12款寶馬x1收音機怎麼調節

⑴ 寶馬x1收音機說明書，寶馬x1收音機設置

寶馬X1收音機的操作元素如下:1、開/關、音量2.切換電台/曲目3.收集按鈕聲輸出開/關當點火裝置關閉時:按下收音機上的開關按鈕。靜音開關當點火開關接通或發動機運轉時:按下收音機上的開關按鈕。調幅/調頻廣播電台。選擇電台時:1.選擇"收音機」2、"FM」或者"AM」3.選擇所需的電台，所選電台將存儲在當前使用的遙控器中。更換頻道時，旋轉並按下控制器。或者左右按下按鈕或者按下方向盤上的按鈕。儲存電台時:1.選擇"收音機」2、"FM」或者"AM」3.標記所需的電台。4.長時間按下控制器。5.選擇所需的存儲位置。這些信息存儲在當前使用的遙控器上，或者電台可以存儲在收藏夾按鈕中。

⑵ 寶馬x1用的什麼音響，寶馬x1音響怎麼調

寶馬X1 用的音響品牌是哈曼卡頓。

調試 寶馬 X1 音響的方法如下:

設置高音和低音。左右平衡，前後平衡

1.選擇"CD/多媒體」、"收音機」或者"設置」

2 、"音色」

3.選擇所需的音色設置。

均衡器

1 、"CD/多媒體」、"收音機」或者"設置」

2.選擇"音色」

3.選擇"均衡器」

4.選擇所需的設置。

5.設置:旋轉控制器。

6.存儲:按下控制器。

設置多聲道回放、環繞

1.選擇"CD/多媒體」、"收音機」或者"設置」

2.選擇"音色」

3.選擇"左右」

當您激活環繞聲以立體聲播放音軌時，您可以模擬多聲道回放。

@2019

⑶ 12款寶馬x1aux怎麼設置

具體設置如下：
1、准備一條3.5mm的公對公的音頻線，把aux線一端插入手機或者mp3，一端插入寶馬aux介面。
2、確定音頻輸入模式，在車上菜單里找到多媒體，設置成aux音頻輸入。
3、在手機或mp3上開始播放音樂，調節aux音量到適合的大小。

⑷ 寶馬怎麼調節收音機頻道

幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優
寶馬怎麼調節收音機頻道
幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優先順序最高。那麼這一期的《實用測試報告》就迎來了全新華晨寶馬3系，來看看這款熱門跑車在實用性方面的表現如何。

測試車輛:2020華晨寶馬325Li第一版

官方售價:32.39萬元。

一、功能配置測試

新寶馬3系的無鑰匙進入系統在鎖車時需要觸摸手柄內側後部的豎條裝飾。開鎖時只需將手插入門把手即可感應開鎖，四門均支持該功能。測試過程中，解鎖/解鎖過程流暢，沒有出現故障。

後視鏡 調節採用杠桿按鈕的形式，位於主駕駛側車窗升降控制按鈕的前面。調節後視鏡時，需要先撥動控制桿，選擇調節左後視鏡或右後視鏡，然後按下控制桿前面的箭頭鍵，完成調節後視鏡鏡面角度的操作。在調節過程中，按鍵和鏡子能保持同步，沒有發現延遲，兩側可調范圍大。

發動機罩的開啟開關位於駕駛員 座椅 前部的左下方。要打開發動機罩，需要拉動車內把手兩下，然後直接提起發動機罩，非常簡單。發動機罩由兩個液壓支柱支撐，可以在強風等惡劣天氣下保持支撐穩定。

二、舒適性配置測試環節

這款測試車配備了前排電動座椅調節功能，主駕駛座椅和副駕駛座椅均為10向可調，包括腰靠和腿靠調節。此外，在空調節面板的左右兩側，還可以找到可以3檔調節的座椅加熱功能。

在主駕駛座測試中，新3系駕駛座前後端距離為20cm，座椅行程可調范圍中規中矩，可以滿足大部分駕駛者的乘坐需求。

多功能 方向盤 支持上、下、前、後四向手動調節。上下可調角度5.6°，前後拉伸距離6cm，同級平均水平。

後排左右頭枕可以調節高度，中間頭枕只能折疊，不能升降。同時左右頭枕還配有麂皮面料的枕墊，內里柔軟，能更好的為後排乘客提供舒適的頭部支撐。

前扶手箱面積較大，表面真皮有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前後或上下調節，但在三、九點鍾方向手握方向盤時也能為肘部提供有效支撐，實用性強。

三、 多媒體 配置測試環節

新3系標配了10.25英寸多媒體液晶觸摸屏，還提供了多媒體旋鈕，駕駛過程中操作更加方便。系統的多媒體UI設計保持了寶馬品牌一貫的設計特色，不同功能的邏輯更加直觀易用。

我們還測試了最常用的無線電功能。首先我們需要通過多媒體旋鈕點擊或者選擇左側菜單欄中的「多媒體」選項，然後選擇收音機進入收音機功能界面。新寶馬3系的收音機功能會自動搜索頻率，並以列表形式顯示。如果您想收聽特定的FM，您可以在右側的菜單欄中選擇手動搜索，通過多媒體旋鈕進行自定義調整。

全車共有四個充電介面，一個在前排儲物槽，一個在中央扶手箱，後排的兩個位於後排出風口下方。四個充電介面中，只有前面的存儲槽是USB介面，其餘都是Type-C介面。由於測試電壓電流測試儀器只兼容USB介面，所以只測試了車內一個USB介面，測試電壓為5.01V，電流為1.21A另外車內提供了一個12V電源介面，位於前杯架內。

導航系統可以通過觸摸屏和旋鈕輸入，支持手寫和拼音。系統會根據輸入的關鍵詞快速關聯相關目的地信息。點擊確認後，其具體位置會顯示在地圖上，供司機確認。當你開始導航時，系統會主動提示你選擇一條路線。但三個路線方案只顯示預計到達時間、省油、里程，沒有具體的路線偏好名稱。

四。空之間的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關的空之間的測試，在之前的試駕文章《新一代華晨寶馬3系無可挑剔的試駕》中，我們已經體驗過空之間的乘坐，此次我們將對日常生活中接觸到相同量的儲物間空的便利性進行評價。

新寶馬3系的前後排分別配有兩個杯架，裡面有橡膠塞。同時，後排杯架配有很好的儲物槽，裡面有布藝基材，方便放置手機。

汽車儲物間空總數為16個，主要是車門儲物槽利用率高。四個門的把手都採用了後蓋設計，可以作為儲物槽使用。同時在全車車門前端設置了獨立的杯架，非常實用。有趣的是，左右後門的儲物槽設計並不相同。左後門儲物槽中間裝有隔板，將杯架和儲物槽隔開，而右門同一位置裝有兩個大小不同的杯架。可見，新寶馬3系對「老闆座」上的乘客更加照顧。

後門可以電動打開，可以用車內鑰匙、後備箱鑰匙和遙控器上的鑰匙操作。同時後備箱內部空規整，兩側輪拱雖然占據，但不影響使用，可以滿足日常收納需求。另外，所有後排座椅都不支持斜倚，不利於空之間的擴展。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前後視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，實測數據與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然後調整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經過測試，最終的樁桶和車頭實測數據為231cm，屬於同級正常水平。

在後方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然後移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為1036cm。

測試車外後視鏡視野時，先讓測試者站在與左右後視鏡垂直10m處，然後開始向左右兩側移動，直到出現在兩個後視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然後通過公式計算，可以得到後視鏡視野的夾角。角度越大，後視鏡盲區越小，反之亦然。

新寶馬3系左右兩側後視鏡配備了雙曲率鏡，但後視野觀察區域較差。最終測試結果為左側17，右側14，在同級別測試車輛中處於中下游水平。

測試中，倒車雷達可以感應到156cm處的後方物體，雷達功率出色，有利於駕駛員盡快判斷後方障礙物。同時，在測試標准中，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。從實測數據來看，新寶馬3系的持續嘟嘟聲距離為25cm，與體驗標准值一致，性能令人滿意。

前方雷達也分為四段，最遠距離84cm就能感應到前方物體。連續蜂鳴階段最長距離為28cm，略高於標准值，但影響不大。

停車輔助系統顯示效果清晰，功能強大。車主可以自由選擇想要查看的各種角度和360°全景圖像。屏幕右側會以360°的俯視視角觀察車輛周圍的情況，左側屏幕會根據前方車輛與障礙物的位置關系自動切換視角。同時，轉動方向盤時，倒車影像和輔助線也會隨之出現。此外，車輛停止後，左側的全景圖像還會模擬車門開啟角度范圍，方便駕駛員觀察開門時是否會發生碰撞。

寶馬全新的手勢控制系統也可以控制倒車影像。根據屏幕上顯示的手勢在屏幕前滑動，可以從外部視角自由觀察車輛。在停車過程中，如果車輛距離後方障礙物太近，即使車輛在R檔靜止， 主動安全 系統也會啟動強制制動車輪，避免危險。

在車輛的日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調頭的時候就能心中有數，避免刮蹭。經過實測，全新寶馬3系的轉彎半徑為4.8m，優於同級平均水平。在常規道路上更容易完成掉頭。

四個車門都配有車內把手，在高速行駛或山路多彎路段時，可以幫助減少車內人的擺動。同時，由於寶馬3系的運動化設計，車身高度並不寬裕，門把手可以有效輔助行動不便的乘客更方便地上下車。

不及物動詞實用配置亮點

手勢控制功能

如前所述，新3系配備了寶馬最新的手勢控制系統，包括但不限於泊車影像和360°全景影像系統，如多媒體操作和音量調節。同時手勢功能還可以通過特定的手勢喚醒自定義功能，趣味性十足。

疲勞監控功能

新3系在液晶儀表盤內上側配備了一套監控系統，用於監控駕駛員的注意力。如果發現駕駛員視線偏差或疲勞駕駛，系統會及時提示，避免發生危險。

停車標志燈

寶馬3系的燈光控制按鍵大部分功能大家都不陌生，但是標志燈左右兩側帶有P字的按鍵似乎並不多見。事實上，這兩個按鈕通常分別位於左或右尾燈寬度指示燈的開關上。即使汽車在開啟後熄火並上鎖，相應一側的車尾寬度指示燈也會一直亮著。這主要是用來表示夜間在路邊停車時車輛的寬度。德國本土大部分汽車都會配備同樣的功能。

室內空氣調節

在系列3新的多媒體系統中，我們還發現了駕駛艙護理程序，它提供了喚醒程序和舒緩程序兩種模式。以舒緩計劃為例。開啟後，車內會響起悠揚舒緩的音樂，配合車內多色可調氛圍燈和空調制系統，為車內人員營造輕松舒適的駕駛環境。

總結:

從測評結果來看，全新寶馬3系延續了旗下豪華品牌車型的特點。豐富的配置，極具質感的材質，舒適的駕乘體驗，能讓車內的每一個成員都有高級感。同時在實用性上也有突出表現。復雜的日常駕駛通過大量的科技配置進一步簡化，尤其是強大的泊車影像功能，大大降低了泊車難度，對新手司機非常友好。此外，加長版車型軸距接近2.9m，可以為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間空。同時，柔軟的毛皮頭枕給後排乘客帶來了蛙跳的極致享受。如果你恰好想買一輛入門級的豪華品牌車，那麼全新寶馬3絕對值得考慮。

寶馬怎麼藍牙聽歌？

寶馬藍牙監聽方法:只需在idrive系統中開啟藍牙，並設置為附近設備可搜索，然後開啟手機藍牙，並設置為附近設備可搜索，就可以進行配對連接了。連接後，一定要選擇藍牙作為音源，否則無法播放音樂。寶馬有1系、5系、7系、X1、X6、Z4和1M、M6、X5M、X6M等車型。以寶馬1M為例。寶馬1系M是寶馬公司開發的汽車。是3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，6速手動變速箱。有了這套動力系統，寶馬1系M可以在4.9秒內完成0到100公里的時速加速，最高時速可達250公里。寶馬1M的外觀沿用了1系轎跑版的設計，更大的 輪胎 搭配M系style 空氣套件，顯得與眾不同。

寶馬怎麼調節收音機頻道 @2019

⑸ 寶馬x1收音機開關，寶馬x1收音機怎麼關閉

按下如圖所示的按鈕即可關閉：

寶馬x1收音機的開關位於汽車中控台下方的按鈕控制區域，具體位置如上圖所示。需要關閉收音機時只需要按下圖中1的按鈕即可關閉收音機。需要再次打開時則再按次1的按鈕即可。

寶馬x1收音機是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置。現代汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面都均達到了較高的標准，能夠很好的應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證音響性能的穩定和音質的完美。

寶馬x1音響系統中，主要包括主機、揚聲器、功放三部分。

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汽車音響保養的注意事項：

1、時刻留意高溫潮濕

現在大部分車都裝備了CD設備，夏末秋初影響汽車音響正常工作的因素主要就是高溫和潮濕。因為汽車音響多安裝在儀錶板的上部，為了避免太陽光的照射，使用遮陽板效果較好。如果門窗密封條不嚴應更換，否則揚聲器容易銹蝕和損壞，甚至造成短路燒毀主機。

2、小心磁帶變形發霉

除了CD之外，還有不少車仍在使用磁帶音響。如果磁帶上面的目錄簽翹起，要粘貼好或撕掉，否則會發生不出帶的故障。磁帶在長時間不使用或關機時，最好將磁帶退出，有些磁帶放入後壓帶輪會壓住磁帶，時間長了會導致壓帶輪變形。

參考資料來源：網路-汽車音響

參考資料來源：鳳凰網-夏季來臨雨勢洶洶汽車音響該如何保養

⑹ 12款寶馬X1電台怎麼關閉

按下如圖所示的按鈕即可關閉：

寶馬x收音機的開關位於汽車中控台下方的按鈕控制區域，具體位置如上圖所示。需要關閉收音機時只需要按下圖中的按鈕即可關閉收音機。需要再次打開時則再按次的按鈕即可。

⑺ 寶馬x1用的什麼音響，寶馬x1音響怎麼調

1.設置高音、低音。左右平衡、前後平衡2.選擇「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」3.「音色」4.選擇所需的音色設置一、均衡器1.「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」
2.選擇「音色」
3.選擇「均衡器」
4.選擇所需的設置5.設置:旋轉控制器6.存儲:按壓控制器二、設置多聲道播放、環繞1.選擇「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」2.選擇「音色」3.選擇「環繞」4.激活環繞...

⑻ 寶馬x1收音機怎麼設置

2020款寶馬X1 多媒體 收音機的操作面板上有相當多的按鈕，很多第一次使用的車主對它並不熟悉。這里簡單介紹一下。首先，老業主一定很熟悉。這是寶馬里一個簡單的菜單按鈕。

20台寶馬X1收音機左邊的按鈕是音頻開關，收音機模式調節在下面。很多人會問，這個收音機怎麼關？事實上，那個旋鈕就是開關，按下意味著打開，旋轉意味著調節音量。

寶馬X1排的數字鍵1-8是選歌鍵，右邊的兩個按鈕是曲目選擇。

⑼ 汽車收音機怎麼調

汽車收音機調法如下圖所示:

1、找到收音機。啟動車輛後，找到中控屏幕向右滑動屏幕，找到收音機的操作界面。

⑽ 寶馬x1喇叭聲音可以調嗎

寶馬x1喇叭聲音可以調。

寶馬X1提供高音、低音、左右平衡和前後平衡的調節。自己調試過後覺得不滿意，寶馬X1還支持音色設置復位的功能，可以將所有的音色設置重新調回標准值。寶馬X1的音色調試給駕駛者提供豐富多樣的調試，滿足駕駛者的需要，給駕駛者提供完美的駕駛體驗。

寶馬x1音色最佳調節，可以將高音加4，低音加3，接著選擇前後分配，再向後加3，這樣調節出來的音色基本上為最佳。寶馬x1提供高音、低音、左右平衡和前後平衡的調節，當然調節音色還是要根據自己的喜好來的，每個人的對音樂的感覺不同，調節到自己喜歡的聲調就好。

主要介紹：

寶馬x1家族更加寬大的一體式進氣格柵視覺觀感更加大氣，全新設計的LED大燈和層次更加鮮明的立體化懸浮L型LED尾燈，不僅凸寶馬x1的辨識度，同時也提升夜間照明效果。

內飾部分，寶馬x1三幅式M運動方向盤、10.25英寸大屏和6色LED氛圍燈的加入還是非常讓人非常舒服，寶馬x1這副方向盤尺寸合適、握感飽滿度剛剛好，表面真皮亦極為細膩的丁字褲M方向盤，是很多人心目中最完美的家用車方向盤，總是有種令人愛不釋手的魔力。