寶馬x4水溫高是什麼原因

❶ 寶馬x4高速水溫11O多正常嗎

不太正常，一般水溫控制在80度左右正常，可以去修理店看一下是不是節溫器壞了。

❷ 寶馬水溫高是怎麼回事

寶馬水溫高的原因如下：

1、發動機冷卻液不足；

2、水溫感應器或水溫表故障；

3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；

4、點火時間過早或過晚；

5、百葉窗不能完全打開；

6、混合氣過稀或過濃；

7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換；

8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等；

9、電動風扇性能不良或沒有高速；

10、燃燒室積炭過多；

11、水泵皮帶過松；

12、三元催化有問題；

13、沖床」現象中的氣通水導致；

14，節溫器開啟不好，需要更換。

❸ 寶馬x4發動機溫度120正常嗎

不正常

❹ 寶馬車水溫120正常嗎

寶馬車水溫120正常嗎

寶馬車水溫120正常嗎，大家也都知道，車子已經成為了我們生活中最重要的交通工具，市面上的車輛品牌也有很多種，不同的車輛也有不一樣的標志，以下寶馬車水溫120正常嗎。

寶馬車水溫120正常嗎1

寶馬水溫120不正常，水溫高的原因是：

1、節溫器關閉不嚴；

2、節溫器開度不夠；

3、風扇運行電路故障；

4、水箱的熱敏開關損壞；

5、冷卻液缺少；

6、水泵堵塞。寶馬旗下車型有寶馬x1、寶馬x2、寶馬x3、寶馬x4、寶馬x6等。以2021款寶馬x1為例，其是一款緊湊型suv，車身尺寸是：長4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm。2021款寶馬x1搭載了1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力是140ps，最大扭矩是220nm，最大功率是103kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

不正常。水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的.溫度也就是指針的中央90℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。

一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。

冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

寶馬車水溫120正常嗎2

寶馬5系水溫120高嗎

不正常， 寶馬發動機水溫在95-105度正常，超過105度就水溫高需要檢查防凍液，節溫器，散熱風扇，水溫感測器，水箱，水泵。使用發動機油/冷卻液熱交換器進行發動機油冷卻。通過數字式發動機電子系統內的熱量管理協調器進行冷卻系統調節。

水溫管理：

1、冷卻模塊一般來說，自身一般都只有隻一個型號。N20發動機數字式發動機電子系統內的熱量管理系統功能與N55發動機所用相同。包括對電動冷卻部件電子扇、特性曲線式節溫器和冷卻液泵進行獨立調節。

2、N20發動機所用電動冷卻液泵與眾多BMW發動機均相同，額定功率為400W。N20發動機採用傳統特性曲線式節溫器，在非電動調節模式下，開始開啟時冷卻溫度為97正負2度，完全開啟的時候在109度。當然，也能通過特性曲線式節溫器內電動加熱裝置確保在較低冷卻液溫度狀態下便實現開啟功能。

寶馬車水溫120正常嗎3

水溫多少算正常

大多數普通家用車的正常水溫在90攝氏度左右。所有的汽車發動機都是水冷式發動機，依靠冷卻液的不斷循環散熱。冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

發動機剛啟動時，冷卻液循環量很小。此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，使發動機快速升溫。

發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會有很大的循環，此時冷卻液可以通過散熱器水箱散熱。

這可以將發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

汽車發動機的冷卻液需要定期更換，長時間不更換會影響發動機的正常工作。

如果長時間不更換冷卻液，冷卻液的沸點會升高，冰點會降低，影響汽車發動機的正常工作。

因此，建議您在使用汽車時定期更換冷卻液，並且在每次更換冷卻液時清洗冷卻系統中的舊冷卻液，然後添加新冷卻液。

購買冷卻液時，一定要從正規渠道購買，一定要選擇適合自己汽車發動機的型號。

平時用車的時候，一定要按時保養自己的車，及時的保養可以讓車一直保持良好的狀態。

小汽車水溫正常是多少

發車發動機水溫建議在80-90 ℃較為正常，小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。

轎車的散熱介質是冷卻液，其更換周期為2年或者4萬公里，冷卻液的好壞直接影響著發動機的散熱性能，條件允許可以採用優質無水長效冷卻液。發動機的散熱方式採用水冷和風冷相結合，能很大程度帶走熱量，是發動機水溫維持在正常溫度。

特別是在夏季，外界環境溫度可達40攝氏度，對於跑長途的車主，建議行車前檢查車輛的技術狀況，油液是否達到規定值，行車過程中由於發動機轉速過高，車內開啟空調等用電設備，發動機的負荷是非常大的，容易溫度過高，請密切關注發動機水溫，避免發動機艙冒煙自然。

水溫的極限值一般在105 ℃，此時的冷卻液開始沸騰，容易導致冷卻系統氣壓過高，達到一定值後就會破裂爆炸，飛濺的冷卻液容易燙傷，因此發動機水溫可以短時間扎在100℃，但不可以長時間行駛。

寶馬車水溫120正常嗎4

車子水溫多少正常？

90度左右是正常的。不過顯然，不同設計風格的水溫表令我們沒有辦法准確看出當前汽車水溫，不同廠商不同車型的儀表盤設計都有所差異。例如上圖，水溫表有數值輔助我們估測汽車水溫；但是下圖的水溫表，只通過格子數來表達汽車水溫，甚至沒辦法估測到大概水溫。

汽車水溫表一般都有C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來區分，C代表冷，H代表熱，如果水溫表逼近H或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。

汽車水溫過高的幾種常見原因：

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

3、循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

值得一提的是，發動機水溫並不是越低就好，偏低也會造成發動機混合氣燃燒不充分，功率降低，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。

❺ 寶馬發動機水溫高是什麼原因

造成發動機水溫高有以下幾種原因： 一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。

❻ 汽車水溫高是什麼原因

汽車水溫過高，問題經驗總結如下幾條：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚；
5，百葉窗不能完全打開；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇性能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水泵皮帶過松;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水泵工作不好（循環水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子打開，上水管拆下，著車，看是否出水順暢；
如果汽車在運行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有泄漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，大家由簡到繁的檢查吧。

水泵就是供冷卻系統裡面冷卻水流動的動力，供冷卻水循環流動的，水箱就是裝冷卻水的，這裡面的水是用作發動機冷卻的（發動機冷卻系分大循環小循環）。水箱和中冷箱都是裝在車頭那發動機前面的。一般有中冷箱的車還帶一個增壓機（簡稱中冷增壓）主要是降低發動機的進氣溫度，從而增加增大發動機的輸出功率。

水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了，需要換缸墊。

❼ 汽車水溫過高的原因有哪些

正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，就會迅速上升或下降。這都是問題。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！1.冷卻液不足冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時，檢查冷卻液是否泄漏！如果是這樣，泄漏的管道應該迅速修復。如果沒有
汽車水溫過高的原因有哪些
正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，就會迅速上升或下降。這都是問題。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！

1.冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時，檢查冷卻液是否泄漏！如果是這樣，泄漏的管道應該迅速修復。如果沒有，及時添加同品牌冷卻液！不建議加水，尤其是冬天。即使沒有故障，也會稀釋冷卻液！

2.循環水泵問題

一旦水泵出現故障，發動機導熱側的水循環就無法正常工作。造成發動機 冷卻系統 故障，就會出現「沸騰」現象！一定要早發現早解決。一般水泵有問題，可能是軸承鎖死或者葉輪損壞！軸承鎖死的可能性很小。如果葉輪壞了，就更換！

3.散熱風扇有問題。

撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題!出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修! 汽車水溫過高該怎麼辦

什麼是高水溫或沸騰？發動機冷卻系統水溫高的原因是什麼？對車輛有什麼影響？對於產生高水溫的用戶應該推薦什麼措施？水能代替防凍液的缺乏嗎？

回答:

1)沸騰或水溫高是夏季汽車最常見的故障之一。汽車行駛時，發動機罩內突然出現白色水蒸氣，或水溫表指針迅速上升到高溫「H」標記位置，表明發動機溫度過高。

2)發動機水溫高主要是防凍液(冷卻液)不足、水箱(散熱器)風扇不運轉、水泵不運轉、管路堵塞、節溫器開啟不正常等原因造成的。

3)水溫過高不僅使潤滑油稀釋，降低潤滑質量，還會加劇運動部件表面的磨損，容易導致粘缸、活塞環卡死等故障。

4)如果水溫高，請要求用戶立即找一個安全的地方停車，但不要立即關閉發動機。等到水溫降至正常，再關閉發動機(但如果等了幾分鍾發現水溫沒有下降的跡象，請關閉發動機)。檢查防凍液。如果不見了，請不要立即打開膨脹水箱(輔助水箱)，因為此時水箱內溫度高，內部有一定壓力。這時，如果立即打開散熱器的進水口，熱水就會噴出來，對人造成燙傷。等待發動機溫度下降(冷卻後)，然後慢慢打開膨脹水箱，加入防凍液。

5)不建議用戶用水更換防凍液，因為防凍液有以下優點:防凍液沸點高，不易汽化；防凍液冰點低，不結冰，不產生水垢，並含有一些保持水路清潔的添加劑；

汽車水溫過高的原因有哪些 @2019

❽ 車子水溫過高是什麼原因引起的

● 病因一:冷卻液不足導致水溫過高。冷卻液不足是最容易判斷的--我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。 如果冷卻液液面低於「MIN」線，則說明冷卻液已經過少。● 病因二:散熱器過臟導致水溫高。若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。 一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障;而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊(點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論)。 清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。● 病因三:節溫器有故障導致水溫高。

❾ 16款寶馬x4水溫高+換了節溫器也沒用

: 2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需打開發動機罩觀察位於保險杠後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於