Ⅰ 寶馬x3進口與國產有什麼區別
【太平洋汽車網】X3進口與國產區別在於內飾，進口X3內飾設計很古樸，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀表盤，中控台配備內嵌式液晶屏設計；而國產x3內飾檔次感更好，中控台配備懸浮式液晶屏設計，配備三輻式多功能方向盤設計，並加入鍍鉻裝飾。
進口寶馬X3有一款3.0的排量，那性能就強悍多了，0-100隻需要5.6秒。但是價格也是很強悍，需要75萬元了。性價比反而不高。變速箱方面，不論是進口寶馬還是國產寶馬X3都用的是ZF的8速手自一體，驅動方面也是搬過來的，前置四驅，全時四驅，都是用的多片離合器式中央差速鎖，底盤方面的差距並不是特別大，至於鋼材或者配件部分的材料等，差距如何，就不得而知了。國產寶馬X3把軸距加到2864毫米，原本就挺寬敞的空間，變得更加寬敞，說實際意義其實不大，而加長也是為了迎合國內市場。
寶馬X3除了內飾不同，在其它方面也有區別，國產x3座椅採用模擬皮包裹，座椅包裹性很好，而且乘坐舒適性也大幅度提升，還配備了電動調節功能，座椅可以前後調節、腰部靠背調節功能。進口版寶馬X3座椅採用真皮包裹，腰部支撐性很到位，還配備了座椅記憶功能。動力的區別：國產x3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩290NM，匹配8擋AT手自一變速箱。採用前置四驅系統，還配備了多片離合器。進口X3搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率184馬力，最大扭矩270NM，匹配8速AT變速箱。採用前置後驅系統。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅱ 寶馬X3用的什麼發動機和變速箱
寶馬X3採用的是B系列2.0T的發動機和8擋手自一體的變速箱。共有3種功率版本車型，1、xDrive 25i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為135/184/5000-6500，扭矩（牛米/轉每分）為290/1350-4250。2、xDrive 28i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為165/224/5200-6500，扭矩（牛米/轉每分）為310/1400-5000。3、xDrive 30i 套裝：輸出功率（千瓦/馬力）、轉速（轉每分）為185/252/5200-6500，扭矩（牛米/轉每分）為350/1400-5000。發動機呈現出典型的快速油門響應、變速箱為用戶帶來線性順暢而穩定的動力輸出。
Ⅲ 13款進口寶馬x3變速箱質量怎麼樣
很好。
查詢寶馬官網得知，3款進口寶馬x3選用的是采埃孚變速箱，屬於世界一線品牌，使汽車更舒適，更平穩，更順暢。
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
Ⅳ 寶馬x3變速箱是什麼牌子
寶馬x3的變速箱是由ZF ZF提供的8速Steptronic手自一體變速箱。
齒輪箱簡介:
變速器是一種用於改變發動機轉速和扭矩的機構。它可以固定地或有級地改變輸出軸和輸入軸之間的傳動比，也稱為變速箱。還有變速器取力器，大部分是普通齒輪傳動，部分是行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般採用滑動齒輪和同步器。
齒輪箱的組成:
變速箱由兩部分組成:傳動機構和控制機構。傳動機構的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器的傳動比變化，即實現換擋來實現變速和變矩。
Ⅳ 寶馬x3用的什麼變速箱
以2020款寶馬X3和2019款寶馬X3為例。寶馬X3使用的變速箱是8速自動手動變速箱。
自動手動變速器一般指手動模式的AT變速器。AT變速箱是自動變速箱的一種，也包括CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱等。
手動集成意味著該變速箱具有手動模式。如果沒有手動模式，就叫自動變速箱。
相對來說，在民用汽車領域，AT變速箱被認為是綜合實力最強的變速箱，相應的其成本也是最高的。綜合實力是指換擋的頓挫和動力的傳遞性。
八檔意味著這個變速箱有八個檔位。理論上，汽車變速箱的檔位越多，換擋就越平順。但是現實中我們主要看廠家對變速箱的調整(專業術語是換擋邏輯)。
截至2019年11月12日，寶馬X3最新款為2020款，官方指導價38.98 ~ 47.98萬元，共有5款車型在售。
動力有三種，分別是2.0T低功率(25i型號)；2.0T中功率(28i型)；2.0T大功率(30i車型)，均匹配8速自動手動變速箱，各項排放標准均達到國家六B排放標准。
Ⅵ 寶馬x3是用什麼變速箱
日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如寶馬x3用的是什麼變速箱？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。以2020款寶馬X3和2019款寶馬X3為例。寶馬X3使用的變速器是8速手自一體變速器。手自一體變速器多指手動模式的AT變速器。AT是自動變速器的一種，包括CVT、powershift、AMT等。手動一體的意思就是這個變速器有手動模式。如果沒有手動模式，那就叫自動檔。與去年同期相比，在民用汽車領域，AT變速器被認為是綜合實力最強的變速器，其對應的成本也是最高的。綜合實力是指換擋的頓挫，動力的傳遞等。8檔意味著這個變速器有8個檔位。理論上，車輛變速器的擋位越多，換擋越平順。但實際上，關鍵還是看廠家對變速器的調整(專業術語是換擋邏輯)。截至2019年11月12日，寶馬X3最新在售現車為2020款，官方指導價為38.98 ~ 47.98萬元。有5輛汽車出售。動力分三種，分別是2.0T低功率(25i車)；2.0T中功率(28i車)；2.0T大功率(30i車)，全部匹配8速手自一體變速箱，排放規格全部滿足國6 b排放規格。
Ⅶ 寶馬x3是什麼變速箱
寶馬x3是來源於ZF采埃孚給予的8速Steptronic手自一體變速箱。變速箱大夥兒一點也不生疏，配演ZF的8AT變速箱早已取悅許多人了，這台8AT在寶馬車型上的換檔邏輯性、傳動高效率都早已做到同等級較高的高度。這一配搭雖然沒有非常大的意外驚喜，但也算得上一張有攻擊力的金牌了。
寶馬X3應用的采埃弗8AT變速箱一樣運用於全新升級一代BMW5系、全新升級一代BMW5系、X5M等車系。並且此次開展了升級，升級以後。更舒服：根據減震器防護汽車發動機震動；更平穩：提升了齒輪傳動設計方案；更高效率：提升最好擋位間距；更清靜：SynTAK遮蓋全部驅動力傳動系。這台8AT在寶馬車型上的換檔邏輯性、傳動高效率都早已做到同等級較高的高度。
采埃孚集團的汽車動力 傳動系統 軟體和汽車底盤技術性具備全球領先水平。總公司坐落於德國Friedrichshafen市，全世界500強，是全世界汽車製造業的合作方和零配件經銷商，技術專業給予傳送、轉為、汽車制動系統等汽車零配件。
Ⅷ 寶馬x3的變速箱是雙離合嗎
不是雙離合。寶馬X3使用的變速箱是8擋手自一體變速箱。手自一體變速箱一般指帶有手動模式的AT變速箱。AT變速箱是自動變速箱的一種，自動變速箱還有CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱等。
手自一體的意思就是這個變速箱帶有手動模式，如果沒有手動模式就叫自動變速箱。相
Ⅸ 09款寶馬x3是什麼變速箱
手自一體。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，寶馬X3是於2009年12月發布的，2009款寶馬X3xDrive30i搭載4缸自然吸氣發動機，最大馬力258ps，最大扭矩300nm，最大功率190kw，匹配6速手自一體變速箱。
Ⅹ 寶馬x3是什麼變速箱，寶馬x3變速箱怎麼樣
寶馬x3是來自ZF采埃孚提供的8速Steptronic手自一體變速箱。變速箱大家一點也不陌生，老搭檔ZF的8AT變速箱已經討好不少人了，這台8AT在寶馬車型上的換擋邏輯、傳動效率都已經達到同級別較高的高度。這個搭配雖說沒有特別大的驚喜，但也算是一張有殺傷力的王牌了。