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寶馬5系加版什麼意思
發布時間：2023-02-14 01:47:57『壹』 寶馬520i 和 寶馬520Li有什麼區別!
BMW 520Li確實是加長車型，而且很多車的L也代表加長車版本，比如十分有名的BMW L7。
新bmw5系li即第五代bmw5系的長軸距版，共包括三款車型：新bmw523li、525li和530li。憑借長軸距車型雍容典雅的外觀，在完美延續寶馬傑出運動性和敏捷操控性的基礎上，寶馬為中國社會各界成功人士，提供了新bmw5系li這款中國高檔轎車市場里最具動態行駛性能的商務轎車。新bmw523li、bmw525li及bmw530li的市場參考價格分別為51.8萬元、61.2萬元、69.9萬元。 寶馬對市場高度重視，華晨寶馬汽車有限公司區域服務經理韓大衛先生出席了本次新bmw5系li上市活動，並表示，新bmw5系li的來到，其豐富的內涵將為海南客戶帶來新的附加價值和充滿激情的駕乘體驗。
海南寶悅汽車貿易有限公司賴總經理說：「海南寶悅作為寶馬汽車在海南的授權經銷商，我們希望更多的客戶體驗新bmw5系li的創新與卓越。同時，我們也完全相信，新bmw5系li將憑借其超凡的駕乘魅力吸引更多的寶馬愛好者和社會成功人士成為我們的客戶。我們對新bmw5系li在海南的成功充滿信心。」 新bmw5系li車型最顯著的外部特色是軸距增加了140毫米，總長達3028毫米，為同級車之最。而且，專為新bmw530li和bmw520li開發的全新後控制台及其組合娛樂系統、前排座椅背後部各集成的一個8英寸的顯示屏、右側後座椅帶有的真皮覆面折疊桌、可電動調節前排乘客座椅，以及後排座椅中間帶有獨立壓縮機的冰箱，都使新bmw5系li出色的舒適性達到了前所未有的水平。
後輪驅動、近乎完美的50：50前後車橋負載分配、先進的鋁制懸掛以及經過重量優化的車輛結構，賦予了新bmw5系li靈活而敏捷的性能。
新車型還裝備了寶馬著名的直列6缸發動機和他新bmw idrive控制系統，並採用了寶馬集團領先全球的高承載式車身結構。
新bmw530li標准配備了隨動控制大燈、採用超大16英寸擺動式卡鉗制動系統及通風制動盤的17``鋁車輪、最新一代動態穩定控制系統（dsv），和專業中文語音導航系統。 此外，針對中國市場對豪華裝備的高要求，bmw還提供了眾多高級配置。例如電動天窗、高級真皮座椅、雙氙氣大燈、自動空調、電動帶記憶前座椅、無極可調高級後閱讀燈、後化妝鏡、後遮陽簾等。
『貳』 寶馬530Li報價是多少目前值得入手么
截至2021年，寶馬530Li報價在42.19萬元-54.99萬元之間，目前值得入手。
寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。
價格方面，以2020款530Li領先型M運動套裝為例，官方指導價46.69萬，優惠幅度在5.4萬左右，終端裸車價41.29萬左右，全部落地再加上購置稅36540元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險11445元，共合計462815元左右。
選購的寶馬530Li的原因：
1、3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。
2、在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。
在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。
以上內容參考網路-寶馬530LI
『叄』 寶馬車有幾種款式
BMW分為1 3 5 6 7 X Z M Mini （勞斯萊斯收購) 轎車:1系,3系,5系,7系 旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING 兩門兩座跑車:Z4 COUPE 兩門四座跑車:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 兩座敞蓬跑車:Z4 SUV:X1,X3,X5 ,X6，X6高效混合動力 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，X5M，X6M，M8 型號後面的: 16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i 兩位數字為大致的排量 （現在的18i為2.0發動機，23i為2.5發動機，X1的25i為3.0發動機，35i和40i為3.0T發動機，50i為4.4T發動機），其中5系和3系有些車型的型號中帶x，即帶有X-Drive四驅系統，帶L的即加長版。 D代表柴油發動機 寶馬5系I代表電子控制燃油噴射 LI代表加長版 X代表四輪驅動版 該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。 1系有以下車身形式：3門掀背式轎車、5門掀背式轎車、雙門轎跑車、敞篷車. 3系有以下車身形式：四門轎車、旅行轎車、雙門轎跑車、硬頂敞篷車 5系有以下車身形式：旅行轎車、四門轎車、GT混型車 7系有以下車身形式：四門轎車 6系有以下車身形式：轎跑車和敞篷跑車 X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5為SUV，X6為混型車 Z4、Z3為敞篷跑車（Z3已停產） M系是高性能運動車型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列，其中只有M3，M5，M6 算是真正意義上的M車型，剩下的只是為了賣給暴發戶開發的雞肋車型。 編輯本段寶馬主要車型介紹在中國市場能看到的寶馬分為1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,X6和Z4 1系不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。 3系多樣性的成功</B>,對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統，如今3系已經成為了寶馬所以車系中最成功的車型，也是銷量最大的車系！ 5系個性、典範、動感 </B>BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功，也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。 6系無限的駕駛樂趣。</B>要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。 7系超越自我。 沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁，同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術，唯您獨尊。 X1高效動力</B> 2010年4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導零售價分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。[1] BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號為N46B20CC的2.0升發動機，最大功率150馬力。採用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時技術。而BMW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發動機最大功率達到218馬力。與發動機匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據驅動形式的不同，X1分為xDrive（四驅）和sDrive（後驅）兩種驅動形式。 駕駛者可獲益於一系列的BMW EfficientDynamics（高效動力）功能，包括VALVETRONIC汽油機、制動能量回收系統、BMW xDrive智能全輪驅動技術等。寶馬獨有的DSC＋動態穩定控制系統，為車輛的動態行駛提供了全面的安全保障。 X3隨時隨地 </B>既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛，而其內部設計結構也很靈活，充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。 X5無限激情</B> BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。 在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。 當世界車壇的SUV大潮到來時，寶馬也開始置身於suv的研發工作。作為寶馬的第一款爭奪高端suv市場的產品，X5帶來了一個新的概念： sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。 與大多數suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質上少了剛強的硬漢感覺，大大的側窗以及車身兩側尤其是後部線條的特殊設計，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被「拖底」。 動力方面採用了一台直列六缸和兩台v8汽油機，雖然六缸機170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強勁的v8機型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發動機的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動力提高不少，但是在性能上並沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所准備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h。 跑的快當然不能以犧牲安全性為代價，寶馬的工程師深知這一點，所以在車身安全性設計設計方面做足了功課，通過合理的車身結構及良好的被動安全系統的防護，在歐洲NCAP（新車評估計劃）碰撞測試中，x5獲得33分，輕松達到五星級所要求的分數，此外，它還成為在歐洲NCAP測試中榮獲五星的第一款所謂「大越野」車型。而在主動安全方面動態制動控制系統（dbc）、彎道控制系統（cbc）、動態穩定控制系統（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內。 X5應該算是一輛披著越 寶馬cs野車外殼的高性能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路性能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.6IS上作為標准配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出 在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的范圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說在 寶馬X6爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。 內飾方面沿襲了德國車一貫的風格，設計簡潔但是用料考究做工精細。風格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動調整，側向支撐不錯。但是相對而言後座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立打開的後窗倒是非常實用。 Z4任感官自由飛揚 </B>全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無瑕的工藝品質讓它魅力四射， 寶馬M3即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚. M系一切盡在掌握 </B>上邊那輛是M5，下邊的是M3 BMW M8又被人叫做"冰封戰士" 全球只有一輛真正的M8，是屬於BMW M MOTORSPORT的，他們造出來以後,並未將這輛M8投產，有可能是因為連他們自己都覺得它太誇張了。該車使用的是編號S70的6.0 V12引擎！！！沒錯，就是McLaren用的那個550hp的核熔爐。據M POWER的工程師透露，他們有辦法讓這具引擎在9000rpm-10000rpm的轉速下發出1000hp 字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？「M」是您最好的選擇！ 寶馬5系GT 寶馬GT車型與已經上市的新7系、新Z4一樣，其前雙腎型進氣格柵明顯更大更突出，而尾部的設計從某些角度看更像是X6。同時，GT車型中創新的加入了雙段式尾門開啟的概念，即像普通轎車那樣僅開啟尾門或是像掀背轎車那樣連同後風擋一起開啟。擴展了攜帶行李的能力。內飾部分，GT與X6一樣擁有4個獨立座椅，前排乘客可以通過儀表台中央的顯示屏觀看娛樂節目，而後排乘客擁有兩只獨立的顯示屏，獨立調節的後排空調能讓乘客感受舒適的環境，幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗讓車內擁有出色的採光。
『肆』 寶馬5系為什麼叫g38和F18
這是寶馬5系全新加長軸距版的底盤代號，標准軸距版的底盤代號是g30。每輛車都有底盤編碼，可以區分不同代車型。比如上一代寶馬5系長軸距車型的底盤代號為f18，標准軸距車型的底盤代號為f10。國產版長軸距寶馬5
寶馬5系手機無線充電適合所有手機嗎
寶馬5系在變速桿前方有一個無線充電板。給車加電後，只需要將支持無線充電的手機放在無線充電板上給手機充電即可。
寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。
寶馬5系是中大型車中最好最運動的。
新款寶馬5系也有配備M運動套件的車型。
國產寶馬5系使用的發動機有兩款，一款是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。
低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力和290牛米。這台發動機可以在5000至6500轉/分鍾時輸出最大功率，在1350至4250轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和350牛米。這台發動機可以在5200至6500轉/分鍾時輸出最大功率，在1450至4800轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這兩款發動機的是來自zf的8at變速箱，換擋速度快，傳動效率高。
寶馬5系為什麼叫g38和F18
這是寶馬5系全新加長軸距版的底盤代號，標准軸距版的底盤代號是g30。
每輛車都有底盤編碼，可以區分不同代車型。比如上一代寶馬5系長軸距車型的底盤代號為f18，標准軸距車型的底盤代號為f10。
國產版長軸距寶馬5系搭載了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本代號為b48b20c。這台發動機最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，最大功率轉速5000到6500轉/分，最大扭矩轉速1350到4250轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本代號為b48b20d。這台發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1450 ~ 4800 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
3.0升直列六缸渦輪增壓發動機代號為b58b30a。這台發動機最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速5500 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉速1380 ~ 5200 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。 寶馬5系手機無線充電適合所有手機嗎 寶馬5系為什麼叫g38和F18 @2019
『伍』 寶馬g38是什麼車
寶馬g38是一款什麼樣的車？
G38是寶馬5系的新加長車。
寶馬5系加長版國產，加長版只在國內市場銷售。
海外寶馬5系車基本都是標准軸距。
未來後排空間會更大，國內很多消費者基本都喜歡加長版的車。
很多車企在進入中國市場之前基本都會把車加長，這樣可以增加銷量。
寶馬5系是中大型豪華車，競爭對手有奧迪a6l，賓士E級等等。
國產版寶馬5系搭載三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機高功率版和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機的車動力很強，但價格也很貴。
寶馬5系是中大型豪華車中操控最好的。寶馬是一個非常注重運動和操控的品牌。
如果你的朋友對寶馬5系感興趣，可以去當地的寶馬4s店試駕一下。
寶馬新5系和老大哥7系基於相似的平台打造，新5系和7系基本採用寶馬的clar後驅平台。
全新寶馬3系也採用了clar後驅平台。
clar後驅平台製造的車身重量更輕。
好了，由於篇幅有限，邊肖就給大家介紹這么多了。寶馬g38是一款什麼樣的車？這個問題相信大家都知道。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。
『陸』 寶馬530Li報價是多少目前值得入手么
截至2021年，寶馬530Li報價在42.19萬元-54.99萬元之間，目前值得入手。
寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。
價格方面，以2020款530Li領先型M運動套裝為例，官方指導價46.69萬，優惠幅度在5.4萬左右，終端裸車價41.29萬左右，全部落地再加上購置稅36540元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險11445元，共合計462815元左右。
選購的寶馬530Li的原因：
1、3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。
2、在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。
在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。
以上內容參考網路-寶馬530LI
『柒』 寶馬5系版本的區別是什麼
【太平洋汽車網】寶馬5系長軸版車型和短軸版車型外觀上最明顯的不同之處在於短軸版車型前卡鉗帶有M標識，更加凸顯短軸版的定位，高配車型可以選裝20英寸的輪圈，視覺效果十分出色，除了這款20英寸的輪圈，還有18、19英寸兩款可選。
寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型轎車，這款車型進入中國的時間已經非常久了，市場保有量非常龐大，中高端消費者對於這款車型的認可度都非常高，整體表現出的運動操控性能和商務表現都非常出色。如題主所說，如果要選擇一台寶馬5系，如何在525和530之間進行選擇呢？這兩個版本它都使用了2.0t的渦輪增壓發動機，只不過廠家在出廠之前，對於這兩個版本的動力調教稍微有所不同。
525的最大馬力能夠達到194匹，530的最大馬力只能達到252匹，相比之下，530的動力表現肯定會比525來的更強。但是動力更強的同時，要求車主需要支付更高的購車成本，兩款車型的售價相差4萬元左右，因此消費者在購買這兩款車型時，需要充分對比自己的購車預算是否充足，如果在購車預算沒有問題的前提下，是完全建議選擇寶馬530來滿足自己對於動力的更高要求。
目前寶馬525的車輛指導價是42.69萬，市場終端的優惠幅度在4.5萬左右，裸車價格預計在38.19萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.2萬左右，車輛上路價格可以控制在43.4萬左右。寶馬530的指導價是46.69萬，市場終端的優惠幅度在4.6萬左右，裸車價格預計在42.09萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在5.5萬左右，車輛上路價格可以控制在47.59萬左右。525和530兩款車型的落地價格，差距在4.2萬左右。
這兩款車型在功率方面的表現差距還是比較大的，525使用的是低功率版本的2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦。530使用的是高功率版本的2.0t渦輪增壓發動機最大功率能夠達到185千瓦。這造就了兩款車型，完全不同的動力表現，530整體的加速性能更強，駕駛感受和底盤支撐力度都會更好，百公里的加速時間僅需要7秒，而525的加速時間需要達到8.6秒。
在配置方面，兩車也是有較大區別的，530提供了包括並線輔助，車道偏離預警，主動剎車系統自適應巡航功能自動泊車入位等選裝條件。同時還增加了方向盤換擋、真皮座椅、副駕駛可調節、第2排座椅調節、後排座椅電動調節、自適應遠近光燈等配置。不過說到配置，兩車之間的差距並不是非常大，畢竟即便是525的配置也足以能夠滿足車輛的日常使用需求對於那些預算不是非常充足的消費者來講，525的車輛配置也足以能夠達到使用要求。如果是在預算充足的前提下，選擇530的車型配置，自然能夠達到一個更好的水平。