寶馬x2為什麼沒有小眾運動

㈠ 獨樹一幟的個性存在 蘇老師試駕寶馬X2 M運動套裝版

個性是什麼？簡單來說個性就是個人獨具的心理特徵，是個自己獨有的與他人分開的特徵，但是隨著社會的發展，以及各方面的原因，如今的我們對待自己內心的追求越來越「小心謹慎」而好多時候的違心從眾心理在驅使著我們被動的去選擇了許多別人眼中的「最佳選擇」，選車亦是如此。
其實蘇老師在這里想說什麼東西只有適合自己的才是最好的，今天蘇老師想說的就是寶馬X2 M運動套裝車型。可能相比寶馬X1 X3這樣大眾化車型，寶馬X2可能相對來說小眾點，寶馬X2的定位人群是那些不甘於平淡、不妥協，追求小眾與個性的朋友們。
跨界混搭獨樹一幟 要的就是出挑的個性
與街上千篇一律的傳統方正的SUV相比，寶馬X2則以近乎原汁原味的時下當紅的跨界混搭風格獨樹一幟，一眼看上去喜歡這種風格的年輕人會瞬間愛上它。
寶馬經典的「雙腎」進氣格柵依然存在，LED「天使眼」大燈、動感誇張的下包圍以及側裙處富有野性氣息的越野套件等設計，都凸顯出其出眾的視覺觀感。而全身上下8個LOGO和直徑100mm的鈰灰色雙邊雙出排氣以及低趴動感的車側造型，又讓其顯得既個性又運動。
寶馬X2的M運動套件會出現在車的各個角落，包括折疊造型的後尾翼、風窗兩側黑色導風翼以及副格柵上的空氣倒流系統。
寶馬X2採用18和19寸輕質合金M輪轂傳承M經典設計語言。
將個性進行到底 只為滿足年輕人的需求
進入寶馬X2內部也是滿滿的運動風，紅/黑的雙色拼搭設計風格，全新M款雙前座跑車仿皮座椅、柔軟細膩的真皮方向盤以及座椅邊緣處寶馬經典的三原色設計等，使得寶馬X2的運動感得到很大的提升，再搭配M款車況抬頭顯示器，駕駛者能清楚知道車輛目前狀態。兼顧運動和安全，很受年輕人的喜愛.
10.25英寸觸摸式中控屏支持無線CarPlay，操作便捷
國產寶馬X2配備了電動與感應後備廂、前排無鑰匙進入、自動泊車入位、定速巡航、前排座椅加熱、語音控制、倒車影像、車聯網、全車4個充電介面、哈曼卡頓音響、自動頭燈、全景天窗、常規儲物格以及後座出風口等配置，保證了一定的用車體驗。
新一代B系渦輪增壓發動機 動力在升級
在動力配置上，國產後的寶馬X2除了入門版本搭載的1.5T三缸發動機之外，其餘車型全部採用2.0T四缸發動機，最大功率192PS（141kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩為280牛·米/1350-4600rpm。
帶有四驅系統的xDrive25i車型，匹配的是一台寶馬經典的8AT手自一體變速箱；而如果是非四驅版本車型，匹配的則是一台最新的7速雙離合器變速箱。
提供「COMFORT」舒適模式、「ECO PRO」節能模式和「SPORT」運動三種模式，增強駕駛過程中的方向穩定性節能環保性和操作靈活性，滿足不同環境下的駕駛體驗。
國產寶馬X2是個性的，也是運動的但它也是在同級里別具一格的存在，選它的不會為了那些短板而嫌棄，而追求家用、全面的消費者也絕不會把它列入備選車型的清單內。它身上猶如清流般不入世俗的獨特氣質，才是它讓人津津樂道的地方，也同時是吸引年輕人最大的魅力所在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 個性實力還是動感運動 寶馬X2也許是個「兩面派」

十年前，寶馬推出了X6開創了轎跑SUV的先河，當然對於X6來說還有豪華二字托底。而從X6開始，就徹底打通了轎跑與SUV原本不相交的兩條線，之後的賓士GLCCOUPE、寶馬自己的X4等車型也相繼面世，在這個相對小眾的SUV市場中成為了一道獨特且高級的風景。當然，最近幾年轎跑SUV也在逐漸往低端和親民路線走，哈弗、長安和吉利也都推出了價格在15萬左右的轎跑SUV。不過作為轎跑式SUV概念的初創者，寶馬當然也想進一步開拓這個市場。

這台2.0T發動機可輸出最大141KW（192PS）的強勁動力，峰值扭矩達到了280牛米。當然，8AT變速箱則是寶馬的常規操作。雖然同為B48發動機，但X2這台192匹馬力的機器要比剛上市不久的新3系更強，單渦輪雙渦管Valvetronic電子氣門技術也沒有缺席，並且還獨有等長半軸有效避免了扭矩轉向。

而前後穩定桿的剛度進行了從新分配，更有效的將前後橋在彎中的負載進行轉移，是輪胎受力更加均勻，從而提高了過彎性能及穩定性。此外，驅動力控制系統在入彎時會對內側車輪主動制動，控制輸出動力，保持車輛在彎中的優雅姿態。xDrive和DSC的相得益彰，也有效抑制了所有的轉向不足與過度。

這一段有些拗口，但如果你能實際體驗一下X2的過彎「爽度」，你也許會理解這一段話代表著怎麼的褒獎。

當然底盤感受除了過彎的爽快，其硬度和彈跳也像極了當年的E90。當然為了更極致的運動體驗，寶馬在舒適性上所做出的妥協從來沒有被世人所詬病，包括筆者在內。每一次坑窪路面的彈跳感，都會被每一次過彎的酣暢淋漓所中和。

魚與熊掌還不能兼得呢，是吧？

結語：全新寶馬X2無論是從外觀還是駕駛感受方面，都體現了它時尚且運動的定位，加上國產之後更低的起售價格，相信會有更多人對它動心。

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㈢ 除了時尚前衛，國產BMW X2依然很「寶馬」

如果用一個簡單粗暴且形象的詞語，來描述寶馬X家族的偶數系車型，那一定是風騷，若不能用這兩個字來形容他們，基本可以判定現款車型的設計是失敗的，當然寶馬從來沒讓我們失望過，全新一代X4和全新一代X6都沒有令人失望，國產寶馬X2亦是如此。

國產寶馬X2的目標人群是什麼樣的？他們的生活方式又是什麼樣的？想必也逃不開風騷二字，他們會是一些追求個性時尚的青年、有成就的藝術家這些。那威武雄壯的套馬漢子，還能HOLD住國產寶馬X2嗎？答案是可以的，充分考慮中國用戶需求的寶馬，每一款產品都在盡可能的滿足更多消費者的多元化需求。

而且在國產寶馬X2上，M越野套件和四驅系統還能讓你輕松應對一些復雜路況，你不可能開著國產寶馬X2去越野，但是在市內你會遇到雨雪天氣所營造出的濕滑路面、涉水路面和雪地，此時3系車主會羨慕國產寶馬X2車主的。

看到這里，相信大家都已經明白國產寶馬X2是一款什麼樣的車，它主打運動時尚，風騷是它的明顯標簽，但開起來卻很沉穩且不失駕駛樂趣，同時它也是一款有力量感和通過性能的SUV，能夠滿足多種用車場景，綜合國產寶馬X2的各方面表現來看，頂配車型不到33萬元的售價（售價區間：26.68-32.98萬元），性價比是非常高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬X2一口氣降價7萬多，還不快來圍觀一下

目前車市下行，很多汽車品牌都面臨著銷量的問題，而越是這個時候消費者們越是攥緊錢包不出手，這種現象已經成為了目前國內市場中的一個怪相。很多品牌都已經撐不住了，開始大幅度調整售價。

寶馬X2是一款是繼寶馬X3國產之後的另一款全新產品，不過相比更加高端的寶馬X3來說，X2的定位更加低端一些，不過它主打的是個性化的群體，畢竟寶馬X2從外觀上來看就是一台跨界SUV。

自從使用了前驅平台之後，寶馬家族的入門級車型似乎都變了味，在操控上失去了原有後驅車型的駕駛樂趣，而X2的空間似乎並沒有因此提升很多，這就讓人們再一次對X2失去了興趣，其實如果想要買到配置還不錯的X2，價格基本上跟X1車不多，還不如直接選擇一台同平台的X1，空間上更大一些。在大空間和有排面上下點功夫多好，所謂的個性又能有多少份量呢？

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㈤ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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㈥ 寶馬x2為什麼買的人不多寶馬x2的缺點有哪些

汽車除了作為出行代步的交通工具意外，還可以作為一個人經濟實力的象徵，因此很多人在買車的時候都更熱衷於購買豪華品牌車型。然而寶馬X2同屬豪華車型銷量卻並不高，那麼究竟寶馬 x2為什麼買的人不多？

看到這里，相信大家對於寶馬x2的缺點有哪些也比較清楚了，正是因為這些缺點使得購買寶馬X2的用戶非常少。但其實除了缺點以外，寶馬X2還是有著外觀個性、動力強勁、品牌影響力大等的優勢的，至於有沒有必要買就需要看用戶自己的需求是什麼了。

㈦ 為什麼很少人買寶馬X2華晨寶馬X2優缺點有哪些

在我國的汽車市場中，寶馬汽車是當之無愧的一線豪華品牌，該品牌旗下的許多車型一直穩穩地佔據著豪華車銷量的前列，然而有一款車自上市以來就一直不溫不火，這款車就是寶馬X2，那麼寶馬x2為什麼很少買？

看到這里相信大家對於華晨寶馬X2優缺點有哪些也已經有答案了，如果你買車主要用於個人代步，並不在意車輛的實用性感受並且購車預算相對充足的話，那麼寶馬X2是個不錯的選擇；但如果買車需要兼顧家用需求，更追求車輛的性價比的話，那麼更建議挑選同價位下的其他車型。

㈧ 大話新車，寶馬X2，一場亮點與缺點的對決

為什麼說寶馬X2是轉學生？因為它滿足了轉學生的所有特質，比如：新面孔、顏值高、有爭議、有個性。那麼當這個轉學生入學一段時間後它的成績就會備受關注，這也直接決定了它今後在這個新學校是佔有一席之地，還是從此石沉大海。

寶馬X2，一個長得好看，有個性，學習成績中上的轉學生，你會喜歡嗎？

圖：來源於網路

文：Susan

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㈨ 路上並不常見，寶馬X2真的比寶馬X1更適合年輕人嗎

在很多人眼中，汽車編輯理論上應該開過很多車，但是說實話，很多車其實大家都沒開過，畢竟一些車型實在是過於小眾了，甚至在路上都很難見到，想開也不是那麼容易的事情。其實很早以前，我就想寫寶馬X2這款充滿運動氣息的寶馬SUV，但是身邊真的沒有朋友開。相比寶馬X1，寶馬X2甚至可以用稀缺來形容了。甚至大家去一些二手車市場都會發現，想要找到寶馬X2真的有點難，可見這款車賣得如何了。不過，不要看這款車銷量低，但是對於追求速度與操控的年輕消費者來說，寶馬X2依舊可以說是Dreamcar。今天聊聊路上不常見的寶馬X2，看看它是否更適合年輕人？

動力方面的話，依舊建議大家一步到位選擇2.0T車型，畢竟這是一款運動型SUV。如果說考慮家用省油的話，我不建議大家考慮寶馬X2，寶馬X1其實更適合家用。對於想買運動型SUV或者想買大玩具的消費者來說，大家要記住一點，動力說一款車可玩與否的第一標准，如果連動力都不滿足需求，還玩什麼呢？總體而言，對於追求運動和操控的年輕人來說，寶馬X2依舊是目前SUV領域最注重操控的車型之一，還是非常值得考慮的。不過，建議大家把它作為家裡的第二輛車，而不是全家人出行的首選。

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