%的工業砂可以循環利用。
⑧ 12年寶馬320發動機是哪個廠家的
12年寶馬320發動機是德國寶馬汽車公司（BMW AG）專有的N20型2.0L四缸雙氣門發動機。
⑨ 寶馬850gs發動機是代工的嗎
是。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬850gs發動機是代工的，國內隆鑫代工，早前隆鑫就發出公告稱，該發動機已經向寶馬正常批量生產。