寶馬哪些品牌降價

Ⅰ 買車可以先看看，盤點近期車市降價TOP10

俗話說「買好不買貴」，在購車方面也是如此。更多的消費者選擇車型時往往會去看很多家店，哪個車型優惠幅度大，哪個4S店給的福利好。今天小編就給大家盤點一下降幅最大的10款車型，來看看有沒有你的最愛呢。

說明：此降價優惠信息僅供購車參考，均採集各地經銷商促銷折扣信息，不同車型，不同地區，價格會有不同，具體以各地經銷商價格為准，僅供大家購車參考。

一、賓士GLA

2022款 改款 GLB 180 動感型，

廠商指導價27.49萬，降價9.96萬，降幅達36%。

降價信息來源：上海

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Ⅱ 明年寶馬mini降價嗎

隨著新款車型的發布，舊款的車型一定會降價。
而且明年寶馬企業也決定將MINI電動車生產線,從英國牛津工廠遷移到中國
所以，有消息稱，明年開始進口寶馬全系降價，mini最低售價不到20萬。

Ⅲ 懂車帝有些寶馬525那麼便宜

寶馬525可以說是寶馬5系裡面的入門級車型，售價是44萬元左右，降低20萬那是幾乎不可能的事，畢竟寶馬5系的品牌擱在那，又不是市場大白菜大甩賣。不過，寶馬5系全面降價促銷的事倒是真的，只不過並沒有那麼誇張，幅度大都在5萬元以下。
至於大家為什麼普遍關注寶馬525的降價信息，那是因為525是5系中最便宜的車型之一，關注它也是考慮到自己錢包的厚度，而那些精明的經銷商就是抓住了消費者的這種心理，所以才散發了一大堆促銷信息。
其實寶馬5系降價20萬的騙術原理很簡單，他們先下網上報一個超低的價格或打出超劃算的標簽，然後吸引消費者到店詢問或電話咨詢，這時候他們就會變相各種手段獲得客戶的信任，爭取獲取購車定金，接著你就要遭殃了。實際成交價格並不像宣傳說的那樣，銷售人員又通過這樣或那樣的方法將降的價格又補了回來，就這樣，你幼小（沒錢）的心靈就會被傷害。
其實避免上當也很簡單，就是不要輕信二級經銷商大幅優惠的幌子，買車時多看多問多跑幾家4S店弄清優惠幅度，必要的時候去論壇看看其他網友的提車價格就可以了。另外，在我們網上汽車商城中購車，可以享受一口價透明直購車輛，省去了前往4S店詢價、砍價的過程。
不過，總的來說，新款寶馬5系之前定價太高，降價是遲早的事。要知道，在2016年還是豪車車銷量的冠軍的寶馬5系，2017年就被奧迪A6L和賓士C級給趕超，這樣難免會讓寶馬5系的壓力劇增，而打價格戰雖然簡單粗暴，但在消費者眼裡，絕對是吸睛的利器。

新款寶馬5系44.99萬-66.39萬的價格讓很多人覺得定價有些過高，吐槽之聲一浪高過一浪，而且由於定價過高，新款寶馬5系的銷量也未達到預期，如此一來，降價就了促銷的手段之一。C級車向來就是寶馬5系的天下，不管是降價還是其他優惠措施，我們都能理解寶馬5系想要守住江山的決心。

Ⅳ 2022年寶馬ix3降價嗎

降價。
3月7日，第一電動觀察到，寶馬ix3在近期開始了大優惠，車主成交價比廠商指導價便宜了5萬多，甚至有經銷商報價直降8萬，作為一個與寶馬x3（廠商指導價39.28-47.98萬）同平台做出的緊湊型suv，寶馬ix3的在價格方面不但沒有因為電車的原因變得更貴，反而在終端優惠的加持下，顯得性價比更高。
事實上，寶馬ix3的優惠早在2021年就已將開始了，先是1月底華晨寶馬iX3啟動了高達7萬元的官降，隨後經銷商又給了終端5萬元左右的優惠，整體降價幅度有12萬元。按理來說，作為一個高知名度的豪華品牌，寶馬這番大降價應該會大大沖一波銷量，但事實是與寶馬油車相比，寶馬ix3的銷量都可用慘不忍睹來形容。

Ⅳ 買寶馬的人都看看，3系、5系優惠5萬起，7系最高降41萬！

對於那些手頭拮據，但是又夢想要買一台豪華車的用戶而言，如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠，那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法，這就是豪華品牌的魅力，也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。

寫在最後：不同於賓士在價格上的"摳門"，寶馬目前這些主力車型在國內所展現出的價格態度還是十分友好的，基本上主銷車款都有4-10萬的優惠，對於那些想買寶馬但又猶豫不決的消費者來說，今天這些降價信息希望能幫到大家。另外大家可別忘了，7系可是最高降價41萬哦，有錢的大老闆們不妨關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶馬5系降價12萬是不是真的

是。根據查詢網上發布的信息，寶馬5系汽車降價12萬，受官網認證和法律保護，是真的，非常靠譜。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。

Ⅶ 23款寶馬三系有沒有降價

降價了,寶馬新3系降價了: 1、上市不到三個月的全新寶馬3系開始降價了,從售價31.39萬起,直接降價2萬,個別地方甚至降價幅度超2萬,從31.39萬下探至29.15萬元; 2、在新一代3繫上,寶馬經典的「雞腿」電子擋把使用了新的設計,造型更為傳統,而曾經3系最為堅持的機械手剎也變為了電子制動按鈕; 3、動力方面,換代車型,理應對動力系統更新升級有期待,但新一代寶馬3系繼續沿用B系列的新發動機,在性能方面並沒有太多提高。 寶馬325Li首發版(最低配)落地接近36萬多的價錢,325LiM運動套裝版落地價要接近40萬,相對於老款3系優惠後的終端價錢差距非常大。 甚至當前5系低配的終端落地價錢(以普遍優惠4萬上下為例)也在40萬出頭,和新3系高配車型價錢相差無幾。 如今的豪華品牌市場,價錢便是決定消費者下單的第一要素,在產品力基本都很強的狀況下,就該比拼性價比了。 而在全新寶馬3系的產能瓶頸期,也許是消費者還在輕輕地觀望的原因。
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