寶馬5系520怎麼樣

⑴ 寶馬520和523的區別，要具體點

1、外形尺寸不同

寶馬520：長4981mm、寬1846mm、高1477mm。

寶馬523：長4841mm、寬1846mm、高1468mm。

2、指導價（元）不同

寶馬520：41.26萬元。寶馬523：43.36-71.26萬元。

3、油耗不同

寶馬520：9.1升/百公里，寶馬523：理論油耗9.3-9.8升/百公里。

(1)寶馬5系520怎麼樣擴展閱讀

華晨新款寶馬5系Li共分三款動力，11種車型，售價為43.56萬元-79.76萬元。

1、520Li

典雅型：43.56（萬元）。

2、525Li

領先型：46.66（萬元）；豪華設計套裝：49.96（萬元）；風尚設計套裝：49.96（萬元）。

3、530Li

領先型：56.66（萬元）；豪華設計套裝：64.26（萬元）；風尚設計套裝：64.26（萬元）。

4、535Li

領先型：64.66（萬元）；豪華設計套裝：71.86（萬元）；行政型風尚設計套裝：79.76（萬元）；行政型豪華設計套裝：79.76（萬元）。

⑵ 11款寶馬520li典雅型怎麼樣

整體印象：優點: 要說最滿意的還是寶馬的操控，奧迪，E系，都開過。感覺寶馬無論是指向還是方向盤的回正都是最好的，個人見解，不喜勿噴。 缺點: 輪轂是17的 簡直太郁悶了 這么大個車竟然是17的輪轂

外觀
一個字 帥 自從改了M5的包圍之後簡直帥的一塌糊塗，等以後厭倦這個外觀了，就上一套哈曼刀鋒的寬體包圍

內飾
滿意，個人比較喜歡寶馬內飾如果車是高配的話車內有迎賓燈和氣氛燈光非常溫馨，座位的縫線非常棒看不到縫線口在哪裡，比較細

空間
滿意 後排絕對可以 基本上可以媲美7系了 坐過我的車的人沒有一個不贊美後排空間的

配置
要說性價比的話確實不怎麼高 貌似現在新款優惠大，11款的還沒有氙氣燈 沒有天使眼 哎 郁悶12款的就好很多，該有的都有了

動力
2.5直六的發動機 是很多人羨慕的 動力輸出平穩 加速比較線性，雖然520的動力和525相比不是一個概念 但是基本上夠用，偶爾S檔他也能讓你體驗到速度的快感 拖動這么重的車身已經很好了

操控
滿意，寶馬對於我感覺操作還是沒得說的，方向感清晰反應靈敏，開起來就一個穩字。坐賓士開寶馬沒錯的，哈哈

油耗
市區還可以吧 拉了幾趟高速 油耗穩定在10.4

舒適
偏中，坐久會屁股痛，避震對得起這車，風噪也不錯大家都知道寶馬的是防爆胎所以風噪會大一點可以理解。

⑶ 寶馬5系520是多少馬力

【太平洋汽車網】寶馬520搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m，前置後驅，最高車速（km/h）233，理論油耗（L/100km）9.4。

寶馬520是寶馬汽車5系統的轎車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。

同其它寶馬5系一樣，520也在外觀上一改上代5系犀利的造型，變得更加優雅。整體設計風格偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標准版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間堪稱奢侈。

新款寶馬520的推出，將改變以往寶馬5系入門級車型搭載直列4缸發動機的傳統。國產新寶馬520的推出，將把新5系的起售價格降至50萬元之內，使得新5系在性價比方面具有更好的競爭力。

在國內市場，5系的動力也是2.0L和3.0L兩個排量，未來國產新5系應該會使用新的動力總成。

2.0L四缸單渦輪雙渦管發動機，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里加速為6.2s，同時擁有百公里5.4L（歐盟測試標准）的優秀油耗表現。

3.0L的排量可以爆發出450Nm的最大扭矩，最大功率為250kW（340Ps），百公里加速為4.8s，而油耗僅為百公里6.5L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 寶馬520介紹

它是寶馬第五系列中的車輛型號，由寶馬公司生產。車輛配備強勁動力。發動機採用的直列六缸渦輪增壓發動機，匹配八速手自一體變速箱，發動機最大功率177馬力。寶馬520介紹 0
寶馬520介紹
它是寶馬第五系列中的車輛型號，由寶馬公司生產。車輛配備強勁動力。發動機採用的直列六缸渦輪增壓發動機，匹配八速手自一體變速箱，發動機最大功率177馬力。

寶馬520每小時最高車速是多少

222km/h，這款車有比較高的技術，包括制動能量回收，電動變速轉向，使車輛轉向時更加輕盈，配合智能減阻進氣格柵，可以有效降低銷售風阻，保證發動機正常散熱，使用低滾動阻力 輪胎 技術，可以在一定程度上降低車輛油耗，降低車內噪音，整體非常好，也是性價比比較高的一款。

寶馬520外觀設計怎麼樣

非常好。家族式的腎型進氣格柵成為了家族的經典傳承，讓這款車更具辨識度，車身側面非常流暢，給人非常舒適的感覺。內飾風格比較簡潔，科技感很強。寶馬的雞腿式電子變速桿很受很多人歡迎。

寶馬523和525區別在哪

寶馬523和525的發動機、油耗、轉速都不一樣。53型發動機最大功率130 kW，最大扭矩230 Nm。55款發動機最大功率160，最大扭矩250牛·米。53型最高車速227km/h，百公里油耗9.5升，百公里加速9.6秒。55型最高車速242km/h，百公里油耗9.4升，百公里加速時間8.7秒。

寶馬523和525屬於什麼車型

5系寶馬屬於高檔車，2004年首次上市。直到現在，它也是一個非常受歡迎和優秀的系列。5系是德國寶馬的產品，在中國中級車市場有很大的分量，受到很多人的喜歡。車輛外觀大氣，內飾沉穩，配置非常豐富空空間非常寬敞。

寶馬5系有混動版嗎

有混動版本。它是油電 混合動力 車。發動機為雙增壓直列六缸發動機，匹配的變速箱為八速自動變速箱。發動機和電機綜合輸出功率達到340馬力，7.9秒即可完成百公里加速，而車輛百公里油耗為6.4升。車輛配有制動能量回收系統和發動機啟停系統。

寶馬520介紹 @2019

⑸ 12年寶馬520直列六缸怎麼樣

寶馬5系 2012款 520Li 典雅型
用戶打分
8
"優秀"
裸車購買價
39.78萬元
購買地點
衡水
用車時間
3年3個月
平均油耗
11L/100km
行駛里程
65000km
大氣且優雅！丐版也從容！
滿意之處
寶馬的品牌力，響當當！就外觀而言，車身修長，大氣優雅！就內部空間而言:後排寬敞，行政級別的享受。就動力而言:直列六缸自然吸氣發動機，動力強大，輸出平順！另外:隔音性能優異，身處鬧市，輕輕一關車門，那就是兩個世界！
吐槽一下
音響效果太差，我買的是丐版，不奢求「BOES」、「哈曼卡頓」之類的頂級音響設備，但起碼弄個差不多點的，能跟寶馬品牌比較搭的呀！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！你都給配無鑰匙啟動系統了，怎麼就不能順手把無鑰匙進入系統給裝上。這兩個功能怎麼可以分開呢！寶馬這事兒乾的不漂亮！！！
空間
跟一台車身超過5米，軸距超3.1米的大傢伙，談空間。還用談嘛！單單這兩個數據就足以支撐起你對5系之「大」的想像！前排坐進去，1.7米的我得使勁往前調座椅，不然握方向盤有些吃力。後排空間寬大舒適，行政級的享受。但是（就怕但是），這台5系的儲物空間實在是不好恭維！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！全家出遊時：若家庭出遊的話，後排坐4位體型中等的家屬都是輕松無壓力的。
動力
直列6缸2.5L自然吸氣發動機，性能優異，動力輸出平順，線性。猶如滔滔江水連綿不絕！不過拖動如此龐大的車身，不要苛求太激進的駕駛。它能給你的只有從容穩健！到不要失望，偶爾想要體驗一下駕駛激情的話，也沒問題，S擋！！！真是靜若紳士，動若獵手哇！油門響應迅捷，動力激情澎湃！爽！跑高速：跑高速很舒服，超車很從容。這要得益於8AT手自一體變速箱的配備。深踩油門，動力滔滔不絕，得心應手，很是自信！
操控
當你坐在駕駛席上伸手握住方向盤時，直接的感受是從容，自信。談到駕駛過程中的感受，那就是安靜，舒適，平順！懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。方向盤指向到位，那一點點小框量真的是恰到好處，多了幾分從容，少了一些激進。油門很深，輕點，深踩，發動機都積極響應。電子檔把（大雞腿）8AT變速箱都非常贊，換擋平順，迅速，還能很好的理解駕駛者的意圖。
油耗
11L/100km——跑了60000多公里，高速上8個油。市區一堵，或者激情駕駛的話要15個油嘍！！！
舒適性
懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！駕乘者的感受很舒服。這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。
外觀
雙腎！天使眼！雙環大燈！LED導引光條！修長的車身！10輻輪轂！
內飾
內飾豪華，比上不足比下有餘吧！後排座椅很舒服，軟硬，角度都非常合適。
性價比
40萬能買一台5系寶馬！小盆友們趕緊行動吧

⑹ 寶馬5系525，520，528，530，535有什麼區別

寶馬5系車的區別在馬力和發動機上。

1.寶馬520：

寶馬520Li由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。

2.寶馬525：

寶馬525Li驅動形式 前置後驅，最高車速(km/h) 233，理論油耗(L/100km) 9.4，排放標准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。

3.寶馬530：

寶馬530Li是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車，寶馬530採用直6汽油發動機，四氣門技術，雙凸輪軸可變氣門正時控制系統（Double-VANOS），數字式電子發動機管理系統(DME)技術。

4.寶馬535：

寶馬535Li搭載了排量3.0升雙渦管單渦輪增壓L6發動機，最大輸出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎,特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。

(6)寶馬5系520怎麼樣擴展閱讀：

1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。

1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。

1975年，525的繼任者擁有1 65馬力的528也隨後獲得了生產。1976年，由於諸多問題的存在，寶馬公司對5系轎車作了些小的改進：改變了前進氣柵（看上去更像編號為E21的3系列轎車），改進了通風系統及整車隔音效果，增加了電動後視鏡及前輪盤式剎車系統。

同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標准配置。同年，520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替，528被使用電噴發動機的528i所代替。

⑺ 寶馬520怎麼樣質量

寶馬520這款車的軸距長空間大。安全性高保值率好做工和質量都沒問題；這款車的特點：1、寶馬520最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520全面採用了BMWEfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km\/h；2、寶馬520是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力；3、同其它寶馬5系Li一樣，520Li也在外觀上一改上代5系犀利的造型，變得更加優雅。整體設計風格偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標准版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間堪稱奢侈。

⑻ 2010年的寶馬520質量好嗎

2010年的寶馬520質量好。根據查詢相關資料信息，2010年的寶馬520配置高，做工質量好。具體配置詳細參數為BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491毫米，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。在做工質量方面明顯的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520全面採用了BMWEfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等。官方公布的最高車速為222km公里每小時。

⑼ 05款寶馬520i排量2.2怎麼樣

是正常的。
05年寶馬520i自動2.2排量，發動機變速箱，動力輸出高，外觀內飾干凈整潔。
寶馬520i是華晨寶馬出品的一款中大型轎車。作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。

⑽ 15年寶馬520i怎麼樣

15年寶馬520i通過很多汽車博主的一個測試情況來看的話，它在各個方面都會比同類的一個汽車和速度和一些文靜性都可以看得出來，都會比同類車都要好，所以說這個車在同類裡面性價比是非常高的，非常好的。